คำตอบที่ 1
       NIGHTMARE @ TWILIGHT ZONE
The Saga of RFC 2017 Grand Final.
The Hills of No Return
Brutal struggle for 24 hours, non-stop nerve wrecking winching from day to night, twists and turns in extreme soggy terrain, sucking man and machine like quicksand and then face-off with punishing uphill upon uphill with 70 degrees gradient. Once you are up into the hills, turning back is not an option!
Not for the Faint Hearted
Living through those brutal and dramatic times is certainly not for the faint hearted. You have to rely upon your last remaining instincts, nerves of steel, technical expertise, camaraderie and sheer will power and, last but not least, pray that your 4x4 does not break down as you descend into steep darkness until the final exit to campsite of Hulu Pukin. Those were the days of living out the nightmare at the Twilight Zone (TZ) from 1 to 3 Dec, not only for the race teams but also media members who joined them.
No Escape Route
While the race teams took route I, the rest of the main convoy comprising of support crew and media vehicles took the supposedly “escape routes I & II” to campsite of Hulu Pukin. But even here, the going in and out was like the TZ, some reached while others didn’t and those who went in came out late for the closing awards night
Anything Goes
Anything can break and will break in the Rainforest Challenge especially at the Twilight Zone (TZ), so be prepared for “anything goes.” That was what RFC Founder (Luis J.A.Wee) said at the briefing both in Da:Men mall in Kuala Lumpur (23 Nov) and at Swiss Garden hotel (24 Nov). Welcome to mother event RFC, the finale event of RFC Global Series, not called the Rainforest Challenge for nothing.
Bracing for the Monsoon
Technical inspection day at Da:Men, the upmarket shopping mall was interrupted by heavy showers and thunderstorms. The harbinger of monsoon season for the next few days in the east coast, that’s where the RFC convoy will be heading.
Welcome to Kuala Lumpur
But first, on D-Day flagging off at Lake Titiwangsa hosted by City Hall of Kuala Lumpur city, there was a lull before the storm, just perfect for a warm send off for the 4x4s and motorbikes of the RFC, a perfect welcome to Kuala Lumpur, the capital city of Malaysia.
The Bravest of the Brave
At the line up were participating race teams, media members and support crew from Russia, Colombia, Ecuador, China, the Philippines, Brunei, Sri Lanka, Poland, India, Vietnam, Georgia, Belarus, Italy, Bulgaria, Czech Rep, Thailand, Indonesia and Malaysia. These are among the bravest of the brave to take on the 2017 edition of one of the toughest races in the world.

Royal Malaysian Police: Ground & Air Support
For the entire operation of RFC 2017, communications, security and monitoring of the event from the ground to air was handled by the Royal Malaysian Police which came complete with a Tactical Operations Base set up at Bukit Galing camp, Kuantan. The air support came from the Police Air Wing based at Sg Besi (Kuala Lumpur).
Cross-Over Daily Radio Coverage
The highlights of each day of RFC 2017 (powered by Petron Turbo Diesel Euro 5) were reported “live” over Hitz Fm the number 1 hits station in Malaysia brought to our nationwide audience by Petron Malaysia.
The Reign of the Rain
From Kuala Lumpur to Swiss Garden hotel, Kuantan, the rains took over. The reign of the rain had begun with continuous thunderstorms and heavy to light intermittent showers for the next few days till 28 Nov.
Water Welcome
However, water of a different kind was most welcomed by all participants at Balok before the Prologue SS began, that came in the likes of AENO, the alkaline oxygenated water fit for warriors of the 4x4 kind.
Dramatic Start at Prologue SS @ Balok
The 8 Special Stages (SS) at the Prologue blasted off with full action which were challenging, exciting, hard and thrilling for both race teams and the hundreds of spectators at the beach, lake, rocks, gullies, undulating terrain, steep ascends.
The wet conditions added to the level of difficulty in the SS, resulting in some dramatic flips and overturns. However, neither the rains nor ground conditions hampered the fighting spirit of all the 40 race teams at the starting line at Mutiara Seafood & Bakticon quarry site.
Battle Lines Drawn
Right from the start, the leading contenders have their own agenda and have already planned their strategy to score maximum points. Current champion team 119 (Maxxis Malaysia) and team 104 (Vladivostok, Russia) aimed for their “hattrick” victories as both have won twice before. However, they are not the only ones aiming for the top spot, team 117 (3-time champion), 105 (Ussurisysk, Russia), team 103 and 107 (Sakhalin, Russia) also have ambitions to take the crown.
In the 10-day event like the RFC with many SS along the way, anything can happen to upset the top teams. Thus, for everyone, it was fast, furious and taking as much points as possible at this opening action day.
Ladies of Steel
Taking on the macho man and machines were the entry of 7 ladies, coming from the Philippines (team 199), Brunei (mix team 191) and Malaysia (team 196 & 116).
Most Unique 4x4

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       Also joining the convoy were two vehicles specially shipped over from Europe to record and film the RFC for Polish fans featuring the Baltic Knights (team Poland) Land Rover Defender (team 238) and the other a Volvo TBG C303 (team 239, Laplander) equipped to take on anything that the jungle can throw at them.
Rain, Rain, Rain @ the Predator
From transport out of Balok beach to Sg Lembing, it was wet, wet, wet affair all the way to campsite with a lull in the night. Before more rains came, 4 SS were staged by the rivers of Sg Kuantan and Sg Lembing with dramatic thrills and spills into the wee hours of 27 Nov.
Rising Waters
Dawn and daylight, however, brought heavier continuous showers, resulting in rising waters which flooded not only the campsite but also disrupted SS 13-18. The mother RFC is not only about the tough SS but also the endurance, survival and battle against odds
posed by extreme weather of Mother Nature! Those were the dramatic days getting out of the rain!
Terminated @ the Terminator
If you are not well prepared in mind, body and machine, you will be terminated at Jeram Buloh aka the Terminator stage. Getting in and out of this jungle route was already a challenge for everyone but for the race teams, even tougher obstacles awaited at SS 19-22.
From 40 to 30
Those still in the race had dropped to 30 contenders from the original 40 teams at the Prologue SS. However, for the top five, they still maintained their lead over the rest. Team 119 & 104 were neck to neck in the race to claim the crown.
For the rest, to be still in the race here is already an achievement as they have faced the very hard and demanding SS since day one and also had to endure the might and fury of the monsoon!
Entry to the Twilight Zone (TZ)
By 30 Nov night, it was regrouping time at Selancar Dua, in the district of Rompin. The entry to the TZ was delayed for everyone to catch up and also due to the heavy downpours. It was also time for the teams to make their groupings to enter the dreaded sector the following morning.
The Gateway, Selancar Dua.
On the morning of 1 Dec, for safety precaution, the remaining 24 teams with machines in good conditions were assembled and re-cheked at Felda Selancar Dua, the gateway to the dreaded Twilight Zone. The scouts on motorbikes accompanied them with the sweeper vehicles going in last.
Nightmare @ TZ
Not for the faint hearted, the ultimate sector of RFC 2017 where teamwork means everything if you wish to score 200 points. Comprising of route I for the competitors only, route II & III for the rest of the crew and media convoy.
Many tales of high adventure, drama, thrills, spills and punishing moments as man, woman and machines take on the odds from 1 to 3 Dec. Living out the day and night at the TZ is
just like in a National Geographic expedition, but the raw beauty here is also lethal and brutal as the reams struggled through the unforgiving jungle terrain.
Breakout from TZ
With the last 4 finale SS (Survival) done, getting out was another nightmare of extreme proportions from 3 to 4 Dec. However, for everyone from race teams to crew to media members, their “get up and get going” spirit was at all time high!
One Third of Convoy
Each group has its own stories of high adventure to tell. The last group of sweeper crew and event hq officials did not reach the closing ceremony of 4 Dec night at all. That was one third of the convoy!
Top Five Rules
Top Five comprising of teams 119, 104, 117, 107 & 105 maintained their grip for top guns of RFC 2017 in the 26 SS and the TZ. For the rest of the 19 teams which completed the race, it was an extraordinary feat to finish this toughest ever RFC with the toughest Twilight Zone ever!
Accolades to RFC Crew
The roll of honours also goes to the unsung heroes of RFC crew from various divisions running this year’s event coming from Event Hq, competition committee, scouts, marshals, communications / race control, scoring, catering, crew for media & touring, recovery, sweeper, fire/medic/rescue (bomba) & police security and communications from PGA (Brigade Tengarra). They gave their hearts and souls for the event come rain or high water, mud and Twilight Zone.
Summary: Triumph of the Human Spirit
An incredibly tough edition which set the participants on “collision” course directly with the North-East Monsoon. With flooding throughout the East Coast of peninsula Malaysia, lesser mortals would refrain from venturing into the darkness of the jungle, but not these bravest of the land daredevils.
They came not only to battle through all kinds of natural obstacles at the jungle stages but also to face the full wrath of Mother Nature, come rain or high water!
For the 350 men and women (including support crew and media members) in their 150 4x4 machine, it was muddy madness and a torture-fest of the extreme kind where the adage “when the going gets tough, the tough gets going” is true to the last letter.
Even at the transport stages, the conditions are gruelling for any standard 4x4 vehicle. Here, the Nissan Navara lives up to its dependable and durable tough truck status as the official off-road 4x4 vehicle of RFC 2017. It played critical roles in transporting the much needed supplies into various campsites throughout the ten-day event.
At the closing awards at AnCasa Royale Hotel in Pekan, one third of the convoy was still in the jungle battling their way out to civilisation. That’s how tough the 2017 edition turned out to be.
Anyway, for everyone involved, they all went through the thrills and spills admirably and took the punishment from Mother Nature with a “Get Up and Get Going” spirit, second to none.
These are the extraordinary 4x4 racing adventurers in an extraordinary event, set in an extraordinary season, the monsoon!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       รัฐปะหัง(Pahang) ประเทศมาเลเซีย ร่วมกับ ลูอิส เจ.เอ.วี (Luis J.A.Wee), การท่องเที่ยวรัฐปะหัง(Tourism Pahang)น้ำดื่มแอโน (Aeno, the alkaline oxygenated water), น้ำมันเครื่องเพทรอน(Petron), แมกซิส(Maxxis), คัมอัพวิ้นช์(Comeup Winch), เอ็กซ์โพลเรอร์(Explorer), โรงแรมลีแอพเปิ้ลบูติก(Leapple Boutique Hotel), สวิส-การ์เด็นบีชรีสอร์ท(Swiss-Garden Beach Resort), อันคาซ่า โรเยล โรงแรม & รีสอร์ท(Ancasa Royale Hotels & Resorts) จัดสุดยอดสมรภูมิแข่งขันรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อนานาชาติออฟโรดหฤโหด RFC ครั้งที่ 21 “RFC 2017 Grand Final “ ระหว่างวันที่ 23 พฤศจิกายน – 4 ธันวาคม 2016 ในบริเวณเนินเขาชานเมืองเมืองบาล็อค (Balok),เหมืองเก่าริมฝั่งแม่น้ำสุไหงเล็มบิง (Sg Lembing), ภูเขาป่าดงดิบเจแรมบูเลาะ(Jeram Buloh), ภูเขาป่าดงดิบฮูรูพูคิน(Hulu Pukin) ภายในเขตพื้นที่ของอำเภอเซลานชาร์ ดัว (Selancar Dua) เมืองรอมปิน รัฐปะหัง ซึ่งปีนี้มีฝนฤดูมรสุมมาเร็วกว่าทุกปี ทำให้เส้นทางที่ใช้เดินทางและแข่งขันมีฝนตกแทบทุกวัน โดยเฉพาะในป่าดงดิบแดนสนธยา เต็มไปด้วยโคลนเลนโหด บรรดาชาวออฟโรดที่หลงใหลการผจญภัยออฟโรด จึงสมใจตามความหวังได้พบกับความลำบากสุดขีด ที่อยู่ข้างหน้าทั้งขาเข้าไปและกลับออกมา
ปีนี้มีสุดยอดฝีมือเหล่าจอมยุทธและนักบู๊ออฟโรดนานาชาติ เดินทางเข้ามาร่วมลงบู๊กันจำนวนทั้งหมด 40 ทีม รวมทั้งหมด 11 ชาติ ได้แก่ทีมรัสเซีย , เอกวาดอร์, โคลอมเบีย,ศรีลังกา, เวียดนาม ,จีน ,ฮ่องกง, อินเดีย , ฟิลิปปินส์, บรูไนและมาเลเซีย ผู้สื่อข่าวจากหลายชาติหลายภาษาจำนวน 13 ชาติ ได้แก่ประเทศรัสเซีย , อิตาลี, โปแลนด์ , เชครีพับลิค ,ฮังการี ,จอร์เจียม,เบรารุส, บัลกาเรีย, เอกวาดอร์, ไทย ,อินเดีย, อินโดนีเซีย และมาเลเซีย
วันที่ 23 พ.ย. ลงทะเบียนนักแข่ง ผู้สื่อข่าวและผู้เข้าร่วมการแข่งขันทั้งหมด บริเวณชานเมืองกัวลาลัมเปอร์ในศูนย์การค้ายูเอสเจ1 สุบังจายา (USJ1 Subang Jaya)พร้อมทั้งตรวจสภาพรถยนต์ที่ลงแข่งขันและรถยนต์ทุกคัน ที่ร่วมเดินทางติดตามในการแข่งขันในป่า ซึ่งที่นี่วันนี้มีฝนตกพรำๆเกือบตลอดวัน
วันที่ 24 พ.ย. บริเวณด้านหน้าภายในสวนสาธารณะ ทาซิก ทิทีวังสะ เมืองกัวลาลัมเปอร์(Tasik Titiwangsa, KL) ได้รับเกียรติจากผู้อำนวยการการศิลปะ, การท่องเที่ยวและกีฬา วัฒนธรรมบาซิรอน “วายบีเฮชจี. อีเอ็น.ซาฮารุดิน บิน ดาโต๊ะ เอ็จเจ. YBhg.En.Zaharudin Bin Dato Hj. Basiron Culture, Director Arts,Tourism and Sports” ทำพิธีตีธงปล่อยตัวผู้เข้าแข่งขันทั้งหมด ออกเดินทางไปแข่งขันในสมรภูมิออฟโรดเมืองกวนตัน(Kuantan) อยู่ทางด้านริมทะเลฝั่งตะวันออกของประเทศมาเลเซีย ห่างจากตัวเมืองหลวงกัวลาลัมเปอร์ระยะทางประมาณ 300 ก.ม.กว่าๆ
วันที่ 25 – 26 พ.ย. เหล่าจอมยุทธและนักบู๊ได้เริ่มต้นลงบู๊ในสนามโปรล้อค(Prologue) บริเวณพื้นที่อำเภอบาล็อค(Balok)ใกล้ๆตัว เมืองกวนตัน มีทั้งหมดจำนวน 6SS ซึ่งSS3 – SS8 บู๊แข่งขันบนเนินเขาเหมืองหินขุด กับดักส่วนใหญ่ล้วนต้องผจญภัยบู๊สู้หฤโหดบนหินก้อนเล็กใหญ่ สามารถทำลายช่วงล่างได้ทุกนาที ไฮไล้ท์สุดยอดโค-ตระ-ระหฤโหดเป็นทางขึ้นผาสูงชันยาวเกือบ 90 องศาในSS7อันตรายสุดขีด ต้องใช้วิ้นช์ดึงหิ้วรถยนต์ทั้งคันขึ้นผ่านหน้าผาดินแข็ง ส่วนในSS1 – SS2 แยกออกจากเนินเขาไปแข่งบู๊ริมทะเล โดยSS1 รถยนต์แข่งขันวิ่งสลาลมบนชายหาดทรายยาวประมาณ 4 ก.ม. SS2 ต้องข้ามน้ำลึกสั้นๆโหดมันส์ติดชายหาดทะเลจีนใต้ ซึ่งสองวันแรกมีฝนตกลงมาหนักมากที่สุดในวันที่สอง และมีรถยนต์พลาดพลิกตีลังกาจำนวนสามคันในSS1,SS5และSS7 ของสองวันแรกจึง เป็นการทดสอบความแข็งแกร่งทนทานของวิ้นช์
อย่างแท้จริง ก่อนที่จะผ่านเข้าไปในป่าลึก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       วันที่ 26 -27 พ.ย. หลังแข่งขันเสร็จสิ้นช่วงบ่ายวันที่ 26 พ.ย. คอนวอยได้เดินทางเข้าป่าไปตั้งแคมป์ค้างแรมแดนนักล่ามหาภัย(Predator) ที่ริมฝั่งแม่น้ำสุไหงเล็มบิง(Sg.Lembing) ทำการบู๊แข่งขันกลางคืนไนท์SSอีก 4SSในSS9 – SS12 กับดักส่วนใหญ่รถยนต์ต้องลงวิ่งบู๊ข้ามฝั่งแม่น้ำใหญ่ ไม่ลึกมากแต่น้ำไหลเชี่ยวแรง พื้นเป็นหินก้อนเล็กใหญ่ปนทราย นักแข่งขันต้องใช้ประสบการณ์ทักษะและเทคนิคการขับรถยนต์ในน้ำไหลเชี่ยวแรง ซึ่งมีรถยนต์ของนักแข่งพลาดติดหล่มทรายกลางแม่น้ำไปสองคัน
วันรุ่งขึ้น 27 พ.ย. ลงบู๊กันต่อที่บริเวณริมฝั่งแม่น้ำสุไหงเล็มบิงอีก 6SS ในSS13 –SS18 แต่วันนี้เกิดอุปสรรคใหญ่ทั้งนักแข่งและนักข่าว ต้องเจอกับสภาพอากาศฝนจากฤดูมรสุมตกหนักแทบตลอดวัน นักข่าวส่วนใหญ่กล้องมีปัญหาเลนส์กล้องมีไอน้ำคล้ายหมอกมาจับตัวช่วงฝนตก ทำให้ถ่ายรูปแทบไม่ได้ เส้นทางบางช่วงSSระหว่าง16 – SS17 มีน้ำป่าเกิดขึ้นสูงอย่างรวดเร็วจนรถยนต์ผ่านไปมาไม่ได้ และการลงแข่งขันในSS17 ต้องบู๊สู้ฝ่าลำธารน้ำลึกถึงฝ่ากระโปรงรถยนต์ เป็นน้ำป่าไหลลงจากภูเขาสีออกเหลืองแดง ไหลเชียวแรงเกรี้ยวกราด อันตรายสุดขีดน่าเสียวไส้รถยนต์อาจถูกน้ำพัดพาไหลไปกับกระแสน้ำได้ ซึ่งน่าชมเชยเหล่าบรรดาจอมยุทธและนักบู๊ออฟโรดนานาชาติทุกทีม ต่างมีหัวใจกล้าหาญทรหดอดทนบู๊สู้แข่งขันไม่ยอมถอย ท่ามกลางสายฝนโคลนเลนเละเทะในทุกSS ตลอดคืนคืนนี้ทุกคนที่นอนค้างแรมอยู่ตามแนวริมฝั่งแม่น้ำ ต้องเตรียมพร้อมตลอดเวลา คอยระแวดระวังดูน้ำป่า หากมีระดับน้ำมามากขึ้นเรื่อยๆ จะต้องรีบพากันหนีไปอยู่ในที่สูงๆทันที
วันที่ 28 พ.ย. การแข่งขันได้บู๊กันต่อในSS13 –SS18 จนกระทั่งถึงเวลาบ่าย คอนวอยได้ออกเดินทางไปอีกประมาณ 50 ก.ม. ไปค้างแรมในป่าดงดิบแดนคนเหล็ก(Terminator) ที่เจแรมบูเลาะ(Jeram Buloh) ติดกับบริเวณน้ำตกสวยงามขนาดเล็ก
วันที่ 29 พ.ย. แข่งขันต่ออีก 4SS ในบริเวณใกล้ๆแคมป์ไซค์ที่พักแดนคนเหล็ก SS19 – SS22 ทุกSSมีระยะทางไม่เกินประมาณ 100 เมตร กับดักเป็นรูปแบบผจญภัยออฟโรดสนามป่าธรรมชาติของแท้ตื่นเต้นเร้าใจ ในเส้นทางลื่นเละเทะ หลุมลึก บ่อน้ำโคลนยาว ทางเอียง ทางขึ้นลงชัน ซุงใหญ่ขวาง บรรดาจอมยุทธและนักบู๊ออฟโรดทุกคน ต้องบู๊สู้อย่างหนักสุดฝีมือใช้วิ้นช์ เทคนิค ประสบการณ์และทักษะออฟโรดของผู้ขับขี่ และผู้ช่วยคนขับ รวมกันกับรถยนต์ให้เป็นหนึ่งเดียวกัน เพื่อให้ผ่านอุปสรรคกับดักไปได้และทำเวลาดีที่สุด
วันที่ 30 พ.ย.หลังการแข่งขันSS19 – SS22 เสร็จสิ้น ช่วงเวลาประมาณก่อนเที่ยง คอนวอยได้ออกจากป่า เดินมาถึงอำเภอเซลานชาร์ ดัว(Selancar Dua ) ได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นและเลี้ยงอาหารจากผู้แทนอำเภอเซลานชาร์ พร้อมทั้งทำพิธีตีธงปล่อยคอนวอยรถยนต์เดินทางไปผจญภัยแดนสนธยา ก่อนเดินทางเข้าป่าดงดิบได้พักค้างแรมแคมป์มาเทา(Camp Matau) ที่บริเวณจุดรวมร้านค้าขายเล็กๆริมทาง เฟลดา เซลานชาร์ ดัว(Felda Selancar Dua)
วันที่ 1 ธ.ค. เวลาเช้าประมาณ 09.00 น. ผู้เข้าแข่งขันถูกจัดแบ่งออกเป็นกลุ่มรถยนต์ 3 คันต่อ 1 ทีม แล้วจับฉลากลำดับเรียงคิวเข้าแดนสนธยาตามลำดับ และทำพิธีตีธงปล่อยตัวออกเดินทางเข้าป่าดงดิบแดนสนธยาฮูรูพูคิน รอมปิน(Hulu Pukin Rompin) บรรดาเหล่าจอมยุทธและนักบู๊ออฟโรดจำนวน 10 ทีมรถยนต์ 30 คัน แยกตัวใช้เส้นทางอุปสรรคโค-ตระ-ระหฤโหดที่สุด ขึ้นลงเขาสูงยาวชันเกือบแปดสิบองศา ลื่นโคลนเลน ติดขอบเหวภูเขาสูงชัน อันตรายหวาดเสียวตื่นเต้นมากที่สุดในช่วงประมาณ 8 ก.ม.สุดท้าย จากระยะทางทั้งหมดประมาณ 27 ก.ม. ส่วนทีมผู้สนับสนุน ทีมทัวร์ท่องเที่ยว ทีมนักข่าวและทีมเจ้าหน้าที่เกือบทั้งหมด ใช้เส้นทางอ้อมอีกด้านหนึ่งระยะทางยาวประมาณ 30 ก.ม. แม้นเส้นทางจะดูไม่อันตราย แต่เส้นทางก็ยังโค-ตระ-ระโหด ผจญภัยทะเลโคลนในป่า เละเทะลื่นเลอะโคลน สะพานซุงเล็กลื่น สะพานขาด หลุมโคลนลึก ขึ้นลงทางชันสั้นๆ ต้องใช้วิ้นช์ทั้งขาเข้าและขาออกแทบตลอดเส้นทาง ช่วงเดินทางในแดนสนธยาจึงเป็นไฮไล้ท์สุดยอดการผจญภัยออฟโรดตื่นเต้นมันส์เร้าใจที่สุดของทุกคน ในการเข้ามาร่วมการแข่งขันRFC และมีเพียงรถยนต์กลุ่มเจ้าหน้าที่จัดการแข่งขันRFCกับทีมนักข่าวประมาณสิบกว่าคัน สามารถเดินทางเข้าไปถึงจุดนัดพบปลายเส้นทางของนักแข่งที่ แคมป์ฮูรูพูคิน ในเวลากลางดึก ส่วนกลุ่มหลังๆทีมนักข่าว ทีมสนับสนุนนักแข่ง ทีมทัวร์ท่องเที่ยวไม่น้อยกว่ายี่สิบคัน ต้องจอดตั้งแคมป์ค้างแรม เรียงรายอยู่บนข้างถนนกลางป่าดงดิบ ห่างจากจุดนัดพบประมาณ 15 ก.ม. ท่ามกลางร่องรอยสัตว์ป่าและตัวทากที่มีอยู่มากมายแทบทุกที่
วันที่ 2 ธ.ค. นักข่าวไทย ทีมเจ้าหน้าที่RFC จำนวน 2 คน ได้ใช้เวลาประมาณ 1.50 ชั่วโมง เดินทางด้วยเท้าลุยเส้นทางออฟโรดทะเลโคลนไปยัง แคมป์ฮูรูพูคิน และเวลาประมาณ 20.15 น. กลุ่มนักแข่งจอมยุทธออฟโรดทีมแรกที่สามารถลุยฝ่าเส้นทางโค-ตระ-ระ-หฤโหดมาได้ เป็นกลุ่มทีมมาเลเซีย รถยนต์หมายเลข 119, 117 ,120 และมีรถยนต์แข่งบางทีมพลิกคว่ำ รถเสียพังติดอยู่บนภูเขาหลายคัน ซึ่งมีหลายทีมยอมแพ้ถอยออกมาใช้ทางลัด หนึ่งในนั้นเป็นกลุ่มในทีมของตัวเต็งรัสเซียรถยนต์หมายเลข 104 ทำให้ทีมตัวเต็งรัสเซียโชคร้าย เมื่อบู๊สู้ฝ่าออกมาได้เพียงคันเดียว จึงได้คะแนนเพียง50แต้ม จาก200แต้ม หมดโอกาศได้ลุ้นแชมป์ทันที
วันที่ 3 ธ.ค. นักข่าวไทย อินโดนีเซียและจีน จำนวน 3 คน ได้เดินเท้าทางออฟโรดมุ่งหน้าแคมป์ฮูรูพูคิน ไปและกลับประมาณ 30 ก.ม.เพื่อมาถ่ายรูปภาพและถ่ายทำวีดีโอการแข่งขันต่อในSS23 -SS26 ต้องผจญกับตัวทากมากมายที่คอยดีดตัวเข้ามาโจมตีตามดูดเลือดตลอดเส้นทาง และวันนี้ทีมแข่งขันที่เสร็จสิ้นการแข่งขันครบทุกSSแล้ว รวมทั้งรถยนต์ของทุกกลุ่ม ได้เดินทางบู๊ฝ่าย้อนเส้นทางออฟโรดโหดเส้นทางเดิมอีกหน ออกจากป่าไปรวมตัวกันที่แคมป์มาเทา บริเวณเฟลดา เซลานชาร์ ดัว และขาลุยกลับมีรถยนต์ของเจ้าหน้าที่ RFCพลาดท่าพลิกคว่ำช่วงออกมาจำนวนหนึ่งคัน
วันที่ 4 ธ.ค. หลังจากรอการรวมกลุ่มของผู้เข้าร่วมการแข่งขันที่ออกมาจากป่าจนถึงเวลาเกือบเที่ยงวัน คอนวอยได้เคลื่อนที่ไปอำเภอพีกัน(Pekan) เมืองกวนตัน และตอนค่ำช่วงเวลา 20.00 น.เข้าร่วมพีธีปิดการแข่งขันและมอบรางวัลให้แก่ผู้ชนะเลิศ RFC 2017 Grand Final ที่โรงแรมอันคาซา โรเยล(AnCasa Royale Hotel & Resorts) โดยได้รับเกียรติจาก หัวหน้าส่วนราชการพีกัน “ดาโต๊ะ’ฮาลี ซยาฮ์บานา บิน ซาบารุดิน”(Dato' Ali Syahbana Bin Sabarudin Chief Officer Of Pekan)มาเป็นประธานปิดการแข่งขัน
นี่คือสุดยอดหนึ่งในสิบสุดยอดการแข่งขันรถยนต์ของโลก ผ่านตำนานมาแล้ว 21 ปี ท้าทายผู้ที่ชื่นชอบการผจญภัยออฟโรด มันส์เร้าใจ ลำบาก ทรหดอดทน เข้ามาสัมผัสบรรยากาศสมรภูมิออฟโรดขนานแท้ ร่วมกับบรรดาเหล่าจอมยุทธและนักบู๊ออฟโรดนานาชาติ ซึ่งลูอิส.เจ.เอวี ยังคงสร้างฝันความมันส์ผจญภัยออฟโรดอย่างยิ่งใหญ่ต่อไปในปี 2018!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       Happy and relaxing time on Alor street night foods market before registration and scrutineering! Wu Bin and his wife Team Hong Kong – China

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       Happy and relaxing times on Alor street night foods market before registration and scrutineering! Russia Teams

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       Happy and relaxing times on Alor street night foods market before registration and scrutineering! Russia Teams

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       Happy and relaxing times on Alor street night foods market before registration and scrutineering! Philippines Teams

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       Happy and relaxing times on Alor street night foods market before registration and scrutineering! Philippines Teams

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       Happy and relaxing times on Alor street night foods market before registration and scrutineering! Philippines Teams

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       23 Nov Registration and scrutineering at USJ1 Subang Jaya department store! PETRON

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       23 Nov Registration and scrutineering at USJ1 Subang Jaya department store! aeno, En.Mohamad Isa b.Mohd Yassin-AEXIO

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       23 Nov Registration and scrutineering at USJ1 Subang Jaya department store! COMEUP

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       23 Nov Registration and scrutineering at USJ1 Subang Jaya department store! Bendix Malaysia

แสดงความคิดเห็นย่อย