คำตอบที่ 1
       หลายคันก็เป็นครับเพราะอายุการใช้งานนานแล้ววิธีดูแลรักษา 1 . อุ่นเครืองก่อนออกใช้รถให้ระบบมันร้อนหน่อย
2. ดูนำมันเกียรอย่าให้ขาด ล้างหรือเปลี่ยนน้ำมันเกียรและกรองเกียรตามอายุการใช้งาน
3. อาการเปลี่ยรเกียรช้าอาจมีสาเหตุจากโซลินอยเกียรควบคุมเกียรนั้น ๆ เริ่มเสื่อมอายุจากการใช้งาน
4. ถ้าไม่เปลี่ยนที่รอบเครื่องสูงเกินไปก็ทนใช้ไปก่อนเถอะครับและกรณีเปลี่ยนที่รอบเครื่องสูง ๆ อาจครัชเริ่มหมด เกียรเริ่มเสีย เบาหน่อยโซลินอยเสียครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       คงจะเป็นคุณ กำชัย ได้คุยกันแล้วนะครับ อย่างไรก็ทำตามที่คุณ สมพจน์แนะนำก็ได้นะครับ เหมือนกับที่ผมได้แนะนำไปทางโทรศัพท์นะครับ เดินทางกลับจากชัยนาทมีอาการอย่างไรแจ้งให้ทราบบ้างนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ถอดพัดลมฟรีปั๊มออกมาล้างทำความสะอาดให้เกลี้ยง... แล้วเติมซินลิโคน(เอาของแท้อีซุซุก็ได้)ประมาณ 1 หลอด กับอีก 3 ส่วน 4 ของหลอด เครื่องยนต์จะหมุนรอบนิ่มขึ้น ตอนเช้าเกียร์ชิพได้ตามปกติ ไม่หนืด และเสียงลมไม่อู้

หมายเหตุ อย่าเกินสองหลอดเด็ดขาด ช่างที่ไหนบอกอย่างไร อย่าไปเชื่อ ทรูเปอร์ต้องเติมหลอดครึ่งกว่านิดๆ หรือไม่ก็1 กับอีก 3 ส่วน 4 ของหลอดเท่านั้น!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้วครับพี่ แต่ยังเหมือนเดิม ต้องวิ่งไปประมาน เกือบ 10 นาที เกี่ยร์จึงเปลี่ยนในรอบและความเร็วปกติครับ หลังจากนั้นไม่มีปัญหาอะไร ตอนนี้ก็ไม่เดือดร้อนอะไรมากครับ เพราะรอไม่กี่นาที แต่ต่อไปไม่รู้จะเป็นไงครับ พี่หมี พี่มานิต

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณพี่ สมพจน์ ครับ จะลองสังเกตุดูตามที่พี่บอก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ใครเป็นบ้างครับ อีกนานแค่ไหนต้องซ่อมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       จากประสบการณ์ของตัวเองนะครับ อาการดังกล่าวผมเคยเป็นอยู่ระยะหนึ่งแล้วก็เป็นมากขึ้นเรื่อย ๆ เป็นอาการเตือนของผ้าคลัชในเกียรใกล้หมดครับ
ใช้ไปพักนึงเกียรเกิดอาการไม่เปลี่ยนเปลี่ยนต้องเข้าไปซ่อมเกียรครับของผมเครื่อง diesel 4jg นำเกียรของ 2j มายกใส้ในเปลียนใส่เปลือกเดิมครับ
ตอนนี้อาการปกติครับ แต่ช่วงเช้าก็ต้องมีการอุ่นเครื่องเหมือนเดิมครับแต่อาการลากรอบยาว ๆ หายไปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย