คำตอบที่ 1
       ปกติ น น พร้อมบิน ประมาณ 3 เท่าของแรงฉุดครับ เช่น Motor 90g เครื่องพร้อมบินก็ไม่ควรเกิน 270g ครับ หรือ ลด น น ลงมาได้อีกนิด 200g บวกลบ นิดๆ บินได้แน่ๆ ครับ Motor อะไรครับ แรงฉุดน้อยจัง 180 ต่อตรงหรือ
ปล่าวครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอถามผู้รู้หน่อยครับ ผมบินเครื่อง 25 ปีกบน เวลา up เครื่องขึ้น เครื่องจะเอียงไปทางซ้ายทุกครั้ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เช็ทความบาลานซ์ สมดุลซ้ายขวาหน่อยครับ ถ้ายังไม่หาย ทริมแอร์ลอนไปทางขวาอีกนิ๊ด..ครับ ผู้รู้ท่านอื่นว่าไงหล่ะครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถ้าขณะเทคอ๊อฟ แล้วเครื่องบินเอียงซ้าย ก็แล้วเอียงมอเตอร์มาทางขวา 2-3 ดีกรี ครับ น่าจะช่วยได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       Want more details.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ถ้าขณะเทคอ๊อฟ แล้วเครื่องบินเอียงซ้าย ก็แล้วเอียงมอเตอร์มาทางขวา 2-3 ดีกรี ครับ น่าจะช่วยได้
ผมก็คิดอย่างนั้นอะครับ มันอยู่ที่การวางมอเตอร์ครับ
ยิ่งมอเตอร์ใช้ใบใหญ่ อย่างผม ใบ 9X7 ขับหน้าต้องเอียงประมาณ 2-3 องศา แต่ถ้าขับหลังรู้สึกจะไม่ต้องเอียง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       มอเตอร์ 180 ขับตรง แรงฉุดน้อยครับอย่างที่รู้ๆๆกัน แต่ถ้าทำให้ดีๆ ลำเล็กๆ ก็ถือว่าเป็นแรงฉุดที่มหาศาล คุณ psts บอกว่าแรงฉุดน้อย เคยทำเครื่องบินที่ใช้มอเตอร์ขนาดเล็ก แรงฉุด 40 กรัม บินได้หรือป่าวครับ ไม่ใช่ว่าเดี๋ยวนี้อะไรๆก็ใช้บรัสเลสมอร์เตอร์กันซะหมด ไม่มีแนวทางการพัฒนาของตนเองขาดเอกลักษณ์ ซื้ออย่างเดียว เคยดัดแปลงอะไรเท่าไหร่กันบ้าง นี่แหละคนเก่าจึงหายไปกันหมด ไม่ค่อยอยากกลับมาโพส

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ฟังคุณ "คนแก่" แล้วนึกถึงสมัยเก่าๆ ครับ ผมพอจะแบ่งได้ 3 ยุคครับ
1. ยุคมอเตอร์รถกระป๋อง+วิทยุรถกระป๋อง สมัยนั้นสนุกมากครับ เค้นสมองกันทุกหยด ใครเจออะไรดีๆ ก็เอามาเผยแพร่กัน สารพัดสูตรมอเตอร์/สูตรใบพัด/สูตรปีก/ เครื่องบินใครบินไม่ขึ้น ชาวบอร์ดก็เข้าไปช่วยกันมะรุมมะตุ้มจนบินได้ ยุคนี้แหละที่คุณ "คนแก่"่ บอกว่ามอเตอร์แรงฉุด 40 กรัม
2. ยุคมอเตอร์ 180 ต่อตรงได้แรงฉุด 90 กรัม ยังใช้วิทยุรถกระป๋องกันอยู่ 99% สร้างแล้วบินกันได้ ปลายๆ ยุคเริ่มใช้วิทยุ SS4 แทนวิทยุกระป๋อง
3. ยุคมอเตอร์บรัชเลส ใครทำแล้วบินไม่ขึ้นเป็นเรื่องแปลก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       แรงฉุดของมอเตอร์ มีผลอย่างไรกับเครื่องบิน ?
ถ้าตอบให้ตรงคำถามคือ แรงฉุดหรือแรงผลักดันส่งผลทำให้เครื่องบินเคลื่อนที่ไปด้านหน้า (นี่คือการตอบแบบกำปั้นทุบดิน)
แต่ถ้าอธิบายให้ครอบคลุมก็คือ แรงฉุด 90 กรัม สามารถที่จะพาเครื่องบินที่มีน้ำหนักรวม ตั้งแต่ 90 กรัม ถึง 270 กรัมเคลื่นที่ไปข้างหน้าได้ หรือที่เรียกว่า Trust to weight ratio ( อัตราส่วนระหว่างแรงขับต่อน้ำหนัก) ตามที่มีผู้ให้ความรู้เอาไว้ว่า เครื่องบินจะสามารถบินไปในอากาศได้ ควรจะมีน้ำหนักต่อแรงขับ ไม่เกิน 1/3 ส่วน ฝรั่งได้บอกคร่าวๆไว้ดังนี้ ว่า ถ้าแรงขับต่อน้ำหนัก มีค่าเท่ากับ 1/1 แบบนี้ สามารถทำการวิ่งขึ้นจากพื้น(run on the ground หรือ R.O.G)และสามารถที่จะทำการบินดิ่งขึ้นในแนวตั้งได้ อย่างง่ายดาย(Get vertical)
แต่ถ้าอัตราส่วนแรงขับเท่ากับ 1/2 อาจทำได้แค่ วิ่งขึ้นจากพื้น แต่ถ้า อัตราส่วนเท่ากับ 1/3 อาจจะต้องใช้เครื่องช่วยส่งขึ้นสู่อากาศ เพื่อเพิ่มความเร็ว แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ถ้าสามารถควบคุมอัตราส่วนของแรงขับ ต่อน้ำหนักไม่เกิน 1/3 ส่วนเครื่องบินก็น่าที่จะทำการบินไปในอากาศได้ ถึงตรงนี้ ลองคิดเล่นๆดูว่าถ้าสามารทำให้แรงขับมากกว่าน้ำหนักได้ 1เท่าตัวของน้ำหนักเครื่องบิน เครื่องบินจะทำการบินขึ้นได้ง่ายเพียงใด
ทีนี้มาดูกันต่อว่า ทำไม เครื่องบินเวลาเทคออฟ แล้วมักจะเอียงไปทางซ้าย ก็อธิบายได้ว่า เป็นเรื่องของแรงปฏิกิริยาจากใบพัดและมอเตอร์ เมื่อมอเตอร์หมุนทางไหน ก็จะเกิดแรงปฏิกิริยาในทางตรงข้ามกันเสมอ (ในแกน 0 องศากับเส้นเดทัมไลน์ของเครื่องบินนะ) มันจึงส่งผลให้เครื่องบินบิดตัวตามแนวแรงไปในทิศทางนั้น
เค้าจึงทำการแก้ไขด้วยการเปลี่ยนแนวแรง ให้เอียงไปทางขวา 2 - 3 องศา จากแกน 0 ก็จะช่วยให้อาการบิดซ้ายของเครื่องบินลดลงได้ ส่วนมากอาการนี้มักจะเป็นกับเครื่องบินที่มีใบพัดใหญ่ๆ ทอร์คสูงๆ แต่พวก ที่ รอบจัดใบเล็กๆ ไม่ค่อยจะมีผลสักเท่าไร
(อย่าถามเรื่องดาวน์ทรัสต่อล่ะ ขี้เกียจพิมพ์แล้ว ให้คนอื่นมาช่วยกันตอบบ้าง )
วันหลังอยากหาอ่านบทความอะไร ก็ถามกู(เกิ้ล)ก็ได้นะคับ ใช้คีย์เวิร์ดให้ถูกต้อง รับรองได้ความรู้เพียบ

ป.ล. ไม่คิดว่าขาเก่าๆ จะยังคงวนเวียนกันอยู่ ส่วนผมไม่เก่าเท่าไร ก็ยังคงแวะเวียนดูตลอดแต่ไม่ค่อยได้โพสตอบ เพราะบางครั้งเห็นกระทู้แล้วอ่อนใจคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       หวัดดีครับคุณ gundam RX 78-2 และคุณหมูบิน ผมดีใจที่ยังได้เจอคนเก่าๆ ผมก็ตามกระทู้ของพวกท่านมานาน ตั้งแต่สมัยเล่นบินกระป๋อง แต่ก็ยังขาดอีกหลายๆท่าน เช่น อ.งูดิน คุณ emodeller และอีกหลายๆคน ผมก็ไม่ค่อยตอบ กระทู้หรอกครับ เหตุผลเดียวกับคุณ หมูบิน นั่นแหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย