คำตอบที่ 1
       ท่านประธานได้มาลองรถผมแล้ว เดี๋ยวท่านประธานคงมาเล่าให้ฟังครับ
ส่วนตัวกระผมคิดว่าประทับใจ โช๊คหน้า N15 หลัง N65 ตอนแรกลองกดดูก่อนใส่มันอ่อนมากๆกดมือเดียวแบบไม่ต้องออกแรง ยุบทันที แต่พอใส่ในรถ โช๊คทำงานตามระบบกับดีอย่างรู้สึกได้ ไม่อ่อนเกินไป ไม่แข็งเกินไป ส่วนสปริงผมดันจำเบอร์ไม่ได้ เดี๋ยวรอท่านประธานแล้วกัน ผมบอกไปเดี๋ยวผิด รู้แต่เป็นเบอร์กลาง 919 หรือ 929 นี่แหละ ความรู้สึกของผมคือ ไม่ย้วย ไม่แข็งอีกนั่นแหละกำลังดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       โช๊คหน้า N65 ,โช๊คหลังจะเป็นเบอร์ N15 ครับ
ส่วนสปริงคู่หลังจะเป็นเบอร์ 919 ซึ่งเป็นแข็งปานกลาง ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ใส่แล้วครับ แต่ใช้สปริงเดิม เสริมขึ้นอีก 1 นิ้ว + ปรับ ทอร์ชั่นบาร์ ขึ้นด้วย นุ่ม หนึบ พอใจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมใส่หน้าN65 หลังN15 สปริงเดิม ไปรับจากท่านประธานมาวันอังคาร วันพุธใส่เรียบร้อย ลองของเลยครับ กระโดดคอสะพาน ซึ่งถ้าเป็นโช๊คเดิมจะโยนมาก พอเปลี่ยนแล้ว o.k.เลยครับ นุ่มหนึบดีจริงๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       คุณ 514 ลงถามพี่ตี๋ดูนะว่า เปลี่ยนโช๊คแล้ว ถ้าเป็นสปริงเดิมทำไมจึงควรหนุนสูงอีกซัก 1 นิ้ว ผมลองทำดูแล้ว ดีขึ้นครับ ยังไงก็ลองโทรถามดูก่อนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       สปริงเดิมน่าจะทรุดมาก(ใช้มากว่า 10 ปีแล้ว) ทำให้น้ำหนักของรถกดลงมาต่ำกว่ามาตรฐาน
พอเราเสริมก้อนรองหนุนบนหัวสปริงให้สูงขึ้น 1-2 นิ้ว จะทำให้ระยะชักของลูกสูบในโช้คอัพได้ทำงานเพิ่มขึ้นอีก 1-2 นิ้ว
คือโช้คอัพได้ทำงานเต็มประสิทธิภาพมากขึ้น รองรับน้ำหนักรถได้มาก ความนิ่มก็มากขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       พี่ตี๋ครับ ผมก็ใส่อีมูทั้งชุด สปริงหน้าหลัง โช๊คหน้าหลัง กันสะบัด วิ่งดีสุดๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย