คำตอบที่ 1
       ๑.ตรวจเช็คโซลินอยล์วาวล์ตัดต่อระบบน้ำมันเมื่อเปลี่ยนมาเป็นก๊าซ หากวาวล์ปิดไม่สนิทน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไหลเข้าไปพร้อมๆกับก๊าซ
๒.ระบบตัดหัวฉีดทำงานสมบูรณ์หรือไม่ เมื่อเปลี่ยนโหมดมาใช้ก๊าซ หัวฉีดต้องหยุดทำงาน สังเกตุว่ามีเสียงหัวฉีดติ๊กๆๆๆๆอยู่หรือไม่ (อย่าสับสนกับเสียงวาล์วไอ ไอเสีย)
๓.ตรวจสอบท่อทางเดินน้ำมัน ตีถังใหม่ได้มาตรฐานหรือไม่
๔.หยุดใช้รถแล้วตรวจสอบทันทีด่วน ก่อนจะต้องต้องซื้อรถใหม่ หรือกลายเป็นไก่ย่างซะเอง อันตรายมั่กๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เคยได้กลิ่นเหมือนกันของผมที่ท่อน้ำมันที่ห้องเครื่องตรงด้านหน้าเครื่องจะมีท่อยางสีดำขนาดประมาณ1ซม มันรั่วบริเวณที่รัดสายนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ต้องสังเกตุว่าได้กลิ่นน้ำมันในขณะที่ปริมาณน้ำมันอยู่ในถังสักเท่าไร เช่น เติมน้ำมันเต็มแล้วได้กลิ่นแรงขึ้น ให้ลองดูดน้ำมันตรงท่อเข้ากระป๋องดังไอน้ำมันเบ็นซิน ถ้าดูดแล้วมีน้ำมันตามมาด้วยแสดงว่าวาวล์กักน้ำมันเสีย ทำให้น้ำมันเข้ามาได้ เพราะตัวนี้จะต้องให้ไอน้ำมันผ่านมาเท่าน้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ตรวจแบบคุณสมพจน์ว่าก่อนเลยครับรถผมก็เคยเป็นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       รีบดูที่ท่อน้ำมันที่ต่อเข้าหัวฉีด 2 เส้น เข้า-ออก ในห้องเครื่องก่อนเลยครับ(อยู่ใกล้ๆ หัวเครื่องด้านสายพานไทมิ่ง) เพราะเป็นจุดที่ถ้ามันรั่ว เพราะมันเก่าแล้วครับ ถ้ายังไม่เปลี่ยน ควรรีบเลยครับ ผมเคยไปแตกกลางทาง อันตรายมากๆ ครับ ยิ่งใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ ยิ่งแตกง่าย เพราะแอลกอฮอล์มันกัด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       สรุปแล้วครับ....ตอนนี้อยู่ในช่วงทดลอง.
1.ได้ตรวจระบบท่อน้ำมันต่างๆไม่พบรอยรั่งดั่งกล่าว.
2.ไปล้างระบบแก็ส พอดีครบ20000 กิโลหลังติดตั้งที่ ส.แก๊สไทย (เมื่อวัที่ 3 พคที่ผ่านมา) เลยบอกอาการดั่งกล่าวให้ช่าง ช่างบอกว่าน่าจะเป็นที่ระบบปั๊มติ๊กที่ติดมากับถังใหม่ที่ตีขึ้นมา ช่างเลยติด Relay 1 ตัวเพื่อให้ควบคุม(ปัมติ๊ก)การตัดน้ำมันป็นแก็ส..

ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยเหลือด้านข้อมูลสำหรับการแก้ไขครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอให้ใช้รถอย่างมีความสุขครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย