คำตอบที่ 6
วันที่หก, 26 กรกฎาคม, คาราวานเหล่าจอมยุทธออฟโรดแดนภารตะอินเดียออกเดินทางประมาณ 10 ก.ม. มาลงบู๊ออฟโรดกันต่อ เป็นช่วงสุดยอดของการแข่งขันช่วงท้ายสองวันในสมรภูมิป่าเขาแดนสนธยา สนามภูเขาเขียวสวนป่าเกษตร ไมน่า,คิวเพ็ม SS18-SS22 การผจญภัยออฟโรดโหดและโหดยิ่งขึ้นจนมหาโหด
การแข่งขันได้เริ่มประมาณเวลา 11.00 น. ในSS18 SS21 กับดักวันนี้นับว่าเป็นสุดยอดกับดักออฟโรดผจญภัยมหาโหดอีกสองวันในป่าของเอกชน พื้นที่เป็นเนินเขา มีลำธารน้ำใสสวยงาม เต็มไปด้วยเสียงนกยูงและร่องรอยของสัตว์ป่าหลายชนิด อุปสรรคกับดักแต่ละสนาม ล้วนต้องผจญภัยอันตรายกับหินก้อนเล็กก้อนใหญ่ ระเกะระกะลานตากองขวางทางแข่ง เหมือนขั้นบันไดหิน บางส่วนเป็นหน้าผาหินชันเกือบเก้าสิบองศา ทุกสนามแข่งขันรอท้าทายเหล่าจอมยุทธอินเดียผู้กล้าหาญ ให้ฝ่าไปให้ได้ ซึ่งกับดักทุกเส้นทางล้วนคอยดักทำลายช่วงล่างแทบทุกชนิด ทั้งเฟือง, เพลา, โช้คอัพ, ข้อต่อต่างๆ รวมทั้งสายสลิงหรือเชือกและตัวเครื่องรอกกว้านวิ้นช์ จึงไม่น่าแปลกใจ การบู๊วันนี้สุดมันส์เร้าใจ จากหัวใจบู๊สู้ไม่ถอยของชาวออฟโรดภารตะ ไร้ความกลัว ทรหดอดทนสุดขีด ท่ามกลางสายฝนตลอดวันคืน ถึงวันนี้รถยนต์บางคันพลาดพลิกคว่ำ และหลายคันพัง จนดูป่านี้คล้ายเป็นสุสานเฟือง เพลา, วิ้นช์, สลิงและเชือก แต่ก็ไม่มีทีมใดถอดใจถอยยอมแพ้กลับออกไปจากป่าแม้นแต่คันเดียว และบู๊กันดุเดือดทรหดจนกลางดึก
วันที่เจ็ด, 27 กรกฎาคม, SS22-SS25 การผจญภัยออฟโรดโหดและโหดยิ่งขึ้นจนมหาโหด ที่สมรภูมิป่าเขาแดนสนธยา สนามภูเขาเขียวสวนป่าเกษตร ไมน่า,คิวเพ็ม เหล่าบรรดาผู้กล้านักบู๊และจอมยุทธออฟโรดภารตะอินเดีย เสือเหลืองมาเลเซียและสาวออฟโรดเหล็กชาวอังกฤษ ต่างทุ่มเทอย่างเต็มที่ หัวใจอาร์คอร์สุ้ไม่ถอยในสมรภูมิป่าวันสุดท้าย ซึ่งวันนี้ยังคงต้องฝ่าหินก้อนใหญ่และลำธารน้ำตกสวย เส้นทางแข่งขันทุกสนาม อันตรายสุดขีดจากหิน พร้อมดักรอทำลายช่วงล่างทุกรอบหมุนของยางล้อรถยนต์ แฟนออฟโรดยังได้เชียร์ส่งเสียงกันลั่นสนั่นก้องป่า ตื่นเต้นเร้าใจในความมันส์ส่ะใจออฟโรด ล้วนต้องใช้ความสามารถ ทักษะและประสบการณ์ พร้อมกับเทคนิคการใช้อุปกรณ์ออฟโรดต่างๆ ทรหดทนทานทั้งคนและรถยนต์ ซึ่งคนและรถยนต์ต้องเป็นหนึ่งเดียวกัน การแข่งขันสนามในป่าวันสุดท้ายจึงโค-ตระ-ระ มันส์ดุเดือดสุดขีด เพื่อดันชิงดำชัยชนะผงาดขึ้นเป็นสุดยอดแชมป์เหนือแชมป์ของออฟโรดอินเดีย
วันที่แปด, 28 กรกฎาคม,เดินทางประมาณ 90 ก.ม.กลับมาแข่งขัน SS26 เพื่อจบการแข่งขันSSสุดท้าย ณ บริเวณเขตราจี้ฟ คานธี ไอที ฮาบิทัด, ดอนน่า พอลล่า
การแข่งขันวันสุดท้ายSS26 อุปสรรคกับดักไม่มีอะไรยาก เส้นทางมีอยู่ 6 สถานี เหล่าจอมยุทธออฟโรดที่เหลือทั้งหมด ลงบู๊แข่งแบบใช้ความเร็วสลาลมระยะทางประมาณ 1 ก.ม. การแข่งขันวันนี้มีความหมายสุดขีดกับเพียงสามทีม รถยนต์หมายเลข 102, 101 และ 103 อินเดียสองทีมกำลังมีคะแนนนำทีมออฟโรดเสือเหลืองมาเลเซีย ต่างมีคะแนนไล่บี้กันห่างกันไม่มากนัก วันนี้ห้ามใครพลาด ต่างฝ่ายจะมีโอกาสสลับอันดับตำแหน่งกันได้ทุกทีม แต่ในที่สุดปรากฏว่าทีมออฟโรดผู้เฒ่าเจ้าของไร่กาแฟภารตะอินเดีย สามารถผงาดขึ้นแท่นแชมป์ได้หนแรก รถยนต์หมายเลข 102 จากัท นันแจบปา / ชีทัน ชานจาปา ทีมวี ออฟโรดคูร์ อินเดีย(Car no 102 Jagat Nanjappa / Chetan Changappa Team V5 Offroaders Coorg) ลบคำพูดบางคนที่เคยคิดดูแคลน รถยนต์จี้พโบราณไม่มีโอกาสได้แชมป์, อันดับที่สอง เป็นทีมออฟโรดเสือเหลืองมาเลเซีย ที่ทำคะแนนเบียดบี้แซงขึ้นมาจนได้ในSSสุดท้าย รถยนต์หมายเลข 103 เมอร์วิน ลิม / อเล็กซ์ ตัน ทีมแฟร์มอนท์ มุมไบ อดีตแชมป์RFC Malaysia( Car no 103 Mervy Lim / Alex Tan Team Fairmont Mumbi (Malaysia) และอันดับที่สาม อดีตแชมป์RFC India สามสมัยที่ถูกมาเลเซียเบียดบี้ตกลงมาจากอันดับที่สองอย่างน่าเสียดาย รถยนต์หมายเลข 101 เกอร์มีท วิสดี / เคียพัล ตุง ทีมเกอร์รารี ออฟโรดเดอร์ อินเดีย (Car no 101 Gurmeet Visdi / Kirpal Singh Tung Team Gerrari Offroaders Chandigarh)
นี่คือความสำเร็จสุดยอดการแข่งขันออฟโรดล่าสุดของโกลบอลซีรีส์RFC , RFC INDIA 2016 - Season 5 ที่พัฒนาขึ้นมารวดเร็วดุจดั่งนั่งพรมเหาะเป็นปีที่ห้า เวลานี้ทำได้ครบถ้วนสมบรูณ์แบบทั้งการจัดการแข่งขัน รูปแบบสนามแข่ง เหล่าจอมยุทธออฟโรดมีฝีมือทักษะและอุปกรณ์แข็งแกร่งทนทรหดเพิ่มขึ้น และมิตรภาพที่ดีต่อกันในหมู่ชาวออฟโรดที่มาแข่งขัน ทำให้เกิดกระแสความนิยมของผู้ชมและนักแข่งออฟโรดชาวภารตะอินเดียทั่วประเทศ เพิ่มสูงขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อ!
