WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


รวมปัญหาแล้วมาปรึกษากัน เครื่องยนต์ 6VD1
surbsak
จาก
IP:124.157.169.36

พุธที่ , 30/5/2550
เวลา : 10:25

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       อันนร้เรื่องยนต์ร่วนๆครับและก็เป็นรุ่น 6VD1 เท่านั้นนะครับจะได้ไม่ปะปนกันนะครับเพราะมีผู้ใช้ที่ไม่เหมือนกันอยู่


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  

คำตอบที่ 1
       ปัญหาน้ำแห้งโดยไม่รู้ตัว
วันนี้เพื่อนสมาชิกจากเชียงใหม่โทรมาถามว่า ผมจอดรถแล้วทำไมมีเสียดีงคล้ายลมรั่ว ตรวจดูน้ำในถังพักหม้อน้ำก็ยังมีอยู่เต็ม คาวมร้อนก็อยู่ในระดับปกติ ไม่พบรอยรั่วของน้ำ ผมเลยแนะนำว่าลองรอให้เครื่องเย็นก่อนแล้วลองเปิดฝาหม้อน้ำดูระดับน้ำในหม้อน้ำดู และแล้วก็เป็นอย่างที่คิด น้ำหายหมดเลย ทั้งระบบมี10ลิตร สมาชิกของเราต้องเติมไปประมาณ 8 ลิตร พระเจ้าช่วยกล้วยทอด ทำไมเกจความร้อนถึงไม่ขึ้นแล้วน้ำหายไปไหน ปรากฏว่าเพื่อนสมาชิกแจ้งกลับมาว่าน้ำรั้วที่ OIL COOLER จะลองน้ำไปให้ช่างแก้ไขดู ผมก็ลองมานึกดูว่าแล้วทำไมเกจความร้อนจึงไม่ขึ้น ก็สรุปได้ว่าเกจความร้อนขึ้นแต่สมาชิกคงจะไม่ทันมองเพราะตัวเซ็นเซอร์วัดความร้อนที่เครื่องยนต์ถ้าไม่สัมผัสกับน้ำมันจะไม่สามารถบอกได้ว่าความร้อนขึ้นหรือไม่ดังนั้นเมื่อน้ำขาดจากระบบไปได้ระยะหนึ่งความร้อนจะขึ้นสูงแต่ถ้าสังเกตุไม่ทันน้ำรั่วออกไปเร็ว ระดับน้ำลดลงจนไม่สัมผัสกับตัวเซ็นเซอร์ เมื่อมาดูอีกครั้งก็จะไม่พบว่าความร้อนขึ้นสูง กว่าจะรู้ตัวเครื่องก็พังหรือมีไอน้ำดันออกมาทางหม้อน้ำแล้ว สมาชิกของเราโชคดี จอดรถแล้วได้ยินเสียไอน้ำดันจึงไม่เสียมาก และล่าสุดแจ้งกลับมาว่าช่างบอกว่า OIL COOLER แตก หนักหน่อยงานนี้ เอาใจช่วยครับและก็เตือนไปถึงสมาชิกทุกท่านระมัดระวังด้วยเรื่องท่อน้ำ ก็อย่างที่เคยบอกไว้ให้เปลี่ยนให้ครบทุกเส้น ทั้งท่อยางที่หม้อน้ำ ท่อน้ำที่ oil cooler และที่ด้านหลังเครื่อง รีบตรวจสอบกันหน่อยครับก็จะเสียหายกันไปมากกว่านี้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 58.147.66.140 พุธ, 30/5/2550 เวลา : 17:25  IP : 58.147.66.140   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 124614

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณ พี่หมี ครับ ที่ให้คำแนะนำและกำลังใจที่จะแก้ปัญหา เกี่ยวกับปัญหาน้ำแห้งโดยไม่รู้ตัว ช่างศูนย์ อีซูซุ เชียงใหม่ ( หน้าโรงเรียนปรินซ์ ) ทำตามคำแนะนำที่พี่หมีบอก ครับ คือเปลี่ยนแต่ท่อน้ำใต้ OIL COOLER ก่อน
น้ำไม่รั่วแล้ว ครับโชคดีที่ไม่ต้อง เปลี่ยน OIL COOLER
พี่หมีครับ ช่วยแจ้ง ด้วยว่า ไอ้ท่อน้ำเล็ก ๆ ยังมีอีกกี่แห่งที่มีความจำเป็น ต้องดูแล และเปลี่ยนมีอีกกี่จุดครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หมูสามชั้น 61.19.65.252 พุธ, 30/5/2550 เวลา : 20:25  IP : 61.19.65.252   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 124648

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณ พี่หมี ครับ ที่ให้คำแนะนำและกำลังใจที่จะแก้ปัญหา เกี่ยวกับปัญหาน้ำแห้งโดยไม่รู้ตัว ช่างศูนย์ อีซูซุ เชียงใหม่ ( หน้าโรงเรียนปรินซ์ ) ทำตามคำแนะนำที่พี่หมีบอก ครับ คือเปลี่ยนแต่ท่อน้ำใต้ OIL COOLER ก่อน
น้ำไม่รั่วแล้ว ครับโชคดีที่ไม่ต้อง เปลี่ยน OIL COOLER
พี่หมีครับ ช่วยแจ้ง ด้วยว่า ไอ้ท่อน้ำเล็ก ๆ ยังมีอีกกี่แห่งที่มีความจำเป็น ต้องดูแล และเปลี่ยนมีอีกกี่จุดครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หมูสามชั้น 61.19.65.252 พุธ, 30/5/2550 เวลา : 20:26  IP : 61.19.65.252   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 124649

คำตอบที่ 4
       สรุปปัญหาของเพื่อนสมาชิกเรื่องน้ำแห้ง ก็ได้รับการแจ้งกลับมาว่า ช่างที่ศูนย์มาตรวจสอบแล้วก็บอกว่า OIL COOLER แตก สมาชิกโทรมาสอบถามผมก็บอกว่าไม่หน้าที่จะเป็นไปได้คิดว่าหน้าจะเป็นท่อน้ำมากกว่า และแล้วก็เป็นอย่างที่คาดไว้จริงๆ แค่ท่อน้ำแตก ก็เตือนกันอีกครั้งครับถ้าใครยังไม่เคยเปลี่ยนท่อน้ำเลยสักครั้งตั้งแต่ได้รถมา ก็รีบดำเนินการนะครับ จะได้ขับรถอย่างสบายใจ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 125.26.39.240 พุธ, 30/5/2550 เวลา : 20:26  IP : 125.26.39.240   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 124651

คำตอบที่ 5
       ไวจังครับ พี่ อย่างอื่นต้องไวด้วยแน่ๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก หมูสามชั้น 61.19.65.252 พุธ, 30/5/2550 เวลา : 20:28  IP : 61.19.65.252   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 124652

คำตอบที่ 6
       แจ้งคุณหมู สามชั้น
หน้าจะหมดแล้วครับที่เปลี่ยนไป แต่ก็อยากจะแนะนำว่าได้เติมน้ำยาหม้อน้ำหรือเปล่าถ้ายังไม่ได้เติมก็ให้รีบจัดหาและเติมเสียด้วยครับ จะได้ยืดอายุการใช้งานของระบบหล่อเย็น เหลือจุดสำคัญอีกจุดคือปั้มน้ำครับ แต่ไม่ทราบว่าได้ทำการเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งไปบ้างแล้วหรือยัง สายพานตัวนี้ต้องเปลี่ยนทุก แสนกิโลครับ อากาศบ้านเรามันร้อนก็เปลี่ยนเร็วขึ้นอีกนิดสัก แปดหมื่นกิโลก็คงพอ และถ้ายังไม่เปลี่ยนแล้วมีแผนที่จะเปลี่ยนก็แนะนำว่าเปลี่ยนปั้มน้ำไปด้วยตอนเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งเลยนะครับ คราวนี้จะได้หมดปัญหากันจริงๆและใช้ได้อีกนาน ส่วนสายพานไทม์มิ่งนั้นมีความสำคัญขนาดไหนก็แจ้งให้เพื่อนสมาชิกทุกท่านได้ทราบเลยว่ามันสำคัญเป็นอย่างยิ่งเพราะถ้าขาดเมื่อไหร่เครื่องยนต์ก็จะทำงานไม่ได้ทันทีแล้วอาจจะต้องเสียเงินมากอีกต่างหาก รู้แล้วก็รีบดำเนินแก้ไขกันนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 125.26.39.240 พุธ, 30/5/2550 เวลา : 20:36  IP : 125.26.39.240   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 124655

คำตอบที่ 7
       มันพอดีนะครับ มันว่างก็เลยเข้ามาตอบคำถามกันและก็ยังนึกอะไรไม่ออกก็นึกถึงเรื่องของคุณหมู สามชั้น พอดี ก็ลงให้เพือ่นๆได้อ่าน ก็ลืมขออนุญาติไปขออภัยด้วยนะครับ ส่วนเรื่องไว ไม่ต้องห่วงอย่างอื่นก็ไวแต่ได้เนื้อหานะครับ5555



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 125.26.39.240 พุธ, 30/5/2550 เวลา : 20:40  IP : 125.26.39.240   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 124657

คำตอบที่ 8
       แสดงความยินดีกับุคณ หมู สามชั้น ด้วยครับที่เครื่องยนต์ไม่เป็นอะไรมากแค่น้ำหายแล้วตกใจเฉยๆ แต่ก็อย่าพึ่งว่างใจนะครับ ก็อย่างที่แนะนำตั้งแต่เมื่อเช้าที่ได้คุยกันนะครับ งานนี้เป็นเรื่องของการสังเกตุ 1.คอยสังเกตุดูว่าน้ำได้หายจากระบบอีกหรือไม่ ตรวจง่ายๆ คือเช้าก็ดูที่ถังพักน้ำว่าขาดไปมากเท่าไหร่ ถ้าเล็กน้อยก็เติมเพิ่มและสังเกตุต่ออีกสักวันสองวันนะครับ และก็ต้องเปิดดูในหม้อน้ำด้วยนะครับก็ตอนเช้านั้นแหละครับดีที่สุด ดูว่าน้ำขาดหายไปหรือเปล่า ทำเช่นนี้สักวันสองวันติดต่อกันนะครับ 2.ดูว่าท่อไอเสียของเรามีควันสีขาวออกมาหรือเปล่าตอนใช้งานนะครับ ถ้ามีแล้วไม่หมดเสียที ก็สันนิฐานได้ว่าลูกสูบหน้าจะเป็นรอย 3.ข้อนี้ต้องเปิดฝาหม้อน้ำออกก่อนแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์จนร้อนถึงอุณหภูมิที่เครื่องยนต์ทำงาน แล้วสังเกตุดูว่ามีฟองอากาศออกมาตรงบริเวณคอหม้อน้ำหรือเปล่า ถ้ามีประเก็นฝาสูบแตกไปเสียแล้ว อันี้ถ้าเปิดฝาออกมาเปลี่ยนประเก็นฝาสูบ ควรไสฝาสูบด้วยนะครับ ก็มีเท่านี้แหละครับที่ให้สังเกตุ ถ้าทั้งหมดไม่เกิดขึ้นเลยก็เป็นปกติดีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 125.26.42.237 พฤหัสบดี, 31/5/2550 เวลา : 21:10  IP : 125.26.42.237   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 124841

คำตอบที่ 9
       สตาร์ทน้ำมันตอนเครื่องเย็นติดง่าย แต่ร้อนแล้วติดยาก
ปัญหาหน้าปวดหัว เย็นติดง่าย ร้อนกับติดยาก มีอยู่ 3 ส่วนที่ต้องตรวจสอบนะครับ เอาจากง่ายไปหายากก็แล้วกัน 1.หัวเทียนและสายหัวเทียน สำรวจตรวจสอบว่าเราเคยเปลี่ยนหัวเทียนหรือไม่ถ้ายังก็เปลี่ยนเสีย แล้วทดลองใช้งานดู ถ้าไม่ดีขึ้นให้หาสายหัวเทียนมาลองเปลี่ยนดูแล้วลองใช้งานดู ถ้าไม่ดีก็ไปข้อ 2 เลย 2.คอยล์จุดระเบิด วิธีทดลองอย่างง่ายก็คือหลังจากเราสตาร์ทเครื่องยนต์จนร้อนแล้วลองดับเครื่องยนต์ แล้วสตาร์ทใหม่ถ้าติดยาก ให้ลองนำเอาผ้าชุบน้ำเย็นๆ แล้วมาหุ้มที่คอย์ลเอาไว้สักพักแล้วเอาผ้าออก ทดลองสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ ถ้าสตาร์ทติดง่ายก็หาคอยล์มาเปลี่ยนใหม่ได้เลยแต่ถ้ายังเหมือนเดิม อันนี้ก็ต้องต่อไปข้อ 3 นะครับ 3.อันนี้ยากครับคงจะให้ทำด้วยตนเองจะไม่ได้ คงต้องให้ช่างที่มีความชำนาญในการตรวจสอบนะครับ ก็คือเซ็นเซอร์วัดอุณหภมิน้ำ ไม่ใช่ตัวที่บอกระดับความร้อนนะครับคนละตัวกัน ตัวนี้จะมีหน้าที่แจ้งว่าเครื่องยนต์มีความร้อนอยู่ในระดับไหนแล้วแจ้งค่าไปยังกล่องควบคุม(ECM) เพื่อให้เครื่องยนต์จ่ายน้ำมันมากหรือน้อยตามความต้องการของเครื่องยนต์นะครับ ถ้าเสียบางทีก็เครื่องเย็นแล้วติดยากหรือไม่เครื่องร้อนก็ติดยากอีกเหมือนกัน อันนี้ต้องพบช่างครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 222.123.37.153 อังคาร, 5/6/2550 เวลา : 13:42  IP : 222.123.37.153   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 125810

คำตอบที่ 10
       มาตามเก็บความรู้ครับ ขอบคุณผู้รู้ทุกท่านเป้นอย่างยิ่งครับ
พี่หมี ครับ ถ้าขับรถทางไกลประมาณ กทม - เขาใหญ่ แล้วพอเครื่องเย็นแล้ว น้ำในหม้อน้ำ พร่องไปบ้าง 100 ml เป็นอาการปกติหรือป่าวครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เต้ TCT 177 124.120.128.216 พุธ, 6/6/2550 เวลา : 00:27  IP : 124.120.128.216   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 125961

คำตอบที่ 11
       คต 10 น้ำหายไป 100 CC
เท่าที่ดูระยะทางแล้ว ก็ไม่น่าจะหายเลยนะครับ แต่การที่ต้องเติมลงไปอีกประมาณ 100 ซีซี นี่เติมเข้าไปที่หม้อน้ำเลยหรือว่าเติมที่ถังพักน้ำครับ ถ้าเติมเข้าไปที่หม้อน้ำให้ตรวจฝาหม้อน้ำเลยครับ ว่าอยู่ในสถาพปกติหรือเปล่า หรือถ้ายังไม่เคยเปลี่ยนมาก่อนเลยก็แนะนำครับ หาฝาหม้อน้ำใหม่เปลี่ยนนะครับ อย่าไปซื้อที่ศูนย์อีซูซุนะครับ เพราะเค้าจะเอาเบอร์ที่ตรงรุ่นมาให้เราแล้วราคาก็บ้าไปเลย เคยมีสมาชิกไปถามซื้อ ราคาประมาณ 600 กว่าบาท เลยแนะนำให้ไปซื้อที่ศูนย์ ฮอนด้าครับ ดูเลขบนฝาหม้อน้ำนะครับจะต้องเขียนไว้ว่า 1.1 ใช้แทนกันได้ เมื่อเปลี่ยนแล้วลองสังเกตุดูใหม่ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 58.147.69.243 พุธ, 6/6/2550 เวลา : 11:37  IP : 58.147.69.243   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 126058

คำตอบที่ 12
       เรียน.คุณหมีดำเนิน

ของผมมีปัญหาตอนเครื่องเย็นน่ะครับ เวลาออกวิ่งแล้วไม่วิ่งไม่ออกนะครับ รอบเครื่องวิ่งไปเกือบ 3000 รอบสียงเครื่องดังมาก เข็มไมล์ก็ขึ้นอืดน่าดูเลยครับ แต่พอวิ่งไปได้ซักประมาณ 5 นาที หรือ เกร์ความร้อนเริ่มขึ้นปรกติเกือบกลางๆๆ ก็วิ่งได้ปรกติครับ รอบเครื่องก็อยู่ที่ไม่เกิน 2000 รอบครับ
อย่างนี้ต้องแก้ไขอย่างไรดีครับ ช่วยทีครับผม
หรือจะเป็นที่น้ำมันเครื่องหรือเปล่าครับ...........
อย่างไรรบกวนด้วยครับ........



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tidzaaa จาก TID TCT104 203.152.41.4 พุธ, 6/6/2550 เวลา : 12:49  IP : 203.152.41.4   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 126074

คำตอบที่ 13
       เรียน.คุณหมีดำเนิน

ของผมมีปัญหาตอนเครื่องเย็นน่ะครับ เวลาออกวิ่งแล้วไม่วิ่งไม่ออกนะครับ รอบเครื่องวิ่งไปเกือบ 3000 รอบสียงเครื่องดังมาก เข็มไมล์ก็ขึ้นอืดน่าดูเลยครับ แต่พอวิ่งไปได้ซักประมาณ 5 นาที หรือ เกร์ความร้อนเริ่มขึ้นปรกติเกือบกลางๆๆ ก็วิ่งได้ปรกติครับ รอบเครื่องก็อยู่ที่ไม่เกิน 2000 รอบครับ
อย่างนี้ต้องแก้ไขอย่างไรดีครับ ช่วยทีครับผม
หรือจะเป็นที่น้ำมันเครื่องหรือเปล่าครับ...........
อย่างไรรบกวนด้วยครับ........



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tidzaaa จาก TID TCT104 203.152.41.4 พุธ, 6/6/2550 เวลา : 12:50  IP : 203.152.41.4   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 126075

คำตอบที่ 14
       เรียน.คุณหมีดำเนิน

ของผมมีปัญหาตอนเครื่องเย็นน่ะครับ เวลาออกวิ่งแล้วไม่วิ่งไม่ออกนะครับ รอบเครื่องวิ่งไปเกือบ 3000 รอบสียงเครื่องดังมาก เข็มไมล์ก็ขึ้นอืดน่าดูเลยครับ แต่พอวิ่งไปได้ซักประมาณ 5 นาที หรือ เกร์ความร้อนเริ่มขึ้นปรกติเกือบกลางๆๆ ก็วิ่งได้ปรกติครับ รอบเครื่องก็อยู่ที่ไม่เกิน 2000 รอบครับ
อย่างนี้ต้องแก้ไขอย่างไรดีครับ ช่วยทีครับผม
หรือจะเป็นที่น้ำมันเครื่องหรือเปล่าครับ...........
อย่างไรรบกวนด้วยครับ........



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tidzaaa จาก TID TCT104 203.152.41.4 พุธ, 6/6/2550 เวลา : 12:51  IP : 203.152.41.4   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 126076

คำตอบที่ 15
       ตามที่ผมได้เคยสอบถามเรื่องเวลาใช้น้ำมันแล้วเดินเบาได้อย่างเดียวหรือไม่ได้เลยนั้นลองถอดกรองเบนซินดูแล้วไม่ตันเลยถอดปั้มน้ำมันออกมาดูปรากฏว่าท่อส่งน้ำมันจากปั้มในถังน้ำมันมายังฝาปั้มแตกรั่วครับ ขอขอบคุณที่ให้คำแนะนำ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ธงไท ราชบุรี 202.143.148.90 พุธ, 6/6/2550 เวลา : 17:57  IP : 202.143.148.90   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 126141

คำตอบที่ 16
       คุณ TID TCT104 วิ่งไม่ออกต้องรอ 5 นาทีถึงปกติ
จากที่เขียนเล่ามา ก็หน้าจะสันนิฐานได้ว่าเป็นที่เกียร์ เพราะตามที่เล่ามา รอบเครื่องไปได้ตามปกติ แต่รถไม่ไป เหมือนคลัทช์ลื่น(รถเกียร์ธรรมดานะครับจะมีอาการอย่างนี้เวลาคลัทช์ลื่นหรือใกล้หมด) แต่ในรถเกียร์ ออโต้หน้าจะเป็นที่น้ำมันเกียร์นะครับ ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดูนะครับ เพราะตัวทอล์คคอนเวอร์เตอร์จะรับแรงและส่งแรงโดยน้ำมันเกียร์ครับ ถ้าน้ำมันมีปัญหาก็เป็นได้ครับ เสียตังค์น้อยที่สุดด้วยวิธีนี้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 125.26.41.27 พุธ, 6/6/2550 เวลา : 21:05  IP : 125.26.41.27   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 126191

คำตอบที่ 17
       คต 15 ท่อน้ำมันในถังแตก
ดีใจกับคุณธงไท ด้วยครับที่เจอปัญหา และปัญหาเล็กน้อย และก็ขอบคุณที่กรุณานำปัญหาและวิธีแก้ปัญหามาลงให้เพื่อนสมาชิกได้รับทราบกัน ใครที่มีปัญหาคลายกับของคุณธงไท ราชบุรี ก็ตรวจสอบกันดูนะครับ แสดงว่าของคุณ ธงไท ติดตั้งแก๊สแต่ไม่ตัดการทำงานของปั้มน้ำมัน เวลาใช้แก๊ส ปั้มก็ยังทำงานอยู่เพียงแต่ช่างเค้าต้ดสายไฟหัวฉีดอย่างเดียวคราวนี้เวลาใช้แก๊สปั้มก็ยังทำงานอยู่และไหลกลับถังโดยต้องชนะแรงดันสปริงวาล์วควบคุมแรงดันของระบบน้ำมัน แรงดันภายในท่อจึงสูงอยู่ตลอดเวลา และเป็นสาเหตุให้ท่อแตกได้เพราะท่อภายในถังไม่ได้เป็นท่อที่รับแรงดันสูง จะเป็นท่อยางธรรมดาไม่มีผ้าใบถักอยู่ ก็แก้ที่ต้นเหตุด้วยนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 125.26.41.27 พุธ, 6/6/2550 เวลา : 21:14  IP : 125.26.41.27   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 126196

คำตอบที่ 18
       รถดาวส์มาค้าขายส่งตามร้านค้าทั่วไปทุกจังหวัด ละตอนนี้ผ่อนมาได้17 งวดแล้ว แต่รถวิ่งอยู่ดีดีมันก็ดับ และมันก็ไม่วิ่งอีกเลย และตอนนี้ซ่อมอยู่ที่ศูนย์อีซูซุ และตอนนี้มันสามารถวิ่งได้แต่มันเสียงดังมากมาก เหมือนรถไถ่นา และมีควันดำมากมาก ช่างไม่สามารถซ่อมได้เลยตอนนี้ ช่างไม่รู้ว่าเป็นเพราะเหตุใดเพราะ ไม่มีอย่างอื่นเสียหายหรือแตกหัก ช่างบอกว่าต้องเปลี่ยนยกเครื่องใหม่ซึ่งแพงมากมาก ฉันไม่รู้จะเอาเงินที่ไหนเปลี่ยนเพราะตอนนี้ไม่ได้ขายของเลยเพราะรถยังซ่อมไม่ได้และต้องส่งงวดรถอีกหลายงวด ตอนแรกช่างบอกมีน้ำผสมน้ำมัน รถอีซูวุคอมมอลเร็ว 2500 กรุณาช่วยตอบดิฉันด้วย จะต้องทำอย่างไร หรือใครเคยเจอแบบดิฉันกรุณาช่วยบอกด้วย ขอบคุณค่ะ ตอนนี้เดือดร้อนมาก email: suparinee_ud@yahoo.com



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก สุภาริณี 222.123.57.200 จันทร์, 11/6/2550 เวลา : 18:11  IP : 222.123.57.200   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 127386

คำตอบที่ 19
       คต18 เครื่องยนต์อีซูซุ 2500 คอมมอลเร็ว
ก่อนอื่นต้องสอยถาม คุณ สุภาริณีก่อนนะครับ ศูนย์อีซูซุที่ไหนครับที่แจ้งอย่างนั้น ฟังดูแล้ว้หมือนกับไม่อยากที่จะแก้ปัญหาสักเท่าไหร่ แย่จังครับ อันนีก็ตอบแบบกว้างๆ นะครับ เพราะไม่ได้เห็น ว่าการทำงานของเครื่องยนต์เป็นอย่างไร มีอาการอย่างไร แนะนำครับว่า รถเพิ่งผ่อนมาได้ 17 งวด ยังไม่ถึง 2 ปี และอีกอย่างที่อยากทราบว่าระยะวิ่งไปได้เท่าไหร่ครับ คิดว่าน่าจะอยู่ในระยะประกันนะครับ ควรที่จะติดต่อกับทางศูนย์บริการของตรีเพชรเลยครับถ้าศูนย์ที่เข้าไปใช้บริการแล้วแนะนำอย่างนี้ หาเบอร์ในคู่มือของรถนะครับจะมีเบอร์ของศูนย์บริการตรีเพชรอีซูซุอยู่แล้วก็โทรไปเล่าให้เค้าฟังทั้งเรื่องปัญหาเครื่องยนต์และเรื่องการแนะนำของช่างที่ศูนย์บริการที่คุณเข้าใช้บริการและขอคำแนะนำจากเค้าว่าจะให้ดำเนินการอย่างไรนะครับ คิดว่าหน้าจะได้รับคำตอบที่ดีนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 125.26.38.78 จันทร์, 11/6/2550 เวลา : 22:59  IP : 125.26.38.78   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 127528

คำตอบที่ 20
       คุณหมีครับรถผมมีเสียงดังเหมือนเหล็กตีกันบริเวณฝาครอบวาวล์ด้านขวาน่าจะเกิดจากอะไร และขอคำแนะนำการซ่อมด้วยครับ (6VD1)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก TCT 013 124.120.104.28 อาทิตย์, 17/6/2550 เวลา : 07:42  IP : 124.120.104.28   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128972

คำตอบที่ 21
       คต 20 เครื่องยนต์มีเสียงดังเหมือนเหล็กตีกันบริเวณฝาครอบวาล์ว
คงจะเป็นเสียงกระเดื่องกดวาล์วนะครับ เครื่องยนต์รุ่นนี้ไม่มีการตั้งวาล์วแต่จะใช้ระบบไฮดรอลิกปรับระยะห่างระหว่างกระเดื่องกดวาล์วกับวาล์วโดยอัตโนมัติ แต่ระบบนี้จะใช้น้ำมันเครื่องดันเข้าไปในตัวยกกระเดื่องวาล์วให้ระยะห่างพอดีแต่พอใช้งานไปนานๆมันไม่สามารถที่จะกักเก็บน้ำมันเครื่องเอาไว้ได้ก็จะทำให้ระยะห่างของกระเดื่องกดวาล์วกับวาล์วมีมากขึ้นจึงเกิดเสียงเหมือนเหล็กกระทบกัน วิธีแก้ไขมี 2 วิธีครับ คือแบบประหยัดก่อน ก็ให้ช่างเปิดฝาครอบวาล์วแล้วถอดชุดกระเดื่องวาล์วออกมา แล้วทำความสะอาดชุดยกกระเดื่องวาล์วอัตโนมัติ และที่สำคัญจะต้องเอาน้ำมันค้างเก่าในชุดยกกระเดื่องวาล์วออกให้หมด แล้วประกอบเข้าไปใหม่(ขอบอกก่อนวิธีนี้อาจจะหายหรือไม่หายก็ได้นะครับ) แล้วก็ลองสตาร์ทเครื่องยนต์ดูว่าเสียงที่ดังเงียบหายไปหรือไม่ ถ้าไม่หายก็ต่อด้วยวิธีที่2เลยครับ วิธีนี้เสียตังค์มากหน่อยแต่หายแน่นอน ก็คือต้องเปลี่ยนชุดกระเดื่องวาล์ใหม่ทั้งหมด ของใหม่ก็แพงหน่อยครับเท่าที่รู้ราคาตัวละพันกว่าบาทครับมีทั้งหมด24วาล์ว ก็หน้ามืดนะครับอีกทางก็ของเก่าเชียงกงก็ขายกันยกราวเลยราคานั้นไม่ทราบแน่ชัดลองสอบถามกันดูก่อนแต่ก็เสี่ยงที่จะไม่หายได้เพราะเป็นของใช้แล้วนะครับ ดังนั้นก็สรุปได้ว่าลองใช้วิธีแรกก่อนถ้าหายก็โชคดีไปแต่ถ้าไม่หายก็พอเถอะครับมันอาจจะมีเสียงดังบ้างแต่ก็ใช้งานได้ตามปกติ แต่แรงม้าอาจจะตกลงไปบ้างเพราะวาล์วยกไม่สุดนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 125.26.41.30 อาทิตย์, 17/6/2550 เวลา : 10:30  IP : 125.26.41.30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 128987

คำตอบที่ 22
       กระทู้ที่ 20
คุณหมีครับ ยกฝาสูบมือสองใส่เลยดีกว่าไหมครับ ก่อนใส่ก็ทำความสะอาดซะหน่อย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 202 124.120.56.25 อาทิตย์, 17/6/2550 เวลา : 17:57  IP : 124.120.56.25   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 129024

คำตอบที่ 23
       คต 22 เปลี่ยนฝาสูบใหม่
ก็อย่างที่บอกนะครับว่าถ้าหาได้และแน่ใจว่าเป็นของดีจริงๆแล้วราคาไม่โหดจนเกินไปนัก ก็ลุยเลยครับ วิธีไหนก็ได้แต่ต้องแน่ใจว่ามันจะหายจริงๆ เพราะค่าใช้จ่ายในการซ่อมมันค่อนข้างสูงนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 124.157.173.110 จันทร์, 18/6/2550 เวลา : 09:05  IP : 124.157.173.110   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 129076

คำตอบที่ 24
       ไม่ทราบว่าเหมือนรถผมหรือเปล่านะครับ วิ่งประมาณ 25 Km up เครื่องยนต์มีเสียงดังเหมือนเหล็กตีกันบริเวณฝาครอบวาล์ว เสียงน่าจะเหมือนกันนะครับ ปัญหาคือ อ่างน้ำมันบุบนิดหน่อยครับ บวกกับฝักบัว ดูดน้ำมันเครื่องตันครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Num Amata City 61.19.154.124 อังคาร, 19/6/2550 เวลา : 19:59  IP : 61.19.154.124   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 129636

คำตอบที่ 25
       คต 24 อ่างน้ำมันเครื่องบุบและฝักบัวตัน
ขอบคุณ คุณหนุ่ม ที่ช่วยกันแสดงความคิดเห็นครับอันนี้ถือเป็นเรื่องที่ดีทีสุดทีเดียว หากใครมีประสบการณ์ที่อาจจะเป็นต้นเหตุของการเสียหายของเครื่องยนต์ก็นำกันมาลงไว้หน่อยนะครับ สมาชิกที่มีปัญหาจะได้มีทางออกนะครับ ส่วนประสบการณ์ของคุณหนุ่มในความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ตอนที่น้ำมันไม่ขึ้นไม่ทราบว่าไฟแสดงรูปกาน้ำมันโชว์หรือเปล่าครับ แล้วพอวิ่งไปสักระยะเสียงที่ดังหายไปหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นอย่างที่ผมถามก็อาจจะวิเคราะห์ได้ว่า น้ำมันเครื่องขึ้นไปเลี้ยงตอนแรกไม่ทัน พอหลังจากนั้นน้ำมันเครื่องขึ้นไปได้ก็ไปหล่อลื่นในส่วนที่ต้องการน้ำมันเครื่อง ทำให้เสียงเงียบลง อันนี้ก็เป็นไปได้ครับ ก็ลองสำรวจตรวจสอบกันดูนะครับ เพราะถ้าปล่อยไว้นานก็จะทำให้เกิดการเสียกายอย่างรุนแรงต่อเครื่องยนต์ได้ครับ ก็ฝากเพื่อนสมาชิกตรวจสอบกันด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 125.26.43.91 อังคาร, 19/6/2550 เวลา : 22:06  IP : 125.26.43.91   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 129660

คำตอบที่ 26
       ถามคุณหมี เวลาเข้าเกียร์ไปที่ D จะมีเสียงดังกึก ทุกครั้ง ไม่ทราบเกิดจากสาเหตุอะไรครับ อีกปัญหาครับ เวลาวิ่งความเร็ว เกิน 120 มีเสียงดังหึง และมีอาการสั่น แต่เมื่อ วิ่งได้ 140 เสียงและอาการสั่นจะหายไป ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tohi จาก ฮิ 222.123.1.236 ศุกร์, 22/6/2550 เวลา : 07:20  IP : 222.123.1.236   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 130112

คำตอบที่ 27
       คต 26 เข้าเกียร์ D แล้ว แล้วมีเสียงดังกึก วิ่ง 120 มีเสียงดังหึงและสั่น
ลองตรวจดูเพลากลางหน่อยครับ หน้าจะเป็นที่กากบาทเพลากลางแตกหรือไม่ก้หลวมครับ เพราะเวลาเราเข้าเกียร์ D เราจะเหยียบเบรคเอาไว้ แรงของเครื่องยนต์ที่ส่งผ่านเกียร์ก็จะส่งต่อไปยังเพลากลาง หากมีจุดใดหลวมก็จะเกิดเสียงดังกึกได้ และประกอบกับเวลาวิ่งที่ความเร็วก็เกิดการสั่นและมีเสียงดัง เมื่อกากบาทแตกหรือหลวมจะทำให้เพลากลางไม่สมดุลก้จะทำให้สั่นแต่พอถึงระดับความเร็วหนึ่งก็จะหายไป ลองตรวจที่เพลากลางก่อนนะครับ สะดวกง่ายและเสียตังค์น้อยที่สุดครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 222.123.32.16 ศุกร์, 22/6/2550 เวลา : 09:33  IP : 222.123.32.16   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 130126

คำตอบที่ 28
       กระทู้นี้ดีจริงๆครับ มีปัญหามาถามพี่หมีเหมือนกัน ผมใช้trooper ปี96 ใช้มา3เดือนแล้วครับ รถผมใช้สตาร์ทน้ำมันแล้วตัดเป็นแก๊สครับประวัติคร่าวๆ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเฟืองถ่าย เปลี่ยนหม้อน้ำ และได้ผ่านการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและปั้มน้ำหม้อน้ำวาล์วน้ำแล้วครบชุดตามที่พี่ตี๋เคยแนะนำเรียบร้อยหมอ คำถามแรกคือตอนเช้าเวลาสตาร์ทเครื่องเสร็จจะมีเสียงดังแต๊กๆสักประมาณ1นาทีแล้วก็เงียบไปไม่ทราบว่าจะมีปัญหาอะไรหรื่อเปล่าครับรถคันเก่า(ไม่ใช่ทรูปเปอร์)ของผมถ้าเป็นเสียงอย่างนี้แก้ที่วาล์วน้ำครับ สองคือตอนสตาร์ทได้สักแป๊บจะมีควันสีขาวออกจากท่อไอเสียแบบเห็นได้ชัดจากกระจกมองข้างด้านซ้าย(แถวๆหน้าบ้านจะเป็นที่ดินว่างเปล่าที่ยังไม่ถมอากาศค่อนข้างชื้นไม่ทราบเกี่ยวกันมั้ย?)สามคือเวลาสตาร์ทเครื่องยนต์ถ้าเข้าเกียร์เป็น N สตาร์ทไม่ติด ต้องปรับเป็นเกียร์ P ถึงจะสตาร์ทติดไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรครับ เวลาสตาร์ทต้องแช่นานประมาณ3-5วินาที ไม่ทราบว่านานเกินไปหรือเปล่าครับ แล้วต้องเบิ้ลเครื่องก่อนที่สัญญาณแก๊สจะบอก เพราะถ้าไม่เบิ้ล มันจะดับครับ ทำอย่างไรดีครับ รบกวนเท่านี้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก จิว 58.10.80.206 ศุกร์, 22/6/2550 เวลา : 17:41  IP : 58.10.80.206   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 130186

คำตอบที่ 29
       คต 28 สตาร์ทครั้งแรกมีเสียงดังประมาณ1 นาที,มีควันสีขาวออกที่ท่อไอเสีย,เข้าเกียร์ N สตาร์ทไม่ติด,สตาร์ทนานกว่าจะติด
ข้อแรกก่อนนะครับ มีเสียงดังแต๊กๆประมาณ1นาทีแล้วหายไป อันนี้ลองสังเกตุดูหน่อยครับว่ามันดังมาจากส่วนใด ถ้าดังมาจากบริเวณฝาครอบวาล์ว ก็แสดงว่าน้ำมันเข้าไปชุดไฮดรอลิคปรับระดับระยะห่างวาล์วช้า แต่ก็ถือว่าโชคดีกว่าคันอื่นๆที่เกิดปัญหานี้เช่นกันบางคันดังตลอดไม่หายก็มี แต่ถ้าเป็นอย่างที่เล่ามาแล้วเป็นที่ฝาครอบวาล์ว ให้ลองเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้มีเกรดตัวหน้าต่ำลงหน่อยเพื่อที่จะให้น้ำมันเครื่องขึ้นไปเลี้ยงได้รวดเร็วขึ้น ตัวอย่างเช่น ถ้าเคยใช้ 15W-40 ก็ให้เปลี่ยนเป็น 10W-40 หรือ 5W-40 ก็ได้แล้วลองสังเกตุดูใหม่ว่าหายหรือเปล่า ข้อต่อมามีควันสีขาวออกมาที่ท่อไอเสียอันนี้อยากให้ลองจอดอยู่กับที่แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วสังเกตุดูว่า ควันที่ออกมามีความชื้นหรือไม่และปลายท่อมีคราบน้ำเกาะอยู่หรือเปล่าถ้ามีก็แสดงว่าเป็นการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์ครับ เพราะเมื่อเครื่องยนต์เผาไหม้สมบูรณ์ไม่ว่าด้วยเชื้อเพลิงใด และเมื่ออยู่ในอากาศที่เย็นหรือมีความชื้นสูงเราจะเห็นไอน้ำออกมาทางท่อไอเสีย อันนี้ถือว่าดี แต่ถ้ารถใช้งานไปได้สักระยะและความร้อนของอากาศสูงขึ้นแต่ก็ยังมีควันสีขาวออกนวลๆก็อาจจะเกิดจากการที่มีน้ำมันเครื่องรั่วเข้าห้องเผาไหม้ได้และเผาไหม้ออกมาพร้อมกับไอเสีย อันนี้มีวิธีสังเกตุอีกอย่างคือถ้าน้ำมันเครื่องของเราหายไปก็แสดงว่าเครื่องยนต์เราหลวมมากแต่อันหลังนี้คงไม่ได้เกิดกับรถของท่านแน่(มองโลกในแง่ดีไว้ก่อน) ข้อต่อไปเข้าเกียร์ N แล้วสตาร์ทไม่ติดคงต้องถามว่า ไม่ติดในที่นี้หมายความว่า เครื่องยนต์หมุนแต่ไม่ติดใช่หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ก็ต้องตรวจเช็คระบบไฟกันมากหน่อยนะครับ แต่ถ้าสตาร์ทแล้วเครื่องไม่หมุนก็ให้ช่างไฟตรวจเช็ครีเลย์สตาร์ท,สวิทซ์บอกตำแหน่งเกียร์,สายไฟในวงจรสตาร์ทครับ ข้อถัดมาสตาร์ทนาน 3-5 นาที กว่าจะติด ถ้าถามว่านานหรือเปล่าตอบได้เลยครับว่านานไป อันนี้เท่าทีบอกมาก็ติดตั้งแก๊สมาแล้วก็มีสองส่วนที่จะต้องตรวจดูครับ ส่วนแรกตรวจดูว่าเราได้เปลี่ยนหัวเทียนไปแล้วหรือยังถ้ายังก็เปลี่ยนเสีย และก็สังเกตุดูว่าสตาร์ทยากตอนไหนตอนเครื่องร้อนหรือเครื่องเย็นเพราะจะแย่เป็นคนละปัญหา ส่วนที่สองก็ลองสตาร์ทโดยการเปลี่ยนสวิทช์คุมการใช้แก๊ส ไปเป็นระบบน้ำมัน และสตาร์ทดูว่าง่ายหรือไม่ และก็ต้องถามต่อว่าเวลาสตาร์ทด้วยแก๊สง่ายหรือยากกว่ากัน ถ้าสตาร์ทง่ายกว่าก็แสดงว่าอาจจะเป็นที่ระบบการตัดสายไฟของระบบน้ำมันตอนที่ติดตั้งแก๊ส หรือสวิทช์ที่ใช้ควบคุมแก๊สอาจจะมีปัญหาก็ได้ อันนี้ต้องลองถอดสวิทช์ควบคุมออกแล้วต่อกลับเหมือนเดิมแล้วลองสตาร์ทดูครับ และเท่าที่เล่าให้ฟังรู้สึกว่าไม่สามารถเดินเบาด้วยน้ำมันไม่ได้ด้วยต้องเบิ้ลเป็นแก๊สและเลี้ยงคันเร่งไว้ อันนี้ขอให้ไปตรวจสอบระบบน้ำมันไว้ก่อน ทำให้เครื่องยนต์เดินด้วยน้ำมันให้ได้และเป็นปกติเสียก่อนแล้วค่อยไปแก้ที่ระบบแก๊สครับ ข้อหลังนี้รบกวนโทรมาคุยครับต้องอธิบายกันยาว 0818444359 โทรมาช่างประมาณสัก 8.30 น.นะครับจะได้อธิบายกันละเอียดหน่อย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

surbsak จาก หมี ดำเนิน 125.26.38.78 ศุกร์, 22/6/2550 เวลา : 21:17  IP : 125.26.38.78   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 130205

คำตอบที่ 30
       พี่ครับ เวลาเร่งเครื่องมีเสียงเหมือนพัดลมดังตามรอบเครื่อง เข้าที่ตรีเพชรเขาให้เปลี่ยน ครัสพัดลม ราคา 7500 ผมงง คืออะไรหรือครับก็เลยยังไม่เปลี่ยน อยากจะหาข้อมูลให้มากก่อนครับ ทั้งๆที่พึ่งจะเติมน้ำยาที่ตัวพัดลมมาและล้างตู้แอร์มา จากข้างนอก สายพานก็พึ่งเปลี่ยน มาได้ 1 เดือน ก็จะให้ผมเปลี่ยน อีกบอกว่าของผมมันเก่ามากแล้ว ก็เลยงง ว่าเกิดอะไรขึ้น ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก น้องใหม่ 124.121.172.140 เสาร์, 23/6/2550 เวลา : 00:24  IP : 124.121.172.140   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 130234

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  3  4  5  6  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันศุกร์,22 พฤศจิกายน 2567 (Online 7665 คน)