คำตอบที่ 2
Email: Start.go.finish.nine @ gmail.com , Baanlookpong@hotmail.com
กติกาการแข่งขัน (SR) Supplementary Regulations
นิ่ม บ้านลูกโป่ง เอ็นดูโร่ครอส ชิงแชมป์ประเทศไทย ประจำปี 2556 &ไซเคิลครอส
NIM Baanlookpong Enduro Cross Thailand Championship 2013 & Cycle Cross
1. ชื่อการแข่งขัน Title Name
นิ่ม บ้านลูกโป่ง เอ็นดูโร่ครอส ชิงแชมป์ประเทศไทย ประจำปี 2556 &ไซเคิลครอส
NIM Baanlookpong Enduro Cross Thailand Championship 2013 & Cycle Cross
2. ระดับการแข่งขัน Event Status
ชิงแชมป์ประเทศไทย Thailand Championship 2013
ภายใต้การรับรองของ สมาพันธ์กีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย (FMSCT)
สมาคมกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย (MSAT)
ในพันธกิจร่วมกับ การกีฬาแห่งประเทศไทย (SAT)
3. กติกาการแข่งขัน Regulations
ตามข้อกำหนดของ NCR 2009 หมวดที่ 4 กติกาการแข่งขันเอ็นดูโร่ ENDURO (FIM APP.062)
4. รุ่นการแข่งขัน Classes
4.1 รุ่นวิบาก ED 1MX OPEN (เครื่องยนต์2 จังหวะ125-300 cc,4 จังหวะ250-450cc.)
4.2 รุ่นวิบาก ED 2 ENDURO FACTORY BIKE (เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 250-450 cc.)
4.3 รุ่นวิบาก ED 3 Production รถเอนดูโร่ XR,BAJA,ZERO,KLX,D-TRACKER
(WR ต้องไม่ลงท้ายด้ว F) เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 250cc.
4.4 รุ่นวิบาก ED3 THAI ENDURO NOVICE มือใหม่ CRF L250 , KLX 250 D-TRACKER
4.5 รุ่นวิบาก ED3 SENIOR (อายุ 40 ปีขึ้นไป)RMX,YZ,YZF,WR,CR,CRF, รถMX โรงงาน
XR,BAJA,ZERO,KLX,D-TRACKER (WR ต้องไม่ลงท้ายตัว F)
4.6 รุ่นอันเดอร์โบน+ แฟมิลี่ โอเพ่น
4.7 รุ่นFAMILY Production Novice (ลูกสูบนอน)
5. สถานที่แข่งขัน Venue
ในพื้นที่จังหวัดเชียงใหม่ จังหวัดลำพูน จังหวัดลำปาง จังหวัดเชียงราย
โดยมีจุดศูนย์กลาง ภาคเหนือ
6. ปฏิทินการแข่งขัน Calendar
สนามที่ 1 วันที่ 11-12 พฤษภาคม 2556
สนามที่ 2 วันที่ 8-9 มิถุนายน 2556
สนามที่ 3 วันที่ 20-21 กรกฎาคม 2556 บ.ห้วยส้าน อ.แม่อาย จ.เชียงใหม่
สนามที่ 4 วันที่ 10-11 สิงหาคม 2556
สนามที่ 5 วันที่ 12-13 ตุลาคม 2556
7. ผู้จัดการแข่งขัน Organizers
บริษัท สตาร์ท โก ฟินนิช ไนน์ จำกัด Start Go Finish Nine co.,ltd
ชมรมกีฬาเอนดูโร่จังหวัดเชียงใหม่ Enduro Sports Club Of Chiang Mai
A.J. Enduro Team บ้านลูกโป่ง เชียงใหม่
Start.go.finish.nine @ gmail.com , Baanlookpong@hotmail.com
คณะกรรมการอำนวยการ Event Committee
นาย ธงชัย วงษ์สวรรค์ ประธานที่ปรึกษา
นาย ธีรพันธ์ บุตรประวัติ รองประธานที่ปรึกษา
นาย ภิภพ โตไพรบูลย์ ที่ปรึกษา
นาย สันติ ปิติคาม ที่ปรึกษา
นาย สันติ อรรถทรัพย์ ที่ปรึกษา
นาย ชัยวัฒน์ สุวิทย์ศักดานนท์ ที่ปรึกษา
นาย อำนาจ มานรัตน์ ประธานจัดการแข่งขัน
นาง ศศิพิมล มานรัตน์ รองประธาน
คุณ เขมรัฐ สุธรรมวาท ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์
8. โปรโมเตอร์ Promoters
บริษัท สตารํท โก ฟินนิช ไนน์ จำกัด
238/5 ถนน วัวลาย ตำบล หายยา อำเภอ เมือง จังหวัดเชียงใหม่ 50100
โทร. 053-202211 ,+668-1716-3009,+668-1764-3376 , แฟกซ์ 053-271088
Email: Start.go.finish.nine @ gmail.com , Baanlookpong@hotmail.com
website:
9. คณะกรรมการจัดการแข่งขัน Officials
ผู้ควบคุมการแข่งขัน MSAT July : นาย ธีรพันธ์ บุตรประวัติ
ผู้จัดการแข่งขัน Event Director : นาย อำนาจ มานรัตน์
นายสนาม Clerk of the Course : นาย ปริญญา หล้าใจ
ผู้ช่วยนายสนาม Assistance Clerk of the Course : นาย สมยุทธ ยาวุฒิ
เลขาธิการการแข่งขัน Secretary of the Meet : นาย ศศิพิมล มานรัตน์
หัวหน้ากรรมการ Chief Marshall : นาย สิทธิพร นีละพันธ์
หัวหน้าผลการแข่ง Chief Result s : นาย ธนะโชค สันต์สวัสดิ์
แพทย์สนาม Chief Medical : TBA (จะแจ้งให้ทราบ)
หัวหน้าตรวจสภาพ Chief Scrutineering : นาย TAB
หัวหน้ากู้ภัย Chief Recue Team : นาย ปริญญา หล้าใจ
ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ PR Manager : คุณ เขมรัฐ สุธรรมวาท
ประสานงานนักแข่ง Competitors Relation : คุณ ปรีญานุช มานรัตน์
10. การสมัคร Entries
10.1 นักแข่ง จะต้องมีใบอนุญาตแข่งขันของ สมาคมกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย
ปี พ.ศ.2556 นักแข่งที่สังกัดทีม จะต้องแสดงเอกสารการจดทะเบียนทีมด้วย
ประเภททีม ต้องมีใบอนุญาตทีมของสมาคมฯ (MSAT) โดยแต่ละทีม ต้องมีรถแข่งจากรุ่น
ENDURO 1-2= 1 คัน รุ่นแฟมิลี่ 1 คัน และอีก 1 คันจากรุ่นใดก็ได้ รวมเป็น 3 คันต่อ 1 ทีม
(แต่ละทีมจะต้องมีรถเข้าร่วมแข่งขันอย่างน้อย 2 คัน)
10.2 ก่อนการแข่งขันในแต่ละสนามให้ผู้จัดการทีมส่งรายชื่อนักกีฬาที่จะทำการเก็บคะแนนทีม 2
รายชื่อ ก่อนเวลา 13:00 น.ของวันแข่งขันฯ
11. ค่าสมัคร Entry Fees ENDURO CROSS นักแข่ง 1 คน สมัครได้ 1 รุ่นเท่านั้น
11.1 รุ่นเอนดูโร่วิบาก ED 1 MX OPEN 1,000 บาท
11.2 รุ่นเอนดูโร่วิบาก ED2 ENDURO FATORY 1,000 บาท
11.3 รุ่นเอนดูโร่ ED3 ENDURO Production 1,000 บาท
11.4 รุ่นวิบาก ED4 ENDURO TKAI BIKE มือใหม่ 1,000 บาท
11.5 รุ่นวิบาก ซีเนียร์เอนดูโร่ทั่วไป (อายุ 40 ปีขึ้นไป) 1,000 บาท
11.6 รุ่นอันเดอร์โบน+แฟมมิลี่ โอเพ่น 1,000 บาท
11.7 รุ่นแฟมมิลี่ NOVICE มือใหม่ 1,000 บาท
ค่าสมัคร Entry Fees CYCLE CROSS นักแข่ง 1 คน สมัครได้หลายรุ่น
11.1 รุ่นเอนดูโร่วิบาก ED 1 MX OPEN 500 บาท
11.2 รุ่นเอนดูโร่วิบาก ED2 ENDURO FATORY 500 บาท
11.3 รุ่นเอนดูโร่ ED3 ENDURO Production 500 บาท
11.4 รุ่นวิบาก ED4 ENDURO TKAI BIKE มือใหม่ 500 บาท
11.5 รุ่นวิบาก ซีเนียร์เอนดูโร่ทั่วไป (อายุ 40 ปีขึ้นไป) 500 บาท
11.6 รุ่นอันเดอร์โบน+แฟมมิลี่ โอเพ่น 500 บาท
11.7 รุ่นแฟมมิลี่ NOVICE มือใหม่ 500 บาท
11.8 รุ่น HONDA CRF L ONE MAKE RACE โอเพ่น 1,000 บาท
11.9 รุ่น HONDA CRF L ONE MAKE RACE มือใหม่ 500 บาท
(นักกีฬามือใหม่ต้องไม่เคยรับแชมป์ประเทศไทยและแชมป์ภาคเหนือ ในเรคคอร์ดของชมรมกีเอนดูโร่จังหวัดเชียงใหม่ ปี 2005-2012)
หมายเหตุ นักกีฬาที่ใช้รถแข่งในกลุ่ม ENDURO CROSS จะต้องไปรับรถที่ปารค์เฟริมก่อนการแข่งขันในรุ่นCYCLE CROSS START 5 นาที และหลังจากจบการแข่งขันภายใน 5 นาที่จะต้องนำรถแข่งเก็บไว้ที่ปาร์คเฟริม ตามเดิม โทษถ้าไม่นำรถเก็บ ตัดสิทธิสตาร์ START MOTO 2 ENDURO CROSS
12. สิทธิของผู้จัดการแข่งขัน Organizer Rights
ผู้จัดแข่งขันขอสงวนสิทธิ์ ในการที่จะอนุญาตให้ผู้ที่สมัครเข้าแข่งขัน จะต้องรับผิดชอบต่อการใช้ผลการแข่งขันเพื่อโฆษณา และประชาสัมพันธ์ของต้นสังกัดทีม การประชาสัมพันธ์ ต้องเป็นความจริง โดยการประชาสัมพันธ์ จะต้องไม่ก่อให้เกิดผลเสียหายต่อ ผู้จัดแข่งขัน และคู่แข่งขัน
บ้านลูกโป่ง เอ็นดูโร่ครอส&ไซค์เคิลครอส ชิงแชมป์ประเทศไทย ประจำปี 2013 บ้านลูกโป่ง เชียงใหม่ เป็นเจ้าของลิขสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียว
การเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ จะต้องได้รับอนุญาตจากผู้จัดแข่งขัน จึงจะดำเนินการได้
ผู้สนับสนุนทีมแข่ง จะต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ จะต้องขึ้นทะเบียนกับสมาคมกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย( MSAT )
13. การประกันภัย Insurance
นักแข่งจะต้องมีประกันภัยของตนเอง และยอมรับในเงื่อนไขของใบสมัครแข่งขัน อุบัติเหตุถือเป็นความรับผิดชอบของนักแข่งซึ่งนักแข่งไม่มีสิทธิ์ใดๆ ในการเรียกร้องค่าเสียหายจากสมาคมกีฬาแข่งรถจักร ยานยนต์แห่งประเทศไทย, การกีฬาแห่งประเทศไทย, ผู้จัดการแข่งขัน รวมถึงเจ้าหน้าที่ฝ่ายต่าง ๆ และนักแข่งคนอื่น
ผู้จัดแข่งขันจะจัดทำประกันภัยคุ้มครองบุคคลที่สามประเภท Liability ช่วงวันและเวลาการแข่งขัน
14. การประท้วง Protest
1)ค่าทำเนียมประท้วง 10.000 บาท (เทคนิคเครื่องยนต์)
2)ค่าธรรมเนียมการประท้วง 5,000 บาท(ผลการแข่งขันและประท้วงมารยาทการปข่งขัน)
ประท้วงคุณสมบัติรถแข่งและคุณสมบัตินักแข่ง : จะต้องประท้วงก่อนการแข่งขัน 1 ชั่วโมง
ประท้วงผลการแข่งขัน : จะต้องประท้วงหลังการติดประกาศผลแข่งภายในเวลา 30 นาที
ประท้วงคุณสมบัติรถแข่ง: จะต้องประท้วงก่อนการแข่งขัน 1 ชั่วโมง
นักแข่ง, ผู้จัดการทีม, บริษัทผู้ผลิตรถแข่งที่มีใบอนุญาตเท่านั้น จึงจะมีสิทธิ์ในการประท้วง
15. เงินรางวัล/ถ้วยรางวัล Prize Monies / Trophies
ENDURO CROSS THAILAND CHAMPIONSHIP 2013
เก็บคะแนนชิงแชมป์ประเทศไทย ประจำปี 2013
รุ่นการแข่งขัน ที่ 1 ที่ 2 ที่ 3 ที่ 4 ที่ 5
ED 1MX OPEN ถ้วยรางวัล5,000 ถ้วยรางวัล3,000 ถ้วยรางวัล2,000 ถ้วยรางวัล1,000
ถ้วยรางวัล
1.000
ที่ 6-10 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000
ถ้วยรางวัล1,000
ED 2 ENDURO FACTORY ถ้วยรางวัล
4,000 ถ้วยรางวัล3,000 ถ้วยรางวัล2,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000
ED3 ENDURO BIKE ถ้วยรางวัล
4,000 ถ้วยรางวัล3,000 ถ้วยรางวัล2,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000
รุ่นวิบาก ED4
THAI ENDURO BIKE ถ้วยรางวัล
5,000 ถ้วยรางวัล3,000 ถ้วยรางวัล2,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000
ที่ 6-10 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000
ถ้วยรางวัล1,000
รุ่นวิบาก SENIOR ENDURO 40 ปี ถ้วยรางวัล
4,000 ถ้วยรางวัล3,000 ถ้วยรางวัล2,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000
รุ่นอันเดอร์โบน+แฟมิลี่ โอเพ่น ถ้วยรางวัล
4,000 ถ้วยรางวัล3,000 ถ้วยรางวัล2,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000
รุ่นแฟมิลี่ มือใหม่ 125 cc. ถ้วยรางวัล
4,000 ถ้วยรางวัล3,000 ถ้วยรางวัล2,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000
รางวัล ประเภททีม ประจำปี จะต้องมีนักกีฬาเข้าร่วมการแข่งขันอย่างน้อย 5 ทีม รางวัลจะจ่าย 3อันดับพร้อมเงินรางวัล สนับสนุน
รุ่น ED1,ED2,ED3 กรณีรถแข่งแต่ละรุ่นไม่ถึง 10คัน ให้นำมารวมกันจ่ายเงินรางวัลเป็นโอเวอร์ออล อันดับ 1-5 เป็นเงินรางวัลดังนี้ 5,000,3,000,2,000, ถ้วยรางวัลแจกตามรุ่นปกติ
แชมป์ โอเวอร์ออลทีม ประจำปี 1 รางวัล ถ้วยรางวัล 5,000 ถ้วยรางวัล3,000 ถ้วยรางวัล1,000
เงินรางวัล/ถ้วยรางวัล Prize Monies / Trophies
CYCLE CROSS CHAMPIONSHIP 2013 (กีฬาสาธิต)
รุ่นการแข่งขัน ที่ 1 ที่ 2 ที่ 3 ที่ 4 ที่ 5
ED 1MX OPEN ถ้วยรางวัล2,500 ถ้วยรางวัล1,500 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล
500
ถ้วยรางวัล
500
ED 2 ENDURO FACTORY ถ้วยรางวัล2,500 ถ้วยรางวัล1,500 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล
500
ถ้วยรางวัล
500
ED3 ENDURO BIKE ถ้วยรางวัล2,500 ถ้วยรางวัล1,500 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล
500
ถ้วยรางวัล
500
รุ่นวิบาก ED4
THAI ENDURO BIKE ถ้วยรางวัล2,500 ถ้วยรางวัล1,500 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล
500 ถ้วยรางวัล
500
รุ่นวิบาก SENIOR ENDURO 40 ปี
ถ้วยรางวัล2,500 ถ้วยรางวัล1,500 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล
500
ถ้วยรางวัล
500
รุ่นแฟมิลี่ มือใหม่ 125 cc.
ถ้วยรางวัล2,500 ถ้วยรางวัล1,500 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล
500
ถ้วยรางวัล
500
รุ่นอันเดอร์โบน+แฟมิลี่ โอเพ่น ถ้วยรางวัล2,500 ถ้วยรางวัล1,500 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล
500
ถ้วยรางวัล
500
HONDA CRF L ONE MAKERACE โอเพ่น OPEN
นำรถแข่งมาเอง ถ้วยรางวัล 4,000
ถ้วยรางวัล3,000
ถ้วยรางวัล2,000
ถ้วยรางวัล
1,000
ถ้วยรางวัล
1,000
ที่ 6-10
ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000
ถ้วยรางวัล1,000
HONDA CRF L ONE MAKERACE มือใหม่ NIVICE
รถษริษัท ถ้วยรางวัล 4,000 ถ้วยรางวัล3,000 ถ้วยรางวัล2,000 ถ้วยรางวัล
1,000
ถ้วยรางวัล
1,000
ที่ 6-10 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000 ถ้วยรางวัล1,000
ถ้วยรางวัล1,000
หมายเหตุ 1.เงินทุกรางวัลจ่ายเต็ม
กรณีจำนวนรถแข่ง 10-15 คัน เงินรางวัลลด 20%ของเงินรางวัล
จำนวน 5-10 คัน เงินจ่าย 50%ของงินรางวัล
2. ถ้วยรางวัลที่ 1-5 ทุกรุ่นการแข่งขัน
3.รถแข่งแต่ละรุ่นไม่ถึง 5 คัน ยกเลิกการแข่งขัน
4.อัตราจ่ายเงินรางวัล 5 คัน:1 รางวัล
5.เงินรางวัลหักภาษี ณ ที่จ่าย 5%
16. คะแนนสะสมปี 2556 Points Standing
16.1 คะแนนสะสมอันดับ 1-15 โอเวอร์ออล ชิงแชมป์บ้านลูกโป่ง (บุคคล)
อันดับ 1 อันดับ 2 อันดับ 3 อันดับ 4 อันดับ 5
20 คะแนน 17 คะแนน 15 คะแนน 13 คะแนน 11 คะแนน
อันดับ 6 อันดับ 7 อันดับ 8 อันดับ 9 อันดับ 10
10 คะแนน 9 คะแนน 8 คะแนน 7 คะแนน 6 คะแนน
อันดับ 11 อันดับ 12 อันดับ 13 อันดับ 14 อันดับ 15
5 คะแนน 4 คะแนน 3 คะแนน 2 คะแนน 1 คะแนน
16.2 คะแนนสะสมอันดับ 1-5 แชมป์บ้านลูกโป่ง (ประเภททีม)
อันดับ 1 อันดับ 2 อันดับ 3 อันดับ 4 อันดับ 5
10 คะแนน 7 คะแนน 5 คะแนน 3 คะแนน 1 คะแนน
16.3 คะแนนสะสมอันดับ 1-15 ของแต่ละรุ่นการแข่งขัน 8 รุ่น (บุคคล)
อันดับ 1 อันดับ 2 อันดับ 3 อันดับ 4 อันดับ 5
20 คะแนน 17 คะแนน 15 คะแนน 13 คะแนน 11 คะแนน
อันดับ 6 อันดับ 7 อันดับ 8 อันดับ 9 อันดับ 10
10 คะแนน 9 คะแนน 8 คะแนน 7 คะแนน 6 คะแนน
อันดับ 11 อันดับ 12 อันดับ 13 อันดับ 14 อันดับ 15
5 คะแนน 4 คะแนน 3 คะแนน 2 คะแนน 1 คะแนน
16.4 เมื่อถึงสิ้นฤดูกาลแข่งขันแล้ว หากคะแนนเท่ากัน ผู้มีคะแนนสูงกว่าในสนามสุดท้ายเป็นผู้ชนะ
17. ตำแหน่งแชมป์ประจำปี 2556 - 2013 Champions
17.1 แชมป์ประเทศไทย นิ่ม บ้านลูกโป่งนักแข่ง ผู้ทำคะแนนโอเวอร์ออลสูงสุด (บุคคล) 1 ตำแหน่ง
17.2 แชมป์ในรุ่นการแข่งขัน ผู้ทำคะแนนสูงสุด แต่ละรุ่นการแข่งขัน (บุคคล) 6 ตำแหน่ง
18. กติกาเทคนิค Technical Rules
คุณสมบัติรถแข่ง Motorcycle
รถแข่งจะต้องจดทะเบียนรับรองคุณสมบัติกับสมาคมกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย (MSAT) และเป็นรถที่ถูกต้องตามกฎหมาย
18.1. รุ่นวิบาก ENDURO 1 โอเพ่น (MX Open Bike) เก็บคะแนนแชมป์ประจำปี
18.1.1 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ หรือ 4 จังหวะ
18.1.2 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบมากกว่า 126 cc. ไม่เกิน 300 ซี.ซี.
18.1.3 รถจักรยานยนต์4 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบมากกว่า 251 cc.ไม่เกิน 450 ซี.ซี
18.1.4 การปรับแต่ง ไม่จำกัด
18.1.5
18.2. รุ่นวิบาก ENDURO 2 (ENDURO FACTORY BIKE)เก็บคะแนนแชมป์ประจำปี
18.2.1 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ หรือ 4 จังหวะ
18.2.2 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบมากกว่า 126 cc. ไม่เกิน 300 ซี.ซี.
18.2.3 รถจักรยานยนต์4 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบมากกว่า 250 cc.ไม่เกิน 450 ซี.ซี
18.2.4 การปรับแต่ง ไม่จำกัด
18.2.5 ต้องมีไฟหน้า และไฟท้ายที่ใช้งานได้ตลอดการแข่งขัน
18.3. รุ่นวิบาก ED3 ENDURO Production เก็บคะแนนแชมป์ประจำปี รถเอนดูโร่ XR,BAJA,ZERO,KLX, D-TRACKER (WR ต้องไม่ลงท้ายด้ว F) เครื่องยนต์ 4 จังหวะ ไม่เกิน 250cc.
18.3.1 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ หรือ 4 จังหวะ
18.3.2 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 200 ซี.ซี.
18.3.3 รถจักรยานยนต์4 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบไม่ต่ำกว่า 140cc.แต่ไม่เกิน 250 ซี.ซี
18.3.4 การปรับแต่ง ไม่จำกัด
18.3.5 ต้องมีไฟหน้า และไฟท้ายที่ใช้งานได้ตลอดการแข่งขัน
18.3.6 แหล่งที่มาของไฟหน้า และไฟท้าย ต้องมาจากเครื่องยนต์เท่านั้น
18.3.7 แหล่งกำเนิดไฟต้องเป็นของเดิมที่ติดมากับรถเท่านั้น
18.4. รุ่นรถED3 THAI ENDURO BIKE NOVICE มือใหม่ CRF L250 ,KLX,D-TRACKER
18.4.1 รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะ ผลิตและจำหน่ายในประเทศไทย
18.4.2 รถจักรยานยนต์4 จังหวะ มีความจุกระบอกสูบไม่ต่ำกว่า140 cc.แต่ไม่เกิน 250 ซี.ซี
18.4.3การปรับแต่ง ไม่จำกัด
18.4.4ต้องมีไฟหน้า และไฟท้ายที่ใช้งานได้ ตลอดการแข่งขัน
18.4.5 แหล่งที่มาของไฟหน้า และไฟท้าย ต้องมาจากเครื่องยนต์ หรือ แบตเตอร์รี่
18.5 รุ่นวิบาก SENIOR ENDURO 40 ปี RMX,YZ,YZF,WR,CR,CRF, รถMX โรงงาน
รถเอนดูโร่ XR,BAJA,ZERO,KLX, D-TRACKER (WR ต้องไม่ลงท้ายด้ว F).
18.5.1 รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ หรือ 4 จังหวะ ที่มีจำหน่ายทั่วไป
18.5.2 การปรับแต่ง ไม่จำกัด
18.6. รถรุ่นอันเดอร์โบน+ FAMILY OPEN (Underbone Bike ลูกสูบตั้ง,ลูกสูบนอน )
18.6.1 เป็นรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยได้รับการรับรองคุณสมบัติ จากสมาคมกีฬาแข่ง
รถแห่งประเทศไทย
18.6.2 ขนาดของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและจุดติดตั้งไม่จำกัด แต่ต้องคงไว้ซึ่งความปลอดภัย
18.6.3 ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง ปรับแต่งได้อิสระ
18.6.4 ล้อหน้า มีขนาดไม่เกิน 19 นิ้ว หลัง มีขนาดไม่เกิน 18 นิ้ว
18.6.5 เครื่องยนต์ต้องเป็นรุ่นเดี่ยวกับตัวถังปรับแต่งจากพื้นฐานเดิมอนุญาตให้เปลี่ยน
อะไหล่ ต่างยี่ห้อได้ โดยใช้จากรถที่มีจำหน่ายในประเทศไทยเท่านั้น
18.6.6 รถอันเดอร์โบน ถ้าสมัครควบรุ่นให้ไปควบรุ่น ED2,ED1 เท่านั้น
18.7 รถแข่งรุ่น แฟมิลี่ Production Novice (Family Bike) ลูกสูบนอน
18.7.1 เป็นรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในประเทศไทยได้รับการรับรองคุณสมบัติ จากสมาคมกีฬาแข่ง
รถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย
18.7.2 ห้ามปรับปรุงเปลี่ยนแปลงถังน้ำมันเชื้อเพลิง
18.7.3 ระบบกันสะเทือนเปลี่ยน ปรับแต่งได้ ห้ามเปลี่ยนแปลงระบบ เพิ่มแผงคอบนได้ แฮนด์ใช้
โครงสร้างเดิม เพิ่มความยาวได้ไม่เกิน 85 cm.
18.7.4 ขนาดของวงล้อหน้า และ หลัง ไม่เกิน 17 นิ้ว
18.7.5 เครื่องยนต์ ต้องเป็นรุ่นที่ตรงกับตัวถัง (เปลี่ยนเครื่องได้แต่ต้องคงไว้ยี่ห้อเดิม)
18.7.6 เสื้อสูบและแครงค์มาตรฐานประจำแบบ
18.7.7 (16.4) อนุญาตให้ใช้คาบูเรเตอร์ที่ติดกับรถตลาดที่มีขายอยู่ในประเทศ และได้รับรอง
คุณสมบัติจาก FMSCT ขนาดไม่เกิน 28 ม.ม
18.7.8 รถบังลมที่เปลี่ยนแฟริ่ง,สวิงอาร์รถสูตร ,ช็อคหน้ารถสูตรให้ไปลงรุ่น ED6
18.8 HONDA CRF 250L ONE MAKE RACE OPEN/NOVICE
18.8.1 เป็นรถจักรยานยนต์ HONDA CRFL 250 ที่ผลิตในประเทศไทยได้รับการรับรองคุณสมบัติ จากสมาคมกีฬาแข่ง รถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย
18.8.2 ให้ใช้ยาง QUICK หน้า 90/100/21 หลัง 110/100/18
รถแข่งจะต้องจดทะเบียนรับรองคุณสมบัติกับสมาคมกีฬาแข่งรถจักรยานยนต์ แห่งประเทศไทย (MSAT) และเป็นรถที่ถูกต้องตามกฎหมาย
19. ยางที่ใช้ในการแข่งขัน Tires
ไม่จำกัดขนาดของยางและแบบของดอกยาง ให้นักแข่งเลือกใช้ได้อย่างอิสระ
รุ่น ED4 THAI ENDURO BIKE ให้ใช้ยาง QUICK หน้า 90/100/21 หลัง 110/100/18
20. การตรวจสภาพ Scrutineering
นักแข่งต้องนำรถแข่งพร้อมชุดแข่ง แสดงต่อกรรมการตรวจสภาพๆ แต้มสี 6 จุด ตาม NCR 2000
20.1 ครั้งที่ 1 ก่อนการแข่งขัน (ตามกำหนดโปรแกรมการแข่งขันแต่ละสนาม)
20.2 ครั้งที่ 2 หลังการแข่งขัน (ตามกำหนดโปรแกรมการแข่งขันแต่ละสนาม)
20.3 กรรมการสามารถเรียกตรวจรถคันใดคันหนึ่งหรือหลายคันได้ตลอดช่วงเวลาการแข่งขัน
21. ระบบการแข่งขัน Race Format
21.1 การแข่งขันนิ่ม-บ้านลูกโป่งเอ็นดูโร่ครอส ชิงแชมป์ประเทศไทย2013 ด้วยจุดประสงค์เพื่อ
ทดสอบสมรรถนะของ รถจักรยานยนต์และความชำนาญของผู้ขับขี่ซึ่งต้องแข่งขันตาม
เงื่อนไขเป็นเวลา 1 วัน
21.2 ระยะทางการแข่งขันต่อสนาม 50-80 กิโลเมตร เป็นช่วง2 โมโตๆละ 30 นาที+2 รอบ
สนามแข่งขันจัดสร้าง มีอุปสรรค ตามภูมิประเทศ
21.3 เวลาแข่งขันโดยสังเขป
08.00-10.00 น. ลงทะเบียน / รับเบอร์แข่ง
09.00:10:00 น. นำรถเข้าตรวจสภาพ
10.00-10.30 น. ประชุมกติกาการแข่งขันฯ
11.00-13.00 น. เริ่มการแข่งขัน MOTO 1 จบแล้วเก็บรถแข่งไว้ในพาร์คเฟิร์ม
13.00-13.30 น. พิธีเปิดการแข่งขันฯ
13.30-15.00 น. แข่งขัน CYCLE CROSS
15.30-17.00 น.เริ่มการแข่งขัน MOTO 2 จบแล้วมอบเหรียญรางวัล ENDURO CROSS
22. พาร์คเฟิร์ม Parc Ferme
พาร์คเฟิร์ม เป็นสถานที่หวงห้ามสำหรับกักเก็บรถแข่งทั้งก่อนและหลังการแข่งขัน (ดูผัง)
อยู่ในโซน Aต่อด้วยโซน B เขตซ่อมบำรุงรถแข่ง และโซน C เขตปล่อยรถแข่งออกสตาร์ท
22.1 เขตพาร์คเฟิร์ม ห้ามบุคคลภายนอกเข้าไป ยกเว้นผู้ควบคุมการแข่งขัน
นายสนาม กรรมการผู้มี หน้าที่เกี่ยวข้อง และนักแข่งที่เอารถเข้าไปจอดหรือนำรถออก เท่านั้น ห้ามเติมน้ำมันหรือซ่อมแซมใด ๆ หากฝ่าฝืนให้ออกจากการแข่งขัน
22.2 ในเขตพาร์คเฟิร์ม ห้ามนักแข่งกระทำดังต่อไปนี้
ห้ามแตะต้องรถผู้อื่น
ห้ามแตะต้องรถของตน ยกเว้นนำเข้า-ออกพาร์คเฟิร์ม
ห้ามสตาร์ทรถ
ห้ามสูบบุหรี่
ห้ามปกคลุมรถไม่ว่าจะเป็นในลักษณะใด ๆ
แผนผังแสดงพาร์คเฟิร์ม เขตซ่อมบำรุงและเขตสตาร์ท
A เขตพาร์คเฟิร์ม
B เขตซ่อมบำรุง
C เขตสตาร์ท
D เขตส่งเครื่องมือ
E ทางเข้าพาร์คเฟิร์ม
22.3 เขตซ่อมบำรุง อาจจะอยู่ถัดจากพาร์คเฟิร์ม หรือเชื่อมต่อด้วยระยะทางสั้น ๆ มีทางออกทางเดียว
ไปยังจุดสตาร์ท การปรับปรุงแก้ไข, ทำความสะอาด, เติมน้ำมัน ฯลฯ นักแข่งต้องทำเองในเขต
ซ่อมบำรุงเท่านั้น (ห้ามผู้อื่นช่วยเหลือ แต่ส่งเครื่องมือและสอนหรือให้คำแนะนำได้)
ห้ามสูบบุหรี่ในเขตซ่อมบำรุง ผู้ฝ่าฝืนให้ออกจากการแข่งขัน
23. การสตาร์ท Start สตาร์ท แบบเลอมังค์ จับฉลากตำแหน่ง START
23.1 การเตรียมตัวสตาร์ท
อนุญาตให้นักแข่งเข้าพาร์คเฟิร์ม 15 นาที ก่อนเวลาสตาร์ทของตน เพื่อเคลื่อนย้ายรถของตน
(ด้วยการเข็นด้วยมือเท่านั้น) ไปยังทางออกเข้าเขตซ่อมบำรุง
23.2 สตาร์ทเครื่องยนต์ ตัวอย่างเวลา START 12:05 เวลากรรมการแจ้งสตาร์ทเครื่องยนต์ 12:04:55 เป็น 5-4-3-2-1 ถึง 1 ให้สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วออกไปเลย
ห้ามสตาร์ทรถแข่งก่อนกรรมการให้สัญญาณสตาร์ท สตาร์ทก่อน + 30 วินาที
เมื่อกรรมการให้สัญณาณสตาร์ท นักแข่งสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วขับขี่ข้ามเส้น 20 เมตรด้วย
กำลังเครื่องยนต์ภายใน 1 นาที หากไม่สามารถทำได้จะถูกปรับ 30 วินาที
นักแข่งที่ถูกปรับโทษแล้วให้เข็นรถออกไปแก้ไขนอกพื้นที่เพื่อไม่ให้เกะกะรถคันถัดไป
นักแข่งที่ไม่มาสตาร์ทตามเวลาของตน จะถูกปรับโทษนาทีละ 60 วินาทไม่เกิน 30 นาที
ไม่ปรากฏตัวออกสตาร์ทตามเวลาของตน เกินกว่า 30 นาที ให้ออกจากการแข่งขัน
การสตาร์ท MX ให้สตาร์ท แบบเลอมังค์ ลำดับหน้า-หลัง ตาม OVERALL
หรือ จับฉลากเรียงตามรุ่นแข่งขัน
24. ช่วงเดินทาง Liaison
24.1 ช่วงเดินทางจะมีใบนำทางแบบทิวลิป (แรลลี่) จากสตาร์ทไปเข้าจุดแข่งขัน CC Test
และจากจุดสิ้นสุด CC Test ไปยังจุดเซอร์วิสหรือไปจุดฟินนิชการแข่งขัน ซึ่งแต่ละช่วง
จะมีกำหนดเวลาให้ (Target Time) นักกีฬาติดริสแบนด์ที่ข้อมือ ขวา
24.2 ในระหว่างช่วงเดินทาง (Liaison) การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง/การช่วยเหลือ/เซอร์วิส กรรมการไม่
สามารถจะควบคุมได้ แต่ห้ามมีการลากจูง (แม้เป็นนักแข่งด้วยกัน) หรือนำขึ้นรถบรรทุกไป
หากมีหลักฐานอันควรเชื่อได้ จะลงโทษให้ออกจากการแข่งขันทันที
รถแข่งที่ไม่เปิดไฟหน้าวิ่งบนถนนสาธารณะ หากตรวจพบมีการฝ่าฝืนให้ปรับ 1 นาที/SSขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไฟส่องสว่างด้านหน้าไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร (แบบวงกลม)
25. ช่วงแข่งขัน CC Test
25.1 การปล่อยรถแข่งช่วง CC Test จะปล่อยรถแข่งนาทีละ 1 คัน โดยกรรมการสตาร์ทจะขานเวลา30 วินาที 20วินาที 10วินาที และเมื่อเหลือเวลา 5 วินาทีจะนับ 5-4-3-2-1-Go หรือไป จึงออกรถได้
นักแข่งที่ออกรถก่อนคำว่า Go หรือไป จะถูกปรับ Jump Start 30 วินาที
รถแข่งคันใดที่ไม่ได้ออกสตาร์ท CC Test ให้ปรับออกจากการแข่งขัน
25.2 ในเส้นทางช่วงการแข่งขัน CC Test ทุกช่วงจะมีกำหนดระยะทางและเวลาคุม Max Time, ซึ่งจะมี เครื่องหมาย แอร์โรว์ ซ้าย/ขวา ถูกทาง/ผิดทางติดไว้ตลอดเส้นทางการแข่งขัน (ตัวอย่างจะติดไว้ที่สตาร์ทวันแรก) โดยไม่ใช้ใบนำทาง
25.3 ในเส้นทาง CC Test จะกำหนดจุด Check Points / PC ทั้งจุดเปิดเผยและจุดลับ รถแข่งที่ไม่ผ่านจะถูกปรับจุดละ 10 นาที แต่รวมแล้วต้องไม่เกินกว่าเวลา Max Time ของช่วงการแข่งขันนั้น
25.4 นักแข่งจะต้องใช้เส้นทางที่ผู้จัดแข่งกำหนดให้ (เช่น พื้นหญ้า, พื้นที่ขรุขระ, ทางเดินเท้า,ขึ้นเขา
ลงเขา, ข้ามน้ำ, ลุยโคลน ฯลฯ) ในภูมิประเทศและฤดูกาลที่ต่างกัน ซึ่งตลอดเส้นทางจะมีเครื่อง
หมายติดไว้อย่างชัดเจน นักแข่ง หรือบุคคลที่เกี่ยวข้อง จงใจทำลายเครื่องหมายต่าง ๆจะถูกปรับโทษให้ออกจากการแข่งขัน และห้ามยุ่งเกี่ยวกับการแข่งขันตลอดฤดูกาลปี 2556
25.5 ห้ามมีบุคคลภายนอกหรือทีมเซอร์วิสช่วยเหลือโดยเด็ดขาด แต่นักแข่งสามารถช่วยนักแข่งได้
และกรรมการผู้มีหน้าที่ช่วยดูแลด้านความปลอดภัยเท่านั้น หากพบหลักฐานมีผู้ฝ่าฝืนปรับโทษ
ให้ออกจากการแข่งขัน เว้นแต่การช่วยเหลือนักแข่งที่บาดเจ็บเพื่อให้เกิดความปลอดภัยเท่านั้น
กรณีนักกีฬาที่ช่วยเหลือนักกีฬาที่ได้รับการบาดเจ็บในช่วงแข่งขัน นักแข่งที่เข้าไปช่วยเพื่อนนักแข่งที่บาดเจ็บนั้น นักแข่งที่เข้าไปช่วยจะได้รับเวลาใหม่
25.6 นักแข่งที่ออกจากการแข่งขันแล้ว จะต้องถอดเบอร์แข่งออก และห้ามเข้าไปในเส้นทางแข่งขัน
ไม่ว่ากรณีใด ๆ ทั้งสิ้น ผู้ฝ่าฝืนจะถูกห้ามแข่งขันในสนามต่อ ๆไป และนักแข่งที่ได้ประโยชน์จาก
การกระทำเช่นนี้ จะปรับให้ออกจากการแข่งขันและถูกลงโทษเช่นเดียวกัน
25.7 จุดสิ้นสุดการแข่งขัน CC Test ที่เส้นจับเวลา Flying Finish มีป้ายธงตราหมากรุก + 100 150
เมตร ผ่านป้ายนี้แล้วนักแข่งวิ่งเบา ๆไปถึงป้าย STOP ให้นักแข่งหยุดลงเวลาตามคิว แล้วเดินทาง
ต่อไปเข้าจุดเซอร์วิส และจุดต่อ ๆ ไป
25.8 รถแข่งที่ออกสตาร์ทไปแล้ว แต่ไม่ผ่านเส้นจับเวลา (ป้ายธงตราหมากกรุก) ต้องเสียเวลาเต็ม MaxTime และถ้าไม่ลงเวลาที่จุด STOP จะถูกปรับเวลาเต็ม Target Time ของช่วงเดินทางด้วย
25.9 การจับเวลา CC Test นับจากจุดสตาร์ท จนถึงเส้นชัยป้ายธงตราหมากกรุก เวลาจะนับเป็น ชั่วโมง
นาที วินาที (วิ่งเท่าไรเสียเท่านั้น)
26. ช่วงแข่งขัน MX Test
26.1 การปล่อยรถแข่ง MX Test (แข่งในสนาม) จะปล่อยเป็นกลุ่มเป็น Gate Start กลุ่มละไม่เกิน 20
คัน โดยมีกำหนดจำนวนรอบและเวลา Max Time ซึ่งทุกรุ่นการแข่งขันมีระยะทางเท่ากันทั้งหมด
รถแข่งคันใดที่ไม่ได้ออกสตาร์ท MX Test ให้ปรับออกจากการแข่งขัน
26.2 เมื่อครบจำนวนรอบ กรรมการจะตีธงตราหมากรุกรถคันที่นำและลำดับต่อ ๆไปที่วิ่งอยู่ในรอบเดียว
กัน โดยนักแข่งทั้งหมดจะต้องวิ่งผ่านธงตราหมากรุก ภายใน 5 นาที นับจากรถคันแรกเข้าเส้นชัย
รถคันที่ไม่ผ่านธงตราหมากรุกภายในกำหนดเวลาดังกล่าว ต้องถูกปรับเสียเวลาเต็ม Max Time
ของการแข่งขัน MX Test นั้น
26.3 รถแข่งที่ทำรอบไม่ครบตามจำนวนรอบที่กำหนด จะถูกปรับเป็นเวลา รอบละ 3-5 นาที
นำไปบวก กับ เวลาแข่งของตนเมื่อสิ้นสุดการนับเวลาขณะผ่านธงตราหมากรุก
26.4 รถแข่งที่ออกสตาร์ทแล้ว ไม่ผ่านธงตราหมากรุก ให้ปรับเสียเวลาเต็ม Max Time
26.5 ห้ามมีบุคคลภายนอกหรือทีมเซอร์วิสช่วยเหลือโดยเด็ดขาด แต่นักแข่งสามารถช่วยนัก แข่งได้ และกรรมการผู้มีหน้าที่ดูแลความปลอดภัยเท่านั้น หากฝ่าฝืนปรับโทษให้ออกจากการแข่งขัน
26.6 นักแข่งที่ออกจากการแข่งขันแล้วถือเป็นบุคคลภายนอก ไม่มีสิทธิ์ช่วยเหลือเช่นเดียวกับข้อ 26.5
26.7 การจับเวลา MX Test นับจากออกที่ Gate Start จนถึงกรรมการตีธงตราหมากรุก เมื่อนักแข่งผ่านเส้นชัยแล้ว ให้ขับขี่รถช้า ๆ นำรถไปเข้าพาร์คเฟิร์ม เวลาจะนับเป็น ชั่วโมง นาที วินาที
27. จุดควบคุมเวลา Time Controls
27.1 MTC จุดควบคุมเวลาใหญ่ ( Main Time Control) เป็นจุดเริ่มต้นและสิ้นสุดการแข่งขันแต่ละวัน
27.2 TC เป็นจุดลงเวลาเข้า และต่อเนื่องด้วยจุดสตาร์ท CC Test (เวลาสตาร์ทเป็นหน้าที่ของกรรมการ) การคำนวณเวลาเข้า TC เป็นหน้าที่และความรับผิดชอบของนักแข่ง โดยมีเวลากำหนดให้ (TargetTime) นักแข่งสามารถเข้าได้ ช้า หรือ เร็ว ไม่เกิน 1 นาที หากช้าหรือเร็วกว่ากำหนดนี้ ต้องถูกปรับ เสียคะแนน 1 นาทีต่อ 60 คะแนน (เศษของนาทีให้นับเป็น 1 นาที)
27.3 ตัวอย่าง
รถเบอร์ 1 ออกสตาร์ท 12.00 ให้เวลา 30 นาที ไป TC1 รถเบอร์ 1 เข้า 12.30 น. เสีย 0 คะแนน
รถเบอร์ 5 ออกสตาร์ท 12.05 ให้เวลา 30 นาที ไป TC1 รถเบอร์ 5 เข้า 12.34 น. เสีย 0 คะแนน
รถเบอร์ 8 ออกสตาร์ท 12.08 ให้เวลา 30 นาที ไป TC1 รถเบอร์ 8 เข้า 12.39 น. เสีย 0 คะแนน
รถเบอร์ 9 ออกสตาร์ท 12.09 ให้เวลา 30 นาที ไป TC1 รถเบอร์ 9 เข้า 12.41 น.เสีย 60 คะแนน 27.4 รถแข่งเข้า MTC สุดท้าย ล่าช้ากว่าเวลาเข้าของตนเกินกว่า 1 ชั่วโมง ให้ออกจากการแข่งขัน DNQ
28. ผลการแข่งขัน Results
28.1 การแข่งขันนิ่ม-บ้านลูกโป่งเอ็นดูโร่ครอส ชิงแชมป์ประเทศไทย ตามเงื่อนไข 1 วัน มีผลการเสียคะแนนตั้งแต่เริ่มต้นจาก จุดสตาร์ท จนถึงสิ้นสุดการแข่งขัน นับผลแข่งรวมกัน 2 โมโต ต่อสนาม
28.2 การประมวลผลแข่งจากเวลา คำนวณเป็นคะแนน ชั่วโมง,นาที,และ วินาที นักแข่งผู้เสียคะแนนน้อยที่สุด เป็นผู้ชนะตามลำดับโอเวอร์ออล และในแต่ละรุ่นการแข่งขัน
28.3 ผลการแข่งประเภททีม นับคะแนนรวม 2 คัน/ทีม หากรถคันใดคันหนึ่งในทีมไม่จบการแข่งขัน ทีมแข่งนั้นก็ไม่จบการแข่งขันด้วย (DNF)
ก่อนการแข่งขันในแต่ละสนามให้ผู้จัดการทีมหรือนักแข่งในทีม ส่งชื่อนักกีฬาที่จะเข้าร่วมการแข่งขันฯ ในสนามนั้น จำนวน 3 ท่านก่อนการแข่งขันเริ่ม เพื่อการเก็บคะแนนทีมประจำสนาม
28.4 เมื่อสิ้นสุดการแข่งขันแล้ว หากรวมคะแนนแล้วเสียคะแนนเท่ากัน ผู้มีผลการแข่ง MOTO 2 ดีที่สุดตามตำแหน่งจัดเป็นผุ้ชนะ
28.5 ผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการ จะติดประกาศไว้ ณ บอร์ดติดประกาศ สนามแข่ง
นักแข่ง/ทีมแข่ง ต้องรับผิดชอบตรวจสอบดูเอง หลังเวลาติดประกาศแล้วไม่เกิน 30 นาที ให้ยื่น คำ ประท้วงทันที หากเกินกว่าเวลากำหนดนี้ ผู้จัดแข่งขันจะไม่รับประท้วงใด ๆทั้งสิ้น
28.6 Protest Fee ค่าทำเนียมการประท้วง / นายสนาม
28.6.1 ประท้วงกติกาเทคนิค 10,000 บาท Protest Technical Rules
28.6.2 ประท้วงผลการแข่งขัน 5,000 บาท Protest Result
28.6.3 ประท้วง อื่นๆ 3,000 บาท Protest Bahavior
29. เวลา-ใบลงเวลา-ใบนำทาง / Time - Time Card - Road Sheets
29.1 นักแข่ง ต้องเทียบเวลากับเวลาอย่างเป็นทางการ ณ จุด MTC (เทียบเวลาจาก 181)
29.2 ช่วงเดินทาง (Liaison) มีเวลากำหนดให้ (Target Time) นักแข่งต้องรักษาเวลาไม่ช้าไม่เร็วกว่า
เวลากำหนดให้
29.3 ช่วงแข่งขัน (CC Test และ MX Test) มีเวลาคุม Max Time นักแข่งใช้เวลาวิ่งเท่าไรเสียคะแนน
เท่านั้น ถ้านักแข่งใช้เวลาเกินกว่าเวลา Max Time จะเสียเวลาไม่เกิน Max Time ที่กำหนดไว้
29.4 ใบลงเวลา (Time Card) นักแข่งจะได้รับเมื่อเริ่มออกสตาร์ทที่ MTC เขียนชื่อและเบอร์รถแข่ง
ส่วนช่องอื่น ๆ กรรมการจะเป็นผู้เขียนและเซ็นชื่อ หากทำใบลงเวลาหายจะถูกปรับ +120 คะแนน
29.5 ใบนำทาง (Road Sheet) นักแข่งจะได้รับพร้อมใบลงเวลา เป็นใบนำทางแบบ Tulip (แบบแรลลี่)
เพื่อใช้ในช่วงเดินทาง TC ต่อ TC เท่านั้น (ช่วงแข่งขันในสนาม CC MX Test ไม่ต้องมีใบนำทาง)
29.6 นักกีฬาสามารถขอใบลงเวลาใหม่ได้ แต่เวลาที่ผ่านมานักกีฬาต้องเสียเวลาเต็ม
Max Time
30. โทษปรับให้ออกจากการแข่งขัน Exclusion Penalties
30.1 รถแข่งผิดกติกาเทคนิค ข้อ 18.1 18.8 และ/หรือ เปลี่ยนรถแข่งไม่ว่ากรณีใด ๆ
30.2 ไม่ร่วมประชุมนักแข่ง ข้อ 21.3
30.3 ทำผิดกฎพาร์คเฟิร์ม ข้อ 22.1, 22.2, 22.3
30.4 ไม่มาสตาร์ทเกินกว่า 30 นาที ข้อ 23.2
30.5 ทำผิดในช่วงเดินทาง ข้อ 24.2
30.6 ทำผิดในการแข่งขัน CC Test ข้อ 25.1, 25.4, 25.5, 26.6
30.7 ทำผิดในการแข่งขัน MX Test ข้อ 26.1, 26.5, 25.6
30.8 ไม่เข้าจุด MTC สุดท้ายเกิน 1 ชม. ข้อ 27.4
30.9 การกระทำอย่างไม่มีน้ำใจเป็นนักกีฬา (โกงการแข่งขัน,กลั่นแกล้งผู้อื่น ฯลฯ)
30.10 สับเปลี่ยนนักแข่ง หรือให้ผู้ไม่ได้สมัครแข่งขับขี่แทน
30.11 ด่า ขู่อาฆาต นักแข่ง หรือ กรรมการ และบุคคลผู้เกี่ยวข้อง
30.12 ทะเลาะวิวาท หรือ ทำร้ายร่างกายผู้อื่น
30.13 เสพของมึนเมาเกินพิกัด หรือเสพยาบ้า
30. เครื่องหมาย-สัญญาณ Controls Flags
ป้ายนาฬิกา เหลือง เขตปริมณฑล จุดควบคุมเวลา TC Zone
ป้ายนาฬิกา แดง จุดลงเวลาเข้า TC (ห่างจากป้ายแรก 50 เมตร)
ป้ายธงลู่ แดง จุดสตาร์ท CC Test (ห่างจากป้ายแรก 50-100 เมตร)
ป้ายธงตราหมากรุก จุดจับเวลา Flying Finish สิ้นสุด CC Test ผ่านแล้ววิ่งเบา ๆ
ป้าย STOP จุดหยุดลงเวลา (ห่างจากตราหมากกรุก 100-150 เมตร)
ธงชาติไทย ธงปล่อยรถออกสตาร์ทจุด MTC
ธงตราหมากกรุก สิ้นสุดการแข่งขันอย่างสมบูรณ์
ธงแดง หยุด
ธงเขียว ทางปลอดภัย
ธงเหลือง ระวังอันตราย / หรือมีอุบัติเหตุ
ธงดำครึ่งขวา พร้อมเบอร์รถ เตือนเรื่องมารยาทการแข่งขัน
ธงดำวงกลมส้ม พร้อมเบอร์รถ เตือนเรื่องชิ้นส่วนรถแข่งบกพร่อง
ธงดำ พร้อมเบอร์รถ ให้ออกจากการแข่งขัน
31. กติกา-กติกาเพิ่มเติม Regulations - ASR
31.1 นอกจากกติกา SR ฉบับนี้ ผู้จัดแข่งขัน จะออกกติกาเพิ่มเติม ASR (Additional
Supplementary Regulations) ฉบับต่อ ๆไปตามเหตุการณ์และสถานการณ์การแข่งขันที่
เกิดขึ้น และหากเกิดปัญหาด้านกติกาที่ระบุไว้ไม่ชัดเจนหรือไม่มีระบุไว้ ให้ถือตาม NCR และ
กติกา FIMตามข้อ 3 แห่งกติกานี้
31.2 กติกาเพิ่มเติม ASR หรือ Bulletins จะประกาศใช้โดยมีหมายเลขและวันที่ตามลำดับแต่ละฉบับ
31.3 การประชุมนักแข่ง คำชี้แจ้งและข้อตกลงในที่ประชุม ถือเป็นส่วนหนึ่งของกติกาการแข่งขันเฉพาะกาล ผู้ไม่ร่วมประชุมให้ตัดสิทธิ์ ห้าม START
Draft on 6 th January 2012 by Amnat a.j. enduro team บ้านลูกโป่ง
แชมป์ประจำปีที่จะรับแชมป์ที่ กกท. จำนวน 7 รุ่นจากคะแนนโอเวอร์ออล สูงสุด เฉพาะนักกีฬา เข้าร่วมแข่งขัน
1 รุ่น ED1 Open
2 รุ่น ED2 ENDURO FACTORY
3 รุ่น ED3 Enduro Production
4 รุ่น ED4 THAI ENDURO BIKE ( CRF 250L & KLX 250)
5 รุ่น ED5 SENIOR 40 up
6 รุ่น ED6 UNDERBONE
7 รุ่น ED7 FAMILY
การเก็บคะแนน นิ่มบ้านลูกโป่ง เอนดูโร่ชิงแชมป์ประเทศไทย ประจำปี 2556 จะทำการเก็บคะแนน สนามที่ 1- สนามที่ 5 เท่านั้น
