จาก TCT458
IP:222.123.41.220
อาทิตย์ที่ , 23/8/2552
เวลา : 17:57
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณ คุณตี๋,คุณPok,เฮียสมเกียรติ,ช่างรุ่งและคุณPeterที่กรุณาให้คำแนะนำต่างๆในการแก้ไขปัณหานี้
รถTrooperของผมปี97 วางเครื่อง 4JX1-TCพร้อมเกียร์ออโต้ รุ่น30-40LE มีปัญหารถวิ่งอยู่ดีๆก็มีไฟ Check Trans โชว์ที่หน้าปัทม์ หลังจากนั้นรถจะวิ่งอืดแม้จะเร่งความเร็วขึ้นไปจนถึง 70-80 กม./ชม. แต่เกียร์ไม่Overdrive รถจะวิ่งอยู่ที่ระดับเกียร์2และ3เท่านั้น
ผมเอารถเข้าศูนย์อีซูซุ ช่างที่ศูนย์ได้ทำการถอดอ่างเกียร์เพื่อตรวจเช็คโซลินอยด์พร้อมทั้งถ่ายน้ำมันเกียร์ โดยช่างบอกว่าโซลินอยด์ตัวเดินหน้าเกียร์2-3มันร้อนแต่ยังทำงานได้และตั้งใจจะเปลี่ยนโซลินอยด์และแผ่นใส้กรองเกียร์ให้ผม แต่หลังจากเช็คจากศูนย์ใหญ่ตรีเพชรแล้วปรากฎว่าไม่มีอะไหล่ให้เปลี่ยน รวมเวลารถจอดซ่อมที่ศูนย์1อาทิตย์
ผมจึงตัดสินใจย้ายรถไปซ่อมที่ศูนย์อีซูซุอีกแห่งหนึ่ง ช่างที่ศูนย์ได้ทำการตรวจเช็คโดยเริ่มนับจากหนึ่งใหม่ โดยเริ่มตั้งแต่ถอดอ่างเกียร์เพื่อตรวจเช็คโซลินอยด์,ล้างแผ่นใส้กรองและเช็คSensorเกียร์
ขั้นแรก ถอดเปลี่ยนโซลินอยด์ตัวขับหน้าหนึ่งตัว แต่อาการยังไม่หาย
ขั้นสอง เปลี่ยนSensorเกียร์ อาการก็ยังไม่หาย
ขั้นสุดท้าย ช่างที่ศูนย์ได้ตรวจไล่สายไฟทั้งระบบและตรวจโดยTech2พบว่า สัญญาณความเร็วที่ออกจากกล่องเกียร์เป็น0แม้ว่ามีการเหยียบคันเร่งให้มีความเร็วโดยทดสอบให้ล้อรถหมุนฟรีบนลิฟท์ยก ช่างจึงสันนิษฐานว่า กล่องเกียร์น่าจะมีปัญหา
ผมจึงได้สั่งกล่องเกียร์จากเชียงกงโดยเทียบรุ่นและเบอร์ให้ตรงกัน หลังจากได้รับอะไหล่จากเชียงกงแล้วก็ให้ช่างที่ศูนย์เปลี่ยนให้ ผลปรากฎว่า อาการดังกล่าวหายไปแล้วรถกลับมาใช้งานได้เป็นปกติ
ผมได้ให้ช่างเปลี่ยนกลับมาใช้Sensorเกียร์ตัวเก่าตามเดิมเพราะสาเหตุไม่ใช่มาจากSensorเกียร์เสีย
สรุปค่าใช้จ่ายที่ศูนย์ครั้งนี้ โซลินอยด์1ตัว(ประมาน3600บาทเบิกจากศูนย์)+น้ำมันเกียร์+ค่าแรงถอดอ่างเกียร์/ตรวจเช็คระบบสายไฟ/ถอดเปลี่ยนกล่องเกียร์เป็นเงิน5538บาทบวกกับ4000บาทสำหรับค่ากล่องเกียร์จากเชียงกงทั้งหมดก็10000บาท
ผมคิดว่าช่างต่างจังหวัดไม่มีความชำนาญเนื่องจากมีรถจำนวนน้อยมาให้ซ้อม ไม่เหมือนอู่และช่างในกรุงเทพฯที่ชำนาญงานมากกว่าเพราะมีรถมาให้ซ่อนมากกว่า
ผมมีคำถามว่า ทำไมแผ่นใส้กรองเกียร์ถึงหาอะไหล่เปลี่ยนไม่ได้ ช่างที่ศูนย์บอกว่า รุ่นเกียร์และเสื้อเกียร์โดยเฉพาะของAisin แม้จะเหมือนกันแต่อ่างเกียร์แตกต่างกัน ทำให้แผ่นใส้กรองแตกต่างกันไปด้วย
ไม่ทราบว่าสมาชิกท่านใดพอจะมีคำแนะนำอย่างไรบ้างครับ เนื่องจากผมต้องเปลี่ยนใส้กรองตัวใหม่เมื่อถึงกำหนดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์คราวหน้า
ที่ผมบอกเล่ามาก็เพื่อเป็นกรณีศึกษาให้กับเพื่อนสมาชิกTCTหากมีปัญหานี้เกิดขึ้นกับคุณยังไงก็ตาม ผมก็ยังรักTrooperไม่เปลี่ยนไปใช้ยี่ห้ออื่นแน่นอนครับ
|
