คำตอบที่ 151
       สามสหาย ไปหมู่เกาะสุรินทร์ขับไปอีก 39 กิโลเมตร

เส้นทางนี้ผมว่าขับเรือมันส์สุด เพราะได้ขับเรือสวนคลื่น สวนลม ค่อยยังชั่วให้ความรู้สึกทะเลหน่อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 152
       เรื่องมีอยู่ว่า ตอนขับเรือไปหมู่เกาะสุรินทร์ น้าพงศธรบอกว่า มีเพื่อนใช้เรือโมลนี้อยู่แล้วขายไปเพราะเรือมันตบคลื่น

ผมเลยเอารูปตอนที่ขับข้ามอ่าวมาให้ดู ถ้าดูผิวเผินมันก็คล้ายลำนี้ ต้องดูให้ดีๆ ด้านข้างเรือ ลำนั้นมันไม่มีรูให้น้ำเข้าเรือแบบลำนี้ ...

เรือผมก็มีรูให้น้ำเข้าเรือแบบเรือน้าพงศธร ... 555 แถมมี 2 รูด้วยซ้ายกับขวา รูเบอเร่อ



น้าๆ ลองดูเครื่อง 50 แรงที่เกาะเรือก่อน ไม่มีทริมด้วย ดูสภาพเครื่องก่อน สังเกตุให้ดี

ตอนนั้นวิ่งข้ามอ่าวไทยกัน 3 ลำ มีเครื่องยนต์ 150 แรง 90 แรง และตัวนี้ 50 แรง ถ้าดูจากความแรงเครื่องก็คงจะทายได้ มันแรงผิดกันเยอะ

ขาไปทะเลเรียบกริบ ไม่มีคลื่นรั้งท้ายเลย ...

พอขากลับต้องวิ่งจากสัตหีบมาพัทยา ตรงนี้เป็นช่องลมพอดี คลื่นมาเป็นชุดๆ เป็นแผงเลย ผมเป็นคนขับ

ผลปรากฏว่า 50 แรงจอมเก๋าตัวนี้ วิ่งนำหาย ชนคลื่นกระจายเลย พอมาถึงปลายทางมองหาเพื่อน หายไปเลย

ผมเลยถึอโอกาสทดสอบเรือหน่อย วิ่งมาแบบกดคันเร่งสุดเลยนะ ได้ประมาณ 4 พันกว่ารอบ (ต้องเข้าใจนะ มัน 50 แรงเองแถมเก่าอีกต่างหาก)

น้าพงศธรนั่งอยู่ด้านหลัง บอกน้าพงศธรเกาะแน่นๆ ผมหักเลี้ยวทำโดนัทที่ความเร็วสูงสุด

เรือลำนี้เกาะโค้งได้ดีมาก มีแรงเหวี่ยงเหมือนเล่นเครื่องเล่นในสวนสนุก ถ้าไม่เกาะเรือให้ดี มันจะเหวี่ยงจนเรากระเด็นตกเรือไปเลย

ถ้าเรือไม่ดีวิ่งมาแบบนี้อาจจะพลิกคว่ำ หรือไม่ก็แฉลบจนเสียอาการตอนโดนัท

รูอันนี้เขามีไว้ให้น้ำเข้าทำไมครับอยากรู้จัง? จาก : cnadee(cnadee) 4/2/2559 9:41:42 [58.137.142.234]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 153
       รูปเครื่องตัวเดิมชัดๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 154
       แล้วอาการตบคลื่นมันเกิดจากอะไร
(อันนี้เป็นความดิดผมเอง อาจไม่ถูกทั้งหมดก็ได้)

1.เรือน้ำหนักเยอะเกิน
เรือที่น้ำหนักเยอะ แรงกดจึงเยอะ เวลากระแทกคลื่น จะกระแทกคลื่นแรง ฉะนั้นเรือที่น้ำหนักเยอะจะวิ่งในคลื่นลมจัดไม่ดี
แต่ถ้าวิ่งในคลื่นลมที่ไม่แรงมาก จะรู้สึกกระแทกไม่มาก เพราะน้ำหนักตัวเรือที่มากชนะความแรงคลื่น
แต่พอวิ่งในคลื่นลมรุนแรง น้ำหนักตัวที่มากทำให้เรือยุบตัวในลูกคลื่นมาก หัวเรือจะมีโอกาสมุดคลื่นมากจนน้ำเข้าเรือ จนไม่สามารถทำความเร็วในคลื่นลมได้เพราะยิ่งขับเร็วเท่าได แรงปะทะจะยิ่งเพิ่มมากขึัน เรือจะยิ่งมุดคลื่นมากขึ้น

ถ้าความเร็วได้จุดหนึ่ง คลื่นประมาณหนึ่ง น้ำหนักเรือจำนวนมากจะกดลงทำไห้กระแทกคลื่น แล้ววิ่งเหมือนหัวเรือตีคลื่นไปเรื่อย เรือจะวิ่งแบบหัวเรือไม่นิ่ง


2.เรือที่บาลานท์น้ำหนักไม่ดีพอ
เรือที่น้ำหนักที่หัวมากเกินเวลาวิ่งในคลื่นลมมีโอกาสจะมุดคลื่น การมุดคลื่นจะมีผลคือ หัวเรือมันไม่ลอยจมไปกับคลื่น พอชนคลื่นจะกวักน้ำจะเข้าหัวเรือ พอน้ำเข้าหัวเรือจะทำให้ใช้ความเร็วในคลื่นลมไม่ได้

แต่ถ้าน้ำหนักอยู่ที่ท้ายเรือมากเกิน ก็กลายเป็นเรือหัวตั้ง เรือจะขึ้นน้ำยากต้องมีความเร็วมากพอจึงขึ้นน้ำ และต้องใช้กำลังเครื่องยนต์มากกว่าปรกติถึงจะวิ่งแบบขึ้นน้ำได้ดี


3.เรือที่ปรับทริมไม่ดี
การตบคลื่นเกี่ยวกับการทริมด้วย ถ้าอยากรู้ว่าการปรับทริมมีผลกับเรือหรือไม่สามารถทดสอบได้โดย

ถ้าเรือที่ไม่มีทริมให้ยกเครื่องขึ้นแล้ววิ่งเรือในท่ายกขึ้นแบบวิ่งในน้ำตื้น ลองวิ่งเรือในแบบความเร็วปรกติที่เราวิ่ง (ที่ต้องปรับมุมให้มากเพื่อจะได้เข้าใจแจ๋มแจ้ง) ก็จะเข้าใจว่าทำไมเรือจะวิ่งโดยยกหัวตั้งอย่างเดียว

หรืออีกทาง ดึงสลักล๊อกตัวปรับมุมเครื่องออก จะทำให้เครื่อง หรือตัวหางกดต่ำกว่าปรกติมากๆ แล้วลองวิ่งด้วยความเร็วปรกติ
จะมีผลคือ หัวเรือจะถูกกดมากกว่าปรกติเวลาวิ่งตลอดเวลา หรือหัวเรือกดต่ำดันคลื่นตลอดเวลา
ยิ่งเพิ่มความเร็วมากขึ้น อาการนี้จะยิ่งชัดเจน แจ่มแจ้ง แดงแจ๋

ความเร็วมากขึ้น อาการแบบนี้จะมากขึ้นเป็นทวีคูณ นี่จึงเป็นเหตุผลว่า เรือที่วิ่งดีๆ ในทะเลต้องใช้ทริมช่วยตลอดในทุกๆ ความเร็ว ความเร็วแต่ละค่าใช้ทริมไม่เหมือนกัน การมีทริมทำให้เราสามารถกดหัวเรือ หรืองัดหัวเรือด้วยแรงมากเท่าใดได้ด้วยการคลึ่งทริมหรือการคลิกทริม ในทุกๆ ความเร็ว ต้องปรับทริมตลอดเวลาไม่เหมือนกันในแต่ละความเร็ว

สำหรับเรือที่วิ่งในทะเล ผมแนะนำต้องมีทริม



รายละเอียดเพิ่มเติม : http://tumsikwae.blogspot.com/2014/03/matter-of-trim-assistant-marine.html

 แก้ไขเมื่อ : 2/2/2559 21:55:32

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 155
       พอดีช่วงที่ไปหมู่เกาะสุรินทร์ มันเป็นช่องลมพอดี จะมีคลื่นลูกสั้นๆ แต่มาเป็นแผงเลย ช่วงนึ้น่าจะเป็นคลื่นใหญ่ที่สุดในทริป

ถ้าขับเรือแบบปรกติ พอเรือข้ามคลื่นลูกนึง หัวเรือก็จะไปชนกันกับคลื่นอีกลูกนึงพอดี ทำให้เกิดแรงกระแทกค่อนข้างมาก

ทำให้ต้องเบาคันเร่งเวลาเจอคลื่น ผลคือจะทำความเร็วไม่ได้เลย ไปได้เรื่อยๆ 3000 รอบ ทั้งๆที่เห็นเกาะอยู่ข้างหน้า

เนื่องจากผมเป็นคนที่ชอบขับเรือในคลื่นลม จึงขอน้าพงศธร ขับในคลื่นลมแบบนี้


ก่อนอื่นต้องเข้าใจตรงนี้ก่อน

ทำไมเวลาเราขี่จักรยาน หรือมอเตอร์ไซค์ หรือพวกรถมอเตอร์ไซค์ที่ไต่ตามถัง ทำไมไม่ล้ม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 156
       ที่สามารถขับขี่มอเตอร์ไซค์แล้วไม่ล้มเพราะความเร็ว กับการทรงตัว

หรือก้อนหินแบนๆ ขว้างด้วยความเร็วแบบเฉียดผิวน้ำ มันจะกระเด็งไปบนผิวน้ำ จนกว่าความเร็วจะหมดถึงจะจมน้ำ

คุณสมบัติ เรือสปีดโบ๊ตแบบที่เราใช้กันก็เป็นแบบนี้ ถ้ามีความเร็วประมาณนึง มันจะทรงตัว ตั้งตรงอยู่ได้บนผิวน้ำที่เอียง โดยใช้วิธีขับเรือแบบแก้เอียง



 แก้ไขเมื่อ : 5/2/2559 17:24:01

 แก้ไขเมื่อ : 5/2/2559 17:24:38

 แก้ไขเมื่อ : 5/2/2559 17:25:54

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 157
       วิธีการวิ่งแบบนี้อาจใช้ไม่ได้กับเรือทุกลำ แต่เรือน้าพงศธรผมรู้อาการเพราะเคยลองมาแล้ว ผมจึงใช้วิธีการวิ่งแบบนี้ ...

ในภาวะคลื่นลมปานกลาง เราสามารถวิ่งทำความเร็วได้ โดยการวิ่งเรือสปีดโบ๊ตแบบ กระดานโต้คลื่น

เรือกำลังวิ่งตามคลื่นใช่ไม๊คับน้าตุ้ม จาก : ทองกวาว(gluteus) 31/1/2560 22:37:00 [101.108.229.31]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 158
       ผมใช้รอบเครื่องประมาณ 4000-4500 รอบ วิ่งในคลื่นลม รอบเครื่องขนาดนี้ถ้าวิ่งชนคลื่นเต็มคงกระเด็นตกเรือกันมั่ง

คลื่นมันจะมาเป็นชุดๆ ไม่ห่างกันมาก แต่มาเป็นแผง

วิธีการแบบนี้ คือ ใช้เรือวิ่งบนหลังคลื่นเลย (เหมือนนักกระดานโต้คลื่น) เลี้ยงเรือวิ่งไปบนหลังคลื่น และทำซิกแซกบนลูกลูกคลื่น

คือหมายความว่ารอจังหวะช่องเปิด ก็ขับเรือกระโดดไปลูกคลื่นถัดไป แล้วก็เลี้ยงเรือไปบนหลังคลื่นอีก แล้วก็กระโดดไปลูกคลื่นถัดไป

ส่วนที่ต้องซิกแซกก็เพื่อไม่ไห้ปลายทางเบี่ยงเบนไกลไปกว่าจุดหมายมาก

ทำแบบนี้ไปเรื่อยๆ จนไกล้ถึงจุดหมาย ย่ำคลื่นเป็นลูกๆ เน้นๆ เฟ้นๆเลย

จริงๆ แล้วการขับเรือแบบนี้ เรือน้าพงศธรได้เปรียบเรือผม เพราะเรือน้าพงศธรท้องวีน้อยกว่าเรือผมหน่อย

ทำให้ไม่ต้องขับแบบแก้เอียงมาก ....

เทคนิคการขับแบบแก้เอียง คือ เวลาเราขับเรือแล้วเลี้ยว เรือตัวเรือจะเอียงรับกับการเลี้ยว ถ้าเลี้ยวแล้วเรือเอียงเราก็แก้เอาการเอียง ด้วยการเลี้ยวได้

เด๊๋ยวนี้มีทริมแท็บไฟฟ้าใช้แก้อาการเอียง แต่ผมยังไม่เคยใช้ ถ้าขับเรือบนหลังคลื่นแบบนี้ ที่รอบเครื่องแบบนี้ มันจะแก้อาการเอียงได้ทันเปล่า

การแก้เอียงเวลาเลี้ยว เนื่องจากเรือผมท้องวีมากกว่า การขับเรือบนหลังคลื่นจะยากกว่าเรือน้าพงศธร เพราะตัวเรือจะล้มเอียงง่ายกว่า จึงต้องแก้อาการให้ไว

แต่ผมมีตัวช่วยคือ ระบบเลี้ยวไฮดรอลิก มันทำให้พวงมาลัยเบา และฉับไว วิธีการแก้เอียงคือกระชากเลี้ยวพวงมาลัยเร็วๆแรงๆ ตัวเรือก็จะไม่เอียงตามลูกคลื่น ฉะนั้นการวิ่งบนหลังคลื่นเรือผมจะต้องแก้เอียงให้ไวๆ กว่าเรือน้าพงศธร

การทำแบบนั้นต้องมีความเร็วช่วยด้วย แบบขับมอเตอร์ไซค์ไต่ถัง แต่เราเรือขับเรือไต่บนหลังคลื่น




 แก้ไขเมื่อ : 2/2/2559 23:59:04

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 159
       อยู่รีสอร์ทสบายๆ ไม่ชอบ ชอบมาลำบากด้วยกัน ...

คืนนี้ไปนอนหมู่เกาะสุรินทร์



น้าพงศธร เป็นเพื่อนเล่นเรือผมที่ไม่กลัวคลื่นลม จะคลื่นใหญ่คลื่นเล็ก

น้าพงศธรบอกสนุกดี ได้ลองเรือ

ขนาดเรือวิ่ง ลมแรงขนาดพัดธงเอียงเลย



ลำนี้วิ่งไม่ดีตบคลื่น ขายถูกๆ เพื่อนๆ คงแย่งกันหัวร้างข้างแตก ลองใส่ 90 แรงดิ วิ่งแบบเทพ

 แก้ไขเมื่อ : 3/2/2559 8:24:48

อ่านกะทู้เขียนโดยน้าตุ้ม สนุกกว่าไปเองอีก...ไว้ไปสิมิลันกันนะน้าตุ้มจะได้มีเรื่องมาเขียนเรื่อยๆ จาก : ¾§È¸Ã(¾§È¸Ã) 3/2/2559 12:55:28 [171.97.78.157]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 160
       ตอนก่อนถึงเกาะนี่คลื่นนี่จัดชุดพิเศษ เป็นช่องลมพอดี แต่พอเข้าเขตเกาะเหมือนหนังคนละม้วน ทะเลเรียบกริ๊บ

ยังไม่ทันจะจอดเรือเลย พี่เกษม หัวหน้าอุทยาน กวักมือเรียก ให้มาลงทะเบียนก่อน ...



ที่พักของผมคืนนี้ นอนเต็นท์ทางอุทยานจะกางเต็นท์เรียงๆ กัน นอนติดหาดที่ช่องขาด ส่วนน้าพงศธรนอนเรือ

สอบถามเจ้าหน้าที่มีคนมานอนเป็นเพื่อนประมาณ 70 คน

ระบบไฟฟ้าที่นี่จะตัดไฟตอน 4 ทุ่มเหลือแค่ไฟทางเดินไปห้องน้ำ

ผมเคยดูข้อมูลการท่องเที่ยวเมื่อหลายปีก่อน หมู่เกาะสุรินทร์ถ้าช่วงเทศกาลจะมีนักท่องเที่ยวประมาณ 1000 คน วันธรรมดาจะมี 200-300 คน
แต่ตอนนี้เทศกาลเหลือ 70 คน วันธรรมดาก็คงอยู่กันอย่างเหงาๆ จะเห็นว่าหมู่เกาะสุรินทร์ไม่ได้เป็นเกาะยอดนิยมเหมือนเดิมแล้วครับ

 แก้ไขเมื่อ : 4/2/2559 7:42:46

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 161
       คงเพราะที่นี่กำบังคลื่นลมดี ทรายที่นี่จะไม่ละเอียดแบบ เกาะตาชัย

ทรายจะมี 2 แบบ ทรายจริงๆ จะเป้นทรายหยาบแบบหาดแถวพัทยา แต่บนเกาะตามทางเดินต่างๆ จะเป็นทรายละเอียด เพื่อให้เดินสะดวก

ที่เกาะตาชัย พี่เอเล่าให้ฟังว่า ทรายละเอียดที่อยู่ทั่วอุทยาน เกิดจากการที่เจ้าหน้าที่ขนทรายมาถมเอง เพื่อให้นักท่องเที่ยวเดินได้สะดวก

เนื่องจากส่วนใหญ่ เรือทัวร์จะเก็บรองเท้านักท่องเที่ยวไว้ นักท่องเที่ยวจึงต้องเดินเท้าเปล่า


ข้อดีของที่นี่คือ จอดเรือสบาย ถ้าเรือเสียก็จอดซ่อมได้ ปล่อยเกยตื้นที่หาดซ่อมเรือได้เลย เพราะมันไม่มีคลื่น

มีสปีดโบ๊ตจอดอยู่ ผมเลยเดินไปถามว่า ช่องขาดเดินเรือได้มั้ย เขาบอกถ้าเรือไม่ใหญ่เกิน และไม่ติดตื้น ก็ไปได้ พวกเรือหางยาวก็วิ่งกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 162
       จอดเรือสบายๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 163
      

สามหนุ่ม มุมเดียวกัน แต่สองสาวข้างหลังเขาอยู่มุนไหนกันน๊ะ...อิอิ จาก : cnadee(cnadee) 4/2/2559 9:48:02 [58.137.142.234]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 164
       น้า cnadee ถามมาเรื่องรูให้น้ำเข้าเรือ



ที่ผมบอกเป็นรูน้ำเข้า คนจะได้สนใจรู้น้ำนี้ 555




รูน้ำข้างเรือ เป็นส่วนที่แสดงถึงการใช้เทคโนโลยีการหล่อเรือไฟเบอร์แบบ VARTM
(Vacuum Assisted Resin Transfer Molding Process)

การหล่อเรือแบบนี้มีมานานแล้วในโรงงานต่อเรือต่างประเทศ เพราะมันช่วยลดต้นทุนการผลิตได้มาก และควบคุมวัสดุที่ใช้ทำได้ ในบ้านเราก็ทำได้ เคยลงใน weekend นานแล้ว : http://www.weekendhobby.com/board/boat/Question.asp?ID=27198


หรือแปลเป็นไทย คือ กระบวนการหล่อเรซินโดยการใช้สูญญากาศช่วยในการเลเรซิน


การหล่อเรือแบบนี้จะมีข้อดีคือ

1.จะกำหนดน้ำหนักเรือได้ เพราะสามารถควบคุมปริมาณเรซินที่ใช้หล่อเรือ จะมีผลคือ ตัวเรือจะเบาเป็นพิเศษ เพราะถ้าคุมน้ำหนักเรือไม่ได้รู้นี้จะจมน้ำ กลายเป็นรูน้ำเข้าโดยสมบูรณ์ แล้วจะทำมันทำไม...นั่นดิ

2.ใช้สูญญากาศในการบีบกดเรซินและวัสดุใยแก้วในการหล่อ และใช้วัสดุใยแก้วแบบพิเศษ จะมีผลคือ ไฟเบอร์จะมีความเหนียว และแข็งแรงกว่า จึงหล่อไฟเบอร์ได้บางกว่า ที่ความแข็งแรงเท่ากัน จึงลดความหนาของเรซินลง เพื่อเพิ่มความเบา เรือแบบนี้ด้านข้างเรือไฟเบอร์หนาประมาณ 3 มิลเอง


เรือที่มีรูน้ำข้างเรือ จะเป็นเรือที่มี 2 ชั้น คือมีชั้นที่เป็นตัวเรือ กับชั้นที่เป็นพื้นเรือ โดยมีระบบระบายน้ำทิ้งจะเป็น 2 ระบบ
คือ

1.ระบบระบายน้ำทิ้งจากพื้นเรือ (ระบบหลัก)
ซึ่งพื้นเรือจะสูงว่ารูระบายน้ำ และรูระบายน้ำจะอยู่สูงกว่าระดับน้ำนอกเรือ ฉะนั้นน้ำที่เข้าเรือทั้งหมด จะถูกระบายทิ้งเอง โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์อะไรช่วยเลย

ตัวอย่างเช่น สมมุติ
-กรณีเรือไม่วิ่ง ทิ้งสมอจอดเรือแล้วฝนตก น้ำจะไหลมาที่พื้นเรือ และไหลออกรูระบายน้ำจนหมดเอง
-กรณีเรือวิ่งในคลื่นลมรุนแรง เรือที่จมในคลื่นลมรุนแรงเกิดจาก ไม่เรือคว่ำ ก็น้ำเข้าเรือจนเรือจม ในภาวะคลื่นลมรุนแรงน้ำจะเข้าเรือ ถ้าเรือวิ่งน้ำจะไหลออกจากเรือจนหมดทางรูระบายน้ำนี้ เพราะรูจะระบายน้ำเวลาเรือวิ่ง เหมื่อนมีปั้มน้ำทีเดียว น้ำจะไหลออกเร็วมากโดยใช้แรงดูดของน้ำที่วิ่งผ่านรูน้ำข้างนอกเรือ น้ำจะถูกดูดออกจนหมดเอง ฉะนั้นเรือที่มีรูน้ำแบบนี้จะจมยากในคลื่นลมรุนแรง เพราะถ้าน้ำเข้าเรือแล้วมันก็ออกไปเอง

2.ระบบระบายน้ำจากปั้มน้ำท้องเรือ (ระบบสำรอง ปกติแทบไม่ได้ใช้ ใช้น้อยมาก)
จะใช้กรณีที่ มีน้ำเล็ดลอดจากพื้นเรือ ไปท้องเรือ จะใช้ปั้มน้ำอัตโนมัติปั้มออก


พอควบคุมวัสดุที่ใช้ทำเรือได้ ผลคือ ตัวที่เรือเบากว่าปรกติ โดยคงความแข็งแรงเท่าเดิม จะทำให้

-ออกตัวแบบพุ่งพรวดๆ
-สับคันเร่ง ขึ้นน้ำทันที
-ไม่มีมุดคลื่น
-เวลาเลี้ยวอาการดี คล่องแคล่ว ฉับไว
-ไม่ต้องใช้เครื่องใหญ่แรงม้าเยอะ
-เรือกินน้ำน้อย น้ำ 30cm วิ่งเรือได้
-ประหยัดน้ำมัน ECO
-เวลาชนคลื่น เสียงจะแปะๆ แบบชนคลื่นไม่เต็ม ถ้าเรือหนักจะชนคลื่นเสียงตึกๆ แล้วสะท้านทั้งลำเรือ




 แก้ไขเมื่อ : 5/2/2559 21:23:13

เรือลอยน้ำอยู่นะครับ ให้กินน้ำลึกแค่นี้พอ สังเกตุรูมันจะอยู่เหนือน้ำ จาก : ตุ้ม สี่แคว(tum siwkae) 4/2/2559 20:57:32 [183.89.125.141] ขอบคุณมากครับน้าตุ้ม ความรู้ทั้งนั้นเลย... จาก : cnadee(cnadee) 5/2/2559 11:36:16 [58.137.142.234]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 165
       มีสาวต่างชาติถ่ายรูปให้ครับ ยิ้มหน้าบานเลยตู

คนไม่รู้จะเข้าใจผิด ว่ามาแนวขี้หลี

 แก้ไขเมื่อ : 5/2/2559 5:52:55

แจร่มครับ... 555+ จาก : cnadee(cnadee) 8/2/2559 14:27:50 [58.137.142.234]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 166
       อย่างเราเหมาะดู น้ำ ฟ้า ป่า เขา ต้นไม้ ทะเล คลื่นลม

ดูก้อนหินรูปนกไปก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 167
       ถ่ายจากหน้าเต็นท์ที่พัก ข้างนอกจะมีคลื่นแรงแค่ไหน มาข้างในนี้ไม่มีคลื่น

ที่นี่จะมีจุดที่พัก 2 ที่ ดูไว้ตั้งแต่ก่อนมา ที่หาดช่องขาด กลางคืนมีลมพัดตลอด นอนเต็นท์สบายๆ

นี่ถ้าไม่มีหาดทราย ตื่นมาคงนึกว่านอนปางอาเจ็ก



 แก้ไขเมื่อ : 5/2/2559 8:27:39

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 168
       การวางแผนทริป

เพื่อนๆ คนไหนไม่มีเวลาหาข้อมูล ก็เอาไปใช้ได้เลย มี 2 แบบไฟล์ word แก้ไขได้ กับไฟล์ pdf ดูอย่างเดียว

แค่เปลี่ยนวันที่ กับตารางน้ำ ->https://goo.gl/ADAGHe

หรือเอาตารางน้ำปัจจุบันแปะทับ ก็เอาไปใช้ได้เลย ง่ายดี



 แก้ไขเมื่อ : 5/2/2559 8:31:27

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 169
       เห็นเต็นท์เยอะๆ กลางคืนทำไมนอนกันเงียบจัง

ไม่มีเต็นท์ไหนส่งเสียงเลยเหรอ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 170
       เรื่องเล่าเรื่องเบียร์มันบูด

ตอนนั่งทานข้าว เดินไปซื้อเบียร์
ด้วยความตาไว เห็นเป็นลังยี่ห้อนางแมวแบบขวด พนักงานร้านสวัสดิการบอกไม่มีเป็นขวด มีแต่เป็นกระป๋อง
มีแบบป๋องก็เอาแบบป๋องนางแมว กลับมาที่โต๊ะเปิดจิบ รสมันแปลกๆ นี่เบียร์มันบูดหรือเปล่า รู้สึกงงกับรสชาด มันแย่ที่สุดเท่าที่เคยดืมมา กระป๋องนี่แทบจะไม่ีมีความเย็นเลย

นึกในใจ น้ำทิ้งที่เดรนทิ้งจากถังน้ำแข็งในเรือยังเย็นกว่านี้เยอะเลย ...

หรือเขาขายน้ำแข็งกับเครื่องดื่มแยกกัน ก็เลยเดินไปอีกรอบเพื่อไปซื้อน้ำแข็ง
คนขายบอก ไม่มีน้ำแข็งขาย ก็ขอแบ่งน้ำแข็งแก้วสักนึง ก็บอกไม่มีน้ำแข็ง ซึ่งจริงๆผมก็เห็นว่ามีถังน้ำแข็ง

สรุปว่าไม่ได้น้ำแข็ง ที่นี่ต่อให้มีเงิน คุณก็ไม่สามารถซื้อน้ำแข็งได้ เท่านั้นยังไม่พอเด็กในร้านเอาเบียร์เป็นขวด (ซึ่งก่อนหน้าบอกไม่มี) ในถังน้ำแข็งหยิบมาเปิดกินต่อหน้าเฉยเลย ...

อึ้งไปเลย ... สงสารพวกฝรั่งที่นั่งดื่ม ... เบียร์มันบูด ดื่มอยู่ได้ ....

จริงๆ แล้วเรื่องนี้มันอยู่ที่แนวความคิด
สมมุติว่า มีร้านสวัสดิการ 2 ร้าน
ร้านที่หนึ่งขายเบียร์บูด (ไม่เย็น) กระป๋องละ 70 บาท
ร้านที่สองขายเบี้ยร์วุ้น (เย็นเป็นหิมะ) กระป๋องละ 100 บาท
คุณคิดว่า ระหว่างร้านเบียร์บูด กับร้านเบียร์วุ้น ร้านไหนจะขายดีกว่ากัน?


ที่เกาะตาชัย น้ำดื่ม กับน้ำแข็งเป็นสิ่งที่มีแบบเยอะ เหลือกินเหลือใช้
บริษัททัวร์แตละบริษัทฯ จะเอาถังน้ำแข็งใบใหญ่ มาทิ้งไว้ที่เกาะเลย ก็เห็นมี 4-5 ใบ และพวกน้ำดื่ม น้ำอัดลมเขาก็ไม่หวงอะไร
เขาเอามาเติมทุกวัน เราสามารถไปหยิบมาดื่มใด้ น้าเอี้ยงก็ยังไปหยิบมาให้ผม เย็นเจี๊ยบๆ พวกน้ำกินนี่มันเยอะจนนึกว่าเขาขน เอามาทิ้งบนเกาะซะอีก

สมัยก่อนการทำน้ำแข็ง อาจทำยาก แต่เดี๋ยวนี้มันมีเครื่องทำน้ำแข็ง มันมีมานานมากแล้วนานก่อนจะมีเซเว่นซะอีก
เวลาเราเข้าเซเว่นตรงจุดที่ซื้อกาแฟ น้ำอัดลม จะมีเครื่องทำน้ำแข็งไฟฟ้า กดน้ำแข็งออกมาง่ายๆ

ผมเองก็เคยทำน้ำแข็งบนเรือกินเอง โดยใช้เครื่องทำน้ำแข็งบนเรือ มันก็ทำได้เพียงแต่มันกินไฟเยอะ
ไฟในเรือมันไม่ค่อยพอ เลยไม่ขนเครื่องทำน้ำแข็งไว้บนเรือ ไม่งั้นต้องขนเครื่องปั่นไฟมาอีก หนักเรือเลยใช้แต่ถังน้ำแข็ง
พอน้ำแข็งละลาย ก็ปล่อยน้ำทิ้ง เรือก็เบาขึ้นไปเรื่อยๆ ที่พักบนเกาะที่เป็นบ้านมีติดแอร์ด้วย เครื่องทำน้ำแข็งกินไฟน้อยกว่าแอร์อีก
ก็ไม่น่าจะมีปํญหาเรื่องการทำน้ำแข็งโดยใช้ไฟฟ้า

ก็เลยหาวิธีทดสอบว่า จริงๆแล้ว ที่ร้านค้าสวัสดิการ มันมีน้ำแข็งหรือเปล่า

พอตื่นมาอีกวัน คราวนี้ไม่ขอซื้อแล้ว ไม่พกตังค์ไปด้วย เพราะขอซื้อเขาก็ไม่ให้ ตั้งใจไปขอน้ำแข็งฟรีๆ เลย
เลยเดินถึอถังน้ำแข็งไปหาพี่เกษม ผมบอกว่าลูกชิ้นผมกำลังจะบูด มาขอน้ำแข็ง พี่เกษมบอกคนทีร้านค้าสวัสดิการให้แบ่งน้ำแข็งให้

สรุปผลคือ ได้น้ำแข็งมาเต็มกระติกมาฟรีๆ อย่างที่ตั้งใจ นั่นหมายความความว่า ร้านสวัสดิการมีน้ำแข็ง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 171
       ท้องฟ้ายามเช้า หมู่เกาะสุรินทร์ อากาศสดชื่น ออกเรือแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 172
       "อามอลต๊ะ มอแก้น"

"อามอลต๊ะ มอแก้น"

"อามอลต๊ะ มอแก้น"


อามอลต๊ะ มอแก้น แปลว่า สวัสดีชาวมอแกน

ชาวมอแกนจะมีภาษาพูดเป็นของตัวเอง

 แก้ไขเมื่อ : 7/2/2559 22:06:00

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 173
       นามสกุลเท่ห์มาก นามสกุล "กล้าทะเล"

เป็นนามสกุลพระราชทานจากสมเด็จย่าเลยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 174
       เด็กๆ ชาวมอแกน ที่นี่มีเด็กนักเรียนประมาณ 60 คน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 175
       โรงเรียนบนเกาะ ที่โรงเรียนมีครู 3 คน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 176
       แล้วผมก็ได้ MV วิดีโอเก็บบรรยากาศหมู่เกาะสุรินทร์ มาฝากอีกอัน

คลิก ---> https://goo.gl/DN6XLS

 แก้ไขเมื่อ : 7/2/2559 21:27:35

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 177
       พอมาถึงตาชัย ก็จัดการถอดมอเตอร์ไกด์ออก เปลี่ยนเป็นเครื่องสำรอง Suzuki 6 แรงจากเรือน้าพงศธร

สังเกตุน้าเอี้ยง แกจะหล่อในทุกสถานการณ์จริงๆ ถ้าน้าแกไม่ทำหล่อก็ไม่มีรูป



จังหวะยกเครื่อง 6 แรงข้ามมา น้าพงศธรเหยียบโดนใบพัดมอเตอร์ไกด์อีก ได้แผลไปหนึ่งแผล



แล้วก็ทดลองวิ่งจากเครื่องสำรอง ได้ความเร็วสูงสุด 5 กม/ชม ระยะทาง 60 km ก็คิดในใจก็ใช้เวลา 12 ชมเองถึงฝั่ง
แล้ว Battery ก็หมดแม็คซ์เลย เนื่องจากลองสตาร์ตเครื่องตอนซ่อมเรือจนแบ็ตหมด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 178
       จริงๆ ผมคิดไว้นานมากแล้ว เรื่องข้อจำกัดของเรือสปิดโบ๊ต

การเดินทางไกล มันพึ่งพากำลังเครื่องยนต์อย่างเดียว ถึงเครื่องไม่เสีย หรือ แค่น้ำมันหมด คือ จบเกมส์

เครื่องสำรองอาจช่วยได้ แต่มันค่อนข้างมีประสิทธิภาพต่ำ และการควบคุมยาก เดินทางไกลๆก็ไม่สนุก เหนื่อย

เคยจะทำหลายทีแล้ว ของก็มีครบหมดแต่ยังไม่ได้ทำ เช่น ใบ Windserf เซ็นเตอร์บอร์ดที่กาบเรือ 2 ข้าง 2 อันนี้ของเรือใบ , Kitesurf มีขนาด 14 ฟุต กับ 16 ฟุต เก็บมา 4-5 ปีแล้วคงต้องปัดฝุ่นเอามาทำสักที

โดยทำให้ สปีดโบ๊ตแล่นด้วยลมต้องการแค่ 5 กม/ชม สำหรับการใช้ใบก็พอ และน่าจะได้วิ่งไวกว่าเรือใบ 10 กม/ชม สำหรับการใช้ร่ม Kitesurf เพราะ kitesurf ให้แรงฉุดมากขนาดยกคนหนัก 80 kg ลอยขึ้นฟ้าได้

คงทำให้เจ้าสปีดโบ๊ตวิ่งได้จนน้ำมันหมดถัง แล้ววิ่งใบต่อได้ตราบใดยังมีลม ... ไร้ขีดจำกัด และยังสนุกกับการแล่นใบ

ตัวอย่างการติดใบให้เรือ กับติดเซ็นเตอร์บอร์ดข้างเรือ
https://www.youtube.com/watch?v=B3z1Z7qEzHU

ตัวเซ็นเตอร์บอร์ด หน้าที่มันคือ กันเซทำให้วิ่งตรงไม่แถ นึกถึงครีบที่หลังปลา ถ้าไม่มีครีบนี้จะว่ายน้ำเดินหน้าลำบาก

นี่ mv ทำเล่นเมื่อ 4 ปีกว่า ตอนนั้นฝันเฟื่องเยอะ
https://vimeo.com/25921846


 แก้ไขเมื่อ : 10/2/2559 15:47:41

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 179
       ผลสุดท้ายก็เลยใช้วิธีลากกลับ เพราะทำความเร็วได้มากกว่า แต่ก็มากกว่าเครื่องสำรองนิดหน่อย
ลากกลับใช้ความเร็วเท่าเรือใบ 10 กม/ชม น้าพงศธรบอก ปลอดภัยไว้ก่อนไปเรื่อยๆ

ควานหาในถังน้ำแข็ง เหลือ 1 หน่วย เย็นเป็นวุ้น จากน้ำแข็งเกาะสุรินทร์

งานเลี้ยงย่อมมีวันวันเลิกลา เพราะเบียร์หมด...

ต้องขอบคุณน้าพงศธร ที่ไม่ชอบสบายอยู่รีสอร์ทหรู มาผจญภัยในทะเลด้วยกัน มาร่วมทุกข์ร่วมสุขกัน รวมทั้งน้าเอี้ยงด้วย ช่วยกันขับเรือ 11 ชั่วโมง ทรหด อดทนจริงๆ


ขอบคุณมิตรภาพสุดขอบฟ้า น้ำใจ การแบ่งปัน การเฉลี่ยทุกข์-เฉลี่ยสุข ความเป็นชาวเรือ การเสียสละ การทำสิ่งที่ไม่หวังผลตอบแทน และหลายสิ่งมากมาย และนี่เป็น "หัวใจสมุทร ภาค4"

ทริปนี้เป็นทริปที่อิ่มเอม หัวใจสมุทรเต็มทั้ง 4 ห้อง

นี่ถ้าเรือไม่เสีย ยังไม่รู้นะนี่ ว่ามีเพื่อนแท้...




สรุปเรือผมอาการเสียต่อเนื่อง เนื่องจากคาบูสกปรกกลับมาใช้ลม 50 psi เป่าในช่องคาบุที่น้ำมันออกเป็นฝอย รอบสูงเครื่องใช้ได้เฉยเลย รอบสูงปรกติ รอบต่ำยังไม่ค่อยดีต้องล้างคาบู ถ้ารู้วิธีแก้แบบนี้ตั้งแต่ตอนนั้นก็ไม่ต้องลากมาแล้วครับ

.... จบบริบูรณ์

แล้วพบกันใหม่ เมื่อร่างกายต้องการทะเล ...



 แก้ไขเมื่อ : 10/2/2559 15:51:25

 แก้ไขเมื่อ : 10/2/2559 18:47:41

แสดงความคิดเห็นย่อย