คำตอบที่ 55
เราลองมานั่งนึกดูกันนะครับ.......... 
เครื่องบินทั่วๆไปที่มีมุมก้มและเอียงของแกนเพลาใบพัดนั้น พอเริ่มบินครั้งแรก ( FF ) แล้วเราก็จะต้องทริมกัน
หรือเรียกว่าแก้ไขกันที่แพนอากาศ 3 อย่างคือ แอร์ร่อน,รัดเดอร์,เอลิเวเตอร์
ถ้าเครื่องบินบินขึ้นไปแล้วระดับหนึ่ง หรือพ้นพื้นก็เห็นอาการเลย สมมุติว่าเลี้ยวซ้าย เราก็ทริมขวาที่ช่อง 4 ที่เป็นช่องของรัดเดอร์จนกว่าอาการจะหาย
และถ้าเครื่องบินบินเอาหัวเชิดขึ้นฟ้าหล่ะ? เราก็ทริมที่ช่อง 2 ที่เป็นช่องของเอลิเวเตอร์
เรามานึกแค่ตรงรัดเดอร์ก่อนนะครับ ...........
พอทริมจนเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ถ้ายังอยากบินอยู่ก็บินไปแต่พอเอาเครื่องบินลงมาเมื่อไหร่เราก็มาเช๊คกันว่ามีอะไรบ้างที่เราต้องทำ ดูที่รัดเดอร์ว่ามันโดนทริมไปกี่มากน้อยอย่างไร แล้วเราก็มาแก้ไขกันที่การเอียงของแกนเพลามอเตอร์ครับ ถ้าขี้เกียจก็ไม่ต้องทำก็ได้เพราะเราแก้ที่ใบรัดเดอร์แล้วไง แต่เวลาจอดอยู่กับพื้นคนอื่นเห็นเข้าเขาก็จะรู้ว่าเราวางมอเตอร์ยังไม่ถูกต้อง ก็เท่านั้นเอง
คุณ Wr. ถามผมว่าทำแบบที่ถามมาได้ไหม ? ผมก็ขอตอบว่าได้ครับ แต่มันก็ขึ้นอยู่กับแบบของเครื่องบินด้วย
การแก้ไขมุมก้มหรือเอียงของแกนเพลามอเตอร์มันสดวกกว่าการแก้มุมปะทะของปีกนะครับ ส่วนแพนดิ่งยิ่งแล้วใหญ่เลยเพราะมันติดลงไปตายตัวเลย มันขยับเลื่อนอีกไม่ได้แล้ว (กาวมันแห้ง) ส่วนปีกนั้นวิธีที่ง่ายที่สุดก็คือการหนุนไว้ก่อน ถ้าหนุนด้านชายหน้าปีกก็เป็นการเปิดมุมปะทะ นะครับ
-------------
