จาก แรดบิน
IP:58.8.155.248
จันทร์ที่ , 18/2/2551
เวลา : 15:52
อ่านแล้ว = 15469 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ทีมรถยนต์ออฟโรด ปิโตรนาส ซูเวี่ยม ซิลเวอร์สโดยคุณวิโรจน์ พานทอง ชมรมออฟโรดพนม 4x4 และคุณยุทธ กล้าหาญ ชมรมออฟโรดคนซื่อ 2001 ได้จัดการแข่งขันรถยนต์ออฟโรดรายการ ปิโตรนาส ซูเวี่ยม ซิลเวอร์สโตน แชลแลนจ์ 2008 ระหว่างวันที่ 1-3 กุมภาพันธ์ 2551 บริเวณสนามแข่งขันบ้านไร่ดอน ตำบลเกาะขนุน อำเภอพนมสารคาม ฉะเชิงเทรา วัตถุประสงค์เพื่อนำรายได้หลังหักค่าใช้จ่ายมอบให้เป็นทุนการศึกษาแก่นักเรียนยากจน ขาดแคลน ในสังกัดสำนักงานเขตพื้นที่การศึกษาฉะเชิงเทรา เขต 2 และเพื่อใช้เป็นสนามฝึกซ้อมรถยนต์ออฟโรดต่อไป ซึ่งการแข่งขันได้รับการสนับสนุนจากนายวัฒนา สุขโภชน์ นายกเทศมนตรีตำบลเกาะขนุน และบริษัท ปิโตรนาส รีเทล(ประเทศไทย) จำกัด รวมทั้งนายวิศว ศะศิสมิต รองผู้ว่าราชการจังหวัดฉะเชิงเทรา นายกรินทร์ สิงคิวิบูลย์ นายอำเภอพนมสารคาม ได้ให้เกียรติมาทำพิธีเปิดปิดมอบรางวัลการแข่งขันและมอบทุนการศึกษา
การแข่งขันแบ่งออกเป็น 4 รุ่น ได้แก่รุ่นปีกนก รุ่นคานแข็ง รุ่นโอเพ่นและรุ่นซุปเปอร์โอเพ่น มีนักกีฬาจากทั่วทุกภาคของเมืองไทยมาลงแข่งขันจำนวน 42 ทีมอาทิ ทีมยุทธหัตถี สเตทเทอร์โบ เวสท์โคสท์ อีซูซุ อึ้งง่วนไต๋ สุพรรณบุรี, ทีมยุทธหัตถี เวสท์โคสท์ บาย สุพรรณแอร์ ,ทีมSun Clean&Care 44x4 Bigfoot Shop ศรีราชาออฟโรด, ทีมKIA Weekend ,ทีม 4 Low Group, ทีมPTT Performa Thailand MAXXISเปี๊ยกระยองออฟโรด บุญญายางยนต์, ทีมยังให้ผลสุขสมบรูณ์ฟาร์ม, ทีมPTT Performa Thailand, ทีมยอดดอยเชียงใหม่, ทีม MAXXIS เปี๊ยกระยองออฟโรด, ทีมล้ง ทุเรียน เฮียตี๋เฮียน้อย, ทีมอู่ช่างริน, ทีมเมืองชลออฟโรด, ทีมข้าวหมกไก่สยาม กิจรุ่งเรืองการยาง, ทีมชุมเสือ ออฟโรด รามอินทรา, ทีมเฮงเชอร์วิส รวมช่างเชียงกง เพชรเจริญดีเซล, ทีมแข็งโป๊กเชียงใหม่, ทีมฉลองออฟโรด, ทีมเมืองช้างออฟโรด, ทีมอาร์ซี ไฮโดรลิก เมืองชลออฟโรด และทีมPetronas Suvium Silverstone
กติกาการแข่งขันนั้นใช้กติกาชิงแชมป์ประเทศไทยแข่งขันสองวันรวมทั้งหมด 7 SS โดยการแข่งขันวันแรกมี 4 SS ปล่อยแข่งขันทีละคัน ลักษณะสนามแข่งขันเป็นพื้นที่เคยขุดเอาดินไปขาย ส่วนใหญ่แข่งขันกันบนเนินพื้นทางราบและแข่งขันส่วนหนึ่งในบ่อน้ำลึกยาว
การแข่งขันวันที่สองมีรูปแบบแข่งขันคู่ แข่งพร้อมกันแต่แยกเก็บคะแนนทุกSS ไม่มีการแพ้ตกรอบเหมือนแข่งชิงแชมป์ประเทศไทย สนามมีเส้นทางตัดไขว้กันตรงบริเวณบนสะพานและใต้สะพาน อุปสรรคมีทั้งเนินเอียง ระนาบเอียงสลับ หลุมขวางยาวสลับ เนินสูง เนินต่ำ เนินบิน โค้งสั้นหักศอกโค้งเอียงเกือกม้า พื้นสนามแข็งและแห้งทำให้มีฝุ่นคลุ้งไปทั่วสนาม คู่แข่งที่ตามหลังมามักเสียเปรียบการมองเห็นเส้นทาง นักกีฬาต้องเป็นผู้กดนาฬิกาเองซึ่งมีบางทีมกดนาฬิกาพลาดทำให้ถูกปรับDNFไปอย่างน่าเสียดาย!
|
