คำตอบที่ 8
ขอถาม พี่ๆทั้งสองด้วยนะครับ พอดีชอบเจ็ทเหมือนกันแต่งบน้อย เลยอยากจะใช้วิธิแปลง เหมืออย่างที่เปิดไปดูบางเว็บ เขาตัดท้ายเจ็ท ยกอุโมงน้ำมาทั้งชุด แล้วมาหลอมใหม่ ผลเลยอยากจะใช้วิธีเดียว กัน เลยอย่ากจะถามพี่ๆทั้งสองว่า
------------------------------
1) ถ้าผมจะใช้เครื่องยนต์ ซูลูน่า 1300 มาวางแทนเครื่องเจ็ทสกีเดิม แล้วเอามาขับใบพัดอุโมงน้ำของเจ็ทสกี จะใช้ได้ไหมครับ ถ้าใช้ได้จะเหมาะกับอุโมงน้ำกี่นิ้วครับ
2)พี่ Nueng_Fish อุโมงน้ำตัวสีขาว ที่พี่เอาลงไว้ราคาเท่าไหล่ครับ มีมือสองอขายอะป่าวครับ ถ้าราคาไม่แพง ผมอาจไม่ใช้อุโมงน้ำของเจ็มสกี
-----------
ออกตัวก่อนเลยนะครับ ผมเองยังขาดข้อมูล-ความรู้ อีกมากมายเลยครับ... ไม่ได้รู้เรื่องอะไรมากมาย ได้แต่ อ่านศึกษาดูไปเรื่อยๆ ประสปการณ์ในการ แล่นเรือน่ะเรอะ! น้อยเต็มที
เอามาเป็นข้อๆ จะตอบตามที่ผมพอมีข้อมูล และตามที่เข้าใจนะครับ หากได้ข้อมูลอย่างไรแล้วจะ ลงเพิ่มเติมให้
1) ถ้าผมจะใช้เครื่องยนต์ ซูลูน่า 1300 มาวางแทนเครื่องเจ็ทสกีเดิม แล้วเอามาขับใบพัดอุโมงน้ำของเจ็ทสกี จะใช้ได้ไหมครับ ถ้าใช้ได้จะเหมาะกับอุโมงน้ำกี่นิ้วครับ
อันนี้มีปัญหาที่ต้อง ขบ ต่อครับ เครื่อง soluna 1300 รหัส 4E หรือ 1500 5A-FE เป็นเครื่องขับหน้า ครับ
ถ้าถามว่าเอาเพลามาเสียบด้านเดียวได้ใหม ก็คงได้ แต่ผมไม่แน่ใจเรื่อง แรงบิดและอื่นๆ แต่ ที่สำคัญเลย คือ ยกมาทั้งชุดเกียร์ ต้องกลับเครื่องวางตามแนวเพลาขับหัว jet drive , ซึ่งถ้าดูลักษณะเครื่อง มันจะวาง Balance ชุดแท่นเครื่อง บนเรือยังไง -*-
อีกแบบนึงคือ เอาเครื่องยุโรป ตะกูล ออดี้ ขับหน้า เครื่องวางตรง (ปรกตกเครื่องขับหน้าจะวางขวาง) ตะกูลระหัส ADR,ABA หรือ AHU หรือจะเป็น subaru ตระกูล EJ EA ครับ
ปัญหาอย่างนึงที่ผมยังไม่แน่ใจคือเรือง การหมุนของ เพลา เพราะเท่าที่ทราบคือ เครื่อง Marin หับ automotive จะหมุนคนละทางกัน...
(แต่ไม่แน่ใจในเรื่องเครื่องยนต์แต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อเหมือนกัน เพราะขนาด เครื่องรถยนต์เอง ยังมี มันตาม/ทวนเข็ม นาฬิกาเลย ที่แน่ๆ toyota กับ VW ที่บ้าน เครื่องหมุนคนละทางกัน แก้ที่เครื่องไม่ได้ กลับใบพัดน้ำง่ายกว่าครับ)
ซึ่งถ้าไปดูอุโมงน้ำ jetski ต้องดูใบพัดน้ำว่า หมุนทางเดียวกับเครื่องหรือเปล่า หรือ กลับใบพัด ได้หรือไม่ อุโมงเครื่องเล็กส่วนใหญ่ จะเป็นอุโมงค์ที่ติดตายกับตัวเรือ jetski เลย แต่ก็น่าจะมีบางรุ่นที่ อุโมง+ปั๊ม jet เป็นคนละ set กับตัวเรือ + เรื่องใบพัดหมุน ซ้าย ขาว ด้วย ก็จะจำกัดรุ่นเข้าไปอีก(ข้อมูลพวกนี้ ยังไม่ได้ตามหาเลยครับ) และความคิดเห็นส่วนตัว การแล่นเรือ ชุด control ต้องครบ ไม่ว่าจะเดินหน้า ถอยหลัง ซ้ายขวา กดขึ้นลง ก็จะยิ่งจำกัด ตัว part ของหัว jet ski ที่จะเอามาใส่เรือ เข้าไปอีก (อะไหล่เก่า เห็นมี ที่ www.mfjetski.com จากที่ค้นๆมานะครับ ขอออกตัวว่าไม่เกี่ยวข้องหรือมีส่วนได้เสียกับร้าน ประการใด)
เรืองเครื่องยนต์ ได้เครื่อง CC น้อย แต่ แรงม้า เยอะ ก็ดีครับ แต่ก็ต้องดู กระบอกปั็มjet ที่จะเอามาใส่ด้วยว่า รองรับกี่แรงม้า ที่รอบสูงสุดเท่าไหร่ สำหรับส่วนตัว ถ้า spec ปั๊ม MAX jet มันอยู่ที่ 5000 รอบ แต่ยัดเครื่องรอบจัดเข้าไป (จากอัตราทดเพืองท้าย) มันก็ จะทำลายอุปกรณ์ของเรา แต่ถ้า Max เครืองยนต์อยูที่ 6000 - 7000 รอบ กับ ปั๊ม 5000 รอบ ผมว่าก็หน้าจะไหวอยู่ถ้าไม่ตะบี้ตะบันเค้นมันจนถึงจุด redline
ที่ผมดูคือ เครื่อง + เกัยร์ auto มาลงเลยทีเดียว.. ในกรณี ที่แปลงเกียร์แบบเรือหางยาว อาศัยแค่ เดินหน้าถอยหลัง ส่วนตัวคืดว่า ภาระจะตกไปอยู่กับเครื่อง และอื่นๆ จิปาถะ รวมทั้งระบบระบายความร้อน ถ้าเป็นลักษะณะนั้น ยกเครื่อง jet ski มาวางเลยดีกว่า ตามความเห็นผม เพราะไม่ไม่ได้ประหยัดกว่ากันเท่าไหร่เลย และเรื่องเครื่อง แนะนำดูเครื่องขับหลังดีกว่าครับ 1300 1600 ก็มี suzuki ต่ำกว่า 1300 ก็พวก daihatsu, ถ้าtoyota เน้นหาอะไล่ไม่ลำบาก ก็ ตัวพวก 4k 5k 3s 4s ขับหลัง ครับ
เรือง diy jet ski มาลงเรือ ลอง search "jet jon boat" ดูครับ
----
2)พี่ Nueng_Fish อุโมงน้ำตัวสีขาว ที่พี่เอาลงไว้ราคาเท่าไหล่ครับ มีมือสองอขายอะป่าวครับ ถ้าราคาไม่แพง ผมอาจไม่ใช้อุโมงน้ำของเจ็มสกี
สีขาว ของ berkley ราคาทั้งชุด รวม control ไม่รวมเครือง น่าจะอยู่ที่ 2XXX + USD ไม่รวมเรื่องค่าขนส่ง+ภาษี ของเก่ามือสอง ต้องดูตาม web marine shop ครับ haminton น่าจะราคาสูงกว่า berkley พอเห็นราคา ก็ 
เหมือนกันนะครับ แต่ก็มีของ จีน กับของรัสเซีย(ก็คงไม่ได้ถูกว่ากันเท่าไหร่)
จริงๆ พวกนี้เป็นเรื่องทางเลือก และ ความชอบส่วนตัว ซึ่งจุดมุ่งหมายอาจจะต่างกันไป บางท่านบอก ขอแรงๆ ประหยัดได้ก็ดี มีความรู้เรื่องช่าง แล่นเรือบ่อย เน้น แรง ประหยัดในระยะยาว ก็เป็นทางออกที่ดี ที่อาจจะยัด 2J ลง อลู14ฟุต ทำความเร็วเกิน 100km/hr บนเชื้อเพลิง LPG 
(วิ่งขนาดนั้น โดนคลื่นก็ 
)
บางคนบอกว่า ฉันอยู่ใกล้ทะเล ไม่เน้นแรง 20-40KM ก็เหลือแหล่แล้ว อาศัยได้ ตกปลา แล่นเรือบ่อยๆ แบบประหยัดๆ สบายกระเป๋า
บางคนว่า ฉันชอบ ระบบ Jet เป็นการส่วนตัว มีทุนทรัพย์พร้อม อยากรู้อยากลอง...
เห็นมั๊ยครับ ว่า จุดประสงค์มันก็ยิบย่อยแตกต่างกันไป ไม่มีอะไรผิดอะไรถูก
แต่ถ้า ออกเรือ ปีล่ะ ไม่กี่ครั้ง ความรู้เรื่องช่างก็น้อย ทุนทรัพย์จำกัด การ DIY ที่ยังไม่มีคนทดลองมาก่อน บางครั้ง อาจไม่ใช่คำตอบที่ดี อย่างเช่น กรณี jet drive ค่าใช้จ่าย มีอะไรบ้าง
1ค่าอุโมง + ปั๊ม + ชุดบังคับ
2ค่าดัดแปลงเรือ
3 ค่าเครื่องยนต์
4 ค่า วางเครื่อง
5 ค่าดัดแปลงระบบ(ในกรณีที่วางเคร่องรถ ไม่ว่าจะเป็น แท่นเครื่อง ระบบระบายความร้อน หรืออาจจะต้องแปลง ใบพัดปั๊ม หรือ ชุดเกียร์รถ)
6 ค่าติดตั้งแกส(ในกรณีที่อยากใช้ LPG)
ราคาเรือนแสน แน่นอน ถ้าเรือเล็กๆ outboard มือสอง ซัก 60-120 แรง ก็ ปลายหมื่นถึงแสนต้น ก็ต้องชั่งกัน ระหว่างความคุ้มค่า + ความชอบ และ เหตุผมอื่นๆประกอบ ไหนจะเครื่องยนต์สำรอง(คุณไว้ใจเครื่องยนต์จากสิ่งที่คุณ DIY แค่ไหน) 
เขียนให้มองไว้ 2 มุมครับ เพราะค่อยมีคนทำ ไม่เหมือน เครื่องเรือหางยาว ที่ มัน prove แน่นอนว่า work
คนอ่านๆมาอาจจะถาม ว่า เขียนมาซะเยอะ แล้วไอ้คนเขียนล่ะ จะเอายังไง
สำหรับผม ไม่ได้ลงน้ำบ่อย... แต่ชอบส่วนตัว ทุนทรัพย์ก็พอทำเนา แต่อย่างว่าของทำเล่น แต่มันต้องใช้ได้ ข้อจำกัดของผมขึ้นอยู่กับ เวลา+ทุนทรัพย์ แต่ ไม่รีบ คงจำหาเรือเก่าๆมาค่อยๆบูรณะ ในระบบ jet ถ้า DIY พังไปก็ไม่เจ็บตัวมาก ตอนนี้ก็เอาเรือยาง ออกไปตกปลาเรื่อยเปื่อย ไปเรื่อยๆ มีจังหวะ ก็ค่อยๆคิดค่อยๆทำ หาข้อมูลไปเรื่อยๆครับ
PS 1
ข้อมูลเพิ่มเติมครับ (เพิ่งไปเจอมาเมือคืน)
http://www.alamarin-jet.com/index.php/en/products
ตัวนี้น่าสนใจครับ ไม่เปลืองเนื้อที่วางเครื่อง และ ท่อดูด อยู่ปลายทรานซั่ม และหัวปั๊ม เวลาติดขยะ น่าจะล้วง ง่าย และที่สำคัญ มีตัวแทนจำหน่ายในไทย
PS2
น้าท่านนึงใน web นี้ อู่ต่อเรือ ที่กาญน่ะครับ ช่างตุ้ม ทำปั๊ม jet เอง ผมเห็นกระทู้อยู่ 21ft http://www.weekendhobby.com/board/boat/shtml/17328.shtml
PS3
http://www.youtube.com/watch?v=7N-LeQzITFs audi 80 1.8lt with jet drive
http://www.youtube.com/watch?v=4uap7zZ9pLM subaru ej20
