จาก แรดบิน
IP:58.8.163.176
ศุกร์ที่ , 1/8/2551
เวลา : 16:40
อ่านแล้ว = 31170 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
บันทึกประวัติศาสตร์จากชาวออฟโรดภาคใต้ของไทยชมรมGR4WD สงขลา ได้ไปคว้าแชมป์ในรายการ ศึกหฤโหดยะโฮร์ออฟโรดชาล์เลนจ์ 2008 Johor Offroad Challenge 2008 ระหว่างวันที่ 30 เมษายน 3 พฤษภาคม 2551 ที่เมืองยะโฮร์บาห์รู ประเทศมาเลเซีย ซึ่งมีจอมยุทธออฟโรดจากภาคใต้ล้วนๆเป็นตัวแทนจากประเทศไทยลงไปบู๊สู้ หลังจากปีที่แล้ว คุณชัยรัตน์ เรืองวรุณวัฒนา เคยพาทีมไปกวาดรางวัลชนะเลิศประเภทโอเวอร์ออลและในรุ่นT 4ช่วงล่างVX70,74,78 และต่อไปนี้เป็นบันทึกความทรงจำเกียรติยศจากคุณธีรพงศ์ ช่างชุม ผู้เดินทางไปร่วมสร้างประวัติศาสตร์กับวงการออฟโรดไทยหนนี้
ทั้ง 9 ชีวิต ซึ่งมีคุณชัยรัตน์ เรืองวรุณวัฒนา คุณธนากร ภาเสโร คุณทวีศักดิ์ สัตรัตน์ คุณภูกิต จินดารัตน์ คุณณรงค์ สุนทรกรณ์ คุณโสภณ หงษ์ฟ่องฟ้า คุณชาคริต ทองศรีจันทร์ คุณณัฐกร ประสิทธิเจริญพร และคุณธีรพงค์ ช่างชุม ได้หล่อหลอมหัวใจเป็นหนึ่งเดียว โดยนัดเจอกันที่บ้านคุณพงศ์ ตอนเย็นวันที่ 28 เมษายน 2551 เริ่มเช็คกระเป๋า เสบียง อุปกรณ์ต่างๆ ตกเย็นก็รับประทานอาหารเย็นด่านนอก สั่งลาเมืองไทยไปต่างแดน 7 วัน เริ่มออกเดินทางโดยออกทางด่านสะเดาเวลาประมาณ 1 ทุ่ม ระยะทางเดินทางสู่ยะโฮร์ประมาณ 890 ก.ม. การเดินทางเป็นไปด้วยความร่าเริง คณะเราได้แวะตามจุดพักเป็นระยะ จนกระทั่ง 7 โมงเช้าคณะก็ได้ถึงจุดหมาย โดยคุณชัยรัตน์ได้นัดแนะให้เพื่อนคือ คุณเม้ง มารับที่ทางด่วน อาเม้งได้พาคณะรับประทานอาหารเช้าคือพวกติ่มซำ หลังจากอิ่มหนำสำราญเป็นที่เรียบร้อย ก็มุ่งสู่บ้านอาเม้ง พวกเราก็เลยเอาบ้านอาเม้งเป็นที่พักอาศัย
เพื่อนๆอาทิเช่น อาหลู่ , อาเล็กซ์ ,อากูและอีกหลายๆท่านที่ไม่ได้เอ่ยนาม พอรู้ว่าทีมไทยโดยการนำของคุณชัยรัตน์มาถึง ก็ได้มาต้อนรับคณะไปรับประทานอาหารทะเลที่ภัตตาคารชื่อดัง เป็นการเลี้ยงต้อนรับและเลี้ยงส่งเข้าป่า ซึ่งคุณอาหลู่Tan Eg Jooชาวออฟโรดอดีตแชมป์RFCมาเลเซีย ก็ได้เป็นนักแข่งในนามทีมไทยอีกทีมหนึ่งด้วย
เช้า 1 ต.ค.51 08.00 น. เริ่มรับสมัครและเป็นการเริ่มวันแข่งวันแรก 7SS โดยเป็นการแข่งบริเวณป่าเริ่มจากตัวเมือง
SS1 กรรมการได้วางให้รถแข่งวิ่งซิกแซกตามต้นไม้ และวิ่งลงคู่หักเลี้ยวและต้องวิ้นช์ขึ้น ระยะทางประมาณ 500 เมตร ทีมไทยทำเวลาไม่ค่อยจะดีเพราะออกสตาร์ลำดับแรก
SS2 กรรมการได้วางให้รถแข่งวิ่งเข้าไปในป่า และอุปสรรคอยู่ที่ปากทางเป็นร่องน้ำ ทุกคันจะต้องวิ้นช์ ในSSนี้ อาหลู่ทำเวลาดีได้อันดับที่ 5
SS3 เป็นการแข่งประเภททีม โดยมีทีมละ 4 คัน มีไม้ให้ 4 ท่อน ใช้รถแข่ง 1 คัน กรรมการขุดหลุมกว้าง 2x2 เมตร ขุด 8 หลุม ข้างละ 4 หลุม โดยทีมไทยได้ที่ 2
SS4 วิ่งขึ้นบนเขาและวิ่งลงเขา สามารถทำความเร็วได้ ซึ่งSSนี้อาหลู่ทำความเร็วมาเต็มที่ ก็เลยทิ้งตัวลงนอนหงายท้องทำเอาโคเมืองไทยคือคุณทวีศักดิ์ ขวัญเสียDNF ส่วนคุณชัยรัตน์ถึงแม้นจะขวัญเสียตามเพื่อนไปด้วย แต่ก็สามารถทำเวลามาเป็นที่ 1
SS5 กรรมการได้วางให้วิ่งลงในบ่อน้ำลึกระดับเอว ยาวประมาณ 40 กว่าเมตร หลังจากนั้นก็วิ่งขึ้นเขา SSนี้รถพังไปเยอะ โดยทีมไทยทำเวลาต้นๆ
SS6 กรรมการได้ให้วิ่งขึ้นบนเขา อุปสรรคคือร่องน้ำ และวิ่งผ่านอุปสรรค 1 วิ้นช์ โดยคุณชัยรัตน์ดวลมากับวิลสัน ผลปรากฎว่าคุณชัยรัตน์ทำได้ดีกว่าได้ที่ 1 ในSSนี้อีก
SS7 กรรมการให้วิ่งซิกแซกตามต้นไม้ที่แคบมาก SSนี้รถใหญ่เสียเปรียบมาก แต่ทีมไทยก็ทำเวลาต้นๆ หลังจากจบการแข่งขัน 7SS ก็เดินทางเข้าป่า ซึ่งเป็นป่าสัมปทานของอาเล็กซ์ ระยะทาง 20 ก.ม.กว่าๆ
เช้าวันที่ 2 เวลา 08.00 น. เริ่มทำการแข่งขันวันนี้ 5SS
SS8 กรรมการได้วางให้วิ่งข้ามห้วยไปกลับ และให้วิ่งตามห้วย รถแข่งจะต้องวิ้นช์ 2 วิ้นช์ อาหลู่ทำเวลาดี
SS9 กรรมการได้วางให้วิ่งเหมือนแรลลี่ วิ่งตามไหล่เขา ถึงจุดหมายแล้วสลับให้โคมาขับแทนไดรเวอร์ ระยะทางไปกลับประมาณ 3 ก.ม. คุณชัยรัตน์ได้ที่ 4 อาหลู่ได้ที่ 5
SS10 เป็นการวิ่งไปกลับข้ามห้วย และวิ้นช์ขึ้นเขา 3 วัน และวิ่งเข้าป่าอีก 1 วิ้นช์ รถเสียเยอะ อาหลู่และคุณชัยรัตน์วิ่งในอันดับต้นๆ
SS11 เป็นการวิ่งแบบแรลลี่ทำความเร็ว และสลับไดรว์กับโคแล้ววิ่งตามไหล่เขา วิ่งประมาณ 3 เขา ระยะทางประมาณ 5 ก.ม. ทีมไทยอาหลู่และคุณชัยรัตน์ทำเวลาได้ดีอันดับต้นๆ
จบการแข่งขันวันนี้ ตกกลางคืนอาหลู่เฟืองหน้าแตก และอาหลู่มีอาการบาดเจ็บจากวันแรกไม่สามารถซ่อมเองได้ แต่ก็ได้รับความช่วยเหลือจากทีมช่างไทย ซ่อมแซมเสร็จเช้าพอดี สำหรับอาหารการกิน ต้องขอบคุณโกรงค์หัวหน้ากุ๊กใหญ่ทีมไทย โชว์ฝีมือทำเลี้ยงเพื่อนชาวมาเลเซียติดใจ พูดได้ว่ามาเลเซียขอฝากท้องมากินข้าวมื้อค่ำที่เต้นท์ไทยทุกมื้อ ประเภทว่ากับข้าว ต้มยำกุ้ง ไก่ต้มขิง ซดน้ำไม่เหลือ ยกมือหัวแม่โป้งให้ทุกคน
เช้าวันที่ 3 มีแข่ง 4SS แต่วันนี้หนักและโหดมาก
SS12 กรรมการให้รถแข่งวิ่งลงบ่อน้ำลึก 1.5 เมตร ยาว 40 เมตร ต้องวิ้นช์ 2 วิ้นช์และวิ่งผ่านอุปสรรคในป่าระยะทางประมาณ 800 เมตร ทีมไทยทำเวลาได้ดี
SS13 กรรมการได้วางเกมส์ให้เล่นวิ่งรับ RC ตามจุด 6 จุด คือA , B, C โดยวิ่งวนเนินวงกลมในแต่ละจุด และหลังจากวิ่งวนวงกลมจากซ้ายไปขวา ตามคำสั่งกรรมการในแต่ละจุด กรรมการจะยื่นRCจุดนั้นให้ และจะต้องไปจุดอื่นต่อ ระยะทั้ง 3 จุดนี้ประมาณ 1 ก.ม. ทีมไทยทำได้ไม่ค่อยดี เวลาอยู่อันดับกลางๆ
SS14 SSนี้มีข้อกำหนดสำคัญคือ ถ้าหากไม่ผ่านSS14 ก็ไม่สามารถทำการแข่งSS15ได้ เพราะต่อเนื่องกัน และ2SSนี้โหดมากๆ ซึ่งSS14กรรมการกำหนดให้รถแข่งลงในห้วยความลึก 1.5 เมตร ต้องวิ้นช์ระยะยาวจุดแรก 50 เมตร และวิ้นช์หักมุมตามป่าไม่ได้วิ้นช์ตรงๆ จุดหักมุม 4-5 จุด สร้างความลำบากให้กับโคมาก และต่อจากนั้นถึงจุดสำคัญคือ ต้องวิ้นช์ข้ามทะเลซุง ซึ่งเต็มไปด้วยซุง ขอนไม้และตอไม้ วิ้นช์ไปตามไหล่เขาแล้วตรงขึ้นเขา ตรงจุดนี้ยากที่สุด สร้างความลำบากใจให้กับทีมไทยมาก เพราะถ้าหากพลาดก็คือ พลาดไป2SS ตอนนี้ทีมไทยกำลังคั่วโอเวอร์ออลอยู่ แต่จนแล้วจนรอดทีมไทย 2 คันสามารถผ่านไปได้ ด้วยความบอบช้ำคือ วิ้นช์เสียหายทั้ง 2 คัน และรถแข่งทีมมาเลเซียDNFไปหลายคัน
SS15 เป็นการวิ่งลงจากไหล่เขา และจะเจอป่าซึ่งมีน้ำลึกประมาณ 1 เมตร ต้องวิ้นช์ยาวประมาณจุดละ 50 เมตรมี 2 จุด ทีมไทยต้องเจอกับอุปสรรคหนัก 2SSติดๆกัน ทำเอาโค 2 ท่านลมเกือบจับ แต่มีความสุขที่จบการแข่งขันได้
หลังจบการแข่งขันในเวลา 18.00 น. กรรมการนัดแจกรางวัลให้นักแข่งในบริเวณแคมป์
ผลรางวัลนักแข่งทีมไทย
ทีมคุณชัยรัตน์ เรืองวรุณวัฒนาและคุณธนากร ภาเสโร ได้แชมป์เปี้ยนรุ่นT4 ช่วงล่างVX70,74,78และรองแชมป์เปี้ยนอันดับที่ 1 รุ่นRunner Up
ทีมคุณอาหลู่Tan Eg Joo และคุณทวีศักดิ์ สัตตรัตน์ ได้แชมป์เปี้ยนรุ่นT3ช่วงล่างVX80 และรองแชมป์เปี้ยนอันดับที่ 2 รุ่นRunner Up
ส่วนเงินรางวัล 2 คันรวมกันประมาณ 5 หมื่นกว่าบาท ในระหว่างการรับรางวัล ชมรมต่างๆของมาเลเซียได้มาร่วมแสดงความยินดีกับทีมไทย และสุดท้ายก็ร่ำลากันกลับเต้นท์ แต่พอกลับมาถึงเต้นท์ ทีมมาเลเซียก็ตามมารวมฉลองกันจนเวลาประมาณตี 1 ถึงได้เลิกลา
รุ่งเช้าทีมอาหลู่ได้พาออกมาจากป่าและมาร่วมรับประทานอาหารเที่ยง แล้วส่งทีมไทยขึ้นทางด่วน เดินทางกลับสู่เมืองไทยเวลา 18.00 น. ต่างแยกย้ายกลับบ้าน
ทั้งหมดนี้คือบันทึกการผจญภัยบู๊ลงสมรภูมิออฟโรดระหว่างชาติของชาวชมรมGR4WD ที่ได้สร้างชื่อเสียงและความสำเร็จให้กับชาวออฟโรดของเมืองไทยอีกหนในปีพ.ศ.2551ครับ!!!
|
