คำตอบที่ 1
       โชคร้าย..บนความโชคดีครับ..โชคดีที่ได้รู้จักเวปนี้..และพี่ๆเพื่อนๆที่มีแต่น้ำใจ มอบให้...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เสียใจ และยินดีด้วยครับ เอ ตูจะเอายังไงแน่เนี่ย เอิ๊กๆ
เอ ตกลงทรูเปอร์เราเนี่ยต้องระวังเป็นไข้ตัวร้อนกันเป็นพิเศษรึเปล่าครับ เห็นตอนไปทริปเขากระโจมก็ฮีทกันไปหลายคัน? ใครพอจะทราบมั๊ยครับว่าเป็นเพราะอะไร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผมเข้าใจว่า ทรูเปอร์เราเนี่ย เป็นรถนำเข้า น่าจะออกแบบระบบระบายความร้อนสำหรับเมืองหนาวมากกว่า เพราะว่าหม้อน้ำใบนิดเดียวเอง ไม่ค่อยใหญ่ตามขนาด ซี.ซี. ของเครื่อง 3200 เมื่อเทียบกับรถที่ผลิตในบ้านเรา เพราะฉนั้น ผมคิดว่า ถ้ามีโอกาสที่จะเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่เลือกท่ใหญ่หน่อยนะครับ น่าจะเหมาะสมกับเมืองไทยหน่อย ผมคิดว่าเราน่าจะสังเกตุได้จากว่าตั้งแต่เราติดเครื่องวิ่งได้แค่ประมาณ 1 กิโลเมตรความร้อนก็ถึงระดับใช้งานปกติแล้ว แต่ถ้าเป็นรถที่ผลิตในเมืองไทยก็น่าจะไกลกว่านั้น แต่ถ้าถามว่าใช้ได้ไหม ตอบว่าได้ ไม่มีปัญหา ที่ต้องหมั่นคอยบำรุงรักษาให้มากหน่อยนะครับ มันจะได้อยู่กับเรานานๆครับ
ขอบคุณครับ
กบ
TCT 106

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ตอนนี้เริ่มสบายใจเรื่องรถแล้วครับ เมื่อวานคุยกับพี่ป้อมเค้าลองขับแล้วทุกอย่างเป็ปรกติ แล้วก็เครื่องยนตร์ของพี่หนุยก็ดีมาก ลองวิ่งไม่มีปัญหาอะไร วันนี้ก็ไปรับรถได้แล้วครับ ดีใจจัง..............

รถเนี้ยยิ่งทำมากก็ยิ่งรักมาก........อย่าเป็นอะไรอีกน่ะ...........อิอิอิอิอิ(ไม่ได้ประชด 555)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       Trooper คันไหนยังไม่ได้ติดพัดลมไฟฟ้าหน้าหม้อน้ำก็ต้องรีบติดนะครับ จะช่วยระบายความร้อนของหม้อน้ำและคอยล์ร้อนของแอร์ ทำให้แอร์รถเย็นขึ้น ความร้อนของรถจะลดลง ตอนออกรถมาใหม่ๆบางศูนย์จะเรียกรถกลับแล้วจะทำการติดพัดลมให้สองตัวหน้าเครืองโดยต่อดีเลย์ไว้กับคอมแอร์ เวลาคอมแอร์ทำงานพัดลมจะทำงานครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ข้อควรระวังเครื่องยนต์ Heat
1.ให้ใช้ฝาหม้อน้ำเบอร์เดิมที่ติดมากับรถ
2.ตรวจเช็ดระดับน้ำของหม้อน้ำรถยนต์ทุกสัปดาห์ ดูตรงหม้อพัก ไม่จำเป็นก็อย่าเปิดฝาหม้อน้ำ เดี๋ยวจะลืมปิดแย่เลย
3.ตรวจดูรอยรั่ว-มีคราบน้ำของระบบหล่อเย็นตรงส่วนใดหรือเปล่า
ตามท่อน้ำต่างๆ ทั้งหน้า-หลังเครื่อง,ขอบหรือตะเข็บหม้อน้ำ
หากเคยเปลี่ยนท่อยางหม้อน้ำมาใหม่ๆ ให้ดูอีกครั้งว่าท่อยางนั้นติดตั้งติดกับหัวBolt-Nut หรือส่วนที่เป็นโลหะหรือไม่
ระวังอาจจะทำให้ท่อยางแตกหรือรั่วได้ เพราะเวลาเครื่องยนต์สั่นจะเกิดการเสียดสีกันขึ้น
4.การติดตั้งสายท่อยางเข้าหม้อต้มของระบบแก๊สเข้าหม้อต้มแก๊ส ระวัง สายท่อยางต้องไม่ยาวเกินไป ต้องไม่ขัดขวางการระบายความร้อนของระบบน้ำหล่อเย็น แนะนำให้ติดท่อน้ำร้อนตรงท้ายเครื่องยนต์(มี 2 ท่อ)ที่จะเข้าHeaterของระบบทำความเย็น(แอร์)
5.ดูที่หน้าปัท ตรงเกจวัดความร้อนบ่อยๆ(ดูทุกเกจเลยก็ดี)ว่าอยู่ระดับปกติหรือไม่
6.ตรวจวัดระดับของน้ำมันเครื่องยนต์อย่าให้ขาด
7.ถ้ารถที่ใช้แก๊ส อย่าปรับให้แก๊สน้อย-บางเกินไป จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นกว่าปกติอีก เพราะเผาไหม้อากาศมากกว่าเชื้อเพลิง
เท่าที่นึกออกก็มีเท่านี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      
ต้องขอขอบคุณ เฮียตี๋นะครับ ในข้อแนะนำที่เป็นประโยชน์ต่อเพื่อนสมาชิกที่ใช้ระบบแก็สอยู่ขณะนี้
โดยเฉพาะตัวผมเองได้โทรไปบ่อย ทั้งที่ไม่เคยเห็นหน้ากันมาก่อน ขณะนี้ผมปรับใช้แก๊สอยู่ในอัตรา 4.2 KM/Lit
ประมาณ 2.2 บาท/ ก ม
สมาชิกท่านใดมีข้อแตกต่างจากนี้ช่วยบอกข่าวด้วยครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       มาสนับสนุนเฮียตี๋ครับ เพื่อสุขภาพรถและสุขภาพจิตของเจ้าของรถ

เจ้าTrooper เป็นรถที่เอาใจไม่ยากแต่ต้องเอาใจเป็น

ทั้งลม ทั้งน้ำต้องหมุนเวียนได้อย่างดีจะไม่มีปัญหา ผมรบกับความร้อนมาสักพักใหญ่ เปลี่ยนวาล์วน้ำเป็นว่าเล่น 3 อัน จนคุยเล่นกันเฮียตี๋ว่าเดี๋ยวจะเอามาขายในเวปนี้ สุดท้ายที่เจอปัญหาก็คือระบบหมุนเวียนน้ำไม่ครบวงจรเนื่องมาจากการติดแก๊สแล้วช่างเอาน้ำร้อนมาไม่ถูกจุดเลยทำให้น้ำหมุนเวียนไม่เต็มระบบ เครื่องฮีทหลายครั้ง ดีที่ใส่กล่องเตือนมันร้องบอกให้หยุดรถ
แล้วเมื่อวานก็ได้ประสบความสำเร็จโดยต่อน้ำจากฮีทเตอร์ด้านหลังเครื่อง(จุดเดิมอยู่หน้าเครื่อง ต่อน้ำจากจุดนี้ทำให้น้ำหมุดเวียนไม่สมบูรณ์) น้ำในระบบผมจะระบายออกทุกวันวันหนึ่งเกือบลิตร ต้องเติมน้ำทุกวัน และความร้อนก็มากกว่าปกติ 90-98 องศา

ตอนนี้ปกติดีแล้วครับ ######

เพื่อน ๆ ท่านใดยังไม่ได้ติดพัดลมไฟฟ้าหน้าเครื่อง(พัดลมเป่า) ผมแนะนำว่าควรจะติดเพิ่มอย่างน้อย 1 ตัว จะให้มันทำงานตามระบบแอร์ หรือจะอุณหภูมิน้ำก็สุดแล้วแต่จะเลือกครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เห็นรถคุณ TID TCT104 อยู่ที่อู่ J P วันนี้น่าจะเสร็จแล้ว โชคดีมากได้เครื่องสภาพสมบูรณ์มากทั้งวาล์วทั้งลูกสูบแน่นปึก บำรุงรักษาดี ๆ ใช้ได้อีกหลาย ๆ ปี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       การติดพัดลมช่วยก็เป็นทางออกทางหนึ่ง แต่ถ้าให้ดีควรตรวจพัดลมหน้าเครื่องว่าทำงานปกติหรีอไม่ หรือซิลิโคนหมดอายุหรือเปล่า อันนี้จะแก้ปัญหาได้ถูกจุดกว่า
การขึ้นเขากระโจมแล้วความร้อนขึ้นสูงกว่าปกติเนื่องจ่กการใช้เกียร์ไม่ถูกต้อง การขับในทางกันดารควรใช้ประโยชน์สูงสุดจากเกียร์โลว์ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่หนักจนเกินไป และการระบายความร้อนจะดีขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่รอบสูงขึ้นอีกเล็กน้อยจากการใช้เกียร์โลว์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ติดพัดลมไฟฟ้าเพิ่มกันที่ไหนมั่งครับ งบประมาณเท่าไหร่เอ่ย อยากติดมั่ง ไปเที่ยวเขาค้อเกือบฮีทแต่ดีที่เบรคไหม้ซะก่อน เอิ๊กๆ มันดีกว่ายังไงเนี่ยม่ายเข้าใจ เอิ๊กๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ของผมเปลี่ยนพัดลมไฟฟ้าหน้าหม้อน้ำเป้นของเบ้นซ์ ทำไมต้องเป็นของเบ็นซ์ ก็เพราะมันใหญ่กว่าของเดิมมากครับ คงช่วยระบายอากาศดีขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ผมใช้ทรูปมือ2มา1ปี(รถปี96) ตอนซื้อไมล์12xxxx ตอนนี้ไมล์156xxx ไม่เคยมีปัญหาเลย การใช้รถควร/ต้องยึดคู่มือการใช้รถเป็นหลัก ควรเข้า0ตรีเพชรนับ1 ใหม่ดู ผมว่า .. ปัญหาที่เราปรึกษากันซ้ำๆน่าจะเบาบางลง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       พี่เขาใหญ่ไปเขาค้อประมาณ 21 ก.พ.49 หรือเปล่าครับ เผอิญผมเห็นTROOPER.ในปั๊มน้ำมันที่เพชรฯ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       แหะๆ ผมไปมาวันที่ 24-26 ก.พ.ครับ แวะปั๊มที่เพชรเหมือนกัน น้ำมันหมด ของผมเติมเต็มถังแค่ 65 ลิตรเองอ่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย