คำตอบที่ 31
       การที่เร่งเครื่องแล้วพัดลมดังและหมุนตามรอบเครื่องเกิดจากการเติมน้ำยาฟรีปั๊ม มากเกินไปครับ ลองสอบถามช่างที่ทำแอร์ว่าเติมไปกี่หลอด (ปกติถ้าล้างทำความสะอาดแล้วเติมน้ำยาฟรีปั๊มไม่น่าเกิน 2 หลอด) ให้ช่างเอาน้ำยาฟรีปั๊มออกปัญหาดังกล่าวก็จะหายครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       คำตอบที่ 30

ให้เอาน้ำยาฟรีปั๊มออก เนื่องจากเติมมากเกินไปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       คต 30 มีเสียงดังคล้ายเสียงพัดลม
ถูกต้องทั้ง คต31และ32 ครับ คิดว่าร้านแอร์คงจะเติมน้ำมันฟรีคลัทช์พัดลมมากไปเลยทำให้ฟรีคลัทช์ทำงานตลอด ต้องอธิบายนิดนึงนะครับเรื่องการทำงานของคลัทช์พัดลม คลัทช์พัดลมมีหน้าที่ตัดต่อการส่งกำลังของเครื่องยนต์ให้ไปขับใบพัดลมเพื่อระบายความร้อนของหม้อน้ำ รถรุ่นเก่าไม่มีหลอกครับ พึ่งมามีได้ประมาณสัก 10 กว่าปีนี้เอง(ในเมืองไทย) ทำไมต้องมีคลัทช์พัดลม เพราะถ้าพัดลมทำงานตลอดลองนึกดูนะครับว่าใบพัดลมขนาด30กว่านิ้วจะกินกำลังเท่าไหร่ ถ้าเป็นมอเตอร์ก็อย่างน้อยๆ 2-3 แรงม้าขึ้นไปแน่ เขาเลยคิดคลัทช์พัดลมขึ้นมาให้ทำงานตามความร้อนของอากาศที่ผ่านหม้อน้ำมาและมาสัมผัสที่หน้าคลัทช์พัดลมนะครับ ดังนั้นพัดลมหม้อน้ำก็จะทำงานตามความร้อนของหม้อน้ำนะครับ เหมือนกับรถเก๋งที่เราจะสังเกตุเห็นว่าพัดลมไฟฟ้าที่หม้อน้ำจะทำงานเป็นช่วงๆไม่ทำงานตลอด ซึ่งจะเป็นการช่วยทำให้แรงม้าของเครื่องยนต์ไม่ตกในเวลาวิ่งใช้งาน และที่สำคัญเวลาเราขับรถบนถนนด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. ความเร็วลมที่มาปะทะหน้าหม้อน้ำมันมากพอที่จะระบายความร้อนออกจากหม้อน้ำ พัดลมหน้าเครื่องยนต์จึงไม่ทำงาน และไม่มีเสียดัง มันจะทำงานตอนที่รถเราวิ่งช้าๆ หรือจอดอยู่กับที่แล้วสตาร์ทเครื่องไว้นะครับ คงจะพอเข้าใจนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       คุณหมีครับรถของผมไปติดตั้งแก็สมายากทราบว่าเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเครื่องของ ngv ได้หรือเปล่าถ้าเปลี่ยนได้จะช่วยให้การการสึกหลอน้อยกว่าน้ำมันเครื่องปรกติที่ใช้อยู่หรือไม่และรถใช้แก็สจะต้องเปลี่ยนถ่ายระยะเท่าไรจะยืดอายุของเครื่องยนต์ให้นานขึ้นหรือให้เท่ากับการใช้น้ำมัมเบนซินตามปรกติเพราะผมเห็นการใช้แก็สโซออล์ก็มีปัญหากับพวกซีลยางและโอริงต่างๆเหมือนกันขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       คต 34 น้ำมันเครื่องรถที่ติดแก๊สและไม่ติดแก๊ส
เรามาทำความเข้าใจการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ที่ไม่ใช้แก๊สกับเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สหรือใช้แก๊สโซฮอล์กันก่อนนะครับ เครื่องยนต์ได้มีการคิดค้นและพัฒนาเรื่อยมาบนพื้นฐานของการใช้เชื้อเพลิงที่เป็นน้ำมัน เชื้อเพลิงทุกชนิดเมื่อเกิดการเผาไหม้แล้วจะเหลือสิ่งที่ตกค้าง ก็อย่างเราๆท่านๆรู้กันดีก็พวกเขม่าและก๊าซผิดต่างๆและก็น้ำ สิ่งเหล่านี้เรียกว่าเกิดจากปฏิกิริยาทางเคมี และมันจะมีสิ่งหนึ่งที่เหลือมาด้วยแต่เราไม่ค่อยได้ยินใครกล่าวถึงมากนัก นั้นคือกรดกำมะถัน มันไม่ออกไปไหนแต่จะถูกชะล้างด้วยน้ำมันเครื่องและลงไปรวมตัวกันอยู่ในน้ำมันเครื่องนั้นเอง กรดกำมะถันนี้ทำให้เกิดปัญหาก็คือซีลยาง โอริง ต่างๆ เกิดการแข็งตัวเร็วกว่าปกติที่ควรจะเป็น ดังที่กล่าวมาแล้วว่าการพัฒนาเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่อง ตั้งอยู่บนพื้นฐานของเชื้อเพลิงที่เป็นน้ำมัน ดังนั้นน้ำมันเครื่องทุกชนิดที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันจะมีการเพิ่มสารปรับปรุงคุณภาพตามการเกิดกรดกำมะถันของน้ำมันที่เหมาะสมกันและเป็นผลดีตลอดอายุการเปลี่ยนถ่าย ซึ่งการเกิดกรดกำมะถันจากการเผาไหม้ของน้ำมันจะน้อยกว่าจากการเผาไหม้แก๊สหรือแก๊สโซฮอล์ ดังนั้นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงแบบปกติทั่วไปก็ไม่ต้องวิตกอะไร แต่ถ้าใช้แก๊สหรือแก๊สโซฮอล์ละก็ควรที่จะหาน้ำมันที่ระบุให้ใช้กับเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สหรือแก๊สโซฮอล์เป็นเชื้อเพลิง เพราะน้ำมันเครื่องเหล่านี้จะเพิ่มสารที่ช่วยลดการเกิดเป็นกรดมากกว่าปกติทั่วไป และจะต้องเปลี่ยนถ่ายตามระยะที่กำหนดด้วย สรุปถ้ารถท่านใช้แก๊สโซฮอล์หรือแก๊สเป็นเชื้อเพลิงก็ควรที่จะใช้น้ำมันเครื่องเฉพาะแต่ถ้าใช้ปกติทั่วไปก็ใช้แบบทั่วไปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       พี่ๆ ท่านใดมี ชุดปีกผีเสื้อ เครื่อง 6VD1 ยังดีอยู่ไม่ได้ใช้ขอความอนุเคราะห์ด้วยครับ ของผมเดินเบาไม่เรียบกระพือขึ้นถึง 1200 rpm แล้วต่ำลงเกือบดับบางที เกียร์ P กับ N รอบขึ้นถึง 2000 rpm บางทีไม่กระพือขึ้นลงแต่เดินเบาที่ 1200 rpm เซ็นเซอร์องศาปีกผีเสื้อ และ วาล์วเดินเบาคงเสืยแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       คต 36 รอบเครื่องยนต์เดินเบาไม่นิ่งอยากเปลี่ยนชุดปีผีเสื้อ
ทำไมถึงได้ตัดสินใจเร็วขนาดนี้ละครับ ได้ทดลองล้างแล้วหรือยัง ถ้ายังก็ลองให้ช่างถอดออกแล้วล้างทำความสะอาดเสียก่อนนะครับ บางทีอาจจะหายได้นะครับ แต่ถ้าจำเป็นจริงๆคงต้องลองหาเซียงกงนะครับแต่ก็ไม่แน่ใจว่ารุ่นนี้จะหายากหรือเปล่า แล้วทางเซียงกงจะถอดขายให้หรือเปล่าก็ไม่แน่ใจนะครับ หรือถ้าแน่ใจว่าเป็นที่มอเตอร์เดินเบาจริงๆ ลองเช็คราคากับทางศูนย์ดูก่อนจะได้รู้ราคาของใหม่ก่อนแล้วเอาไปเปรียบเทียบกับของเก่า บางทีราคาของใหม่อาจจะถูกกว่าของเก่าก็เป็นได้นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       คุณหมีครับ กรณีของ คต.36 คุณหนุ่ม ไม่ทราบว่าหากล้างปีกผีเสื้อแล้ว ( รุ่นที่มีแอร์โฟร ) และอาการยังไม่ดีขึ้นไม่ทราบว่าเกี่ยวข้องกับตัว Regulator ตัวเล็ก ๆ ที่อยู่ด้านติดกับผนังห้องเครื่องด้านใน ที่ต่อกับท่อทางเดินน้ำมัน ที่เป็นรูปตัวยู ด้านบนฝาครอบเครื่อง ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       คต 38
เครื่องยนต์รุ่นที่มีแอร์โฟร์ โดยส่วนใหญ่จะมีมอเตอร์เดินเบาแยกออกมาต่างหากจากปีกผีเสื้อครับ ดังนั้นการล้างปีกผีเสื้อก็จะไม่เกิดประโยชน์อันใด ส่วนตัวเร็กกูเรเตอร์ที่บอกมาจะเป็นตัวควบคุมแรงดันน้ำมันในรางหัวฉีด ไม่หน้าจะมีผล(ถ้าผมเข้าใจตรงกันนะครับว่าเป็นตัวเดียวกัน) แต่ก็เป็นสิ่งที่ดีครับที่แนะนำกันเข้ามาหลากหลายประสบการณ์ก็จะยิ่งช่วยให้แก้ปัญหาได้ง่ายและประหยัดขึ้น ขอบพระคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       คุณหมีครับ คือรถผมมีปัญหาเหมือนคุณหนุ่มอมตะซิตี้ ช่าง 0 ตรวจสอบแล้วชุดปีกผีเสื้อ และมอเตอร์เดินเบาไม่มีปัญหา แต่สงสัย Regulator
คุณหมี คิดว่ามีจุดอื่นที่ควรตรวจสอบอีกไหมครับ ของผมรุ่นมีแอร์โฟร์ครับ อ้อราคาซ่อมชุด Regulator ราคา 0 9090.- ( เก้าพันเก้าสิบบาท ) ครับ ผมจึงอยากให้แน่ใจว่าเสียจุดนี้จริง ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       คต 40
เอาล่ะ ผมเข้าไปดูในคู่มือการซ่อมมา จะให้ส่งเมล์หรือส่งFAX ไปให้ก็แจ้งมาได้นะครับ คิดว่าหน้าจะเป็นประโยชน์มากกว่าที่ผมจะแนะนำ เพราะผมเองก็ไม่ได้เห็นอาการที่เกิดขึ้นด้วยตัวเอง วิเคราะห์ไปอาจจะไม่ตรงจุดแล้วจะเสียเวลากันไปใหญ่ รุ่นของท่านคงเป็นปี2001นะครับ ก็ลองอ่านดูนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       คต 40
เพิ่มเติมสักนิดลืมบอกไป ก็ได้อ่านคราวๆนะครับ สิ่งที่ต้องดูเพิ่มเติมก็จะลงลึกไปเรื่อยๆ เช่น เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำ,เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศ เพราะพวกนี้มีผลต่อการจ่ายน้ำมันในขณะเดินเบาแล้วเครื่องยนต์ยังเย็นอยู่ ก็ลองตรวจสอบดูครับ แล้วก็อย่างที่บอกถ้าอยากได้รายละเอียดเพิ่มเติมก็แจ้งมานะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       ขอบคุณมาก ๆ ครับคุณหมี E-mail sompoly@bigth.com
หรือ Fax. 038-345914 สมพลครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       ตาม คต ที่ 39 ของคุณหมี ผมเห็นด้วยครับ น่าจะเป็นอย่างนั้นนะครับ และอีกอย่างตัวเซ็นเซอร์องศาปีกผีเสื้อเคยโดนแกะมาแล้วน่าจะจากเจ้าของเก่าเพราะมีร่องรอยของกาวช้างอยู่ครับ แต่ถ้าหาชุดปีกผีเสื้อได้จะทดลองถอดเปลี่ยนทีละตัวแล้วรายงานให้ทราบอีกทีนะครับว่าตรงไหนเสีย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 45
       คต 43 จัดส่งให้แล้ว
ก็จัดส่งให้แล้วนะครับทั้งทาง อีเมล์ แล้วก็ FAX นะครับ แต่เป็นคนละหัวข้อกัน แต่ก็ลองตรวจดูด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 46
       ได้รับเรียบร้อยทั้งสองทาง ขอบคุณมากครับคุณหมีดำเนิน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 47
       ไม่รู้จักชุดปีกผีเสื้อ ช่วยลงรูปให้ดูด้วยครับ อยากจะล้างทำความสะอาดบ้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 48
       คต 47 ชุดปีกผีเสื้อ
ยังไม่ได้ถ่ายไว้แต่คิดว่าอธิบายก็คงจะเข้าใจนะครับ ก็ไล่ตั้งแต่กรองอากาศ ไปตามท่ออากาศเข่าหาเครื่องยนต์นะครับ พอสุดท่อกรองอากาศก็จะเป็นชุดปีกผีเสื้อ และที่สังเกตุอีกจุดก็คือมันจะมีสายคันเร่งมาคล้องเอาไว้เมื่อเราเหยียบขาคันเร่งสายคันเร่งก็จะไปดึงปีกผีเสื้อให้ทำงาน แต่มันยังมีหลายอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ด้วย ถ้ายังไม่เคยถอดเลยแนะนำว่าให้ไปหาช่างจะดีกว่าป้องกันการผิดพลาดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 49
       ขอบคุณมากครับพี่หมีได้ความรู้อีกแล้ว ขออภัยที่ไม่ได้ติดต่อกลับนะครับเนื่องจากหาจังหวะไม่ได้ซะที แล้วปัญหาที่ถามไป คตที่28 ก็ยังไม่นิ่งดี กลัวถามวกไปวนมาพี่หมีจะรำคาญ ก็เลยรอเช็คเรื่องต่างๆก่อนแล้วค่อยถามอีกทีครับ วันนี้ก็ไปเช็คเรื่องแก๊สมาเนื่องจากวิ่งสภาพรถไมติดมากแล้วได้ 4บาท/โล หรือประมาณ 2กิโลกว่า/ลิตร แฟนบ่นว่าทำไมเติมบ่อยจังไม่เห็นประหยัดแบบที่โม้ไว้ก่อนติดแก๊สเลย ก็เลยได้ถามปัญหาเรื่องการเปลี่ยนเป็นน้ำมันแล้วเครื่องดับ ช่างก็ทำการเช็คให้แล้วสันนิษฐานจากค่าต่างที่ได้จากคอมฯว่า ปีกผีเสื้อกับ O2 เซ็นเซอร์มีปัญหาและเป็นสาเหตุนึงที่ทำให้รถกินแก๊สเยอะด้วย ต้องเปลี่ยนผมก็เลยเก็บความข้องใจกับมาถามพี่หมีครับว่าจริงอย่างที่เค้าว่ามั้ยครับ เพราะว่าช่างเค้ายุ่งๆก็เลยไม่กล้าถามมากครับ
อีกเรื่องคือเมื่อวานไปโลตัสศรีนครินทร์มาครับเจอร้านขายแผ่นกรองอากาศ ยี่ห้อ Hurricane ทำจากลวดเส้นเล็กๆ ถอดล้างได้ ใช้ได้นาน 500,000 กิโลเมตร (คนขายบอก) ราคา900บาท เลยซื้อมาทดลองใช้ดูยังไม่มีปัญหาอะไร อยากทราบว่าพี่หมีเคยได้ยินได้ฟังข้อดีข้อเสียของแผ่นกรองยี่ห้อนี้บ้างหรือเปล่าครับ
ขอบคุณพี่หมีมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 50
       คต 49 กินเชื้อเพลิงมากผิดปกติ
ก่อนอื่นเลยคงต้องถามว่าติดตั้งแก๊สระบบอะไรมาครับ ถ้าเป็นระบบหัวฉีดแก๊ส ก็จะมีผลจากเซ็นเซอร์ ที่บอกมาครับ เนื่องจากระบบหัวฉีดแก๊สต้องอาศัยการประมวลผลของECU ของระบบน้ำมันเป็นหลัก แล้ว ECU แก๊สจะสั่งการให้หัวฉีดแก๊สทำงานครับ แต่ถ้าเป็นระบบ MIX คิดว่าคงจะจูนแก๊สหนาไป และเซ็นเซอร์ที่บอกมาก็ไม่มีผลกับการจ่ายแก๊สในระบบ MIX เพราะระบบนี้จ่ายแก๊สตามแรงดูดของเครื่องยนต์ครับ ส่วนในเรื่องกรองอากาศที่ซื้อมาลองใช้ ก็ใช้ได้ครับ เค้าเรียกกันว่า กรองผ้า ครับ เพราะตัวเนื้อกรองทำมาจากผ้า ข้อดีคือการไหลของอากาศจะดีกว่ากรองอากาศที่เป็นกระดาษ ส่วนข้อเสีย ก็คือการดูแลรักษายุ่งยากหน่อย คือห้ามใช้ลมเป่าโดยเด็ดขาด ต้องใช้น้ำยาล้างเท่านั้น และก็นำไปตากให้แห้ง เมื่อแห้งแล้วต้องใช้น้ำยาเคลือบที่เค้าขายคู่กับน้ำยาล้าง เคลือบที่ตัวกรองอีกครั้ง อ่านแล้วก็ยุ่งยากใช่ไหมครับ ก็ลองตัดสินใจดูนะครับ ส่วนอายุการใช้งานของกรองแบบนี้คงไม่ถึง 500000 กม.หรอกครับ เพราะมันขึ้นอยู่กับการดูแลรักษณามากกว่าครับ ดูแลดีก็อยู่ได้นาน แต่ต้องค่อยสังเกตุความห่างของตัวเนื้อผ้าว่ามันมากขึ้นหรือเปล่า เพราะถ้าห่างมากๆ ฝุ่นก็จะเข้าเครื่องยนต์ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 51
       คุณหมี ครับ ผมที่โทรไปปรึกษาเมื่อวันก่อน เรื่อง เกียร์ รถตามขบวนครับ ตอนนี้รถเอาจอดอยู่ รอว่าวันเสาร์ จะไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ก่อน ที่อู่ พรหมประสิทธิ์ แล้วจะรายงานผลต่อ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 52
       พี่หมีครับรถผมติดแก๊สแบบแบบfix mixer มีlampda control ครับ ส่วนเรื่องกรองอากาสไว้จะถ่ายรูปมาให้ดูครับมันเป็นเหมือนลวดเส้นเล็กๆครับ คนขายบอกใช้แปรงสีฟันล้างทำความสะอาดได้ แต่ไม่ได้ถามว่าต้องใช้น้ำยาล้างหรือเปล่า ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 53
       คต 52
ติดแลมด้าคอนโทรล พอจะทราบหรือไม่ว่ามันเอาสันญาณมาจาก O2 ของรถหรือติดตั้ง O2เข้าไปใหม่ เพราะเท่าที่เคยเห็นมาก็มีการติดตั้ง O2 เพิ่มเข้าไปอีกตัวเพื่อที่จะใช้กับแลมด้าอย่างเดียว แต่ถ้าไม่ได้ติดตั้งเพิ่ม ก็มีโอกาศเป็นไปได้ว่าค่าของ O2ที่ส่งมายังแลมด้าผิดเพี้ยนไปก็ทำให้กินแก๊สได้เหมือนกัน แล้วไฟเช็คเอ็นจิ้นไม่โชว์หรือครับลองตรวจสอบดู และอีกปัญหาที่เป็นไปได้ก็คือ ตัวแลมด้าคอนโทรลเอง ลองตรวจสอบว่ามันทำงานกี่ STEP ถ้าน้อยมากแค่ 100 ต้นๆก็จะทำให้กินแก๊สได้เหมือนกัน ถ้าจะให้ดีควรที่จะ 300 STEP ขึ้นไปนะครับ ส่วนกรองอากาศ เค้าเรียกกันว่า กรองเลส เพราะตัวเนื้อกรองที่เห็นเป็นเส้นลวดเล็กๆนั้นละครับ หลักการทำงานของเค้าก็คือ เมื่ออากาศ ไหลผ่านจะทำให้มีการแลกเปลี่ยนประจุกัน จึงทำให้ตัวเนื้อกรองเองเกิดประจุไฟฟ้าอ่อนๆ สามารถที่จะดูดจับฝุ่นผงเล็กๆได้ดี แต่ถ้าใช้ในเส้นทางที่มีฝุ่นใหญ่ๆเช่นฝุ่นลูกรัง มันไม่สามารถที่จะดักจับไว้ได้ฝุ่นก็จะเข้าเครื่องยนต์ได้เหมือนกัน ก็ลองตัดสินใจดูครับว่าจะเลือกอย่างไหนดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 54
       รายงานผล "รอบเครื่องยนต์เดินเบาไม่นิ่งอยากเปลี่ยนชุดปีกผีเสื้อ" ได้ชุดปีกผีเสื้อมาทำการเปลี่ยนแล้วครับ อาการทังหมดหายไปเลยเครื่องเดินเรียบนิ่งดีมาก ตัวเซ็นเซอร์องศาปีกผีเสื้อเสียครับ สภาพของชุดปีกผีเสื้อทังหมดดีกว่าของผมก็เลยเปลี่ยนทังชุดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 55
       คต 54 ปีกผีเสื้อ
รบกวนช่วยแจ้งราคาให้ทราบด้วย เพื่อนสมาชิกที่มีปัญหาจะได้ตัดสินใจถูกและก็ไปหาซื้อได้ที่ไหน ดูจากรูปของสวยดีครับ ก็ดีใจด้วยที่ปัญหาต่างๆแก้ได้เรียบร้อบและเป็นปกติตามเดิม ดีใจด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 56
       ได้ความอนุเคราะห์ จากคุณกิจ ครับ 6000 บาท ไม่แพงและ เห็นคุณ ป๊อก บอกว่าคุณ ป๋องแมคโคร มีอยู่อีกชุดท่านใดมีปัญหาแก้อย่างอื่นไปแล้วไม่จบลองหาเบอร์คุณ ป๋องแมคโครในกระทู้ดูนะครับจำไม่ได้ว่าอยู่หน้าไหน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 57
       พี่หมีครับ ถ้าน้ำมันเครื่องมานหายไปเนี่ยเกิดจากสาเหตุไหนได้บ้างครับ ของผมลดลงเหลือ ครึ่งเดียวเอง ทำไงดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 58
       คต 57 น้ำมันเครื่องหาย
ก่อนอื่นเลย ต้องถามก่อนว่าการที่น้ำมันเครื่องหายนั้นหายไปเหลือครึ่งเดียวใช้ระยะทางในการวิ่งเท่าไหร่และเป็นเวลากี่เดือนครับ แล้วลองตรวจเช็ครอยรั่วก่อนครับ ตรวจดูว่ามีการหยดตรงบริเวณที่เราจอดหรือไม่วิธีง่ายๆคือหาหนังสือพิมพ์มาปูรองบริเวณใต้ท้องรถตรงห้องเครื่องยนต์ แล้วคอยตรวจสอบดูว่ามีคราบหยดหรือไม่ถ้ามีแก้ไขให้หายหยดก่อน แต่ถ้าไม่มีก็คงจะเป็นการหลวมของเครื่องยนต์ครับ วิธีตรวจสอบง่ายๆคือ สตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งเอาไว้ให้เครื่องยนต์ร้อนได้ระดับที่เครื่องยนต์ทำงาน แล้วลองชักเหล็กวัดน้ำมันเครื่องดูถ้ามีไอน้ำมันพุ่งออกมามาก ก็สรุปได้เลยว่าเครื่องยนต์หลวม แต่ถ้ามีออกมาเล็กน้อยแล้วยังไม่แน่ใจ ให้ตรวจสอบดังนี้ครับ เริ่มจากหากระดาษ 4 A สัก 1 แผ่น มาวาดรูปปลายเหล็กวัด และกำหนดจุดต่ำสุดและจุดสูงสุดบนรูปเหล็กวัดที่เราวาดขึ้น หลังจากนั้นแบ่งเป็น 10 ส่วนเท่าๆกัน หลังจากนั้นก็ให้ดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่ เติมน้ำมันเครื่องให้พอดีกับขีดบนสุด(ใช้น้ำมันตัวเดิมที่เคยเปลี่ยนถ่ายนะครับ) หลังจากนั้นก็ใช้งานรถตามปกติแล้วคอยตรวจวัดระดับน้ำมันเครื่องดูทุกๆ 500 กม. แล้วจดลงไปบนกระดาษที่เราทำเป็นรูปปลายเหล็กวัด วัดได้เท่าไหร่ให้ทำเครื่องหมายไว้ และบันทึกเลนกิโลที่เราวิ่งไปด้วย ทำอย่างนี้สัก 5 ครั้ง ได้ผลอย่างไรแจ้งให้ทราบด้วย แต่โดยหลักการแล้วถ้าเครื่องยนต์ปกติ ระดับน้ำมันจะหายได้ไม่เกิน 50 CC หรือครึ่งส่วนของที่เราแบ่งไว้บนกระดาษตรวจสอบเมื่อครบถ่ายน้ำมันเครื่อง และสาเหตุของการที่น้ำมันเครื่องขาดหายไปยังเกิดได้จากการที่เราใช้น้ำมันเหลวเกินไป เช่น 0W-30 หรือ 5W-40 ลองเปลี่ยนค่าความหนืดของน้ำมันเครื่องที่ใช้ดูก่อนก็ได้ เช่น 10W-40 หรือ 15w-40 แล้วก็ตรวจสอบอย่างที่ผมบอกก็จะรู้ได้ว่ามันเกิดจากอะไร และที่สำคัญอีกอย่างลองสังเกตุดูว่า สีของไอเสียรถเราออกเป็นสีอะไรหากเป็นสีขาวนวลๆก็ลองตรวจดูที่เขี้ยวหัวเทียนอีกครั้ง ถ้าไม่แน่ใจก็ไปหาช่างแล้วให้เค้าวัดกำลังอัดดู ค่าของกำลังจะต้องอยู่ที่ ประมาณ 147 psi ถ้าต่ำกว่านี้มากๆหรือไม่เท่ากันสักสูบเดียวก็บอกได้เลยว่าเครื่องยนต์หลวมแล้วครับ เปลี่ยนแหวน ชาร์ปอก ชาร์ปก้าน แล้วก็ประเก็นชุด อย่าลืมเอาวาล์วไปปาดบ่าเจียร์วาล์วด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 59
       ผมซื้อมาใช้มือสองวิ่ง 3 แสนแล้วอยากรู้ว่าต้องดูแลอะไรบ้างครับป็นเกียรธรรมดาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 60
       แถวลาดพร้าวอู่ซ่อมtrooperที่ไหนครับซื้อรถมาแล้วก็ต้องทนใช้ไปครับผมชอบบอดี้มันใหญ่ดีแต่ว่าจะติดแกสครับติดระบบไหนดีครับช่วยแนะนําด้วยไม่อยากให้มีปัญหาครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย