คำตอบที่ 1
       ถามก่อนว่า รถเป็นรุ่นปีใด ติดตั้งแก๊สเป็นระบบไหน แต่ก็อยากจะให้ทดลองง่ายๆก่อนนะครับ ด้วยการถอดขั้วแบตขั้วลบนะครับออกก่อนทิ้งไว้สักประมาณ 5 นาที แล้วใส่กลับลองสตาร์ทเครื่องดูอีกครั้งหากเป็นปกติดีก็เป็นที่ระบบแก๊สละครับ ส่วนน้ำหายก้หน้าจะเกิดจากการที่ไปติดตั้งแก๊สนะครับ เพราะหม้อต้มต้องมีสายน้ำร้อนจากเครื่องยนต์ไปให้ความร้อนกับหม้อต้ม ลองให้ช่างแก๊สเค้าตรวจสอบดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับคุณหมี ผมจะลองทำครับ ระบบหัวฉีด ปี97ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       คุณป๋องยกเครื่องลงอย่าลืมบอกกันนะครับสนใจราวหัวฉีดนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอโทษทีไม่ได้อ่านให้ละเอียด ว่าติดตั้งแก๊สเป็นระบบหัวฉีดแล้ว ปัญหานี้ผมเคยเจอกับรถที่ผมติดตั้งไปเหมือนกัน ก้เป็นระบบหัวฉีดแก๊ส แต่รถเป็นรุ่นปี 94 กว่าจะเอาอยู่ก็จูนกันหลายรอบนะครับ ปัญหาจะเกิดจากการจูนที่ไม่เหมาะสมครับขอยืนยันและนั่งยัน แล้วก็ลองตรวจสอบรถของท่านเองว่าได้ดำเนินการแก้ไขเครื่องยนต์อะไรไปบ้างเช่นได้เปลี่ยนหัวเทียนหรือไม่ สายหัวเทียนอยู่ในสภาพที่ปกติหรือเปล่า ปีกผีเสื้อเคยทำความสะอาดหรือไม่ มอเตอร์เดินเบาทำความสะอาดหรือยัง เหล่านี้ล้วนจะเป็นปัญหาหลังจากการติดตั้งแก๊สเกือบทั้งนั้นลองตรวจเช็คด้วยครับ หลังจากตรวจเช็คเป็นที่แน่ใจแล้วก็ต้องปรับจูนแก๊สใหม่ครับ ปรับให้ดี ทดลองขับเวลาปรับจูนด้วย จะได้ผลดีเป็นที่สุดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมจะให้ช่างล้างปีกผีเสื้อเพราะเปลี่ยนหัวเทียนแล้ว แล้วจะแจ้งให้ทราบครับ ขอบคุณมากๆครับคุณหมี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผมอยากได้เบอร์โทรศัพท์คุณหมีครับใครรุ้ช่วยบอกที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ไปล้างปีกผีเสื้อมาแล้วครับ อาการดีขึ้นหน่อย แต่ว่าตอนสตาทร์ด้วยน้ำมันก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นแก๊ส ถ้าไม่เหยียบคันเร่งเร่งน้ำมันสักสองสามครั้งก่อนสตาทร์เครื่องจะดับรอบตกเป็นศูนย์เลยหลังจากเป็นแก๊สก็ปรกติ และถ้าแก๊สหมดช่วงปรับเป็นน้ำมันเครื่องจะดับต้องเหยียบคันเร่งน้ำมันถึงวิ่งน้ำมันได้ ตอนนี้ผมเลยใช้วิธีเหยียบคันเร่งก่อนสตาทร์ทุกครั้งก่อนสตาทร์เพื่อให้น้ำมันขึ้นก่อน เพราะไปจูนช่างก็ไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรแล้วไม่เคยเจออาการนี้
ถ้าท่านผู้ใดเคยมีอาการอย่างนี้แล้วแก้หรือไปจูนที่ไหนหายช่วยแจ้งด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ไม่ทราบว่าได้ทดลองถอดขั้วแบตออกแล้วหรือยัง ทดลองดูด้วย หากถอดแล้วอาการดังกล่าวหายไปแสดงว่าเป็นที่ระบบแก๊สครับ คือเมื่อเราล้างความจำของECU เครื่องยนต์ไปแล้วเวลาสตาร์ทด้วยน้ำมันจะเป็นปกติ แต่พอใช้แก๊สไปสักระยะก็จะกลับมาเป็นอีกเพราะการจูนแก๊สที่ไม่เหมาะสมครับ คือ อาจจะไม่หนาหรือบางจนไฟเอ็นจิ้นโชว์แต่ก็จะส่งผลให้กล่องทำงานผิดปกติ ดังนั้นวิธีแก้มีอยู่ 2 วิธีครับ 1.กลับไปหาช่างที่ติดตั้งแก๊สแล้วให้เค้าปรับจูน และตรวจสอบดูด้วยว่าช่างเค้าขยายรูหัวฉีดเป็นเท่าไหร่ ส่วนวิธีที่2ผมคงไม่บอกให้ทราบนะครับเพราะเป็นวิธีที่ค่อนข้างยุ่งยากนะครับ ลืมถามไปว่าติดหัวฉีดของยี่ห้ออะไรครับ เพื่อผมมีโปรแกรมจะได้ช่วยจูนให้ครับ เบอร์โทรผมครับ 0818444359 อาการนี้ก็เป็นอยู่คันเหมือนกัน กว่าผมจะเอาอยู่ก็ต้องจูนกัน 4 - 5 ครั้ง อาการดังกล่าวหายไปแต่เจอปัยหาใหม่คือ เวลาวิ่งในที่รถติดๆมากๆออกตัวแล้วเบรคเครื่องมันจะดับ คงจะเป็นที่เซ็นเซอร์วัดความร้อนของระบบแก็สนะครับ อย่างไรก็โทรคุยกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       เคยเจอมาหมดแล้วเหมือนกันกับอาการข้างต้น
แต่ทุกวันนี้จบแล้วครับ (เรื่องหลักๆมันอยู่ที่ ECU ในช่วง Close Loop ครับ)
ของผมติด EMME HPI07 หัวเขียวครับ ติดเอง จูนเอง แก้ปัญหาเองทุกอย่างเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       แล้วคุณจะช่วยผู้อื่นได้อย่างไร Mr.Bj

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       วิธีการแก้ไขมันไม่ตายตัวครับ มันแบ่งออกได้เป็นหลายวิธีแล้วแต่กรณีครับ โดยหลักๆเลยก็ขึ้นอยู่กับว่าติดแก็สยี่ห้ออะไร เพราะแต่ละยี่ห้อก็จะมีองค์ประกอบภายในที่แตกต่างกัน โปรแกรมการควบคุมก็แตกต่างกัน มันจึงต้องแล้วแต่กรณีไปครับ หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โทรมาคุยกันดีกว่าครับ ยินดีร่วมแชร์ประสบการณ์อย่างเต็มที่เลยครับ Mr.Bj TCT 315. 081-8439010

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       จากประสบการณ์ส่วนตัวห้ามลอกเลียนแบบแต่ทดลองได้เนื่องจากผมติดแก๊สระบบหัวฉีดมาตั้งแต่ประมาณปลายเดือนม.ค. มีปัญหาบางครั้งเดินเบาดับ สตาร์ทด้วยน้ำมันเครื่องจะสั่นรอบจะตกมาต่ำกว่า 850 rpmบางครั้งก็ดับ วิ่งๆไปรถติดในเมืองก็ดับ แต่วิ่งรถไปเรื่อยไม่มีปัญหา ช่างก็สันนิษฐานว่าน่าจะมาจากอุปกรณ์บางตัวในรถเสื่อมสภาพหรือเปล่า เราก็ไล่เปลี่ยนจาก สายหัว เทียน คอยล์จุดระเบิด มอเตอร์เดินเบา TP sensor ก็ไม่หาย เอารถเข้าศุนย์ ตรีเพชรที่สาน5 3 รอบ ก็ปกติ จูนแก๊สใหม่ 5-6 รอบ็ไม่หาย ร้านติดตั้งแก๊สก็ใจดีเปลี่ยบชุดแก๊สให้ใหม่คนละยี่ห้อก็ไม่หาย ช่างบอกว่าน่าจะมาจาก ECT sensor ก็เอารถเข้าศูนย์ ตรีเพชร เช็คด้วย TECH 1 อีกครั้งก็ปกติ แต่อาการดังกล่าวข้างต้นทั้งหมดถ้าถอดชุดฟิวส์ของแก๊สออกรถจะเป็นปกติ ช่างบอกว่าจะนำรถมาตรวจสอบให้เราก็ซื้อ ECT และ เซ็นต์เซอร์อากาศไอดีเตรีนมไว้ให้ ซะเลย แต่มาถึงช่างบอกว่าน่าจมาจากแบตเตอรี่เสื่อมสภาพเนื่องจากช่างลองต่อไฟเลี้ยงชุดแก๊สมาจากรถอีกคันแลัวอาการสตาร์ทดับและสั่นหายไป และวัดค่าความถ่วงจำเพาะของน้ำกรดต่ำกว่าปกติ จึงเปลี่บยแบตใหม่ ขับกลับบ้านปกติดี เช้าวันรุ่งขึ้นสตาร์ทรถ อาการเดิมตามมาหลอกหลอนอีกแล้วเลยตัดสินใจถอดฟิวส์แก๊สออกแล้วใช้รถเป็นน้ำมันไป หลังจากนั้นเลยลองด้วยเองใส่ฟิวส์แก๊สกลับเข้าไปและไล่ตัดสายไฟจากระบบแก๊สที่มาต่อกับระบบเดิมออกที่ละเส้นแล้วสตาร์ทเครื่องดูจนพบจำเลยจนได้ก็คือ สายสัญญาณที่ TAP มาจาก O2 มาเข้าที่กล่องแก๊ส ปรากฎว่าอาการที่กล่าวมาทั้งหมดหายสนิท ลองทำดู แต่บอกก่อนนะครับว่าไม่ใช้สูตรสำเร็จที่จะแก้หายทุกคันเนื่องจากถามผู้รู้บอกว่าไม่น่าเกี่ยว แต่สำหรับผมเกี่ยวไม่เกี่ยวไม่รู้แต่หายเป็นอันใช้ได้หลังจากติดแก๊สมา 2 เดือนกว่า แตใช้เป็นน้ำมัน มาวันนี้ได้เริ่มต้นใช้แก๊สได้สบายใจแต่ไม่รู้ว่าพรุ่งนี้จะมีปัญหาอะไรหรือเปล่า และได้ ถามกับร้านแก๊สแล้วว่าตัดสัญญาณเส้นนี้จากO2มาเข้าแก๊สแล้วจะมีปัญหาไหมช่างบอกว่าไม่เป็นไหร่เนื่องจากกล่องแค่อ่านค่า O2 มาดูการเปลี่นแปลงเวลา Tune เท่านั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย