คำตอบที่ 1
       Design รูปแบบเอง และได้รับการอนุเคราะห์ drawing จาก เพื่อนรุ่นน้องอดีต นายทหารจากกรมอู่ทหารเรือ

วันนี้เนตช้ามาก พรุ่งนี้ติดตามชมตอนต่อไป นะคร๊าบ...... จาก : paisal97(paisal97) 26/9/2554 21:59:45 [125.25.42.136]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตัดไม้อัดตามแบบ เสียดายไม่มีประสบการณ์ใช้ไม้ 8 Mm. บางไปหน่อย ควรใช้สัก 10 Mm. อย่างต่ำ
พอขึ้นแบบเสร็จแล้วอ่อนลงเหยียบไม่ได้ ต้องทำนั่งร้านลอย เพื่อลงไปเลย์ไฟเบอร์

http://www.weekendhobby.com/board/boat/Question.asp?ID=26739

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       พอตัดไม้ได้ตามแบบ ก็ขึ้นทีละแผ่นจนครบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       พอขึ้นไม้แบบครบหมด ก็นำไม้อัดโฟเมก้าความหนา 10 Mm. ขั้นต่ำมาปู ที่ทำใช้ 8 Mm.บางไปพอขึ้นไปเดินเหยียบ แล้วยวบยาบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       พอปูเต็มก็เก็บลายละเอียดตามมุมด้วยสีโป้วรถยนต์ บริเวณไหนลึกใช้ความหนาก็ใช้ปูนขาวบ้าง ผงยิบซั่มบ้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       จากนั้น ก็มาพ่นด้วยสี เจลโค้ช ใช้กับงานไฟเบอร์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       พ่นภายในทั้งลำ ทิ้งไว้คืนนึง
ลืมบอกไป ผมซื้ออุปกรณ์ ที่ร้านย่านปากเกร็ด ผมไม่มีความรู้งานไฟเบอร์ พอทำไป ได้ดีบ้างเสียบ้าง
ขอคำปรึกษา เค้าให้ข้อมูลดีมากเจ้าของร้านชื่อคุณ สญชัย อัธยาศัยดีมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ในส่วนของท้องเรือ ต้องการความมาตรฐานแข็งแรง ผมให้มืออาชีพเค้ามาเลย์ให้ ส่วนอื่นก็เริ่มใช้ฝีมือแรงงานช่างไม้มาทำงานไม้ และเลย์ไฟเบอร์ ตามเทคนิค ที่ได้รับคำแนะนำ จากทางร้านขายอุปกรณ์ และที่อู่ต่อเรือ ย่าน ถนน 345 บางใหญ่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ครานี้ก็ต้องถึงฝีมือช่างไม้ โกกให้ไม้ตะเคียนทอง เข้ากับรูปท้องเรือเพื่อเป็นกงท้องเรือ และไม้ตะเคียนทองกระดานทั้งแผ่น โกกเข้ากับทรานซั่มท้ายเรือหนา 1 " เลยไฟเบอร์ทับอีก 6 ชั้นทั้งกงท้องเรือ เพื่อรองรับแท่นเครื่อง และแท่นเกียร์ของ 1 UZ และทรานซั่มท้ายเรือเพื่อรองรับหาง surface drive ยาวเมตร 40 รวมใบพัดน้ำหนักประมาณ 30 กก.ใช้ระบบไฮดอร์ริค คอนโทรลทั้งเลี้้ยวและปรับระดับกินน้ำตื้น น้ำลึก โดยสั่งทำกะบอกไฮดอร์ริคเองกระบอกยาว 35 cm.ยืดยาวสุดรวมแกน 60 cm. และใช้ เสตอร์ริงวาวล์คอลโทรลเลี้ยว ของรถโฟลก์ลิพย์ มาแปลงใส่บังคับเลี้ยว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       โกกไม้ตามรูปแบบท้องเรือ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       เลย์ไฟเบอร์ทับ 6 ชั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ทำห้องอับเฉาด้วยงานไฟเบอร์ทั้งหมด หล่อแผ่นเลียบทำพื้น หล่่อรางทำคานพื้น เสร็จแล้วเลย์ทับอีก 6 ชั้น โครงสร้างหนักอึ้ง กาบ 6 ท้อง 9 รวมๆแล้วไม่น่าจะเกิน 700 กก.เฉพาะเนื้องานไฟเบอร์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เลย์พื้นภายในเป็นห้องอับเฉาด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ขึ้นแบบกาบรอบลำ และขึ้นแบบปิดหัว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       มาทางด้านเครื่องกลบ้าง ไปดูแบบหล่อใบพัดที่โรงหล่อแถวย่านจอมทอง 13 กว่าจะเลือกแบบลงตัว ได้ข้อมูล น้าอาร์ท เสริมการตัดสินใจ

แบบว่าต้องการให้แรงม้าใช้งานให้ได้ประโยชน์สูงสุดในสายน้ำ สุดท้ายเลือก 14 " 3 แฉก พิท 19 ถ้าทุกอย่างลงตัวอย่างคิด งานนี้มีความันส์แถม

สวัสดีครับน้าLeo จอมทอง13 รบกวนขอรายละเอียดที่ตั้ง ทางไปด้วยครับน้าLeo ผมกำลังหาใบจักรอยู่ขอบคุณครับ จาก : boyeg6(boyeg6) 4/10/2554 14:56:03 [202.28.179.5]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       แอบย่องไปขออนุญาต อจ.วรเทพ แห่งวิทยาลัยการต่อเรือ ยุธยา เพื่อดูแบบและลอกระบบหล่อเย็นท่อไอเสีย มาทำ
งานนี้กว่าจะจบต้องผานหลายสำนัก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       หาง surface drive ก็หน้าตาประมาณนี้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ดูกันใกล้ๆ กล่องน้ำหล่อเย็นท่อไอเสีย โดยน้ำจากภายนอก ดูดความร้อนในเสื้อสูบก่อนผ่านท่อไอเสีย ลดความร้อน เครื่องยนต์ และปล่องท่อไอเสีย แถมเก็บเสียงได้อีกด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       แท่นเครื่อง แท่นเกียร์ เสริมเหล็กขนาด 8 Mm. พร้อมที่จะลงเครื่อง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       เอาช่างถังแก๊สที่อู่ มาติดคิ้วเรือไปพางๆก่อน ขณะที่ช่างตัวจริง พัก 1 สัปดาห์ นอนรักษาตัวจากอุบัติเหตุ แล้วค่อยเริ่มเดินงานภายในเรือ ส่วนงานเครื่องกล
ช่วงนี้ ก็จะเดินไปเรื่อยๆ ในขั้นตอนต่อไป หลังจากติดคิ้วรอบลำแล้ว แกะแบบออก เพื่อยกขึ้นเทลเลอร์แล้วทำการวางเครื่อง วางหาง ดูๆเหมือนจะเสร็จแล้วงั้นและ น่าจะอีกเดือน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ติดตามรอชมผลงานอยู่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       น้า LEO ตอนติดตั้งหาง อย่าลืมเช็คระดับหาง ตำแหน่งถอยหลังด้วยครับ ถ้าใบพัดจมน้ำไม่พ้นท้องเรือ จะถอยหลังไม่เดินครับ

ครับผม ขอบคุณมากอีกหนึ่ง ภูมิความรู้ใหม่ ที่ผมมองข้าม จาก : paisal97(paisal97) 27/9/2554 20:19:18 [125.25.45.47]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       หน้าตา ก็ไม่ได้สวยหล่่อ แต่ค่าตัวเอาเรื่อง เจ้าสเตอร์ริ่งวาวล์ คอนโทรลเลี้ยว ไฮดอร์ริค ของรถโฟลก์ลิฟย์ ที่ใช้ในรถการ์ตูน ตามสนามแข่ง Offroad เตรียมติดตั้งในเหลืองสยาม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       น้า LEO ครับ เคล็ดลับใบจักรของ ระบบ SURFACE DRIVE อยู่ในบทความนี้ครับ http://www.fastelectrics.net/propeller_preparation.php
ผมทำแล้วใช้ได้ผลครับ ลองแปลดูครับ
***ผมลองใบจักรธรรมดาหลายรูปทรง รอบต้นใช้ได้ แต่พอรอบสูงจะไม่กินน้ำ ในบทความนี้จะมีเคล็ดลับอยู่ครับ ลองอ่านดูให้ดีครับ

ขอบคุณครับ กับภูมิความรู้ใหม่ๆ ที่จะนำมาพัฒนา จาก : paisal97(paisal97) 28/9/2554 6:43:22 [125.25.46.2]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       ลำดับความคืบหน้า ปี 53 ผมใช้ Jetboat ออกช่วยเหลือน้ำท่วม ลพบุรี และอยุธยา กับทีมงานเพื่อนๆชาว weekendhobbyboard/boat

ใน ปี 54 ผมทราบล่วงหน้า ปทุมธานี กับ กทม.จมน้ำแน่ จึงตั้งรับมือช่วยตัวเองก่อน และคอยช่วยคน แถวๆปทุมฯ ผมไปทุกที่ ใช้ทั้งอ๊อฟโรด และเรือของราชการ ทั้งหางยาว และเรือยาง เนื่องจาก Jetboat มีผู้นำไปชุบเลี้ยงต่อก่อนหน้าน้ำจะมา

ซึ่งเหตุการณ์ ก็ไม่แตกต่างกับที่เคยไปช่วยที่ลพบุรี กับอยุธยา ผู้คนอดยาก มากมาย เกินกว่าที่คาดคิด เพราะความหนาแน่นของประชากร ปัญหาเยอะมากๆ การช่วยเหลือเข้าไม่ทั่วถึง

แต่ตอนนี้น้ำเริ่มลดวันละ 3 ซม. คาดว่า 10-15 วัน ท้องถนนที่มีแต่เรือวิ่ง รถยนต์ก็จะกลับมาวิ่งได้เหมือนเดิมแล้ว สิ่งนี้ตะหาก ที่ทุกคนต่างรอคอยให้กับสู่สภาวะปกติ ถุงยังชีพ กับสิ่งของที่บริจาค มันไม่สามารถเอาชนะความอดยากไปได้ ได้แต่ภาวนาให้บ้านเมืองฟื้นคืนชีพเร็วไว

ในเบื้องต้นผมก็พยายามเอาเจ้าเหลืองสยาม ออกมาบริการรับส่งคนด้วยเครื่อง 5.5 แรงจีน หางยาว แต่ยังไม่เวริค เพราะเป้าหมาย 1UZ 260 ม้าตัวจริงแขวนหนีน้้ำอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       มันคอนโทลไม่ได้ สุดท้ายต้องลากเข้ามาเก็บ น้ำเชี่ยว สถานที่จอแจ คับแคบ ไปเฉี่ยวชนเรือ รถ ไม่เว้นต้นไม้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       วิ่งอยู่ 2 -3 รอบหมดน้ำมันไม่ถึงครึ่งลิตร ประหยัดดีแต่ไม่ได้ดั่งใจ ว่าจะเก็บไว้เป็นเครื่องสแป เวลาเครื่องหลักมีปัญหาแก๊สหมดกลางทาง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       โชคยังดี กุศลผลบุญเกื้อหนุนให้การกู้อ๊อฟฟิตสำเร็จ ส่วนบ้านพักในหมู่บ้านจัดสรรที่สามโคก ถูกน้ำท่วม ตัดน้ำตัดไฟ อยู่ไม่ได้หอบที่นอนมา อยู่ข้างศาลากลาง เป็นไปตามคาด น้ำไฟ อาหาร ไม่ขาด ทั้ง โลตัส ตลาดน้ำแห่งใหม่ สารพัดทำให้อยู่ได้ เราก็พอมีเวลาออกหน่วยช่วยเหลือพี่น้องได้

คอยกระซิบข้างหู ผู้ว่าราชการจังหวัดปทุมฯ คนใหม่ ตลอดว่าที่ใดเดือดร้อนจริง แก้ปัญหาอย่างไรให้เบ็ดเสร็จ เพราะลูกน้องคอยแต่รายงานแต่ผลงานผักชีโรยหน้า
ผมเสียดายงบประมาณ กับสิ่งของบริจาค ที่ไม่ได้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ของผู้มีจิตศรัทธา มืออาชีพ อาศัยช่วงวิกฤต แสวงผลประโยชน์ยามพี่น้องทุกยาก คนที่ได้ถุงยังชีพประจำเพราะมีียานพาหนะและรู้ช่องทาง คนเฒ่าคนแก่ ที่ติดอยู่ห่างไกลไม่สามารถเดินทางเข้าออกได้ ก็ต้องอดยาก มันไม่ยุติธรรมเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       วันนี้สดๆร้อนๆ ช่วงบ่ายโมง ผมประสาน หน่วยงาน กรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง เรือยาง 40 แรง 2 ลำ เรือกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณะภัย 1 ลำ เรือกำนัน ต.สามโคก 1 ลำ พร้อมถุงยังชีพ 250 ถุง 1 คันรถ 6 ล้อ จอดหน้าห้างโลตัสปทุมธานี ของพี่น้อง แฟนเพลส LOVE IS TO SHARE จาก กทม.ส่งถึงมือพี่น้อง ผ่าน อบต.สามโคก กำนันในพื้นที่ ให้ถุงยังชีพไปทั่วถึง ไม่กระจุกตัวป้องกันการซ้ำซ้อนกับท้องถิ่น ที่ี่มีบัญชีรายชื่อลูกบ้าน เป็นการเยียวยาเบื้องต้น

แต่สิ่งหนึ่ง ที่ต้องกระตุกต่อม ภาครัฐโดยเฉพาะพ่อเมือง ให้เร่งปรับแผนนโยบาย ฟื้นฟู ภาคธุรกิจทุกประเภทให้กับสู่สภาวะปกติโดยเร็วไวต่างหาก ที่จะเอาชนะปัญหาทุกสิ่งได้ในขณะนี้ เพราะการแจกถุงยังชีพ หรือการให้บริการต่างๆ ไม่มีวันจะชนะความอดยากของพี่น้องไปได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       กองคาราวาน LOVE IS TO SHARE ต้องขอขอบคุณน้ำใจพี่น้องทุกท่าน รวมทั้งพี่เจ้าของรถบรรทุกหกล้อ ที่อุตส่าให้บริการดั้นด้นจาก ด่วนดินแดง มาลงศรีสมาน ฝ่ากระแสน้ำระดับ 50 cm. - 1 เมตร จากสะพานนวลฉวี มาถึงโลตัส หน้าศาลากลางปทุมฯ โดยไม่คิดมูลค่า เพื่อถุงยังชีพของ ชาว กทม. ให้ถึงมือ คนปทุมฯ ที่ช่วยต้านและกักน้ำป้องให้ชาว กทม. แต่ที่สุด ธรรมชาติของน้ำจำนวนมหาศาล จะเอาอะไรไปขวางก็ไม่อยู่ เช่นเดียวกับน้้ำใจ ของพี่น้องชาวไทย ที่ยิ่งใหญ่กว่าพลังของน้ำ เพราะเกิดเหตุเดือดร้อนที่ไหน คนที่ยังอยู่ดีมีสุข ก็จะปันความสุข เพื่อบรรเทาความทุกข์ ขอบคุณ และขอบคุณ แทนชาวปทุมฯ คร๊าบ บ บ

แสดงความคิดเห็นย่อย