คำตอบที่ 1
       ของผมเป็นอาการคล้ายท่าน แต่จะเหมือนหรือไม่ก็ไม่ทราบนะ ผมเปลี่ยน ชุดรางหัวฉีดทั้งชุดเชียงกง และก็ตัว อุณหภูมิเซ็นเซอร์ ของใหม่ อาการมันก็หาย สตราท ตอนไหน ครั้งเดียวติดตลอด
หรือรอท่านที่มีประสบการ์ณมาตอบ อาจจะได้ดีกว่าผมนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       อ่อสงสัยต้องเปลี่ยนลองดูซะแล้ว ผมว่าอาการคล้ายน้ำมันเบนซินใหลกลับตอนที่เราจอดนานๆๆแน่เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ล้างรถเสร็จใหม่ จอดนานๆสนิมเกาะระบบเบรค แหง๋ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ยังหาสาเหตุไม่เจอเลยครับ ทุกวันนี้สตาร์ดเสร็จต้องรอคอยเร่งเครื่องเวลาจังหวะที่จะดับ ขืนออกตัวไปทันที่ เดี๋ยวดับกลางถนนในเวลาออกปากซอยหมู่บ้าน อีกแน่ๆเลยครับ ใครมีข้อเสนอแนะยินดีนะครับ ออลืมบอกไปเวลาใช้แก๊สไม่เป็นนะครับ แต่ถ้าเราใช้แก๊สเลยก็ไม่ดีต้องรอให้หม้อต้มร้อนก่อนเช่นกันแต่ไม่มีอาการที่จะสั่นและดับเหมือนน้ำมันครับ งง งง งง แต่ถ้าผ่านตอนเช้าๆได้ก็ไม่มีปัญหาใดๆทั้งวันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ไปหาวาล์วควบคุมแรงดันในรางหัวฉีดตัวใหม่มาเปลี่ยนครับ ถ้าสู้ของใหม่ไม่ไหว(ราคาแพงมาก)ให้หามือสองที่ธเนศยนต์หรือไม่ขับไปหาสมเกียรติ เจ้านั้นพอสามารถควานหาวาล์วควบคุมแรงดันตัวนี้ได้

หมายเหตุ วาล์วควบคุมแรงดันในรางหัวฉีดจะมีพร้อมท่อแป็ป

ส่วนเปลี่ยนแ็ก็สทันทีทันใดถ้าเครื่องยังไม่ร้อนแล้วสั่น เป็นเพราะน้ำยังไม่ร้อย เกร็ดน้ำแข็งจากความเย็นแก็สเกาะที่รูวาล์วในหม้อต้ม ลองหาใครก็ได้ถอดหม้อต้มออกมาล้าง ถ้ายางแข็ง ไดอะแฟรมหย่อน ยางยืด โอริงหด ต้องซื้อชุดซ่อมมาเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด


ทำง่ายๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ต้องขอบคุณมากๆเลยครับแล้วผมจะดำเนินการทดลองให้ไวที่สุดครับ คงจะต้องไปหาอู่พี่สมเกียรติครับ ได้ผลประการใดผมจรายงานให้ทราบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ใช่วาวล์ตัวนี้หรือเปล่าครับของผมขนาดท่อแว๊กคร่ำที่เสียบอยู่หลุดออกยังสตาร์ดน้ำมันติดเลยครับแล้ววิ่งไปได้ปรกติด้วยสิ ยังงงอยู่เลยครับถ้าใช่กรุณาแจ้งด้วยครับ ความจริงถ้าท่อแว๊กคร่ำหลุดน้ำมันน่าจะไม่เข้ารางหัวฉีดใช่หรือเปล่าครับ การทำงานเป็นตัวปิด-เปิด น้ำมันเข้ารางโดยอาศัยการสังงานจากลมดูดจากท่อไอดีใช่หรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เป็นวาวล์ควบคุมแรงดันน้ำมันในรางหัวฉีดให้คงที่ตามที่โรงงานกำหนดมาถ้าแรงดันเกินค่าที่กำหนดวาวล์ก็จะเปิดออกไหลลงกลับถังน้ำมันใช้หรือไม่ผิดประการณ์ใดต้องขอโทษด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอสอบถามท่านผู้รู้ว่าในรูป (((คำตอบที่ 7)))ใช้วาวล์ควบคุมแรงดันน้ำมันหรือเปล่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ใช่ครับ!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       วันนี้ไปเปลี่ยนอุณหภูมิเซ็นเซอร์ ไม่หายครับกำลังมองหาตัวต่อไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       วันนี้เปลี่ยนปั้มติ๊กอีกหนึ่งตัวพรุ่งนี้เช้าคงจะทราบว่าใช้ได้หรือไม่ครับ แล้วจะมาส่งข่าว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       สองรายการที่เปลี่ยนไป... มันไม่ใช่สาเหตุหรือต้นตอของปัญหา เสียตังค์ฟรีเปล่าๆครับ!!

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       รอฟังผลอยู่เช่นกันครับ
ของผมมีอาการเหมือนกันแต่มีรายละเอียดเพิ่มเติมคือ
-ถ้าวิ่งน้ำมันซักสองวันติดกันขึ้นไปอาการเช่นว่านี้จะไม่ เป็น สตาร์ทชึ่งเดียวติดและไม่มีอาการสั่นจนเครื่องดับ
-ผมลองสตาร์ทด้วยแก๊สโดยกดปุ่มแก๊สไว้แล้วสตาร์ทปรากฏว่าติดครับและไม่มีอาการเครื่องสั่นด้วยทั้งๆที่มันควรจะมีเพราะตอนเช้าๆหม้อต้มไม่มีความร้อนเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       วันที่ 9 ที่ผ่านมาผมได้นำรถไปไว้ที่อู่เฮียสมเกียรติ เพื่อที่จะได้เห็นอาการเสียจึงยอมจอดไว้หนึ่งคืน และวันนี้วันที่ 10 ไปรับกลับปรากฎว่ายังไม่หายอีกตามเคยครับ วันนี้ได้ทำหลายรายการครับ 1ล้างปีกผีเสื้อ 2ล้างมอเตอร์เดินเบา 3เปลี่ยนคอยร์หัวเทียน เพราะตรจวเช็คไปเช็กมาก็ไปเจอว่าสูบสี่ไม่มีประกายไปออกจึงเปลี่ยนใหม่ กว่าของจะมาก็ 1ทุ่มกว่าๆครับแต่พอสตาร์ดเครื่องก็ยังมีอาการเหมือนเดิมครับสรุปยังไม่ตรงจุดเสียที่อยากให้ตรวจเช็กครับ กรุณาติดตามตอนต่อไปนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       วันนี้วันที่11ได้นำรถไปให้ที่อู่เวลา12.00 น. เพื่อดูแลและตรวจเช็คอีกครั้งตามเคยครับ เพราะทางอู่สมเกียรติ แจ้งว่าสวิทอุณหภูมิเซ็นเซอร์ ที่ได้เปลี่ยนให้ใหม่อาจจะเสียมาจากโรงงานก็เป็นได้ ((ทำให้ผมมีความหวัง)) แต่ตอนเย็นประมาณ 4 โมงเย็นโทรไปถามปรากฎว่ายังไม่เสร็จแจ้งว่ากำลังเปลี่ยนอยู่ครับ ผมจึงต้องรอให้ลูกน้องปิดร้านก่อนจึงไปรับรถ แต่ปรากฎว่าเมื่อถึงรถกลับแย่กว่าเดิมอีก ที่ผมแจ้งว่าแย่กว่าเดิมเพราะว่า ตอนที่ผมนำรถไปส่งให้ทางอู่ล่าสุด รถผมมีอาการวิ่งด้วยน้ำมันไม่ได้เลยทั่งๆที่พึ่งเปลี่ยนคอยร์ไป ต้องวิ่งด้วยแก๊สเท่านั้น (ถ้าเป็นน้ำมันเครื่องจะสั่นและจะดับทันที่) จึงต้องใช้แก๊สวิ่งส่งลูกไปโรงเรียนตอนเช้า ขอบอกก่อนนะครับว่าวิ่งแก๊สได้ตามปรกติดีครับเครื่องวิ่งเรียบดีไม่มีอาการสั่นใดๆเลยครับ แต่พอ 1 ทุ่มกว่าๆไปรับรถ รถผมมีอาการเดินไม่เต็มสูบสั่นและจะดับตลอดเวลา จึงบอกให้เฮียเจ้าของอู่ลองตรวจเช็คคอยร์ดูให้หน่อยครับว่าไฟออกทุกตัวหรือเปล่าทำไม่ดูแย่จังถ้าเป็นอย่างงี้ผมคงกลับบ้านไม่ได้หรอกครับนี่ก็จะ 2 ทุ่มแล้ว แต่พอทางอู่ตรวจดู ปรากฎว่าคอยร์ ไม่ออกไม่ครบทุกตัว มีหนึ่งตัวไฟไม่ออก สรุปคอยร์ผมเสียอีกตัวแล้วใช่ใหมครับ ผมบอกตรงๆนะครับว่าผมไม่เข้าใจเลยอาการรถผมที่เสียพี่ๆก็รู้แต่แรกว่ารถผมเป็นอาการอย่างไร ผมเองก็พอจะมีความรู้เครื่องระบบไฟรถเหมือนกัน ไม่เช่นนั้นร้านผมคงไม่สามารถรับติดตั้งแก๊สหัวฉีดได้หรอกครับ อาการที่รถผมเป็นเช่นนั่นไม่เกี่ยวกับคอยร์เลยแม้แต่น้อย เพราะถ้าคอยร์เสียแต่แรกเครื่องจะมีอาการสั่นมากผมต้องรู้อยู่แล้ว คอยร์ที่เสียตัวแรกผมเองไม่ติดใจอะไรครับเพราะอะไรก็เกิดขึ้นได้ แต่วันนี้ไปรับรถก็แจ้งว่าคอยร์เสียอีกตัวแล้วผมเองก็เห็นครับว่าไฟไม่ออกเลยทั้ง 2 ด้าน ( 2 สูบ) ผมว่าต้องมีอะไรผิดเพี้ยนแล้วล่ะครับ จึงอยากจะสอบถามท่านผู้รู้ว่าวิธี และ ขั้นตอนการตรวจเช็คคอยร์ว่าใช้การได้หรือไม่ มีขั้นตอนทำอย่างไร ที่จะไม่ทำคอยร์เสียหายเพราะเราได้ สรุปทางเฮียเจ้าของอู่ก็แจ้งว่าสงสัยกล่องควบคุมระบบจุดระเบิด (ECU) อาจจะเสียและนัดให้ผมนำรถไปให้ใหม่ในวันพรุ่งนี้วันเสาร์ ผมจึงพยายามขับรถออกทั้งๆที่คอยรืไม่ทำงาน 1 ตัว แต่ออกมาไม่พ้น 50 เมตรจากปากทางเข้าอู่ผมก็ไม่สามารถที่จะขับได้เพราะเครื่องอาจจะน็อกได้เพราะเครื่องทำงานแค่ 4 สูก จากเดิมมี 6 สูบ จึงจำเป็นต้องถอยรถกลับไปที่อู่และบอกให้ช่วยเร่งเครื่องโดยการขันน๊อกเดินเบาให้เครื่องเร่งหน่อยได้ใหมเพราะเวลาเบามันจะดับตลอดเลยครับ แต่ทางเฮียก็ยังมีน้ำใจมากครับช่วยไปหาคอยร์ของเก่าที่เก็บไว้มาเปลี่ยนให้ผมแต่โชคไม่ดีเลยครับเสียหมดแล้ว โชคยังดี มีอยู่หนึ่งตัวมีไฟออกข้างเดียวจึงลองใส่ดูก็ใช้ได้ครับเครื่องไม่ดับพอที่จะขับกลับบ้านได้ครับ (5สูบ) ต้องขอบคุณเฮียที่ไม่ทิ้งลูกค้าครับ แต่เพื่อนๆอย่าลืมนะครับวิธีการตรวจเช็คคอยร์มีขันตอนอย่างไรผมจะรอคำตอบนะครับ แล้วผมจะแจ้งให้เพื่อนๆทราบว่าทางอู่เช็คคอยร์รถผมอย่างไรเพราะผมยืนดูตลอด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       อาการรวนแบบนี้ ขอให้นำรถเข้าศูนย์ตรีเพชรเช็คด้วยเครื่องมืออ่านค่าดีกว่าครับ ลองผิดลองถูกแบบนี้อาจจะเสียน้อยเสียยากนะครับ ถ้าศูนย์แจ้งว่าอะไรเสียเช่นคอยร์หรือแผงปริ๊นใต้คอยช็อตลงกราวน์ ก็ให้เปลี่ยนแล้วสังเกตุว่าใช่หรือไม่ถ้าไม่ใช่ก็แจ้งคืนเอาอะไหล่อันเก่าใส่กลับเลย บางอาการจะต้องใช้เครื่องมือเช็คโค๊ด ไม่ใช่ทำเบรคหรือช่วงล่างใครๆก็ทำได้ ขอโทษนะครับไม่ได้ว่าช่างไม่เก่งนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       เห็นด้วยครับกับคำตอบที่ 17

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ออครับ ผมเป็นคนหนึ่งครับที่ยอมรับว่าช่างมีความ สามารถพอที่จะซ่อมรถได้ครับ ผมไม่อยากให้พี่ๆเข้าใจอะไรผิดว่าช่างไม่เก่งนะครับ แต่ที่ผมไปหาที่อู่เพื่อให้เฮียเขาตรวจเช็คตามที่ (((คำตอบที่5))) แนะนำแต่ทางอู่ก็หวังดีมากครับ แจ้งกลับมาว่าไม่น่าจะใช่ เลยลองเอาตัวที่ง่ายๆก่อน แต่ผมว่ามันไม่ดีตรงที่เวลาลองหนึ่งครั้งนั่นหมายถึงว่าค่าอะใหล่ที่ลองเราต้องจ่ายแล้ว ใช่ว่าลองแล้วไม่ใช่สาเหตุก็สามารถใส่อะใหล่เก่ากลับแล้วคิดค่าแรงอย่างเดียว ผมไปสองครั้ง เปลี่ยนอะใหล่ทั้งสองครั้งแถมค่าแรงทั้งสองครั้ง แต่ครั้งที่สามล่าสุดทางอู่ไม่คิดค่าบริการ แต่รถมีอาการแย่กว่าเดิมมากครับ แล้วผมก็พอจะรู้เหมือนกันว่าทำไมมันถึงบานปลายเช่นนี้ จึงอยากจะถามเพื่อนๆว่าวิธีเช็คคอยร์ที่ถูกต้องควรทำอย่างไร แล้วเอาไว้ผมจะชี้แจงให้ทราบว่าสาเหตุที่บานปลายเป็นจากอะไรครับเพราะผมจะให้โอกาศใครสักคนแสดงความคิดเห็นก่อนครับ (((ผมกำลังมองหาความยุติธรรมจากผู้ที่เกี่ยวข้องครับ)))

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ผมหวังว่าท่านประธานคงทราบแล้วว่า ผมหมายถึงอะไรเพราะก่อนที่ผมจะเขียน ในกระทู้ได้โทรไปหาท่านประธานแล้วนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ผมเป็นคนหนึ่งที่ใช้รถยนต์Isuzu Tropperเหมือนกันแต่ไม่ได้เป็นสมาชิกกับทางชมรมTropperแห่งนี้ เคยมีโอกาสได้นำรถยนต์คู่ชีพของผมไปซ่อมกับทางอู่สมเกียรติอยู่หลายครั้ง ได้อ่านกระทู้ข้างต้นนี้เเล้วมีความรู้สึกเห็นใจเฮียสมเกียรติเป็นอย่างมาก เเละเสียใจต่อคำต่อว่าของเจ้ากระทู้นี้ เท่าที่ผมรู้จักกับเฮียสมเกียรติเเกมา แกไม่เคยเอาเปรียบลูกค้ามากมายนัก แต่การที่ท่านได้กล่าวต่อว่าช่างทสมเกียรติเช่นนี้ ผมเองในฐานะของลูกค้าคนหนึ่งที่ใช้รถTropperเหมือนกัน ผมบอกได้เลยว่าเฮียเเกไม่เคยเเหกตาลูกค้าซ่อมได้ไม่ได้ ท่านต้องควรใช้วิจรณณานของท่านเองด้วยว่าการที่ท่านไปเร่งให้เค้าซ่อมเสร็จโดยไวยังไม่ทันได้วิเคราะอาการเเละสาเหตุโดยอย่างชัดเจนท่านเองก็ด่วนสรุปไปแล้วว่าช่างที่นั่นช่างที่นี่ดีหรือไม่ดีห่วยแตกงี่เง่า ผมขอถามกลับท่านว่า ท่านเองก็เป็นช่างรับติดตั้งแก๊ส เหมือนกันมีร้านที่เชื่อถือได้เเต่กลับไม่คิดถึงใจเค้าใจเรา สงครามยังไม่จบท่านมานั่งนับศพทหารเอาเเล้ว ทำไม่ไม่ให้โอกาสให้เค้าทำงานโดยให้เวลามากกว่านี้ครับนี่มาทิ้งเช้ารับรถกลับเย็นจะให้ช่างเค้าทำให้เสร็จโดยไวมันคงเป็นไปไม่ได้ ผมอยากรู้ว่ารถของเจ้าของกระทู้นี้ใช้มากี่ปีเเล้วครับ จะไม่ให้มันเสื่อมสภาพตามการใช้งานบ้างเลยหรือไง ตามที่ผมเคยซ่อมกับทางอู่สมเกียรติแห่งนี้ เสียก็บอกว่าเสียเปลี่ยนก็คือต้องเปลี่ยนครับ คุณท่านทั้งหลายเเละท่านประธานชมรม ผมก็ขอความเห็นใจ และความยุติธรรมให้เเก่เฮียสมเกียรติแกเหมือนกัน ชื่อเสียงคนเรากว่าจะสร้างขึ้นมาได้ไม่ใช่เรื่องง่ายไม่ใช่ให้ใครก็ได้มาทำลายกันภายในเพียงเเค่วันเดียว ผมเองใช้Trooperมานานซ่อมกับเเกยังไม่เคยมีปัญหาไรให้รำคาญใจคุณเป็นร้านค้าติดตั้งเเก็ส ถ้าผมมาบ่นในเว็บนี้ให้คนอื่นฟังว่าร้านคุณติดตั้งได้ห่วยเเตกมากใช้อุปกรณ์ถูกเฮงซวย คุณจะรู้สึกว่าอย่างไรครับ มีใครจะอยากไปทำที่คุณบ้าง?ผมหวังว่าคุณคงเข้าใจ ผมในฐานะลูกค้าที่ดีมีเงินคนหนึ่งไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆทั้งสิ้นขอเป็นคนกลาง เเต่ด้วยความมีมโนธรรมรู้สึกเห็นใจเเละเสียใจต่อกระทู้แห่งนี้เป็นอย่างมาก คนเราทำดีก็เเค่เสมอตัว พอทำไม่ดีหรือที่คนทำคิดว่าชั่วก็คือโดนประจาน แบบนี้เเหล๊ะครับ...อยากให้ลองเอาใจเค้ามาใส่ใจเราดูถ้า หรือถ้ามีท่านใดที่อ่านคำตอบของผมนี้เเล้วเห็นด้วยหรือเคยเป็นลูกค้าทางอู่เฮียสมเกียรติเหมือนกัน คิดอย่างไรช่วยแสดงความคิดเห็นต่อจากผมนี้ด้วยครับ ...ขอความจริงให้ปรากฏเห็นชัดกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       ได้เงินผมไปหลายบาทแล้วก็ตาม อิอิ แต่ซ่อมกับเฮียแกมาแล้วก้ไม่เคยเจอปัญหาเลยนะครับ เสียก็บอกว่าเสีย อันไหนใชเได้ก็บอกว่ามันยังใช้ได้ไม่ต้องเปลี่ยน ส่วนเรื่องการเช็คคอยล์นัน รถผมก็เคยเสียเหมือนกัน มันเสียแค่ลูกเดียว เฮียแกก็เปลี่ยนให้ 1 ลูกตามที่มันเสีย ครับ ส่วนวิธีการเช็คคอบล์ว่าเสียหรือไม่นั้น ก็แค่ึึดึงสายหัวเทียนตรงคอยล์ออกหนึ่งเส้น แล้วก็ลองติดเครื่องดู ถ้าไฟไม่ออกก็แสดงว่ามันเสีย แค่นี้เองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       เรียนท่าน tanettop 110.164.29.70 ท่านรู้ได้อย่างไรว่าทางอู่สมเกียรติเอาเปรียบผม เพราะผมไม่เคยเขียนเลยว่าทางอู่เอาเปรียบผม แถมผมยังมีความรู้สึกดีๆอีกว่าทางอู่หวังดีกับผมด้วยซ้ำไปครับที่ไม่อยากให้ผมต้องเสียค่าซ่อมมากเกินไปทั้งที่ยังไม่ชัดเจนจึงทดลองซ่อมที่เคยมีประวัติที่เสียบ่อยก่อน แต่การที่คุณเขียนมาว่า (((แกไม่เคยเอาเปรียบลูกค้ามากมายนัก )))นั่นหมายความว่าทางอู่เคยเอาเปรียบคุณใช่ใหม ส่วนผมบอกได้เลยว่าไม่เคยมีความคิดเช่นนั้นไม่เหมือนคุณเลยครับ และผมก็ไม่เคยว่าเขาแหกตาผมเช่นกัน ผมกับเฮียก็ยังคุยกันดีอยู่ครับแต่((((คุณกำลังสร้างปัญหาให้มันใหญ่เอง)))) ที่ผมติดใจคือทำไมคอยร์เสียที่เดียวทั้งสองตัวซึ่งจริงแล้วอาการที่รถผมเป็นไม่ใช่เป็นที่คอยร์ที่ต้องเสียทั้ง 2 ตัวแต่เกิดจากการเช็คที่ผิดวิธีนั้นเองครับ ส่วนเรื่องที่คุณแจ้งว่า ((ในฐานะลูกค้าที่ดีมีเงินคนหนึ่ง)) ผมว่ามันไม่เกี่ยวอะไรกับผมเลยเป็นเรื่องของคุณไม่ต้องมาบอกคนอื่นๆให้เขารู้หรอก เพราะคนเราจะมีเงินมากสักเท่าไรนั้นไม่ได้หมายความว่าคนนั้นต้องมีชีวิตที่มีความสุขมากไปกว่าคนที่ไม่รวมแต่อาจจะมีความสุขมากกว่าก็ได้ ออคุณก็ได้บอกใครๆว่าเป็นคนดีมีเงิน ช่วยกรุณาเขียนภาษาไทยให้ถูกต้องด้วย เช่น ใช้วิจรณณาน ต้องเขียนว่า (ใช้วิจารณญาน)
นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       เห็นด้วยกับ คำตอบที่ 23 ครับเรื่องไม่เป็นเรื่อง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       เห็นด้วย กับผู้ที่ใช้ คำตอบที่24 ผมว่าก็น่าเห็นใจเจ้าของกระทู้นะครับ คอยร์เสียไป 2 ตัวเลย เห็นแจ้งว่า
1,950x2=3,900. อยากทราบจังเลยว่าทางอู่เขาเช็คคอยร์
ให้คุณยังไงครับแจ้งได้หรือเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       ผมคงไม่แจ้ง และ สาธิตดีกว่าครับแต่ถ้าอยากทราบจริงให้โทรคุยกันนะครับ เพราะว่ามันไม่เหมาะ แต่ถ้าอยากรู้กันมากๆจริงๆก็ แจ้งไว้ก็แล้วกันครับ จะนำรูปมาประกอบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       อ่านแล้วตกใจ..ยัง งง อยู่ ใจเย็นๆครับ ทุกอย่างต้องมีทางแก้ไข คอยล์ผมเองก็เสียหนึ่งตัวครับ(เพื่อนใจดีของผมในคลับแห่งนี้กำลังส่งมาให้ฟรีๆ) ผมเช็คคอยล์โดยเอาผ้ามาจับสายถอดออกเว้นระยะใกล้ๆโดยดูความแรงของกระแสไฟและสีของมันเปรียบเทียบกันทั้งสามลูกปรากฎว่าไฟมันดูดผมครับพี่น้อง ผมก็เลยเลิกจับเอาผ้าพันสายไว้แทนและวางไว้ห่างๆคอยล์เลย ไฟมันก็ลงกราวด์เห็นกระแสไฟเหมือนกัน ไฟไม่ดูดด้วย ก็ไม่เห็นเป็นอะไรนะครับ ตอนนี้ก็จอดสบายใจ ขี่ไม่ได้ก็ไม่ขี่ ขอบคุณเพื่อนๆที่ใจดีของผมในคลับแห่งนี้มีโอกาสคงใด้ช่วยเหลือเพื่อนๆบ้าง เพราะคงต้องพึ่งเพื่อนๆดีๆในคลับแห่งนี้ไปอีกนานคร้าบบ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ผมน่าจะเป็นคนแรกในกลุ่มที่เข้าทำกับพี่สมเกียรติ ตั้งแต่สมัยอยู่ร้านเดิมนะครับ
ขอแชร์ความเห็นครับ เพราะไม่เคยรู้เรื่องราวมาก่อนเลย
ตามปกติเอารถเข้าซ่อม ต้องคอยกำชับช่างว่า ถ้าเสียหรือเก่า ก็เปลี่ยนเลย เพราะตั้งแต่ทำมาถ้าไม่บอกก่อนเวลาไปรับรถ แกมักจะบอกว่า ยังใช้ได้ให้ใช้ไปก่อน แต่ไอ้ผมมันมีเวลาไม่มาก จึงขอแกบ่อย ๆ ว่า เปลียนเลยละกันพี่
ซ่อมกับอู่สมเกียรติ มา 2 ปี ขอออกความเห็นว่าประทับใจครับ เพียงแต่ช่วงหลังงานอู่เยอะ สังเกตุว่ารถเข้าซ่อมอาจต้องรอนานหน่อย อันนี้ปกติครับ
เล่าสู่กันฟังนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       สนับสนุนคุณ 027 ครับ ผมอีกผู้หนึ่งที่ใช้ระบบเปลี่ยนทุกชิ้นที่เสียและคาดว่าอาจจะเสีย และก่อนเข้าอู่ทุกครั้งจะถามว่าว่างมั้ยรถเยอะมั้ย แล้วทิ้งรถไว้ บางครั้ง 2-3วัน ครั้งล่าสุด 7-10 วัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       เห็นใจเจ้าของกระทู้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย