WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ขอเชิญสมาชิก KTM และทุกยี่ห้อ
tonenduro
จาก tonenduro
IP:113.53.243.181

พฤหัสบดีที่ , 24/11/2554
เวลา : 14:53

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ด้วยหลายๆมวลหมู่สมาชิก ก็ได้นำรถที่ตนชอบ และใช้ขับขี่ท่องป่า หลากหลายรุ่นและยี่ห้อมาเปิดเผยให้ชมความงาม เลยขอนำเสนอ สมาชิกที่มีและใช้ KTM ทุกๆรุ่่นและทุกยี่ห้อแสดงตนเข้าร่วมกิจกรรมนี้ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 25/11/2554 19:34:01






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 4 จาก >>> 1  2  3  4  

คำตอบที่ 91
       ใส่แล้วใช้สะดวกดี ทดลองปรับขันออกไปที่สองรอบนิดๆพบว่าการตอบสนองคันเร่งและรอบเดินเบาดีที่สุด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

samr จาก samr 49.48.190.20 จันทร์, 16/4/2555 เวลา : 22:24  IP : 49.48.190.20   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 58042

คำตอบที่ 92
       ทดลองปรับแต่งดู สะดวกดี ขันเข้าจนสุดแล้วขันออก สองรอบนิดๆเครื่องยนต์ให้การตอบสนองดีและรอบเดินเบาที่เพิ่มขึ้นมาจากเดิมเล็กน้อย





ผมละชอบมากๆเลยครับพี่แซม เวลาปรับมันง่ายมากๆแต่ราคามันไม่ค่อยน่าคบเท่าไร เลยต้องยอมใช้ไขควงต่อไปอิๆ
จาก : kton(kton) 16/4/2555 22:36:37 [125.27.75.63]
จริงๆก็ไม่อยากเสียเงินสักเท่าไหร่หรอกครับ แต่เนื่องจากความไม่สะดวกในการใช้ไขควงสั้นๆปรับเนื่องจากไม่มี
จาก : samr(samr) 16/4/2555 22:41:07 [49.48.190.20]
พื้นที่ตรงใต้คาร์บิว เพราะติด ไดร์สตาร์ต เลยจำเป็นที่ต้องจัดหามาใส่ครับ
จาก : samr(samr) 16/4/2555 22:43:36 [49.48.190.20]
จริงครับพี่แซมเรื่องจริงๆที่คนทำงานจูนเองจะรู้เลย ว่ามันติดขัดไปหมด
จาก : kton(kton) 16/4/2555 22:51:33 [125.27.75.63]
ผมเองเอาซีลวดล้อมาตีแบนแล้วดัดเป็นตัว Lทำเป็นไขควง หมุนหน่อยติดต้องทำหลายๆอัน ทำไว้หลายๆมุม
จาก : kton(kton) 16/4/2555 22:56:05 [125.27.75.63]
มาเห็นพี่แซมเอามาใช้ยังคิดว่าถ้าเพื่อนๆเข้าไปเที่ยวร้านในกรุงเทพคงต้องฝากให้ซื้อมาให้มั้งเหมือนกัน
จาก : kton(kton) 16/4/2555 23:04:21 [125.27.75.63]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

samr จาก samr 49.48.190.20 จันทร์, 16/4/2555 เวลา : 22:33  IP : 49.48.190.20   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 58046

คำตอบที่ 93
       สรุปการปรับแต่งในครั้งนี้
-เข็งเร่ง เบอร์ OCEMN
- นมหนู Main Jet เปลี่ยนจากเบอร์ 180 ลงมาที่เบอร์ 160
- นมหนูอากาศ Leak Jet จาก เบอร์ 40 เพิ่มเป็นเบอร์ 42
- เปลี่ยนสกูรอากาศ ขันออกสองรอบนิดๆ
- ส่วนท่อต้องรอไปก่อน เพราะไอ้รุ่นที่ชอบอะ ราคามันสูงโด่งจริงๆ
เดี๋ยวเอาไปลงดูว่าเป็นเช่นไร เห็นฝรั่งทดลองบนเครื่อง DYNO Test แล้วแรงเพิ่มขึ้นจากเดิมๆ 39 แรงม้ามาเป็น 50 แรงที่ล้อหลัง ว่าเป็นเช่นไรเดี๋ยวเอามาเล่าให้ฟัง

แหล่งข้อมูลที่ทำให้เสียตังส์
http://www.youtube.com/watch?v=7y-1NRdqzxs






เข้าไปชมคลิปแล้วม้ามันคนละเรื่องกันเลย เสียงเครื่องได้ยินแล้วต้องกัดฟันตามการบิดคันเร่งเลยได้ใจจริงๆ
จาก : kton(kton) 17/4/2555 0:11:49 [125.27.75.63]
เจอคลิปนี้เข้าไปขอตั้งธงไว้ในใจ ถ้าจะเล่นรถคันต่อไป ขอเป็นสาวกKTMด้วยอีก1คนครับ ชอบจริงๆ
จาก : kton(kton) 17/4/2555 0:15:37 [125.27.75.63]
วันนี้เอาไปลอง เบาๆข้างๆบ้าน รู้สึกถึงความเปลี่ยนแปลงที่น่าจะเป็นไปตามที่ฝรั่งได้ทดสอบเอาไว้ ต้องไปลองแบบเต็มๆอีกที
จาก : samr(samr) 17/4/2555 22:35:23 [223.205.163.103]
 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

samr จาก samr 49.48.190.20 จันทร์, 16/4/2555 เวลา : 23:00  IP : 49.48.190.20   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 58047

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 4 จาก >>> 1  2  3  4  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันเสาร์,23 พฤศจิกายน 2567 (Online 3114 คน)