การใช้แก๊ซ Back Fire และระบบไฟ

จาก อาร์ม ทองหล่อ
IP:124.120.231.29

อาทิตย์ที่ , 22/6/2551
เวลา : 20:34
อ่านแล้ว = ครั้ง

เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

รถผมติด NGV จากเจ้าของเก่ามาได้กว่า 2 ปีแล้ว มีปัญหาตอนใช้แก๊ซเร่งไม่ขึ้น รอบเดินเบาถึงดับ แถมมี back fire ถี่มาก ขับไปให้พี่ตี๋ดู พี่ท่านแนะนำให้ไปเปลียนหัวเทียน (ซึ่งเปลี่ยนไปแล้ว) คอยล์จุดระเบิด และสายไฟแรงสูง(สายหัวเทียน) ผมเลยเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ลูกรอกสองตัว และปั์มน้ำไปด้วยเลย (ชุดเรื่องไฟซื้อจาก จีพี และชุดลูกรอกและปั์มซื้อจากเฮียปรีชา ตามคำแนะนำของพี่ตี๋) ทั้งหมดแค่ 12,000 บาท เข้าศูนย์คิดว่าไม่หนี 40,000 บาท

เปลี่ยนแล้วปัญหาระบบแก๊ซหายไปหมดแล้วครับ เข้าใจว่าระบบไฟ sensitive กับการใช้แก๊ซมากเพราะแก๊ซสันดาบที่อุณหภูมิสูงกว่าน้ำมัน (หากเข้าใจผิดช่วยแก้ไขด้วย) พอระบบไฟเริ่มแย่ น้ำมันยังไม่ออกอาการแต่แก๊ซจะออกอาการก่อนครับ

ลองดูนะครับ สำหรับผู้ที่มีปัญหาเรื่องการใช้แก๊ซ และ Back Fire ก่อนเปลี่ยนอะไรให้ปรึกษาพี่ตี๋ก่อน จะได้ของถูกมากๆ ขอบอก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1
ใช่เลยครับพี่น้อง NGV มัน sensitive กับระบบไฟมากเลย ของผมระบบไฟสมบูรณ์ ปัญหาที่เกิดขึ้นทั้งหลาย หายเป็นปลิดทิ้งเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เต้ TCT 177 NGV 58.64.114.80 อาทิตย์, 22/6/2551 เวลา : 21:26 IP : 58.64.114.80

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 203501

คำตอบที่ 3
ยืนยันครับระบบไฟสำคัญมากกับแก๊ส แม้เวลาวิ่งน้ำมันไม่มีอาการเลย พอเปลี่ยนเป็นแก๊สเจอทันมี
ผมใช้แก๊สมาแล้ว4ปีกกว่า ชุดแรกติดแบบดูดกับพรศักดิ์ ใหม่ๆไม่มีปํญหา มีเฉพาะไฟ check engineขึ้น ใช้ไปสักพัก6เดือนเริ่มมีปัญหา วิ่งไประเบิดไปหาอยู่นานไปพบตอนอากาศชื้นเพราะฝนตก เปิดเครื่องตอนกลางคืนเห็นประกายไฟกระโดดที่สายหัวเทียน ซื้อมาเปลี่ยนหายสนิท
จนกระทั่งแบบหัวฉีดเริ่มมีมาผมเลยเปลี่ยนใหม่เป็นของ HOLLAND ยี่ห้อ PRIN หัวฉีดญี่ปุ่นKEIHIN ใช้มาเรื่อยไม่เคยback fire จนกระทั่ง2เดือนที่แล้ว มีอาการback fire ตอน start เครื่องตอนเช้าและเวลาวิ่งเกียร์สูงที่รอบต่ำแล้วกดคันเร่งทันที กลับมาหาอยู่นาน เปลี่ยน coil ทั้ง3ตัวแล้ว หัวเทียนเปลี่ยนใช้ไปแล้ว7000กม.ก็ไม่หาย ลองถอดหัวเทียนมาตรวจใหม่พบว่าช่างใส่ให้ผิดเบอร์และระยะเขี้ยวห่างมาก จึงไปซื้อหัวเทียน PLATINUM ของNGK เบอร์BPR6E G-powerราคาหัวละ120บาท ปัญหาทุกอย่างหายหมด เครื่องเดินเบาเรียบกริบไม่กระโดกกระเดก 700-800รอบ เปิดแอร์ไม่สั่น ออกตัวและอัตราเร่งขึ้นเห็นได้ชัด และอัตรากินน้ำมันทางไกล(90กม./ชม.)จาก6กม./ลิตรเป็น7กว่าๆ/ลิตร
เพราะฉะนั้นBACK FIRE เกิดได้ทุกระบบ90%มาจากระบบไฟไม่สมบูรณ์

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ทัศนัย 202.129.45.67 พฤหัสบดี, 26/6/2551 เวลา : 01:08 IP : 202.129.45.67

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 203552

คำตอบที่ 4
ผมขอคำแนะนำหน่อยครับ คือรถของพ่อ(ทรูเปอร์ v6 3200) ติดแก๊ซระบบดูด(มิกเซอร์)ใช้มาประมาณปีนึงใช้ดีปกติ จู่ๆไม่นานมานี้ก็มีอาการเร่งสะดุด เร่งเยอะก็แบ็คไฟร์ วิ่งเต็มที่ได้ 40 อันนี้ใช้แก๊ซ ส่วนพอปรับมาใช้น้ำมันอาการแย่กว่า รอบตกกว่าแก๊ซอีก เดินเบาก็สวิงขึ้นลง ช่วยแนะนำหน่อยครับ ว่าต้องดูอะไรบ้าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 205 118.173.131.235 ศุกร์, 27/6/2551 เวลา : 16:41 IP : 118.173.131.235

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 203582

คำตอบที่ 5
ตอบคุณ205

เหมือนผมตอนแรกเลยครับให้ตรวจสอบ
หัวเทียน
สายไฟฟ้าแรงสูง(สายหัวเทียน)
คอยล์จุดระเบิด
ทั้งสามรายการนี้ซื้อได้ที่ GP ครับ

ส่วนน้ำมันให้ตรวจสอบปั๊มติ๊กเพิ่มเติม เข้าใจว่าอาจเสีย เช็คกับร้านติดตั้งแก๊สด้วยว่าการติดแก๊สของคุณตัดการทำงานของปั๊มติ๊กหรือไม่เวลาทำงานด้วยแก๊สครับ

โทรมาคุยได้ครับ อย่าท้อถอย แก้หายแน่นอน 0865883222

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อาร์ม ทองหล่อ 124.120.219.17 อาทิตย์, 29/6/2551 เวลา : 17:45 IP : 124.120.219.17

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 203622

คำตอบที่ 6
ขอบคุณมากครับคุณอาร์ม แล้วอะไหล่ที่ว่านั้นราคาเท่าไหร่ ใหม่หรือมือสอง และร้าน GP อยู่ไหนครับ ผมอยู่ที่ จ.ตรัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก 205 118.173.128.193 อังคาร, 1/7/2551 เวลา : 17:01 IP : 118.173.128.193

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 203652

คำตอบที่ 7
เรียน คุณ205
ร้านgp อยู่ติดกับกองปราบลาดพร้าวครับ ตรงข้ามกับเซนทรัล หากจำไม่ผิดคอยล์สามตัวพร้อมสายไฟหัวเทียนหกเส้นประมาณแปดพันก่าครับ ให้สอบถามราคาจากร้านก่อนและบอกว่าเป็นสมาชิกชมรม tct จะได้ส่วนลดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก อาร์ม 124.120.229.197 พฤหัสบดี, 3/7/2551 เวลา : 02:39 IP : 124.120.229.197

แก้ไขคำตอบ

ลบคำตอบ 203678

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1