คำตอบที่ 3
โอ้โห.. ทำไมกินแก็สมากมายขนาดนั้น 
คงต้องรีบิลท์ระบบทั้งหมด หรือไม่ก็ตัดใจเปลี่ยน(อย่าเสียดาย)ระบบแก็สตามสูตรที่พวกเราใช้ๆกันและประสบความสำเร็จ ไม่มีปัญหา
ผมเองค่อนข้างจะโชคดี ติดตั้งครั้งเดียวจนป่านนี้ยังไม่เคยไปยุ่งอะไรกับมันอีก นอกจากมีหน้าที่เติมแก็ส LPG สถานเดียว โดยแก็สหนึ่งถัง ขนาด 96 ลิตร ตัดที่ 85-87 % จะได้ระยะทางวิ่งในเมือง 350-390 กม./ถัง วิ่งทางยาวต่างจังหวัด 420-450 กม./ถัง เติมเต็มถังราคาในกรุงเทพ 9.20-9.60 จะป้วนเปี้ยนอยู่แถว ๆ 7-800 บาท แต่ก็ไม่เคยหมดเกลี้ยงแห้งขอดแล้วเติมซักที! ส่วนใหญ่หมดครึ่งแล้วเติมประจำ ประมาณ 4-600 บาท
สำหรับระบบการติดตั้งเป็นแบบชนิด หม้อต้ม - มิกเซอร์+มอเตอร์สเตร็ปปิ้ง - แลมด้าคอนโทรล - ถังมัลติวาล์ว โดยบรรยายได้คร่าวๆดัวนี้ ระบบเชื้อเพลิงเช้นจ์ได้ 2 ระบบ คือ แก็สLPG กับ เชื้อเพลิงเบนซิน เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ทุกครั้งจะทำงานด้วยระบบน้ำมันเบนซินปกติ โดยจ่ายจากหัวฉีดของเครื่องยนต์ตามระบบเดิม แต่หากรอบเครื่องผ่าน 2,000 รอบ/นาทีเมื่อใดสวิทช์ออโต้เช้นจ์จะทำการสั่งเปลี่ยนเชื้อเพลิงป้อนให้กลายเป็นแก็สLPGโดยจับค่าสัญญาณเดิมแล้วผ่านไปให้กล่องECU ไม่มีอะไรสะดุดหรือติดขัด วิ่งปกติ
ผมใช้หม้อต้ม Tomasetto รุ่นซูเปอร์ 210 แรงม้า, ปากมิกเซอร์ธรรมดาๆ 27 มม. (เห็นเค้าบอก 28-29 มม.จะวิ่งดีกว่านี้อีก แต่แค่นี้ก็พอแย้ว!วิ่งจนไม่รู้จะวิ่งยังไง) ติดตั้งมอเตอร์ผันแปรที่เค้าเรียกสเตร็ปปิ้งคอนโทรล, กล่องควบคุมแลมด้าคอนโทรลชุดเซ็ทAutronicพร้อมออโต้สวิทช์ในตัว ถังแบบมัลติวาล์วมีโซลินอยด์ในตัวยี่ห้อRinz ให้เฮียทวีแกติดตั้งพื้นฐาน ส่วนมือจูนและติดตั้งระบบแลมด้าให้คุณเล็กจัดการ
ลองไปทำดูครับ
จัดว่ากินเอามากๆเลย ค่าแก๊สขนาดนี้ผมวิ่งได้900โลนิดๆเลยนะครับตกกิโละ3บาท รถผมกิโลละ1.9-2.0บาท รถท่านอยู่ที่ไหนถ้าอยู่กทม.ลองโทรไปปรึกษาช่างทวีเบอร์ 07-8010507ดูหรือจะรอสักหน่อยก็ได้เดี๋ยวคงมีท่านสมาชิกมาช่วยไขปัญหาครับ.. 
