คำตอบที่ 124
ท่านที่มีไม่ทราบไปไหนกันหมด 
ลองเอาอันนี้ไปชมกันก่อนครับมาจากเวปผู้จำหน่าย
วิธีเช็คคอปเตอร์ก่อนเล่น
1. การหาค่าซีจี ซีจี คือ ความสมดุลของตัวเครื่อง เพราะฉะนั้นควรจะเริ่มจากการหาค่าซีจี เอานิ้วชี้ยกที่ก้านฟลายบาร์ให้ก้านฟลายบาร์ไปในแนวเดียวกับลำตัวคอปเตอร์ (ก้านฟลายบาร์จะต้องอยู่ขนานกับพื้นโลก) จากนั้นให้มองลำตัวคอปเตอร์ว่าหนักไปทางหัวหรือหางของเครื่อง เช่น ถ้าหนักหางให้เลื่อนแบตไปทางหัวของคอปเตอร์ ทีละนิดจนกว่าจะได้สมดุลแล้วควรล๊อคแบตให้อยู่กับที่ โดยใช้หนังยางรัด มิฉะนั้นซีจีจะไม่อยู่กับที่
2. เช็คใบฟลายบาร์ ก่อนอื่นมาทำความรู้จักกับใบฟลายบาร์ คือ ใบเล็กที่ต่อจากใบหลัก (อาจจะอยู่ด้านบนหรือด้านล่างของใบหลัก) ใบควรจะแบนเสมอกับพื้นราบและต้องเสมอกันทั้งสองฝั่ง
3. การเช็คเครื่องบนมือ
3.1 กางใบพัดหลักให้ตรงกันอย่าให้ใบเอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง
3.2 เปิดรีโมทก่อนเล่นทุกครั้ง และปิดทีหลังเสมอ
3.3 เสียบแบตที่ตัวคอปเตอร์
3.4 นำคอปเตอร์มาวางบนฝ่ามือข้างที่ไม่ถนัด เอานิ้วหัวแม่มือจับขาสกีด้านซ้าย แล้วสี่นิ้วที่เหลือจับด้านขวาจับแค่หลวมๆ (ของเล่นทุกชนิดต้องมองจากด้านหลัง จะได้เรียกซ้ายขวาเหมือนกัน) แล้วค่อยๆเร่งคันโยกด้านซ้ายมือจนเครื่องดึงมือของเราขึ้นเล็กน้อยให้ดูหางคอปเตอร์ว่าหมุนทางซ้ายหรือขวา ให้แก้ที่ทริมแนวนอนด้านซ้ายมือตัวล่างสุด และเมื่อแก้หางให้นิ่งได้แล้ว ให้มองที่ขาสกีว่าเอียงซ้ายหรือขวา*********สมมติว่าเครื่องเอียงขวาให้แก้ที่ทริมแนวนอนขวามือตัวล่างสุดทีละนิด จนเครื่องไม่เอียงขวาหรือซ้ายแล้วจึงมาแก้ที่เดินหน้าหรือถอยหลัง ให้ดูว่าเครื่องหัวตกหรือหางตก กรณีหางตกให้แก้ที่ทริมแนวตั้งด้านขวามือเช่นกัน (เวลาแก้ควรจะแก้ทีละสเต็ป ทริมแต่ละตัวจะมีประมาณ 16 สเต็ป) เวลาแก้ไขควรจะแก้ไขทีละนิด มิฉะนั้นเราจะไม่มีทางทำให้เครื่องนิ่งได้
3.5 นำคอปเตอร์วางบนพื้นโดยให้หางเครื่องอยู่หน้าเราเสมอ แล้วเร่งเครื่อง ถ้าหางหมุน ก็ใช้คันโยกด้านซ้ายมือแนวนอนคอนโทรล ให้หางกลับมาอยู่ที่หน้าเราเสมอ แล้วทำการเร่งขึ้นไปในระดับที่เราเซ็ทเอาไว้ เพราะฉะนั้นควรจดจำว่าเราเร่งเครื่องไว้กี่เปอร์เซ็นต์ตอนทำการเซ็ทบนมือ
เมื่อเครื่องขึ้นไปอยู่บนอากาศแล้ว :
- มีอาการเอียงขวา ควรแก้ไขโดย ใช้คันโยกด้านขวามือ แนวนอนโยกมาด้านซ้ายเพียงนิดเดียว
- มีอาการถอยหลัง ควรแก้ไขโดย ใช้คันโยกด้านขวามือ แนวตั้งโยกมาด้านหน้าเพียงนิดเดียวเท่านั้น
4. วิธีการแก้ไขแทรคแตก (จะใช้เฉพาะรุ่น # 76c, #36, #60)
แทรคแตก คือ เวลาที่ใบพัดหลักหมุนแล้วมองเห็นใบพัดซ้อนกันเป็น 2 ชั้น ก่อนอื่นจะต้องทำความรู้จักหน้าใบพัดเสียก่อน (ใบพัดโฟม) เวลาที่ใบพัดหมุน ให้มองจากด้านบนว่า ใบพัดด้านใดสัมผัสลมก่อน นั่นคือ หน้าใบ อีกด้าน คือ หลังใบ
- ถ้าหน้าใบอยู่สูงกว่าหลังใบ เขาเรียกว่า พิทบวก (พิทบวก ทำหน้าที่ ผลักลมลงด้านล่าง เพื่อยกตัวเครื่องขึ้นสู่อากาศ)
- ถ้าหน้าใบอยู่ต่ำกว่าหลังใบ เขาเรียกว่า พิทลบ (พิทลบ ทำหน้าที่ ผลักลมขึ้นด้านบน เพื่อเอาไว้ใช้การตีลังกาหรือที่เรียกว่า 3D)
เวลาใบพัดหมุนแล้วซ้อนกันให้สังเกตปลายใบพัดด้านบน ว่าสีน้ำเงินหรือแดงอยู่ด้านบน**********สมมติว่าน้ำเงินอยู่บนแสดงว่า น้ำเงินพิทบวกมากกว่าแดง ก็ให้แก้ไข พิทบวกของใบโฟมที่มีแถบสีแดง โดยการตั้งที่ลิงค์ทีละนิดจนใบพัดไม่ซ้อนกัน
การอธิบายของผมอาจจะใช้ศัพท์เทคนิค ผิดบ้าง ถูกบ้าง ก็ต้องขออภัยนะครับ เพราะผมต้องการให้ผู้ที่อ่านเข้าใจง่าย และข้อมูลทั้งหมดที่ให้ไป ผมต้องขอขอบคุณลูกค้าหลายๆ ท่านที่ให้ข้อมูล ความรู้แก่ผม
