WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


หัวฉีดversusมีใครใช้บ้าง เจอปัญหาเดียวกันหรือเปล่า
troopy
จาก ตี๋น้อย
IP:58.8.23.151

อังคารที่ , 17/6/2551
เวลา : 17:05

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมใช้รถtrooperปี96 ติดตั้งแก็สระบบหัวฉีดของversusมาตั้งแต่ต้นเดือน พ.ค เจอปัญหาที่แก้เท่าไหร่ก็ไม่หาย

ตอนทำเสร็จใหม่ๆวิ่งดีชมัดจนคิดว่ารู้งี้ทำตั้งนานแล้ว
หลังจากนั้นประมาณสองอาทิตย์เริ่มสำแดงอาการ เริ่มจากวิ่งอยู่ดีๆ (ใช้งานในเมือง)ถอนเท้าออกจากคันเร่งพร้อมแตะเบรกเพื่อชะลอเข้าไฟแดง เครื่องดับเอาดื้อๆ
ส่งรถเข้าไปจูนใหม่
ผลออกมา ช่างบอกว่าน่าจะหัวฉีดใหญ่ไป (เดิมใช้ขนาด24)เปลี่ยนให้ใหม่เป็น21 ผลคืออาการถอนคันเร่งแล้วดับแก้หาย แต่...กดคันเร่งคิกดาวน์แล้วกลับกลายเป็นรถตื้อไปซะเฉยๆ รอบเครื่องขึ้น แต่รถไม่มีแรงเร่งไม่ออกแช่คันเร่งยังไงม้าก็ไม่มา แต่พอถอนเท้า(ดรอปออฟ)ขึ้นมานิดหน่อยปรากฏว่าแรงมา หยั่งงี้ม่ายหวาย

ส่งไปจูนใหม่อีกรอบ

ผล...ช่างเปลี่ยนหัวฉีดอีก คราวนี้เป็นขนาด25 บอกว่าลองแล้ว24กับ25แทบไม่ต่างกัน เลยเอาให้ใหญ่หน่อย
(อ้าวแล้วตอนแรกบอกว่า24ใหญ่ไป?)

คราวนี้ คิกดาวน์ไม่ตื้อแล้วเรี่ยวแรงกลับมาเหมือนเดิม
แต่...เดินเบาไม่นิ่ง รอบสวิงขึ้นลงวูบวาบ
เข้าเกียร์D ปล่อยรถไหลไปตามแรงเครื่อง
รถมีอาการเหมือนเราเหยียบคันเร่งแล้วปล่อยสลับกันไปถี่ๆรอบสวิงขึ้นลง

เอ้าจูนใหม่...

คราวนี้ผมขับเองให้ช่างนั่งจูนไปด้วย เห็นช่างจูนหน้าจอยกกราฟช่วงต้นขึ้น เห็นว่าช่วยให้จ่ายแก็สมากขึ้นที่รอบเดินเบา โอเค...หายแล้ว

แต่พอขับกลับบ้าน วิ่งอยู่ดีๆ(ถนนเกษตร-นวมินทร์)ลดความเร็ว รอบเครื่องค่อยๆตกช้าๆแล้วดับอีก
ทนใช้อีก3วัน ไม่ไหว ต้องวิ่งกลับไปจูนอีก

มันแปลก ตอนจูนเสร็จใหม่ๆอาการหายทุกทีแต่พอกลับมาวิ่งอีกประมาณ3วันอาการต่างๆก็ตามมาหลอกหลอนอีก
ก่อนจูนครั้งที่3ผมเปลี่ยนอะไหล่ตามรายการต่อไปนี้มาหมดแล้ว

1 เปลี่ยนมอเตอร์คุมรอบเดินเบา
2 เปลี่ยนคอล์ยจุดระเบิดทั้ง3ลูก
3 เปลี่ยนสายหัวเทียนทั้งหมดพร้อมทั้งหัวเทียน
4 ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ(อันนี้ทำตั้งแต่ตอนจูนรอบแรก)

อาการทั้งหมดยังไม่ยอมไปผุดไปเกิด
ผมเอารถเข้าศูนย์ตรีเพรชที่วิภาวดี เช็คระบบทั้งหมด เช็ควัดค่าการทำงานของกล่องECUของเครื่อง
ผล...ค่าทุกจุดเซ็นเซอร์ทุกตัวปกติ

ออกจากศูนย์ผมวิ่งด้วยน้ำมัน เรียบสนิทไร้ปัญหากวนใจใดๆ
ยังครับยังไม่เชื่ออะไรง่ายๆ
ทดลองวิ่งด้วยน้ำมันอีก คราวนี้วิ่งทางยาวๆไปถึงอัมพวาถือโอกาสพาครอบครัวไปเที่ยว
วิ่งสบายไร้กังวลทั้งไปทั้งกลับ จะกระทืบ จะเบา จะเร่งยังไงก็ไม่มีปัญหา

ลองเปิดสวิท์ชใช้แก็สดูอีกที
มันกลับมาอีกแล้วครับท่าน

ผมทำอะไรพลาดหรือเปล่า ผมยังต้องเปลี่ยนอะไรอีกไหม
ใครเจอแบบเดียวกันบ้าง ช่วยหน่อยครับผมอ่อนใจแล้ว





เครื่อง 6vd1 เคยลองเปลี่ยนหัวน็อตเซลไล่ขนาด ตั้งแต่2.6 ไปถิง1.8 ผมว่า1.9 เวิร์คสุด ครับ
จาก : tct363(tct363) 12/6/2554 7:02:57 [124.122.34.33]
เปลี่ยนขนาดหัวฉีดแก๊สเป็น1.9แล้วจูนใหม่ครับ
จาก : tct363(tct363) 12/6/2554 7:07:01 [124.122.34.33]
รถผมเป็นอาการนี้อยู่ครับ ตกลงต้องแก้ไขอย่างไรครับ
จาก : Kitnitchee(Kitnitchee) 17/1/2555 22:19:20 [58.8.48.165]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       ถามยากมากนะเนี่ย
ผมเคยแต่มีปัญหาเบาดับ เปลี่ยนหลายอย่าง จบที่ตัวอ๊อกซิเจนเซ้นเซอร์ ไม่รู้จะเกี่ยวหรือเปล่า
อาการคล้ายกับ ECU ทำงานผิดปกติเมื่อใช้แก๊ซ
ท่านใดมีความเห็น เชิญครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เพชร 58.64.84.102 อังคาร, 17/6/2551 เวลา : 21:09  IP : 58.64.84.102   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 203399

คำตอบที่ 2
       ลองเข้าไปสอบถามช่าง versus ดูที่บอร์ดของ versusthailand ครับ
http://www.versusthailand.com/webboard/index.php?category=versus



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก T 117.47.198.136 พุธ, 18/6/2551 เวลา : 05:15  IP : 117.47.198.136   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 203408

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณคุณT มากครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

troopy จาก ตี๋น้อย 58.8.29.232 พุธ, 18/6/2551 เวลา : 10:43  IP : 58.8.29.232   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 203410

คำตอบที่ 4
       เอาใจช่วยให้หายเร็วๆ ครับ
-ผมไม่แน่ใจว่าระบบแก๊สหัวฉีดแต่ละยี่ห้อมีระบบการทำงานเหมือนกันหรือเปล่า
-ผมใช้ของ Autronics มาประมาณ ปีกว่าแล้ว ตั้งแต่รับรถมา ยังไม่เคยเข้าไปจูนอีกเลย
-ของ Autonics มีระบบ Auto Tune ให้ระบบแก๊สจ่ายแก๊สเลียนแบบระบบน้ำมัน (รายละเอียดผมเคยอ่านจาก GASTHAI.COM) โดยไม่ต้องจูนเองตามรอบเครื่องยนต์ หรือตาม Load ในภาวะต่างๆ กล่องควบคุมแก๊สจะนำสัญญาณการเปิด/ปิดหัวฉีดน้ำมันมาคำนวณการสั่งจ่ายแก๊สจากหัวฉีดแก๊สให้เหมาะสม โดยให้รถที่ใช้แก๊สมีกำลังที่ใกล้เคียงกับการใช้น้ำมันมากที่สุด
-ขอให้โชคดีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

prathet จาก Prathet TCT 153 119.42.64.140 พุธ, 18/6/2551 เวลา : 13:20  IP : 119.42.64.140   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 203412

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณคุณprathetครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

troopy จาก ตี๋น้อย 58.8.29.232 พุธ, 18/6/2551 เวลา : 17:16  IP : 58.8.29.232   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 203415

คำตอบที่ 6
       คุณเพรชครับไม่ทราบว่าตัวอ๊อกซิเจนเซ้นเซอร์ ผมจะหาซื้อได้ที่ไหนครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

กฤษลำพูน จาก กฤษลำพูน TCT 329 118.172.53.216 เสาร์, 28/6/2551 เวลา : 14:18  IP : 118.172.53.216   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 203603

คำตอบที่ 7
       คุณตี๋น้อย อยากคุยด้วยจังส่งเบอร์โทรให้ผมหน่อยที่ kk-ul@hotmail.com



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

กฤษลำพูน จาก กฤษลำพูน TCT 329 118.172.92.210 อาทิตย์, 29/6/2551 เวลา : 08:25  IP : 118.172.92.210   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 203613

คำตอบที่ 8
       ..
อยากทราบว่าหายแล้วหรือยังครับ

แต่รู้สึกว่าใช้เวอร์ซูทนั้นไม่มีปัญหามานะครับ

เรื่องออกซิเจนเซนเซอร์นั้นไม่เกี่ยวอะครับ

เข้าไปหาช่างเต่าที่ศูนย์เวอร์ซูทเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Phark 119.42.68.11 อาทิตย์, 22/3/2552 เวลา : 19:27  IP : 119.42.68.11   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 208700

คำตอบที่ 9
       โคโลล่า อัลติส เครื่อง 1800 cc. ติดระบบหัวฉีดของ versus แล้ว ปรากฎว่าวิ่งไป แล้วเครื่องดับ ไม่ทราบว่ามีปัญหาเกี่ยวกับการจูนหรือเปล่า หรือ เป็นที่ชิ้นส่วนอะไหล่ เพราะจูนตามคู่มือของ versus ที่ให้มา ใครรู้คำตอบช่วยตอบให้ที ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

petch_ruk จาก เพ็ชร์ 49.230.31.36 พฤหัสบดี, 9/6/2554 เวลา : 22:44  IP : 49.230.31.36   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 228384

คำตอบที่ 10
       ผมเพิ่งเปลี่ยนกล่องควบคุมมาใหม่ครับหมดไปหลายตังค์ เปิดดูกล่องตัวเก่าปรากฎว่าแผงวงจรมีรอยไหม้เนื่องจากความร้อนสูง กล่องตัวใหม่หลังจากปรับจูนเรียบร้อยแล้วอาการปกติดีทุกอย่างทั้งน้ำมันและแก๊สแถมยังสตาร์ทด้วยน้ำมันก็ได้...โห...ดีใจมาก ขับได้เรียบลื่นมั๊กๆ...ขอบอก แต่พอขับเดินทางไกลประมาณชั่วโมงชักเริ่มตื้อๆซะแล้ว
เลยจอดรถแล้วเปิดพรมหน้าซ้ายที่ซุกเจ้ากล่องอยู่ปรากฎว่ามันจะร้อนอะไรมากมายขนาดนี้ ผมรอจนกล่องเย็นลงแล้วติดเครื่องใหม่...เออแน่ะกลับมาใช้ได้เหมือนเดิม ผมก็เลยเอากล่องไว้นอกพรมแล้วขับกลับบ้านด้วยอาการปกติ
ก็เลยสรุปได้ว่า...ความร้อนจากห้องเครื่องที่เราวางกล่องไว้ติดกับผนังห้องเครื่อง(ที่ไม่มีฉนวนกั้นความร้อนเหมือนรถยุโรป)แถมยังเอาพรมปิดทับไว้อีกทำให้อุณหภูมิภายในกล่องสูงมากจนทำให้ค่าความต้านทานต่างๆในวงจรเกิดการเพี้ยนได้...หรือทำให้แผงวงจรเกิดรอยไหม้เหมือนของผมนั่นเอง...ลองดูนะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ทรงพล จาก ผู้พัน pop 223.204.206.191 ศุกร์, 10/6/2554 เวลา : 21:40  IP : 223.204.206.191   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 228411

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันอาทิตย์,3 พฤศจิกายน 2567 (Online 2095 คน)