คำตอบที่ 1
       สบายมาก ่ไม่น่าเป้นห่วง สังขละ ชันกว่ามาก

คำตอบที่ 2
       ถ้าขึ้นทางอ.นครไทยไปได้สบายครับ แต่ถ้าขึ้นทางอ.หล่มเก่าจะชันมาก ผมไปมา 2 ครั้ง ครั้งแรกกระบะขับสอง ครั้งหลัง 4 Door 4x4 ขึ้นทางนครไทยแล้วลงทางหล่มเก่า ทั้งสองครั้ง อย่าลืมไปดูพระอาทิตย์ตกที่ลานหินปุ่มนะครับช่วงนี้น่าจะสวยมาก กลางคืนลมแรงเตรียมเครื่องกันหนาวไปด้วยครับ

คำตอบที่ 3
       ชันไม่มากครับ แต่มันยาวหลายโลอยู่ ซะมากกว่า อยากลาก รอบสูงครับไปได้แน่

คำตอบที่ 4
       คำตอบที่ 3
ดูเหมือนยังไม่ตื่นครับ อิอิ
ช่วยแก้ไขไห้ครับ(อยากลาก รอบสูงครับไปได้แน่)เค้าคงจะพิมพ์ว่า (อย่าลากรอบสูง) หมายช่วงขึ้นเขาแล้วมันยาวด้วยพยายามเลี้ยงรอบไว้ที่ประมาณ 2000ไม่เกิน2500ครับ

คำตอบที่ 5
       ง่ะๆๆ น้าพงแซว ยังมึนอยุคับ งับงับ

คำตอบที่ 6
       ผมเอาแวน รถบิกเอ็ม ขับสอง ขึ้นไป ผู้ใหญ่ 6 เด็กอีก 1 สัมภาระ เต็มหลังคายังขึ้นไปได้เลย ไม่ลำบากเท่าไร ปีนั้นไป ภูหินร่องกล้าและน้ำหนาว รู้สึกเป็น 2544 - 2545 เดือนตุลาคม จำได้ว่า หลังเกิดภูเขาถล่ม ที่น้ำก้อไม่นาน

คำตอบที่ 7
       ของผมแวนไมตี้นั่ง8 คนยังขึ้นได้เลยครับ ขับที่รอบของแรงบิดสูงสุดของรถครับ อีกอย่าง 4wd แท้เฟืองท้ายจะใหญ่กว่าไม่ต้องเค้นกำลังมากเหมือนขับสองครับไม่ต้องกลัว

คำตอบที่ 8
       Happy new year 2007.

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณ เพื่อนๆสมาชิกที่ช่วยแนะนำ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 10
       ดูเพลินๆ

คำตอบที่ 11
       อยากบอกทุกคนว่าถ้าขึ้นเขาอย่าเข้าเกียร์ 4wd ครับ พวงมาลัยรถจะขืนมาก เจอโค้งอาจตกเขาได้ เข้าใจกันผิดๆครับว่าขึ้นเขาต้อง 4wd ไม่ควรใช้เพราะล้อมันจะออกแรงเท่าๆกันมันจะเลี้ยวยาก เหมือนทหารสวนสนามเรียง 8 ถ้าจะเลี้ยวซ้ายคนซ้ายสุดจะต้องหยุดเดินแล้วซอยเท้าอยู่กะที่ รถยนต์ก็เหมือนกันถ้ามันออกแรงเท่ากันทุกล้อจะเลี้ยวง่ายๆได้ยังงัยล่ะครับ โปรดเข้าใจกันใหม่ว่าขึ้นเขาคดเคี้ยวขับสองก็พอครับ 4wd ไว้ใช้ตอนติดหล่มหรือทางเละๆครับ

คำตอบที่ 12
       โอ..โย่..พระเจ้าช่วยขึ้นที่ไรใช้4wdเป็นประจำ คราหน้าเห็นจะต้องคิดหนักซะแล้ว

คำตอบที่ 13
       กรณีที่คุณหมูเน่า กล่าว ผมเห็นด้วยครับกับรถที่ ใช้ Dif lock หรือ Air locker ครับ แต่ขับ 4 ปกติทั่วไปถึงล้อหน้าจะทำงานแต่ การหมุนของล้อ จะไม่เท่ากันเวลาเลี้ยวครับ สมมติว่าเลี้ยวโค้งซ้าย ล้อซ้ายจะหมุนรอบน้อยกว่าล้อขวา อยู่ดี ถึงแม้จะขับเคลื่อน 4 ล้อก็ตาม ถ้าเป็นอย่างที่คุณว่า พวก Air locker หรือ dif lock คงขายไม่ออกหรอกครับ ใช้ 4 ไปเถอะ เพื่อให้มีแรงฉุด(จากล้อหน้า) ดีกว่าใช้แรงผลัก(จากล้อหลัง)เท่านั้น และผมกลับมองว่า การทรงตัว ขับ4 จะเกาะถนนกว่า ขับ 2 นะครับโดยเฉพาะเวลาเข้าโค้ง หน่ะ คุณเคยเห็นเขาแข่ง แรลลี่ พวก Subaru Impresa และ Mitsubishi Evo บ้างหรือเปล่าครับ เวลาเข้าโค้งเร็วๆ รถเขาจะไม่มีหมุน เหมือนรถขับ 2 ในสนามแข่งทั่วๆไป ครับ ผมว่า ความเชื่อของคุณหมูเน่า ถูก แต่ไม่ทั้งหมดครับ

คำตอบที่ 14
       กรณีทางลาดยาง หรือปูน ขึ้นชันคดเคี้ยว ถนนแห้ง ผมเห็นด้วยกะคำตอบที่ 11 นะ
ส่วนคำตอบที่ 13 ไงลองดูรายละเอียดเพิ่มอีกหน่อยนะครับ ผมไม่ได้ว่าคุณผิดนะแต่ไม่ถูกทั้งหมด พวก Subaru Impresa และ Mitsubishi Evo
เค้าออกแบบการขับเคลื่อนมาเพื่อใช้ได้ดีในสถาณการณ์แบบนั้นหนะถูกต้อง แต่ที่กล่าวถึง 4WD ในที่นี้ก็เข้าใจกันอยู่แล้วว่าเป็นพวกกระบะโฟวีลครับ ถ้าเข้าใจแบบผิดๆๆบางครั้งก็อันตรายได้

คำตอบที่ 15
       คุณ เป็นห่วงครับ ระบบหการขับเคลื่อน 4WD ของ Subaru กับ Full time 4WD หรือ Part time 4WD ของกระบะ หลักการหมุนของล้อ ไม่ต่างกันครับ อย่าเอาชนิดของรถมาแยก ความแตกต่างสิครับ ส่วนเรื่อง การเกาะถนน รถกระบะรถสูงกว่าย่อม มีจุดศูนยถ่วงสูง และมีโอกาสคว่ำง่ายกว่ารถ เตี้ยอย่างSubaru อยู่แล้วครับ ที่พูดนี่คือไม่ใช่ว่า ไม่ให้ระวังครับ แต่พูดถึงหลักการขับเคลื่อน 4 ล้อ กับ 2ล้อนะครับ ผมว่าคุณเข้าใจผิดนะครับ

คำตอบที่ 16
       คุณ Jook คับ พวก Full Time เค้ามีดิฟเฟอร์เรนเชียลแบ่งกำลังที่ล้อ อีกต่างหากคับ
!!!ผมว่าคุณแหละคับที่เข้าใจผิด!!!

คำตอบที่ 17
       ถ้ารู้ไม่จริงอย่ามาบอกคนอื่นดีกว่าคับ เดี๋ยวจะเข้าใจผิดไปกันใหญ่ มันอันตรายนะคับคุณ

คำตอบที่ 18
       ตกลงจะเชื่อใครละ

คำตอบที่ 19
       ผมเองห่วงว่ามีหลายท่านเข้ามาอ่านกระทู้แล้วจะเข้าใจแบบที่ท่าน คำตอบที่ 13 15 บอกไว้ ก็ท้วงติงนิดนึง สำหรับ คต 13-15 เราทราบดีว่าท่านมีจิตใจกว้างขวางแบ่งปันความรู้ให้คนอื่นครับ (ที่ผิดนิดหน่อยไม่ได้ว่านะแค่ท้วงติงไว้) ผมจะไม่พูดอะไรต่อแล้วนะ

คำตอบที่ 20
       รถกระบะ ทางราดยางแห้ง ถ้าขับสี่ขึ้นเขาชันๆโค้งมากๆมีสิทะพังกับพังครับ คุณหมูเน่าตอบถูกแล้วครับ พวกที่FULL time ก็คือคำตอบที่16นะครับถูกต้อง ผมว่าคุณJook เขาใจผิดอย่างมากครับ

คำตอบที่ 21
       เคยไปมา ทางลาดขึ้นยาวสุดๆ ส่งยังไงก็ไม่หมด รอบเครื่องจะไม่ขึ้นเสียก่อนน่ะสิครับ

คำตอบที่ 22
       ผมกำลังพูดถึงการเกาะถนน ของรถ ขับ 2 กับขับ 4 นะครับ ไม่ได้เปรียบเทียบ กับชนิดรถนะครับ คุณจะว่าผู้รู้ไม่จริงไม่เป็นไรครับ เหนือฟ้ายังมีฟ้าเสมอครับ ไม่ว่ากันแต่ขอแค่ให้เข้าใจว่าพูดเรื่องเดียวกันนะครับ ถามนิดนึงครับท่านผู้รู้ทั้งหลาย ถ้า ล้อหน้า เวลาขับ 4 WD หมุนเท่ากัน เวลาเลี้ยว (ซึ่งทำให้คุณกลัวเลี้ยวไม่ได้กันหน่ะ) ทำไมถึงมีคนเขาถึงต้องใช้ Air locker หรือ Dif lock เพื่อให้มันจับ หรือหมุน เท่ากันด้วยครับ ตอบหน่อยครับท่านผู้รู้ (ถือซะว่าให้ความรู้เป็นวืทยาทานกับผู้น้อยอ่อนหัดคนนี้หน่อยครับ) แต่ถ้าขับ 4 แล้วกลัวรถพัง ผมเห็นด้วยครับ เพราะเฟืองหน้า+เพลาทำงาน ก็ย่อม จะสึกหรอหรือพังเร็วกว่าขับ สอง อันนี้ผมเห็นด้วยครับ จากประสบการณ์ที่เคยขับมา ผมเคยขับ 2 เข้าโค้งแล้วหมุนครับ ตั้งแต่นั้นมาแต่ขับ ผมใช้ 4WD ตลอดเวลา ลงหรือ ขึ้นเขาโดยเฉพาะทางลูกรัง และ ทางลาดยางขณะฝนตก ไม่เคยหมุนครับ สรุปง่ายๆคือผมพูดกำลังถึงว่า ขับ 4WD เกาะถนนกว่า 2WD นะครับ ถ้าคุณเชื่อว่า ขับ 2WD เกาะถนนกว่า ขับ 4WD ก็เชิญครับ ส่วนระบบของรถแต่ละชนิด ที่ออกแบบกันมา ลึกๆแล้วผมคงไม่รู้ไปกว่าผู้ที่ออกแบบรถแต่ละยี่ห้อหรอกครับ แต่ที่เชื่อแน่ๆก็คือการหมุนของล้อ เวลาเลี้ยว เวลาขับ 4WD ล้อจะหมุนรอบไม่เท่ากันครับ ถ้าหมุนเท่ากันคุณจะเลี้ยวไม่ได้เลย (ตกเขาตายไปแล้ว) หรือไม่ คนที่ทำพวก Air locker ขายก็เจ๊งไปแล้วครับ เอาเป็นว่าถ้าใครไม่แน่ใจว่าที่คุยกันเนี่ยใครรู้หรือไม่รู้ ผมว่าผู้ใช้รถทุกท่าน โทรกลับไป ที่ศูนย์ หรือช่างอู่ ที่คุณซื้อรถมาจะดีกว่านะครับ ว่าขับ 4 กับ ขับ 2 อย่างไหนเกาะถนน และมีประโยชน์กว่ากันครับ

คำตอบที่ 23
       อันที่จริงแล้ว ผมเข้าใจว่าทุกท่านมีเจตนาที่ดี แต่บางทีการแสดงความคิดเห็นย่อมแตกต่างกันไปตามประสบการณ์ครับ คห ที่11 ผมเห็นด้วยในกรณีที่ใช้ความเร็วมากๆ การบังคับเลี้ยวหรือควบคุมย่อมเป็นไปได้ยาก การขับรถขึ้นเขาคดเคี้ยว 4wd จะดีสำหรับพละกำลังของรถ (เท่าที่ผมขับมา) ส่วน 2wd ก็สามารถขับได้ตามปกติ แต่แน่นอนว่า การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะมากกว่า
ส่วนคห ที่ 13 ผมก็เห็นด้วยกับเรื่องการหมุนของล้อทั้ง 4 ล้อ (ในกรณีของ 4wd ) สิ่งที่คุณพยายามจะบอก คงจะเป็นเรื่องของระบบขับเคลื่อนระหว่าง 4 กับ 2wd มากกว่า เรื่องของขนาดรถ ผมเชื่ออย่างหนึ่งว่า ไม่ว่าระกะบะ หรือรถเก๋งที่มีระบบขับเคลื่อน 4 wd นั้นแตกต่างกันที่ขนาดรถ น้ำหนัก แต่ระบบขับเคลื่อนไม่ต่างกันครับ ทั้งหลายทั้งปวงคงขึ้นอยู่กับความชำนาญ สถานที่ และประสบการณ์ของผู้ขับขี่ทุกท่านครับ การเลือกใช้ 4 หรือ 2 wd ไม่สามารถบอกท่านได้ว่าต้องใช้ตอนไหน หรือเมื่อไร ที่แน่ๆ ผมไม่ได้ใช้ 4 wd เฉพาะติดหล่มแน่ๆ ครับ สรุปว่าท่านต้องทำความเข้าใจถึงความแตกต่างของมันก่อนที่ท่านจะเลือกใช้ ไม่งั้นอันตรายแน่นอน หรือไม่ก็ลองปรึกษาช่างที่คุณไว้ใจ อย่างที่ คห ที่ 13 แนะนำ ก็เป็นทางเลือกที่ดีเช่นกันครับ ต้องขออภัยหากข้อความของผมไม่ถูกต้องครับ

คำตอบที่ 24
       เป็นห่วงครับ....... 4wd ใช้กรณีที่ล้อทั้ง 4 อยู่บนพื้นที่มีระดับต่างกันครับ ( part time นะครับ) ทางลาดยางทางดำ ขึ้นเขา ลงเขา โค้งมากๆ สูงชัน ไม่ควรใช้ครับอันตรายมากโดยเฉพาะเวลาเค้าโค้ง ยืนยันตามคำตอบที่ 11 ระบบ 4wd แบบ part time วัตถุประสงค์หลักเพื่อใช้ผ่านอุปสรรคครับไม่ใช่เพื่อความเกาะถนน ส่วน air locker/ dif lock เค้าเอาไว้ขับกันในป่าครับ ขับรถปลอดภัยนะครับ เที่ยวให้สนุก

คำตอบที่ 25
       โทษทีครับ ผมคิดว่า 4wd สามารถใช้ได้ทั้งพื้นต่างระดับและระดับเดียวกันครับ ไม่ว่าจะเป็น Part time หรือ Full time นะครับ แตกต่างที่การใช้งาน อีกอย่างเวลาเข้าโค้ง หรือลงเขาลาดชัน จะ 4 จะ 2 ลงไม่เป็น เรียบร้อยหมดครับ
ส่วน Air Locker (50:50)/ Diff Lock (60:40) เป็น option ของรถขับ 4 ครับ (ตามความเข้าใจของผมเอง) ถ้าใช้ในป่าเพื่อผ่านอุปสรรค ก็ ok ครับ แต่จริงๆแล้วเป็นระบบกระจายกำลังของล้อมากกว่า ไม่งั้น Corolado ที่มี Diff Lock คงมีจุดขายแค่ขับในป่านะครับ ผมคิดว่า การใช้งานของ Diff Lock เป็นการใช้งานตามสภาพถนนมากกว่าขับแต่ในป่าอย่างเดียวครับ

คำตอบที่ 26
       มีหลายคนเชื่อเซลส์ขายรถว่าขับสี่ดีพี่เวลาฝนตกถนนลื่นใช้ขับสี่เกาะถนนมากเลยพี่ เกาะขอบนรกสิครับท่าน มันไม่ใช่ผู้ที่มีความรู้ด้านการขับรถ ด้านการทดสอบสมรรถนะรถมันไม่รู้หรอกครับว่ากำลังเกาะอยู่ขอบนรก ถ้าเป็นผู้ที่มีความรู้ทางด้านการทดสอบสมรรถนะรถจะรู้ครับว่าควรใช้รถแบบไหนถึงจะปลอดภัย คุณ Jook อย่าไปถามเซลส์ขายรถเลยครับมันอยากขายรถมัน

คำตอบที่ 27
       จากประสบการณ์ของผมนะครับ ถ้าทางขึ้นเขาแล้วผมไม่คุ้ยเคยกับทาง ผมจะใช้สมรรถณะของรถอย่างเต็มที่คือใช้ขับ 4 ครับ ปกติการขับรถขึ้นเขาต้องใช้จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ที่พอดีถ้าไม่สามารถทำได้อย่างดีแล้วรถจะเสียกำลังค่อยข้างมาก และก็ต้องอาศัยแรงส่งค่อนข้างมากด้วย แต่ถ้าในกรณีที่เราไม่ชินทาง ไม่คุ้นเคยว่าทางข้างหน้าเราเป็นอย่างไรการที่ใช้ความเร็วเพื่อเพิ่มแรงส่งก็ค่อนข้างอันตรายนะครับ สู้เราใช้ขับเคลื่อน 4 ล้อเพื่อเพิ่มแรงฉุด แล้วใช้ความเร็วไม่ต้องสูงมากจนเกินไปนักเพื่อเพิ่มแรงส่ง ส่วนเรื่องการเลี้ยวเข้าโค้งผมว่ามันก็คงหนักกว่าขับ 2 เป็นธรรมดาแต่ก็ไม่มาก เพียงแต่รัศมีวงเลี้ยวจากว้างกว่าเดิมครับจะมีปัญหาบ้างก็ตรงโค้งแคบๆแต่ก็ไม่ใช้ปัญหาใหญ่ ถ้ารถหมดกำลังกลางทางลาดชัน(คงเป็นไปได้ยากหน่อยสำหรับคนที่ขับรถเก่งควบคุมความเร็วรอบรถได้เหมาะสม)ถ้าเป็นขับ 2 เครื่องยนต์ดีเซลอันตรายมากนะครับ ถ้าเป็นขับ 4 ก็ยังพอมี 4L ที่สามารถดึงกำลังฉุดกระชากพอที่จะนำรถผ่านไปได้
ถ้าเป็นผม ผมจะเลือกใช้ขับ 4 ถ้าผมไม่รุ้ว่าเส้นทางข้างหน้าผมเป็นอย่างไร และถ้าผมประเมิลแล้วว่าผมต้องใช้สมรรถนะของรถด้วยไม่ใช่แค่ฝีมือขับรถของผมอย่างเดียว
บางทีจะเห็นรถกระบะเจ้าถิ่นเค้าใช้ขับ 2 วิ่งกันได้สบาย แต่เค้าเป็นเจ้าถิ่น เค้าคุ้นเคยกับทางป็นอย่างดีรู้ว่าตรงไหนต้องเร่งความเร็วเพื่อสร้างแรงส่ง แต่เราไม่รู้นะครับ
ก็เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ จาการที่ผมชอบขับรถเที่ยวเขาค่อนข้างบ่อยมากๆๆ(แต่ก็ยังใช้เกียร์ควบคุมความเร็วรอบได้ไม่ค่อยจะดีอย่างที่ต้องการซักที) ก็อ่านหลายๆความคิดเห็นครับศึกษาไป

คำตอบที่ 28
       คำตอบที่ 26 ไปกันคนละทางเลยนะพี่ ส่วนตัวผมว่า ฝนตกถนนลื่นลูกรังใช้ได้ขับสี่นะได้นะแต่ห้ามใช้ความเร็วสูงมาก (ทั้งฝนทั้งลูกรังมันก็เร็วไม่ได้อยู่แล้ว555) ที่เค้าพูดกันว่าไม่ควรใช้เนี๊ยคือ (กรณีทางลาดยาง หรือปูน ขึ้นชันคดเคี้ยว ถนนแห้ง)
ตอนแรกๆก็ว่าท่านพูดถูกนะ แต่หลังๆมานี่ไหงไปไกลจังเลย //////////////แค่ออกความเห็นกันหนะไม่ว่ากันอยู่แล้ว

คำตอบที่ 29
       เพื่อนสมาชิกช่วยแนะนำเทคนิคการขับรถขึ้นเขาลงเขาทางลาดชัน ให้หน่อยครับ ผมใช้ดีแมคไฮแลนด์เดอร์ตัวใหม่ ขอบคุณครับ PT

คำตอบที่ 30
       จากประสบการณ์การขับรถของผมไม่ว่าจะไปอุ้งผาง แม่ฮ่องสอนทั้งสองทาง ดอยอ่างขาง ภูร่องกล้า ภูทับเบิก ภูชี้ฟ้า และที่อื่นที่เคยไป ทางขึ้นเขาถ้าส่งรถได้จะส่งให้สุดแล้วค่อยลดเกียร์ต่ำลงมาเรื่อยๆ อย่าขึ้นเขาที่เกียร์ต่ำเลยแล้วเราจะหมดหนทางไป สำหรับลงเขาก็ใช้เกียร์ต่ำรองจากเกียร์สูงและคงไม่ใช่เกียร์ต่ำสุด และไม่ควรใช้เบรคตลอดเวลาคือปล่อยให้เบรคเป็นอิสระบ้าง ถ้าใช้ตลอดเวลาเบรคจะร้อนประสิทธิภาพการเบรคจะไม่มี ก็เตรียมใจไว้เลย ผมได้ขับรถทั้งขับ 2 ล้อและ 4 ล้อ ถ้าเป็นรุ่นขับ 4 ล้อผมจะใช้สมรรถนะรถเต็มที่เพราะเคยมีประสบการณ์รถหมุนขณะเลี้ยวโค้งมาแล้วในถนนลูกรัง แต่ใช้สี่ล้อในสภาพถนนที่ควรใช้ ขึ้นเขาลงห้วยควรใช้สี่ล้อ เราขับรถไปเที่ยวนะครับไม่ได้ไปแข่ง ความเร็วคงไม่เท่าไหร่ไม่หลุดโค้งหรอกครับ ที่เล่ามาจากประสบการณ์ไม่มีทฤษฎ๊ครับ ผิดหรือถูกอย่างไรไม่แน่ใจ ขอให้โชคดีและมีความสุขในการไปเที่ยวนะครับ สำหรับผม 7 - 10 ธ.ค. นี้เพื่อนๆชวนให้ขึ้นไปอุ้งผางอีกครั้งนึงครับ

คำตอบที่ 31
       เอาน่า ทุกท่านก็หวังดีทั้งนั้น ยังไงก็ไปเลื่อย ๆ ก็แล้วกัน ไม่ได้ไปแข่งกะใคร เอาการขับแบบง่าย ๆ จากผมไปแล้วกัน เวลาขึ้นที่ชันมากๆ อย่าTake เท็คเกียร์ เมื่อกำลังเครื่องยนต์ไม่พอ หรือกระชาก-เลียครัชท์ จะมีผลเสียหายตามมา ใช้วิธี คลานและรักษารอบเครื่องยนต์ ให้เป็นไปตามสเป็ค 2500-3000 RPM เมื่อขับลงทางลาดชัน ให้ใช้เกียร์ต่ำ รักษารอบเครื่องยนต์เหมือนเดิม เบรคปล่อยเป็นระยะ เพื่อรักษาความเร็วไว้ อย่าเลียเบรคยาว จะเหม็นไหม้ แล้วผ้าเบรคจะเสีย ขอให้เที่ยวสนุก เอารูปมาฝากด้วยจ่ะ

http://www.weekendhobby.com/camp/webboard/Question.asp?ID=1736

www.geocities.com/aim_1999th

คำตอบที่ 32
       เป็นที่ถกเถียงกันพอสมควรเรื่องการใช้รถขับสี่

1. Full time 4WD, All wheel drive แบบนี้จะขับสี่ตลอดครับ อย่าง ซุบารุอิมเพรสซ่า มิตซูมิชิอีโวลูชั่น แลนโรเวอร์ฟรีแลนเดอร์ ระบบขับเคลื่อนจะมีการควบคุมและกระจายกำลังไปแต่ละล้ออย่างอิสระ มีระบบควบคุมที่ทันสมัยมาก สามารถขับเข้าโค้งที่ความเร็วสูงได้ดี
2. Part time 4WD อย่างรถกระบะขับสี่ทั้งหลาย รวมถึงฮอนด้าCRV วิ่งถนนทางราบปรกติมักจะใช้แค่ขับสอง แต่ถ้าเข้าพื้นที่ทางกันดารก็เข้าขับสี่ เมื่อใช้ระบบขับสี่ (4H)แล้วไม่เหมาะที่จะวิ่งด้วยความเร็วเกิน 80 km/h

ส่วนลักษณะการใช้งานพวกที่ขับสี่ตลอดมักจะเป็นรถเก๋งและSUV สามารถขับทำความเร็วได้บนถนนลาดยางทั้งแห้งและเปียก ขับในทางที่มีหิมะได้ดี ให้สมรรถณะในการขับขี่ในทางเรียบที่เปียกและลื่นได้ดีกว่ารถขับสองทั่วไปและดีกว่าขับสี่แบบ Part time เนื่องจากระบบมีการตรวจจับการยึดเกาะของแต่ละล้อและสามารถปรับเพิ่มหรือลดกำลังขับให้แต่ละล้อได้เหมาะสมกับการยึดเกาะ ทำให้รถไม่เสียการทรงตัว ทั้งทางตรงและทางโค้ง

ส่วนขับสี่แบบ Part time เมื่อวิ่งทำความเร็วต้องใช้ขับสองเท่านั้น ไม่เหมาะที่จะใช้ 4H ทำความเร็ว เนื่องจากการกระจายกำลังขับเคลื่อนไม่เหมือนกับแบบ Full time 4WD ตามคู่มือ 4H ใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 90 km/h การขับ 4H ที่ความเร็วสูงบนถนนที่เปียกลื่นทำให้เสียการทรงตัวได้ง่าย สามารถใช้ 4H ปีนไต่ทางชันบนถนนแห้งที่ความเร็วต่ำได้ดี และสามารถควบคุมได้ง่าย เลือกใช้ได้ตามความเหมาะสม แต่ไม่ควรขับทำความเร็ว ส่วนการแข่งขันที่เอารถกระบะขับสี่มาวิ่งที่ความเร็วสูง ผู้ควบคุมรถต้องมีทักษะในการขับพอสมควร ผ่านการฝึกฝนและมีประสบการณ์ จึงจะสามารถควบคุมรถได้ดี

ความเข้าใจว่ารถขับสี่จะเกาะถนนดีกว่า แต่ไม่รู้จักการใช้งานที่ถูกต้องเป็นเรื่องอันตรายครับ จำเป็นต้องรู้จักระบบกลไกของรถบ้าง รถที่เราขับทำได้แค่ไหน และควรที่จะผ่านการอบรมและฝึกฝนการใช้งานอย่างถูกต้อง การขับโดยประมาทขาดความรู้และไม่มีทักษะ อันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินครับ

อย่างซุบารุอิมเพรสซ่า เป็นรถเก๋งขับสี่ตลอด ระบบออกแบบมาดีน่าจะเกาะถนนดีมากๆ แต่มีคนบาดเจ็บเสียชีวิตเพราะความประมาทในการใช้งานหลายคนแล้วครับ

คำตอบที่ 33
       เคยเห็นมีคนเอามิร่าและซิตี้ขึ้นครับ

คำตอบที่ 34
       ผมเป็นเซล์ครับแต่ไม่ได้ขายรถ ขับรถมาหลายประเภทแล้ว แต่ขอบอกว่าติดใจ จริงๆ คือ 4wd ครับ การยึดเกาะถนนดีครับ เห็นด้วยกับ คห ที่ 32 อยู่ที่เราใช้ให้เหมาะครับและก็ไม่เร็วเกินไปในกรณีที่ใช้ 4H หรือ 4L ครับ ถ้าคิดว่าขึ้นเขา ชันลงห้วย ถ้าขับสอง ก็เปลี่ยนเกียร์กันไป หรือส่งกันไป กลัวเครื่องดับ แต่ถ้าใช้ 4H 4L ก็ไปกันเรื่อยๆ ครับ ไม่ต้องรีบแถมนิ่มนวลดีออกครับ ไม่ต้องใช้กำลังเครื่องยนต์มาก มี 4WD ก็ใช้กันบ้างครับ ยืดแหนบไปด้วย ไม่ต้องใช้ความเร็วอะไรมากมายหรอกครับ ขึ้นเขาลงห้วย

คำตอบที่ 35
       ไม่ยากขนาดนั้นนะครับ ทางสายนี้เป็นทางขนผลิตผลทางการเกษตรจากที่สูง(กระบะขนที่ก็ 2 - 3 ตันนะครับ)ถ้าทางยากรถบรรทุกขนาดนั้นลงไปไม่ได้ครับ ไม่มีอะไรยาก เพียงแต่บางช่วงถนนไม่ค่อยดี เนื่องจากรถ(กระบะ)บรรทุกวิ่งตลอดเท่านั้นเอง

คำตอบที่ 36
       รถเก๋งก็ขึ้นได้คับทางดีลาดยางตลอดจะมีขรุขระเป็นบางช่วง4wdใช้แค่เกียร์hiหรือขับ2ก็ขึ้นได้สบายๆ

คำตอบที่ 37
       สอบถามผู้รู้ ขับ4มีฟรีล๊อคขึ้นเขาใช้4Hแต่บิดฟรีล๊อคไปที่FREEมีผลเสียมั้ยครับ,ใช้ประจำแต่ไม่รู้ผิดหรือถูก(ไม่ต้องลากรอบเครื่องสูงๆด้วย) เอาแบบรู้จริงๆนะครับผิดถูกจะได้แก้ไข

คำตอบที่ 38
       ตกลงเปลี่ยนโปรแกรมหรือยังครับ ยังจะไปภูหินอยู่หรือเปล่าครับ ยังไงก็เอารูปมาฝากบ้างนะครับ รอชมอยู่ครับ ขอให้เที่ยวให้สนุกและปลอดภัยทั้งไปและกลับครับ

คำตอบที่ 39
       ตกลงผมไปแค่ อช.น้ำหนาวกับทุ่งแสลงหลวงครับ ไปภูหินร่องกล้ากับทับเบิกไม่ทัน เพราะคุณแม่นัดกับคุณยายไว้ที่ลพบุรี จะไว้แก้ตัวครั้งหลัง....แต่ปีใหม่ปีนี้ผมวางโปรแกรมไปกาญจนบุรีครับ...มีญาติๆไปด้วยอีกคัน แล้วจะเก็บรูปสวยๆมาฝากครับ