จาก Prathet TCT 153
IP:203.156.64.105
พฤหัสบดีที่ , 27/12/2550
เวลา : 09:05
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ตอนนี้สมาชิกหลายๆ ท่านมีปัญหากับปั้มติ๊ก เปลี่ยนกันไปหลายคัน ผมมีข้อสังเกตุให้ท่านสมาชิกลองพิจารณาถึงสาเหตุที่ทำให้ปั้มติ๊กและระบบน้ำมันเชื้อเพลิงมีปัญหา
1.ปั้มติ๊กใช้งานมาป็นระยะเวลานาน ถึงเวลาต้องเปลี่ยน
2.มีการเติมน้ำมันแกสโซฮอลล์ ซึ่งมีส่วนผสมของแอลกออล์ 10 เปอร์เซ็น ซึ่งแอลกออล์มีสมบัติในการเป็นตัวทำละลายที่ดี ท่อทางของน้ำมันเบ็นซินซึ่งเป็นท่อยาง ทั้งที่ติดรถมา หรือที่เจ้าของรถได้เปลี่ยนไปแล้ว ไม่ได้ออกแบบมาให้้ใช้กับแก๊สโซฮอล์ ทำให้ท่อทางเดินน้ำมันมีปัญหา ในรถของผมท่อยางเบ็นซินทางเข้าหัวฉีดถึงกับปริแตก(อันตรายมาก) ผมเลยเปลี่ยนไปแล้วครั้งหนึ่งโดยซื้อตามร้านอะไหล่ทั่วไป เพราะเคยถามราคาที่ศูนย์ฯ แล้ว ทั้ง 2 เส้นตกเส้นละเป็นพัน แต่หลังจากเปลี่ยนไปแล้วประมาณ 1 เดือน มันก็ปริแตกอีก นี่ขนาดผมเติมแก๊สโซฮอล์สลับกับเบนซิน 91 แล้ว ยังมีปัญหาเลย
ดังนั้นในช่วงก่อนเดินทางปีใหม่นี้ขอให้สมาชิกทุกท่านตรวจสอบท่อทางเดินน้ำมันเบ็นซินก่อนก็จะเป็นการดี ถึงแม้พวกเราจะใช้แก๊สก็ตาม แต่ระบบน้ำมันก็ควรตรวจสอบให้ใช้การได้ ยิ่งรถที่ิติดแก๊สแล้วไม่ได้ตัดการจ่ายน้ำมันจากปั้มติ๊ก(เช่นรถผมเป็นต้น) ควรตรวจสอบให้แน่ใจ เพราะถ้าระบบน้ำมันมีปัญหากลางทางจะลำบากครับ
ผมลองสอบถามร้านขายอะไหล่หลายร้านแล้วว่าจะขอซื้อท่อเบ็นซินที่ทนแก๊สโซฮอล์ได้ ปรากฎว่าไม่มีจำหน่าย (แถววรจักรอาจมีบางร้าน แต่หายาก ราคาแพง) ดั้งนั้นท่อเบนซินที่หาซื้อได้ทั่วในขณะนี้ไม่สามารถทนแก๊สโซฮอล์ได้ โดยร้านอะไหล่บอกว่าอาจเป็นสาเหตุให้ปั้มติ๊กมีปัญหาด้วยเพราะเศษยางจากท่อเบ็นซิน
ดั้งนั้นตอนนี้ผมเลยแก้ปัญหาโดยการเติมเฉพาะเบนซิน 91 หรือ 95 เท่านั้น และเปลี่ยนท่อเบ็นซินในส่วนที่มีปัญหา โดยใช้ท่อเบ็นซินที่ทนแรงดันสูง ราคาประมาณเมตรละ 150 บาท ถ้าเป็นแบบธรรมดาจะเมตรละประมาณ 40 - 50 บาทเท่านั้น หรือจะใช้ท่อแรงดันสูงเฉพาะท่อเข้าหัวฉีดก็ได้ครับ
ขอให้มีความสุขในการเดินทางนะครับ
|
