คำตอบที่ 31
       จากคำตอบที่ 30 ที่คุยกันในกระทู้ หมายถึงทีม บฉล. หรือปล่าวครับ ที่หาว่าเค้าโกง ผมเห็นงานแข่งครั้งที่ผ่านมา แข่งเสร็จก็เปิดเครื่องเลยนี่ครับ
ผมยังยืนดูอยู่เลย ไม่เห็นโกงตรงไหนนี่ครับ เห็นมีทีมที่ได้ที่สองยังมาตรวจสอบเครื่องเองเลยครับ ลูกก็ลูกเดิมไม่ใช่ลูกมอไซ นะครับ
ขนาด ก็ 61 มิลนะครับ ใครหาว่าเค้าโกงนะ ตอนเปิดเครื่องไม่ได้มาดูกันหรือครับ

ผมอ่านแล้วไม่ถูกต้อง ทนไม่ได้ครับ และนำมาลงในกระทู้เหมื่อนไม่รู้จริงและนำมาทำให้ทีมอื่นเสียหาย ที่หลังอย่าทำใน webสาธารณะนะครับ อายเขา ผมไม่ได้รู้จักกับทีม บฉล เป็นการส่วนตัวนะครับ แต่ผมชอบและเห็นพัฒนาการของทุกทีมตลอดครับ ใครทำดีผมก็ชื่นชมบางครั้ง ต้องนำมาเรียนแบบนะครับ ปัจจุบันก็น่าจะมีคนกำลังเรียน แบบเขา สนามหน้าผมจะคอยดูว่ามีใครทำตามเขาบ้างโดยเฉพาะคนที่ ว่าเขาหรือปล่าว

คำตอบที่ 32
       ถึงทุกท่าน ผมเคยลองใช้ลูก มอไซเหมือนคุณ barboat ให้ข้อมูลนะครับ ใช้แหวนใหญ่กว่าแต่ไม่ได้ผลนะครับ วิ่งได้สองรอบเครื่องหลวมเร็วมาก
สาเหตุ ขอบเสื้อด้านบนขึ้นเป็นร่องลึกเลยครับ ทำให้ปลอกเบี้ยว เสียเสื้อปล่าว ๆ ครับ ดีช่วงแรก ๆ จริ่งครับ แหวนก็มีรอยสึกตรงหัวแหวน
เยอะมาก

ถ้าต้องการทำให้เสื้อแนนจริง ๆ ให้ไปหาวิธีชุมเสื้อสูบ มีร้านที่นครสวรรค์ รับชุบแบบชุมเสื้อ kr โดยไม่ต้องใช้ปลอกสูบนะครับสามารถชุบให้หนาหน่อยครับ เครื่องแนน และไม่ค่อยสึกครับ ผมสงสารอย่าไปทำแหวนใหญ่นะครับ ปัจจุบันเสื้อหายากมาก เท่าที่ผมรู้ทีมใหญ่ ๆ เรื่อแรงที่ดอนราวก็ใช้วิธีนี้
ทำให้เครื่องลื่น มากครับ ใช้แหวนใหญ่เครื่อง ฝืนมากกกความร้อนสูง เบรคเร็ว ผมไม่สามารถบอกร้านได้เพราะทีมงานผมยังต้องลงแข่งอยู่หลายรุ่น
ลองค้นคว้าศึกษาเอานะครับ และพิจารณา เหตุ และผลเอานะครับทุกท่าน

คำตอบที่ 33
       อยากได้อีแป็ะสามวามีใครขายบอกที 0891032228

คำตอบที่ 34
       คุณ barboat เห็นคุณเคยจัดลำดับเรืออีแปะสามสูบ จบปีแล้วมี up-date ลำดับใหม่หรือปล่าวครับ

คำตอบที่ 35
       - ถามคุณหมูบินครับ คุณใช้ลูกเดิมแน่เหรอครับ ความเร็วเมื่อข้าม130ไป แช่สัก300 เมตร หัวลูกมันถกนะครับแหวนปีนขึ้นมานะครับ หรือว่าเสื้อคุณแน่น
- ลูกแกรมม่าไฮสปีทแหวนเดียวผมก้อเคยใช้เหมือนกัน ยอมรับครับสึกเร็วโคตร
- ปัจจุบัน ผมใช้ลูกแกรมม่าแท้ 61mm สองแหวน แปลงไซด์ ยังวิ่งได้ดีอยู่ครับ แม้ยังไม่ข้าม 140 แต่ผมจะพยายามต่อไปครับ
- ขอบคุณครับสำหรับ การติดตาม ติชมครับ ช่วงที่ผ่านมาน้ำมันท่วมผมต้องไปราชการช่วยน้ำท่วมเลยไม่มี เวลาไปแอบดูเรือแข่ง หรือแม้ไล่เครื่องเลยครับ
ล่าสุดได้ไปดูที่เขายี่สารมาที่เดียวครับ เรือน้อยลง และเรือเปลี่ยนชื่อกันไป ต่อเรือกันใหม่ ไม่คุ้นตาเลย จำได้ก้อแต่คนขับ ที่ยังคนเดิมกันอยู่

**ที่ได้ไปดูมาผมเล่าให้ฟังนะครับ จัดลำดับความเร็วยังไม่ได้ครับ ต้องดูสะสมหลายๆสนามตั้งแต่ต้นปีนะครับ**
เร็วสุด ครับ ทีมช่างตั้ว เรือ ป. (แชมป์สองตอน)
ที่สอง ช่างปอง เรือ เพยาว์ศิลป์ (รอบชิงเครื่องพังปะเก็นแตก เสียงมันฟ้อง น้ำไม่ออก ชัดเจนมากครับ)
ที่สาม ช่างเหนาะ เรือ อำนวย (เสียงเครื่องจัดจ้านดีท่อใหม่ ถ้าเปลี่ยนเรือได้ มีเสียวครับ)
ที่สี่ ช่างจรูญ เรือ คลีนิคเรือ (ทิ้งช่างใบ้มามาก กำหมด ไม่เลี้ยง ยกหาง ดริฟโชว์ ม้วนไปครับ ไม่น่าทำ)
ที่ห้า ช่างจรูญ เรือ คลีนิคเรือ2 (เสียงไม่ค่อยสมบูรณ์ ความเร็วไม่ข้าม 110 ยังไม่ผ่านครับ)
ที่หก ช่างใบ้ เรือ ช่างหมู (ไฟ KR ตามกระแสมาก เสียงฟ้องว่าเครื่องยังไม่แรง เรือดูแข็งแรงไม้หนาแต่หนักไปความเร็ว ร้อยนิดๆ)
- อีกสอง-สามลำ เปลี่ยนชื่อ เปลี่ยนเรือ ไม่คุ้นตา ความเร็ว ไม่น่าสนใจ
- น่าสนใจมากไม่ได้ลงแข่ง ลำที่ไอ้โภชบางขุนเทียน ขับพัง ใช้เรือเพยาว์ศิลป์ เครื่องยังไม่เหนียว สปีตต้น200เมตร125km/h พวกที่ดอนราวแจ้งว่า
เจ้าของเครื่อง เป็นเด็กอัมพวา

คำตอบที่ 36
       น่าจะลูกเิดิมนะครับ มีรูปตัว s อยู่ใต้ลูก บางลูกมีตัว art ครับ หัวไม่เคยเปิดนะครับ สงสัยมันยังแรงไม่ได้ที่ครับ จีพีเอสก็ไม่มีจับครับ เพื่อนยืมไป
แต่เครื่องผมแน่นระดับหนึ่งครับ เอาแหวนใส่ใช่ฟิลเลอวัดประมาณ .10 หน่วยmm ครับ เพราะผมใช้วิธีนำเสื้อไปชุบแข็งครับ

ลูกแกรมม่าไซด์สูงสุด 61 mm อยู่แล้วนี่ครับใช้แหวนอะไรหรือครับที่ใหญ่กว่านี้ มันต้องทำเยอะวุ่นวายผมเลยชุบเสื้อซะเลยสบายกล่าวเยอะครับ ผมคิดว่าที่หัวเปิดน่าจะอยู่ที่กำลังอัดนะว่าไไหม เพราะสองตอนดอนราว ซุปเปอร์จี๊ด หรือบฉล. แข่งเสร็จเปิดเครื่องผมไปยืนดูเห็นก็ลูกเดิมนี่ครับ สองลำนี้ความเร็วน่าจะเกิน 130 นะ

คุณ barboat มีวิธีทำเสื้อให้แน่นวิธีอื่นช่วนแนะนำบ้างนะครับ ผมคงทำไว้วิ่งเล่นครับแข่งไม่ไหวแรงๆ กันทั้งน้าน

คำตอบที่ 37
       -ชุบเสื้อกันเหรอครับ เคยได้ยินมา มีโรงชุบแถวชาญเมืองไม่เคยสนใจเลยครับ ชักเข้าท่าแล้ว ได้แนวครับ
-ที่ผ่านมาของผมมี วิธีเดียวให้แน่น คือแหวนตัวล่างของเดิม แหวนตัวบนหาเทียบมาโมยัดให้ได้ ขัดเสื้อหน่อย
ลูกเดิมไม่ค่อยปลื้ม แหวนหนาเกิน เจียรบางก้อแล้ว พอหนีไปเล่นลูกแหวนบาง อ๊ะ ! รอบมาไวดีจัง
ใต้ลูกก้อ มีตรา ART เหมือนกันนะครับ
-อุตส่าแอบไปทำ ทิ้งเสื้อลูกแหวน ไว้อาทิตย์กว่า ไม่ว่างไปเอา พวกดันไปเห็นอีก
-คุณ(หมูบิน)ครับจะดีมากเลยครับถ้าดอนราวให้ใช้ลูกได้ไม่เกิน62 คงจะได้เห็นเครื่องแรงๆจากบางพลี-แปดริ้ว
อีกหลายตัวครับ เพราะบ่นกันอุบเลย (เครื่องกรูหลวมแล้ว) หาเสื้อไม่ได้เลย

คำตอบที่ 38
       -วันก่อนครับผมโดนพวกโทรไปต่อว่า ว่ามึงจะมานั่งบอกทำไมว่าลำนู้น ลำนี้ วิ่งเท่าไหร่ ทำไป แล้วได้อะไร
-ผมก้อเลยตอบไปว่า มึงเคยไปสนามเทพนคร สนามคลอง5 มั้ย ทุกเที่ยวการแข่งขัน เขาจะมีเวลาบอกกัน หมด กี่วิ กี่ KM/H
11.2 , 11.0 , 10.7 , 10.5 นี่หล่ะ เขาเรียกว่า (เป็นสากล) มันจะทำให้ ทุกช่าง ทุกค่าย ทุกสังกัด พัฒนาความเร็ว
มาแข่งกันเพื่อให้เป็นที่ 1
-วงการแข่งเรือของเรา นับวันยิ่งถอยเข้าคลอง จำกัด นั่น นู่น นี่ ทำให้ความเร็วเรือลดลง โดน เต่า ไล่งับใบจักร
สุดท้าย เรือเครื่องคงหมดไป กลายเป็นแข่งเรือพายกันหมด ผมคงทนอยู่ไม่ได้ ถ้าไม่มีเรือเครื่องแข่ง
เพราะผมเล่น มานานแล้ว ผมเลิกไม่ได้หรอก ไปถ้ำกระบอก ก้อเลิกไม่ได้ ความสุขสูงสุดของผมคือ แข่งเรือ
-ยอดขาย SPEED CAMARA ร้านเพื่อนผมที่ กทม.ปี 2554 นี้ เกือบสองร้อยตัว คงเข้าสายเรือแข่ง น่าจะเกิน 30 ตัว
(คงซื้อกันมาแอบยิงความเร็วเรือชาวบ้านกันนะ)หลังจากนี้ไปครับ ผมหวังว่า เรือทุกลำ ความเร็วจะเพิ่มกันขึ้น
ผมคงมีความสุขมากเลยครับที่ได้แข่งกับ ของแรงๆ แม้จะแพ้ ผมจะทำใหม่ครับ

คำตอบที่ 39
       ใช้ลูก 62 ได้ก็ดีซิครับ มีคุณกับผมที่คิดได้ แต่สมาชิกท่านอื่น รวมถึงกรรมการควรหารือกันในวันแข่ง มารวมตัวกันที่เต้นกรรมการเลยก็ดีนะครับ
รวมถึงคาบูก็ไม่น่าจำกัดนะครับ อะไหล่ก็หายากกก (ทำแล้วข้อจำกัดในการทำให้แรงเยอะ อย่างว่าจ้ำเรือแข่งกันดีกว่า) หนุกหนาน
หรือทำแบบเรืออีแปะก็ดีครับไม่มีจำกัดอะไรเลยคุมเครื่องแข่งกันเลย ใครมีปัญญาก็ทำกันมา แต่ก็แปลกนะครับ พอมีใครแรงมากๆ
ก็ไม่มีเรื่อมาแข่งอีกทำเครื่องแรงๆ ก็ปล่าวประโยชน์

แต่พูดไปผมก็ไม่ได้แข่งด้วยอยู่ดีเป็นผู้ชมดีกว่า ทำยังไงก็ไม่แรงซักกาที ท่านใดพอมีความรู้เรื่อง ทำเสื้อ ทำฝา ทำข้อเหวี่ยง หรือทำอย่างอื่นให้แรง
ถ้าไม่เป็นความลับช่วยแนะนำให้ด้วยนะครับ ทำมาหลายปีแล้วยังไม่เอาถ่านเลย แต่ใจมันชอบ lj50 เสียงหวานกว่ารุ่นอืนๆ

คำตอบที่ 40
       คุณ barboat พูดถูก ควรจะให้รู้ค่าเป็นสากลไปเลย แข่งทั้งทีมันก็ต้องเปิดเผย ถ้าเก็บเป็นความลับ เก็บไว้วิ่งมันลำเดียวดีกว่าความเร็วเท่าไหร่ 120,130,140,150 ... จะได้ไปพัฒนาต่อยอดกันอีกที (หากคนขับไม่กลัวตายซะก่อน)

คำตอบที่ 41
       รายงานอีแปะซูสามสูบครับ เหลือ 4 ลำเอง สงสัยไปเที่ยวปีใหม่กันหมดครับ
ที่ 4 ครับ สุรศิลป์ ความเร็ว 100 นิดหน่อย (ลืมจดชื่อแต่น่าจะใช่ชื่อนี้นะ) เสื้อสูบยังยกได้อีกครับ หมดเร็วไป
ที่ 3 คลีนิคเรือ เรือใหม่ ไฟ KR ออกตัวดีจัด ความเร็ว เกือบ 130
ที่ 2 ช่างปอง ออกตัวอืดมาก ความเร็ว 130 เกือบโดนคลีนิคเรือ
ที่ 1 ช่างเหนาะ เรือใหม่ เครื่องใหม่ เลี้ยงได้ทุกลำตั้งแต่ 300 เมตร กำไม่หมดความเร็ว 135

คำตอบที่ 42
       คุณ barboat พอทราบไหมครับช่างเหนาะลำที่ได้ที่ 1 พอจะสู้เรื่อ อู่ ป. ที่ได้ที่หนึ่งเขายี่สารได้ไหมครับ

ผมเห็นใช้ไฟ kr เหมือนกัน และอีกหลายๆ ลำก็ใช้ เท่าที่ผมเห็นจะมีทีม อู่ป.ใช้เป็นทีมแรกมั้งครับ ช่วงหลังๆ
เห็นเรียนแบบเค้าหมดเลย ผมก็เลยอยากรู้ว่าสู้ต้นฉบับได้หรือปล่าวครับ เพราะก่อนหน้านี้มีบางท่านบอกไม่มีผลทำให้แรง
บางท่านบอกว่าเค้าโกง (ผมอ่านจากกระทู้ด้านบนครับ)

แต่ผมเห็นวันแข่ง ลำที่ใช้ไฟ kr ปลายสะดุดเกือบทุกลำเลยนะครับ คุณ barboat ว่าไหมครับ

คำตอบที่ 43
       ผมวิเคราะห์แยกเป็นข้อๆ ดีกว่าครับ เพราะผมยังไม่เคยเห็นความเร็ว เรือช่างเหนาะลำใหม่ แบบสุดๆ
และช่างตั้ว ก้อมีเครื่องมากกว่า1ตัว ไม่รู้ตัวไหนตัวจริง ตัวไหนตัวเล่นๆ
1.เครื่องยนต์ สูสีกัน ช่างตั้วเทคโนโลยี่ดีของเล่นเพียบ ช่างเหนาะก้อ ก็อบมาพิมพ์เดียวกัน
2.เรือ พเยาว์ศิลป์(ดิ้นกว่า) ไม่กล้าใช้คำว่า(ดีกว่า) ครับ เพราะเรือป.ยังไม่เคยแพ้ใคร แต่ถ้าเทียบกับ
เรือสองตอนนะครับ เรือที่วิ่งดิ้น วิ่งกว่าเรือที่วิ่งทื่อๆ 5-8 กม/ชม ผมทึ่งนะ อู่นี้ต่อเรืออีแปะได้ดิ้นอย่างกับเรือสองตอน
3.ใบพัด ช่างเหนาะใหญ่กว่า อันนี้ความรู้สึกส่วนตัวครับ ถ้าเครื่องช่างเหนาะของเขา(หมุนได้)ใบใหญ่แรงกว่าครับ
4.คนขับ ช่างตั้วชัวส์กว่า พูดตรงๆครับ ถ้าเป็นผม คนที่ขับเรือให้กับหลายๆทีม ผมไม่ไว้ใจให้ขับเรือผมครับ
5.อัตราเร่งตีนต้น 300 เมตร ช่างเหนาะทำความเร็วได้สูงกว่า
6.อัตราการต่อรองต้นสนาม(ตัวแปร เรือ-เครื่อง ต้องคงเดิม)ช่างเหนาะเป็นต่อ(5-4)แต่ถ้าช่างเหนาะให้คนนี้ขับ
ใจเย็นครับอย่าพึ่งเล่น
**ส่วนเรื่องไฟKR**
- ผมขอเวลาทำสักเดือนนึงครับแล้วค่อยคุยกันอีกที
- วันที่1 ที่ผ่านมามีแข่ง4ลำครับ ไฟ KR มีสองลำครับ ช่างเหนาะกับคลีนิคเรือ ช่างปองใช่ไดเร็คคอยล์
สุรศิลน่าจะไฟเดิมนะ พอดีเอากล้องส่องแต่เรือช่างเหนาะอยู่ เพราะน่าสนใจมากกว่า เลยไม่แน่ใจ แล้ว
ลำไหนครับที่วิ่งสะดุด

คำตอบที่ 44
       ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูลเผื่อสนามต่อไปมีนอกรอบจะได้ระวังครับ ในอดีตผมเคยเจอครับคนขับผมไปเล่นฝั่งตรงข้ามเฉยเลยครับ

สำหรับลำที่สะดุดน่าจะเป็นช่างเหนาะ ที่ใช้เรื่อพเยาว์ศิลป์นะครับ ผมอยู่ตรงประมาณ 500 เมตร ดูเหมือนจะมีสะดุดนะครับผมไม่แน่ใจนะครับ
ไว้เป็นข้อมูลครับเผื่อมีเล่นนอกรอบ เพราะผมเคยทำไฟเค ต้นจะดีมาก แต่ปลายจะออกแบบ ตด หน่อย ๆ เป็นเพราะวางมัดยังไม่ชัวร์เพราะการวางมัด ส่วนใหญ่จะใช้การตัดหัวมัด แต่ตอนหลังผมใช้แผ่นเหล็กมาตัดทำแกนเลยจะชัวร์กว่า และหายสะดุดเลยครับ แต่เครื่องผมก็ยังวิ่งไม่คอยดีครับ อาจเป็นเพราะระบบเสื้อและฝาก็ได้ครับ ใครที่ทำมัดแบบตัดหัวมัดยังไงก็ไม่ดีครับ วางมัดในมัดหนึ่งผิดไปครึ่งมิลก็มีอาการแล้วครับเหมือนข้อเคลื่อนเลยครับ แต่มีมัดบางรุ่นเป็นมัดเล็กผมจำรุ่นไม่ได้ใช้แกนมาพันใหม่ก็ได้ครับ เผื่อคุณบาร์โบทจะลองทำ เห็นบอกว่าอีก 1 เดือนน่าจะรู้ผล ผมจะรอฟังข่าวครับ

คุณบาร์โบท มีที่แนะนำยืดข้อบางไหมครับ ถ้าทราบและไม่เป็นความลับแนะนำหน่อยนะครับ

คำตอบที่ 45
       *ขอบคุณมากครับสำหรับแนวทางเรื่องการวางมัดไฟ ผมก็กำลังจะหั่นหัวมัดพอดีเลย ซื้อมาแล้วลองยัดอยู่ครับ
ลงไม่ได้หัวมันเกยกันอยู่ รวมกันสามมัดใหญ่กว่าล้อแม่เหล็กอีก
*ร้านยืดข้อชื่อ (เงา) ครับแถวม.สยาม หาไม่ยากครับ เอาลวดเกรดเชื่อมพอกๆๆๆๆ ขึ้นมาเอากี่มิลก็ตามสะดวกครับ
เสร็จแล้วเจียรข้อให้แว้ป แต่อัดให้ตรงดังเดิม ไม่ยาก สำหรับฝีมือช่างไทยครับ
-ยืดแล้วแจ๋วครับ ความเร็วเพิ่ม -ห้ามแซ้ดบ่อยครับเดี๋ยวข้อพัง -เสร็จแล้วขอลองใบจักร รอบนึงครับ อิอิ.......

คำตอบที่ 46
       มันต้องเปิดและเผยแพร่ข้อมูลทางเทคนิคกันบ้างเพื่อเป็นแนวทางของการแต่งความเร็วไม่ใช่ลองผิดลองลองถูกจนมือใหม่เกิดอาการล้าแล้วถอยจำนวนเรือแข่งถึงมีน้อยมือใหม่ไม่เกิดหากเราช่วยกันแสดงความคิดเห็นหรือแนะนำวิธีการบ้างมือใหม่เกิดเยอะแน่ขอชื่นชมคุณบาร์โบ๊ทที่มีใจบุกเผยแพร่และจริงใจตรงไปตรงมาจงทำต่อไปครับแล้วท่านนักแข่งอื่นๆที่มีประสพการณ์ออกมาช่วยหนับหนุนมือใหม่กันไหมครับ

คำตอบที่ 47
       จากคำตอบที่ 43
ที่คุณบาร์โบ๊ท บอกว่าเทคโนโลยีและของเล่นเพียบ พอยกตัวอย่าง หรือพอทราบวิธีการบ้างไหมครับ ถ้าไม่เป็นความลับนะครับ
เผื่อเป็นแนวทางในการ ดัดแปลง หรือพัฒนาให้ดีขึ้นครับ

คำตอบที่ 48
       *เครื่องซู3สูบนี้ครับ ที่ความเร็วไม่ข้าม120ยังใช้ทุนไม่สูง ช่างส่วนใหญ่ทำได้ครับ แต่ถ้าต้องการข้าม120ไปถึง140นี่
ทุนเพียบครับ เทคโนโลยี่การปรับแต่ง ของเล่นอุปกรณ์เสริม ต้องถูกนำมาใช้ ตัวผมเองยังไม่ข้าม140 เลยไม่กล้า
อวดเก่งให้ข้อมูลเชิงลึกมาก เดี๋ยวคนที่เขาข้าม140ไปแล้ว อ่านแล้วจะขำครับ
*เนื่องจากเรือสองตอนเขาเลิกแข่งกันแล้ว และผมก้อไม่มีเสื้อลูกเดิมเหลือเลย จึงอยากหันมาเล่นเรืออีแปะบ้างครับ
นี่มองหาที่ต่อเรืออยู่ ถ้าได้ ถ้าเสร็จ คงจะต้องลงไปไล่เล่นดูบ้างครับ
*แนวทางการแต่ง*
1.ไฟจุดระเบิดเครื่องซู ชอบ แก่จัดตอนออกตัว โหลดอ่อนมาเล็กน้อยเพื่อตีนปลายเดิน มีกล่องไฟรุ่นเดียวที่ตอบโจทย์
ข้อนี้ได้ดี แต่ปัจจุบัน ไฟ KR ตอบโจทย์ได้ดีกว่า แบตก้อไม่ต้องใช้
2.ลูกสูบ ลูกเดิมไม่วิ่งครับ ลูกแหวนบางวิ่งดีกว่า
3.เสื้อสูบ ต้องแยงให้วิ่งชายเสื้อสูบขาดให้ได้ก่อน ถ้าขาดแล้วก็อปมาเลยแยงใหม่ แล้วดามให้มันไม่ขาด ถ้าไม่เคย
ชายเสื้อขาดยังไม่ต้องดามครับ รอให้มันขาดก่อน แต่ถ้าเกิน130ไปได้ น่าจะขาดนะครับ
4.ฝาสูบ ต้องชิดๆหน่อย กำลังอัดต้องสูง แต่ที่สำคัญห้ามเขกครับ
5.หรีดครับ ของเล่นใหม่ หรึดเดิมทิ้งไปเปลี่ยนเป็นใบคาร์บอนก้อไม่ผ่านครับ หากันมามันมีชื่อว่า V-FORCE
6.ท่อไอเสีย เครื่องซูเครื่องมันโบราณช่องพอร์ทน้อย รอบต่ำ การคายไอเสียสำหรับใส่เรือ ต้องใช้ท่อปากแตร
ช่วยดูดไอเสียออกออก เมื่ออุณหภูมิห้องเผาใหม้อยู่ในช่วงที่กำลังดีที่รอบสูง แรงม้ามันจะเพิ่ม ปัจจุบัน ช่างตั้ว
ใช้ท่อ เครื่องโรแท็ก18 แก้ปัญหาข้อนี้ได้ก่อนใคร
7.หางสั้นวิ่งกว่า เพราะเบาและฝืดน้อยกว่าหางยาว แต่ต้องทอดพอใช้นะ
8.ล้อถ่วง เล็กลงมา แต่อย่าเล็กมาก ให้หนักวงนอก กว่าวงใน
9.เรือดิ้น(สับ)วิ่งที่สุด วิ่งกว่า เรือนิ่ง เรือโดด เรือทื่อ

เดี๋ยวขอเวลาทำเครื่องเพิ่มอีกนิดหน่อย ทำไฟ แล้วถ้าความเร็วดีข้าม140ไปได้ ผมจะมาเจาะลึกรายละเอียด รวมถึงเสียงตดท่อ เสียงระเบิดที่ไม่เนียน เสียงท่ออั้น เพื่อแชร์ความรู้กันครับ ... บาร์โบ๊ท ครับ

คำตอบที่ 49
       ถ้าคุณบาร์โบท ทำความเร็วเกิน 140 ได้คงสุดยอดเลยนะครับ ขอให้สำเร็จครับ

ลำที่ได้ ที่ 1 ยังได้ประมาณ 135 เลยครับ แช้มแค่เอื้อมครับ

เรื่ออีแปะที่ทำความเร็วเกิน 140 ในสนามคงยังไม่น่ามีนะครับจากที่ผมเคยฝังๆ มา ขอให้ได้ครับจะได้ขอคำแนะนำบ้างครับ

ผมสงสัยนิดครับ ที่คุณบาร์โบทบอกว่าต้องแทงให้ชายเสื้อขาด ตรงไหนหรือครับ ด้านใน ซ้าย ขวา ของไอเสียหรือปล่าวครับ

คำตอบที่ 50
       - ขาดชายฝั่งไอดีครับตั้งแต่สูบหนึ่งถึงสูบสาม(เสื้อข้างนอกขาดปลอกสูบก้อขาดด้วยครับ)
- สปีดคาเมร่า กับ จีพีเอส หรือ ไมล์รถมอไซค์ ไมล์รถยนต์ แต่ละตัว ค่ามักไม่เท่ากันครับ คงได้สัก 90%
แต่ก้อดีกว่าจับเวลาหาค่าเฉลี่ยครับ
- แข่งเรืออีแปะมันแค่เริ่มต้นครับ ตอนนี้กลุ่มที่เล่นซู3สูบ ในภาคตะวันออกกำลังซุ่มอยู่ครับ สายรายงานแล้วว่าเอาแน่ครับ
- คุณราชันครับ เคยล้วง(รูใน)คาร์บูเวปเบอร์ ใหญ่สุดที่วิ่งได้ดี นี่กี่มิลครับ.....

ขอบคุณครับ
โบ้ทครับ

คำตอบที่ 51
       ถ้าคุณ บาร์โบ๊ท หมายถึง เวนจูรีด้านใน ขนาดขึ้นอยู่ที่เครื่องแต่ละตัวครับ และน่าจะอยู่ที่กำลังอัด และความหลวมของเครืี่องด้วยครับ (เวนจูรี่มีลักษณ์เป็น เตเปอร์ตรงกลางจะแคบ

ผมเข้าใจว่า เวนจูรี่เล็กแรงดูดของอากาศจะแรง นมหนูใช้ได้เล็กลง แต่ถ้าเวนจูรี่ใหญ่อากาศที่เครื่องดูดจะเบาลง ต้องใช้นมหนูใหญ่ขึ้น

เหมือนทางเดินของน้ำถ้าทำตรงไหนให้แคบตรงนั้นจำจะไหลได้แรงมากๆ สังเกตุตอนน้ำท่วมแล้วเอากระสอบทรายไปกันพอมีรูรั่วจะเอาไม่อยู่เพราะน้ำจะแรง (ผมเข้าใจอย่างนั้่นนะครับ)

มาเข้าเรื่องครับ แรงดูดของเครื่องจะแรงหรือเบาขึ้นอยู่กำลัีงดูดของอ่างด้วยครับ สังเกตุเครื่องหลวมเครื่องจะกินน้ำมันเพราะเครื่องหลวมแล้วไม่เปลี่ยน
เวนจูรี่ แรงดูดน้อยลง เวนจูรี่ยังใหญ่เหมือนเดิม ผลคือ ออกตัวไม่ได้น้ำม้ันเกิน ต้องใช้นมหนูไหญ่

ดังนั้น ใหญ่เท่าใดขึ้นอยู่กับคุณโบ๊ทวางแผนการทำเครื่องการทำกำลังอัดครับ ที่ผมใล้มีอยู่ 4 เบอร์ครับ 17 18 19 20 mm กลึงรอไว้เลยครับ
ข้อสังเกตุถ้าใช้ผิด คือใหญ่เกินไปจะออกตัวไม่ได้ครับน้ำมันพ่นออกจากปากคาบูเลย เพราะรูใหญ่แรงดูดต่ำ

ผมเข้าใจเองแบบนี้นะครับ วิธีคิดแต่ละท่านไม่เหมือนกันนะครับ (ผมพอคิดองค์ประกอบอย่างอื่นได้ครับ แต่ เรื่องเสื้อ กับฝา การคำนวน ช่องพอทจนปัญญาครับ ท่านใดทราบและไม่เป็นความลับ แชร์บ้างนะครับ) //// แต่ปัจจุบันถ้าจะเล่น open ใช้สามคาบูเลยครับ แหล่มกว่า แต่ไล่ยากมากให้เท่ากันทั้งสามสูบครับ

คำตอบที่ 52
       อ่านเเล้วได้ความรู้ดีครับ กำลังเเต่งโรเเเท็ก 9 อยุ่คับ ขอวิธีเเต่งเพื่อผม มั่งนะครับ ไม่ได้เเข่งไว้ขับเล่น ?16?

คำตอบที่ 53
       - สงสัย ราชันทีมกับ ผม คงได้สูตรมาคนละสำนักครับ ที่เห็นนี่ปัจจุบันทีมที่ได้แชมป์ ใช้คาร์บู TZR เวนจูรี่ 30มิล (30*3=90มิล) เวนจูรี่รวมคือ90 แต่ทางทึมคุณว่าใหญ่สุด 20มิล คูณ2ก้อเท่ากับ 40มิล เองนะครับ ผมชักงงมันจะพอกินเหรอครับ แต่ไม่เป็นไรครับ ถ้าปลายทางได้ 140 อัพ ก้อ โอเคครับ
- นี่ทางผม ไม่ชอบคาร์บู TZR ครับ ไล่ยากครับ ก้อเลยมาลองไล่คาร์บูเวปเบอร์ในรูปแบบใหม่ดูครับ นี่ก้อพยายามทำคาร์บูรุ่น40มิลให้เวนจูรี่ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะทำได้ครับ และจะไล่เวปเบอร์ตั้ง ไปด้วยครับ คิดมันไปเลื่อยครับ ถ้าหยุดเมื่อไร กลัวตามเขาไม่ทันครับ
- สนามหน้า เดือนกุมภาพันธ์เป็นสนามงานวัดปากน้ำค่ายบางกุ้งครับ เดี๋ยวจะไปดูซะหน่อยครับ ว่ามีใครแรงขึ้นบ้างครับ แล้วจะมารายงานให้ทราบครับ แต่สนามไม่ค่อยดีครับ มีโค้งแถมต้องผ่านตอหม้อสะพานครับ
- ทีมช่างตั้ว ผมแนะนำว่าสนามนี้ ไม่ต้องเอาเครื่องไปให้ อู่ ป.ยืมแข่งหรอกครับ เดี๋ยวเครื่องจะพังเหมือนเครื่องช่างบัต ยุคก่อนครับ เครื่องตัวละเกือบแสน ลงไปแข่งงานเล็ก ผมเสียดายแทน เก็บไว้แข่งดอนลาวกันดีกว่าครับ และผมก้ออยากเห็นเครื่อง3สูบ ที่เป็นของอู่ ป. ที่ไปซุ่มให้ช่างในโซนดอนราวโมให้น่ะครับ อยากรู้ว่าสุดๆๆฝีมือ กับเรืออู่ป. จะแค่ไหนครับ

ขอบคุณครับ...โบ้ท

คำตอบที่ 54
       เเจ้งวันที่ด้วยนะครับอยากไปเเข่งด้วยครับ

คำตอบที่ 55
       คุณโบ๊ท น่าจะคนละสูตรจริง ๆ ครับ
เพราะ ผมคิดว่า คาบู tz ขนาด 30 mm น้ำมันจะเข้าสูบใครสูบมัน คือสูบละ 30 mm ไม่ใช้สูบละ 90 mm นะครับ มันมีผนังอ่างก้นอยู่ครับ
แต่คาบู เวปเบอ เป็นคาบู 2 รูคอรวมเป็นหนึ่ง ดังนั้นน้ำมันจะเข้า ต่อสูบคือความกว้างของเวนจูรี่ เช่น 17 mm คูณ 2 เท่ากับ 34 mm ครับ
ใหญ่กว่า tz อีกนะครับ ลองทบทวนดูอีกทีนะครับ (ตามความเข้าใจผมนะครับ)

ช่างตั๋วเป็นช่างดอนราวหรือครับ ผมไม่รู้จักรู้แต่เรืออู่ป. ตอนไปดูในสนาม เค้ารับทำเครื่องหรือปล่าวติดต่อได้ไหมครับ จากที่ฟังในกระทู้ท่าทางจะเ่ก่ง ไม่เบา (แต่อย่างว่าช่างเค้าคงจะหวงสูตรนะครับ) แล้วอู่ ป.ไม่ได้ทำเครื่องเองหรือครับ หรือคุณโบ๊ทมีที่ทำดีดีแนะนำบ้างนะครับ ผมอยากหาที่ทำเสื้อกับฝาครับทำเองกลัวเสียครับ ทำเองมีเสียไปหลายตัวแล้ว ไม่ไหว

แล้วที่บอกว่าอู่ป. ซุ่มไปทำเครื่องแถวดอนราว ส่งสัยช่างตั้วทำไม่วิ่งเลยหาช่างทำใหม่ ช่างตั้วรู้ไปซุ่มทำคงเคืองแย่เลยครับ
อู่เรือส่วนใหญ่ต้องจ้างทำเครื่องกันหรือครับ ทำไม ไม่ทำเองเนอะน่าจะภูมิใจกว่าตั้งเยอะ

คำตอบที่ 56
      

คำตอบที่ 57
       - ช่างตั้วเขาไม่แข่งนอกดอนราวครับ และ เขาก้อเล่นเรือ บฉล ครับ แต่...อู่ป.เขาต่อเรืออีแปะมาให้โดย ยืมเครื่องช่างตั้วแข่ง แบบเล่นด้วยกันครับ เดิมที อู่ ป.เขาเล่นแบบนี้ กับเครื่อง ช่าวบัติ-ช่างจิวครับ แต่ตอนหลัง ผมก้อไม่รู้ว่ายังไงกัน แต่ที่แน่ๆครับ อู่ ป.ยังมีเครื่องอีกตัว อาจมากกว่า 1ตัว ที่ช่างในโซน ดอนราว โมให้อยู่ (ในโซนดอนราว ห่างจากคลองดอนราว ไม่เกิน10 กม. มีหลายช่างมากครับ) คือผมแบบว่าอยากเห็นฝีมือของช่างคนนี้ครับ เห็นพวกเขาคุยมาว่า แรงเหลือล้นทนเหลือหลายครับ
- เรื่องคาร์บูเวปเบอร์ เราคงคนละสูตรจริงๆครับ ไม่เป็นไรครับ วิ่งได้ดีเหมือนกันครับ
- เรื่องช่างที่ (ทำแรงและรับทำ) ผมแนะนำ ช่างจิว-ช่างบัต(ปัจจุบันยังทำอยู่) และ ช่างเบิร์ดหลัก5 ครับ(หยุดไปนานมากแล้ว) หาไม่ยากครับเบอร์
โทรในเนตก้อมี เขาทำรถแข่งเทพนคร ด้วยครับ ช่าง 2 กลุ่มนี้ลองเลือกเอานะครับ ทำเครื่อง ซู3สูบ ได้แรงพอตัวเลยครับ

ลองดูกันนะครับ...โบ้ท

คำตอบที่ 58
       **แจ้งข่าวแข่งเรือครับ**
วันที่ 7-2-55 เป็นสนามวัดปากน้ำ อ.บางคนที แถวโบสถ์ปรกโพธิ์ ค่ายบางกุ้ง สมุทรสงคราม ครับ
สนาม ไม่ใหญ่ครับ ทางไม่ยาวนัก แต่มี ซูสามสูบแข่งทั้ง อีแปะ และ สองตอนเลยครับ
พวกแจ้งมาว่า สนามนี้ ไฟ KR เพียบ ครับ
มาลุ้นกันครับ คลีนิคเรือ แช็มป์งานวัด ที่ทำสปีดต้นได้รุนแรงมาก เรือลำใหม่ ไฟ KR จะเข้าที่ 1 ในรุ่นเรืออีแปะได้หรือไม่ครับ
**อัตราต่อรอง**
- ชุดแรก ช่างใบ้รองช่างปอง 1-5 , สุรศิลป์รองช่างปอง 2-5 , ช่างปองรองคลีนิคเรือ 3-5 , คลีนิคเรือรองช่างตั้ว 3-5
- ชุดสอง ส.บุญช่วย เหมอ สุรศิลป์ , เทพธงชัย เหมอ ช่างปอง , แม่ย่านาง เหมอ คลีนิคเรือ , ช่างตั้ว เหมอ ช่างเหนาะ
-ผมเปิดราคาไว้ตามนี้ครับ ไม่ต้องแทงที่ผมครับ ฝากๆกันมาหรือชนกันเองได้เลย ยอดไหนสูงจัด มาที่ผมแน่ครับ
-ก่อนเล่นครับ ดูเรือดูช่างดูเครื่องดูคนขับ ให้แน่ใจนะครับ เดี๋ยวเล่นผิดตัวครับ
-สำหรับคลีนิคเรือเป็นราคาของเรือ ลำท้องไม้อัด เสื้อสูบสีส้ม ไฟ KR เรือยาว 4 เมตรกว่านะครับ ลำอื่น ไม่รับเล่นครับ
หากมีอะไรเปลี่ยนแปลงจะแจ้งให้ทราบอีกทีครับ

คำตอบที่ 59
       คู่ช่างเหนาะ กับช่างตั้วไม่น่าเหมอได้เลยชักสงสัย เห็นสนามวัดยี่สารเห็น มีนอกรอบกัน ผมยังเสียมาหน่อยเลย แหล่งข่าวเล่าให้ฟังว่า ช่างตั้วใช้เครื่องลูกเดิม ๆ ยังเลี้ยงช่างเหนาะยังกับลูก และเห็นช่างตั้วมีเครื่อง open อีกอย่างน้อย 2 ตัว น่าจะเป็นตัวที่ได้แชมป์อีแปะดอนราว โหโครตแรงเห็นมากับตา
ีสนามที่ผ่านมาเห็นเป็นลูกเล็ก เลยเล่นช่างเหนาะ นึกว่าสู้ไม่ไหว ที่ไหนได้ช่างเหนาะโดนซะ สมาชิกท่านใดจะเล่นโปรดระวังหน่อยเนอ
หรือคนขับช่างเหนาะ ขาจะไม่มีแรงเดินไม่ไหว (หรือช่างตั้วไม่เอาเครื่อง open ลง ก็มีลุ้นครับ )

คำตอบที่ 60
       ติดภารกิจ หายไปพักใหญ่
อยากรู้จัง ที่คุณโบ๊ทบอกว่า ทำเครื่องซูได้ แรงเหลือล้นทนเหลือหลายเป็นใครเก่งจริงอยากเห็นทำได้จริงเปล่า
ในสนามว่ามีแต่เจ๋งๆ ยังพังเป็นว่าเล่น แถมยังไม่ค่อยแรงอีก........ดอนราวเที่ยวนี้จะได้เห็นไหมครับ