จาก kittisak
IP:183.88.249.58
อังคารที่ , 26/7/2554
เวลา : 22:22
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
....รถผมปี 2000 SE ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล 95 ยังไม่ได้ติดแก๊ส ....
อาการเริ่มต้น(เป็นอยู่ประมาณ 3-5 เดือน เป็น ๆ หาย ๆ หายมากกว่าเป็น)
เลยไม่ใส่ใจ จนมาช่วงหลังๆนี้ เป็นมากกว่าหาย อย่างงนะครับ...
บทที่ 1
สตาร์ทเครื่องจนเข็มความร้อนขึ้นปกติ
(วอร์มเครื่องตามคู่มือ ก่อนเคลื่อนรถ ผมจับเวลาดูประมาณ 3-5 นาที )
ขับมาเรื่อยๆ ยังไม่มีอะไร จนติดไฟแดง รถติด หรือจอดอยู่กับที่จะมีอาการ
รอบเดินเบาสวิง ขึ้น ลง ขึ้น ลง ขึ้น ลง ขึ้น ลง สลับไปอย่างนี้ตลอด
(ขึ้นมาที่ 1300รอบ....ลงมาอยู่ที่ 1000รอบ โดยประมาณ)
ถ้าใช้รอบเกินกว่า 1300 รอบ ขึ้นไปจะไม่มีอาการดังกล่าว(ใช้งานได้ปกติ)
เหมือนมีการเหยียบคันเร่ง เหยียบ ปล่อย เหยียบ ปล่อย....
ขอย้ำ เครื่องต้องร้อนก่อนนะครับอาการนี้ถึงจะเกิด
วิธีแก้ไข...( D I Y อีกแล้วครับท่าน... ผมชอบ)
1. ล้างมอเตอร์เดินเบา ล้างละเอียด สะอาด สุด ๆ (ไม่หาย)
2. เปลี่ยนใหม่เลยไม่หายใช่ไหม เบิก GP อีกแล้วครับท่าน โดนไปอีก 1,902 บาท (ไม่หาย)
3. ล้างชุดปีกผีเสื้อ ล้างใหญ่ละเอียด สะอาด สุด ๆ พร้อมกับตรวจเช็คสายคันเร่ง (ไม่หาย)
4. เฮ้ยทำไงต่อว้า !!!
5. ถอดเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT)โดยใช้มิเตอร์เช็กโอมห์ ค่าปกติดี
ค่าความต้านทานอยู่ในเกณท์ แต่ แต่ คาใจ ซื้อของใหม่เลยดีกว่าเบิก GP อีกแล้วครับ
ท่าน โดนไปอีก 325 บาท (ไม่หาย).......
ไม่หายใช่ไหม(อาการสวิงตามบทที่ 1)ไม่เป็นไร อยากสวิงได้สวิงไป อย่าหยุดสวิงนะมึง...
(โมโห)ขับมันแบบสวิงนี่แหละดูสิมันจะเป็นอย่างไร...
บทที่ 2 (พึ่งศูนย์บริการมีเครื่องอ่านโค็ด TECH 2)
ใช้ไปเลยแบบไม่ใส่ใจ จนไฟเช็คเอ็นจิ้นโชว์ ดีใจสุด ๆ แม่งไฟโชว์เสียที(รอมานานมาก) แต่ มันดันเอ็นจิ้นโชว์ตอนเดินทางไกลไปทำธุระที่อยุธยา ไฟเช็คเอ็นจิ้นโชว์ ช่วงรังสิตขาออก ขับไปเรื่อยๆ ไม่มีอะไรเพราะใช้รอบสูงกว่า 1300 รอบไม่มีปัญหาอยู่แล้ว แต่ปัญหามันมีตอนลดความเร็ว หรือรถชลอความเร็ว รอบเครื่องจะลดตามด้วย ทำให้การทำงานของ(เกียร์ออโต้)ต้องเปลี่ยนเกียร์ ขน ลง ตามปกติอยู่แล้ว และแล้วอาการที่เป็นมากกว่ารอบเดินเบาสวิงคือ มีเสียงดัง กึก ๆ... แก๊ง ๆ...เสียงดังมากๆ ดังบริเวณห้องเกียร์กับเพลาท้าย(โดยใช้ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ) เสียงดังกล่าวนี้จะเกิดขึ้นช่วงเปลี่ยนเกียร์เท่านั้น!!
ผมพยายามรักษาความเร็วและรอบเครื่องให้คงที่ แต่ในความเป็นจริงคงทำได้ลำบาก ถึงตอนนี้ผมกลัวเกียร์พังมากเลยครับ...เลยแวะปั้มตั้งสติ ดับเครื่อง จัดการทำการ reset ECU โดยการถอดขั้นแบตฯ(ขั้วลบ)ประมาณ 2-5 นาที แล้วต่อขั้วแบตฯเข้าที่เดิมอาการดังกล่าวหายสนิทครับโอ้ยค่อยยังชั่ว....ออกเดินทางต่อสักพักใหญ่ก่อนถึงอยุธยาไฟเช็คเอ็นจิ้นโชว์อีกแล้วใจหายวาบ...แมงเสียงมันมาอีกแล้ว กึก ๆ... กิ้ง ๆ ช่วงเปลี่ยนเกียร์เหมือนเดิม...ทำไงต่อดีมุกเดิมทำการถอดขั้นแบตฯ.... สรุปแล้ว ถอดขั้นแบตฯ ตลอดทาง
จนกลับเข้า กทม ประมาณบ่ายโมงครึ่งทำไงต่อว่ะ เพราะพรุ่งนนี้เช้าต้องเดินทางไกลไปอีกจังหวัดหนึ่ง...(วันเข้าพรรษาหยุดยาวตั้งสี่วัน) โทรหา อีซูซุตรีเพชรวิภาวดีฯ(ใกล้บ้านผมสุดแล้ว ปกติผมจะไปใช้บริการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ออโต้ประจำอยู่แล้ว)โทรเช็คว่าช่างซ่อม trooper ตอนนี้ว่างป่าว ช่างซ่อม trooper vega มีอยู่ 3 ท่านที่ชำนาญงาน)โชคดีมากครับพนังงานตอบผมมาทางโทรศัพท์ว่าเข้ามาได้เลยครับ...ผมถึงอีซูซุตรีเพชร ประมาณบ่ายสอง(ศูนย์เลิกงานหกโมงเย็น)ผมต้องลุ้นสุดๆ ว่าช่างจะซ่อมทันหรือป่าวมีเวลาแค่สี่ชั่วโมงเท่านั้น(ท่านที่เคยเข้าศูนย์ทั่วๆไปคงทราบดีนะครับว่าต้องใช้เวลานานเท่าใดในแต่ละครั้งเพราะขั้นตอน ระบบ ต่างๆใช้เวลาพอสมควร)เพราะพรุ่งนี้ศูนย์หยุดครับถ้าซ่อมไม่ทันผมอดกลับ ตจว แน่นอนหยุดยาวด้วย... ณ จุดรับซ่อมพนักแจ้งราคาประเมินว่า พี่ครับถ้าซ่อมไม่เกินหนึ่งพันบาทซ่อมเลยหรือป่าวครับ ผมรีบตอบทำเลยครับ แล้วมานั่งรออย่างใจจดใจจ่อ ประมาณสองชั่วโมงผ่านไปพนักงานมาแจ้งว่าพี่ครับรถพี่เสร็จแล้วครับ(ผมนึกในใจโอ้เสร็จจริงๆ รึนี่เร็วจัง)พนักงานรับซ่อมได้แจ้งสาเหตุว่า เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง(TPS)สกปรกทำให้ค่าความต้านทานเพี้ยน ช่างได้ทำการอ่านโค๊ด ถอดล้าง ทำความสะอาด ปรับตั้งตัวเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง...ผมถามพนักงานว่าถ้าเปลี่ยนใหม่เท่าไรพนักงานบอกว่าใช้ของเก่าไปก่อนจนกว่ามันจะเสียจริง ๆ ค่อยเปลี่ยน ถ้าเปลี่ยนใหม่ประมาณ 2,000 กว่าบาท แต่ของหมด...จบข่าว
ผมรับรถและชำระเงินออกจากศูนย์ประมาณสี่โมง(เย็น) รุ่งเช้าวันต่อมาผมขับรถไปเที่ยว ตจว ตามที่ผมวางแผนไว้ทุกประการครับผม ตอนนี้ใช้งานได้ตามปกติแล้วครับ....สรุปว่า บทที่ 1 แก้ปัญหาไม่ตรงจุด เพราะไฟเช็คเอ็นจิ้นไม่โชว์ บทที่ 2 แก้ปัญหาได้ตรงจุดเพราะไฟเช็คเอ็นจิ้นโชว์ แต่กว่าไฟเอ็นจิ้นจะโชว์มันใช้เวลานานพอสมควร ส่วนค่าบริการของศูนย์ฯเพื่อน
สมาชิกดูเอาเองนะครับ....
โอ้ยเขียนมาซะยาวหวังว่าเพื่อนสมาชิกคงไม่ว่ากันนะครับ เล่าเป็นประสบการณ์
ปล.ขอขอบคุณพนักงาน ช่าง และศูนย์บริการอีซูซุตรีเพชร(วิภาวดีฯ)ในวันนั้นมากครับ...
แก้ไขเมื่อ : 27/7/2554 0:02:13
แก้ไขเมื่อ : 27/7/2554 0:50:03
|
