คำตอบที่ 1
       ถ้าจะบอกว่าแตกต่างกันมากมายแค่ไหน มันก็แล้วแต่การดัดแปลงของซุปเปอร์คับ ว่าสามารถทำการหรือโมดิฟาย
ให้ตัวรถรถนั้นมีสักยภาพเทียบเท่าวิบากแท้ๆแต่กำเนิดมากน้อยแค่ไหนครับ บ้างครั้งถ้าไม่พูดถึงเรื่องกำลังความแรงของรถแต่พูดถึงลักษณะหรือไรดิ้งโพติชั่นตามที่เขาว่ากันอ่ะนะครับ(ไม่รู้เขียนถูกหรือป่าว) หรือท่านั่ง ตำแหน่งการนั่งการขี่ จุดวางเท้ารถซุปเปอร์คับอาจจะมีข้อจำกัดด้านนี้บ้าง อย่างเช่นรถ ตะกูลสปอตกระเทย (เขาเรียกอย่างนั้นจริงๆนะ) ไม่จะเป็นพวก แดส ไรเดอร์ โซนิค เป็นต้น ตำแหน่งพักเท่ามันจะขึ้นมาสูงดังนั้นเวลาขี่ มันจะเหมือนว่าขาเราพับมากกว่าขี่วิบากที่มาแต่กำเนิน
แต่ปัญเหล่านี้อาจจะเกิดกับคนตัวสูงๆ ขายาว ๆ เพราะถ้าท่านนั่งแบบนี้นานๆ มันก็นั่งย่องๆเลยล่ะครับ วิธีแก้ผมคิดว่าบางท่านอาจจะ
เพิ่มความหนาของเบาะ หรือ ปรับตำแหน่งพักเท้าใหม่ แต่สำหรับหุ่นนายแบบ แบบผม หรือ พี่โจ้ สิบหลา แทบไม่ต้องแปลงหรือเสริมเลยครับ
เพราะมันจะพอดีๆมากๆ 5555 เอาเป็นแต่ต่างมากน้อยแค่มันขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและงบประมาณที่ทำครับ เพราะซุปเปอร์คับบางคันแพงกว่าวิบากสี่จังหวะเสียอีก เพลอค่าทำ เอาไปซื้อเอฟมาขี่ยังได้เลย แต่มันอยู่ใจรักครับว่าชอบแบบไหน

ขอให้โชคดีในการได้คู่ขานะครับ จะแท้หรือเทียม แต่หัวใจเดียวกัน รักเส้นที่มันมีแต่ฝุ่นแต่โคลน ครับ

ขอยืมรูปรถซุปเปอร์คับจากเวปเพื่อนบ้านมาให้ชมครับ รู้คันนี้อยู่ที่สกลนคร นะครับ ซิวโมดิฟาย

คำตอบที่ 2
       ถ้าจะบอกว่าแตกต่างกันมากมายแค่ไหน มันก็แล้วแต่การดัดแปลงของซุปเปอร์คับ ว่าสามารถทำการหรือโมดิฟาย
ให้ตัวรถรถนั้นมีสักยภาพเทียบเท่าวิบากแท้ๆแต่กำเนิดมากน้อยแค่ไหนครับ บ้างครั้งถ้าไม่พูดถึงเรื่องกำลังความแรงของรถแต่พูดถึงลักษณะหรือไรดิ้งโพติชั่นตามที่เขาว่ากันอ่ะนะครับ(ไม่รู้เขียนถูกหรือป่าว) หรือท่านั่ง ตำแหน่งการนั่งการขี่ จุดวางเท้ารถซุปเปอร์คับอาจจะมีข้อจำกัดด้านนี้บ้าง อย่างเช่นรถ ตะกูลสปอตกระเทย (เขาเรียกอย่างนั้นจริงๆนะ) ไม่จะเป็นพวก แดส ไรเดอร์ โซนิค เป็นต้น ตำแหน่งพักเท่ามันจะขึ้นมาสูงดังนั้นเวลาขี่ มันจะเหมือนว่าขาเราพับมากกว่าขี่วิบากที่มาแต่กำเนิน
แต่ปัญเหล่านี้อาจจะเกิดกับคนตัวสูงๆ ขายาว ๆ เพราะถ้าท่านนั่งแบบนี้นานๆ มันก็นั่งย่องๆเลยล่ะครับ วิธีแก้ผมคิดว่าบางท่านอาจจะ
เพิ่มความหนาของเบาะ หรือ ปรับตำแหน่งพักเท้าใหม่ แต่สำหรับหุ่นนายแบบ แบบผม หรือ พี่โจ้ สิบหลา แทบไม่ต้องแปลงหรือเสริมเลยครับ
เพราะมันจะพอดีๆมากๆ 5555 เอาเป็นแต่ต่างมากน้อยแค่มันขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและงบประมาณที่ทำครับ เพราะซุปเปอร์คับบางคันแพงกว่าวิบากสี่จังหวะเสียอีก เพลอค่าทำ เอาไปซื้อเอฟมาขี่ยังได้เลย แต่มันอยู่ใจรักครับว่าชอบแบบไหน

ขอให้โชคดีในการได้คู่ขานะครับ จะแท้หรือเทียม แต่หัวใจเดียวกัน รักเส้นที่มันมีแต่ฝุ่นแต่โคลน ครับ

ขอยืมรูปรถซุปเปอร์คับจากเวปเพื่อนบ้านมาให้ชมครับ รู้คันนี้อยู่ที่สกลนคร นะครับ ซิวโมดิฟาย

คำตอบที่ 3
       ส่วนตัวผมนะ กันสะเทือนหน้า หลัง ของวิบาก มันจะทำให้ ฟิลลิ่งในการขับขี่ดีขึ้นมาก หรือเทียบเท่าได้เลยครับ จะปรับอีกทีก็ตรงตำแหน่งท่านั่ง ส่วนกำลังเครื่องเอาไว้ทีหลังเพราะมันแรงอยู่แล้ว ทำให้ครบเครื่องแล้วค่อยมายุ่งกับเครื่องทีหลัง

แต่คันนี้ผม กำลังเครื่องมาก่อน เพราะถ้าลงเครื่อง 350 ไม่ได้ จะได้เอาโครงคืนพี่แห้งไป แต่ว่ามันดันลงได้ซะอีก ขอบคุณร้านทองเสี่ยแห้ง ผู้สนับสนุนหลักของโปรเจ็คนี้ อิ อิ

คำตอบที่ 4
       ส่วนตัวผมนะ กันสะเทือนหน้า หลัง ของวิบาก มันจะทำให้ ฟิลลิ่งในการขับขี่ดีขึ้นมาก หรือเทียบเท่าได้เลยครับ จะปรับอีกทีก็ตรงตำแหน่งท่านั่ง ส่วนกำลังเครื่องเอาไว้ทีหลังเพราะมันแรงอยู่แล้ว ทำให้ครบเครื่องแล้วค่อยมายุ่งกับเครื่องทีหลัง

แต่คันนี้ผม กำลังเครื่องมาก่อน เพราะถ้าลงเครื่อง 350 ไม่ได้ จะได้เอาโครงคืนพี่แห้งไป แต่ว่ามันดันลงได้ซะอีก ขอบคุณร้านทองเสี่ยแห้ง ผู้สนับสนุนหลักของโปรเจ็คนี้ อิ อิ

คำตอบที่ 5
       ของพี่ท็อปจะเสร็จแล้วของผมยังไปไม่ถึงไหนเลย เพราะมัวแต่ทำรถให้พี่อ้ออยู่ครับ จะเสร็จแล้วเดี๋ยววันพุธจะไปเอามาทำท่อแล้วทำสีก็อเรียบร้อบแล้วครับ รับประกันได้ว่า ลงแข่งในสนามถ้าคนขี่ฝีมือละก้อ ไม่กลัวใครครับ แต่พี่อ้อเองเนี่ยผมยังสงกะสัยอยู่ว่าจะเอามันอยู่หรือป่าวเนี่ย ลูกชุดเดิมที่ติดรถมามันสุดจะเยิน แต่บอกไม่ได้นะครับว่าทำๆไรบ้าง คันนี้ขอให้พี่อ้อห้ามให้ใครเปิด(หน้ากาก)ดูนะครับ เพราะเป็นความลับของค่ายเลย ตอนทำนะต้องใช้กระดาษห่อตลอดเลย เดี๋ยวใครมายกดู รับลองทุกสนามแถวต้นๆ ไม่กลัวใครครับ แต่กลัวคนขี่แค่นั้นครับ ที่จะร่วงก่อนรถ งานนี้ รับรองพวกXRหนาวละครับ พี่อ้อห้ามต่อว่าผมนะที่ทำรถแรงเกินเหตุ ถ้าไม่ชอบของผมหนักกว่าของพี่อ้ออีกแลกกันได้ครับ พี่อ้อครับผมใส่เปลือกข้างด้านช้ายกับบังโคลนท้ายใหม่นะครับของKLX110ครับ

คำตอบที่ 6
       ของพี่ท็อปจะเสร็จแล้วของผมยังไปไม่ถึงไหนเลย เพราะมัวแต่ทำรถให้พี่อ้ออยู่ครับ จะเสร็จแล้วเดี๋ยววันพุธจะไปเอามาทำท่อแล้วทำสีก็อเรียบร้อบแล้วครับ รับประกันได้ว่า ลงแข่งในสนามถ้าคนขี่ฝีมือละก้อ ไม่กลัวใครครับ แต่พี่อ้อเองเนี่ยผมยังสงกะสัยอยู่ว่าจะเอามันอยู่หรือป่าวเนี่ย ลูกชุดเดิมที่ติดรถมามันสุดจะเยิน แต่บอกไม่ได้นะครับว่าทำๆไรบ้าง คันนี้ขอให้พี่อ้อห้ามให้ใครเปิด(หน้ากาก)ดูนะครับ เพราะเป็นความลับของค่ายเลย ตอนทำนะต้องใช้กระดาษห่อตลอดเลย เดี๋ยวใครมายกดู รับลองทุกสนามแถวต้นๆ ไม่กลัวใครครับ แต่กลัวคนขี่แค่นั้นครับ ที่จะร่วงก่อนรถ งานนี้ รับรองพวกXRหนาวละครับ พี่อ้อห้ามต่อว่าผมนะที่ทำรถแรงเกินเหตุ ถ้าไม่ชอบของผมหนักกว่าของพี่อ้ออีกแลกกันได้ครับ พี่อ้อครับผมใส่เปลือกข้างด้านช้ายกับบังโคลนท้ายใหม่นะครับของKLX110ครับ

คำตอบที่ 7
       พี่ครับคันสีแดงเป็นรถอะไรครับช่วยตอบด้วยนะครับอยากทำบ้าง ถ้าได้รายละเอียดทั้งหมดก็จะขอบคุณมากเลย

คำตอบที่ 8
       พี่ครับคันสีแดงเป็นรถอะไรครับช่วยตอบด้วยนะครับอยากทำบ้าง ถ้าได้รายละเอียดทั้งหมดก็จะขอบคุณมากเลย

คำตอบที่ 9
      
รถวิบากก็น่าจะหาอะไหล่ยากกว่าซุปเปอร์คับครับ เพราะมีบริษัทหรือร้านจำหน่ายไม่มากนักในเมืองไทยครับ

ส่วนซุปเปอร์คับก็ใช้อะไหล่ของรถตลาดที่ขายในบ้านเราอยู่แล้ว เช่น
แดช โซนิค เรดเดอร์
จะมีสต็อคเก็บไว้มาก ก็หาอะไหล่ได้ง่ายกว่าเร็วกว่า
และราคาย่อมเยากว่าครับ

คำตอบที่ 10
      
รถวิบากก็น่าจะหาอะไหล่ยากกว่าซุปเปอร์คับครับ เพราะมีบริษัทหรือร้านจำหน่ายไม่มากนักในเมืองไทยครับ

ส่วนซุปเปอร์คับก็ใช้อะไหล่ของรถตลาดที่ขายในบ้านเราอยู่แล้ว เช่น
แดช โซนิค เรดเดอร์
จะมีสต็อคเก็บไว้มาก ก็หาอะไหล่ได้ง่ายกว่าเร็วกว่า
และราคาย่อมเยากว่าครับ

คำตอบที่ 11
       พี่อ้อช่วยเปิดไปที่เวป dirttrack.ไปที่กระทู้งานแข่งวัดดอนชงโคด้วยครับ รถพี่พี่อ้อโมมากกว่าตัวที่อยู่ในคำตอบที่13และ31#199ตัวนั้นอีกครับ มาจากสำนักเดียวกัน แค่ตัวนั้นคนก็ร้องอื้อฮื้อแล้วครับ แต่ของพี่อ้อมากกว่าอีก1แสต็ปแล้วครับ

คำตอบที่ 12
       พี่อ้อช่วยเปิดไปที่เวป dirttrack.ไปที่กระทู้งานแข่งวัดดอนชงโคด้วยครับ รถพี่พี่อ้อโมมากกว่าตัวที่อยู่ในคำตอบที่13และ31#199ตัวนั้นอีกครับ มาจากสำนักเดียวกัน แค่ตัวนั้นคนก็ร้องอื้อฮื้อแล้วครับ แต่ของพี่อ้อมากกว่าอีก1แสต็ปแล้วครับ

คำตอบที่ 13
       วันนั้นขับขี่โดยนายยีนส์ ภัควรรต ปานศรีครับ โดนอัดก่อนเลยเข้าที่3ครับ ตัวของผมมีคนจองขี่ให้ล่วงหน้าแล้วครับ ไม่ได้ขี่เองด้วยเสียดาย แต่งคันนี้หมดไป(ที่เห็นภาพ)หมดไปประมาณ6หมื่นกว่าบาทครับ

คำตอบที่ 14
       พี่แห้ง หาแฟริ่งเรดเดอร์150ที่ไหนดี ตาขิงมีป่ะ หาไม่ได้พัดจัดโซนิคลงไปเลย

คำตอบที่ 15
       พี่แห้ง หาแฟริ่งเรดเดอร์150ที่ไหนดี ตาขิงมีป่ะ หาไม่ได้พัดจัดโซนิคลงไปเลย

คำตอบที่ 16
       ถึงพี่ pui อยุธยา ตัวนี้น่าจะเป็นแดส นะครับ ผมเห็นมีประกาศลงขายล่าสุดอยู่โคราช น่ะครับ
คล้ายๆกันราคาไม่แรงครับ
http://www.mocyc.com/store/detail.php?id=196643

ลองเข้าไปดูนะครับ

คำตอบที่ 17
       ถึงพี่ pui อยุธยา ตัวนี้น่าจะเป็นแดส นะครับ ผมเห็นมีประกาศลงขายล่าสุดอยู่โคราช น่ะครับ
คล้ายๆกันราคาไม่แรงครับ
http://www.mocyc.com/store/detail.php?id=196643

ลองเข้าไปดูนะครับ

คำตอบที่ 18
       โดยส่วนตัวผมนะครับอาจจะไม่ตรงใจคนอื่นๆบาง
ต้องขออภัยด้วยนะครับ
ต้องถามก่อนนะครับว่าจะขี่กันถึงขั้นไหน เราต้องมองกันถึงการแข่งขันหรือรูปแบบการขี่ด้วยนะครับ
อย่างจะขี่แบบmxหรือกระโดด หรือจะขี่ในรูปแบบเอ็นดูโร่อันนี้เป็นคำถามแรก
ข้อต่อมาต้องทำความเข้าใจกับรถก่อนโดยรวมๆนะครับรถซุปเปอร์คับต้องแยกออกเป็นสอง รุ่นบังลม
รุ่นซุปเปอร์คับ(รถกระเทย) แล้วเจ้าวิบากแท้ๆก็มีด้วยกันสองแบอีกคือวิบากเอาไว้กระดดในสนาม กับรถเอ็นดูโร่แท้
เพราะการขับขี่ของรถแต่ล่ะแบบมันต่างกันนะครับ
อาทิเช่นการเข้าโค้งที่แคบรถเล็กอาจจะดูเข้าง่ายกว่าแต่พอทางตรงยาวๆรถใหญ่จะดีกว่า เวลากระโดดรถวิบากจะซับแรงดีกว่าแต่ตัวเอ็นดูโร่ก้อจะเครื่องเหนียวกว่ารถสูตรวิ่งออกทริปยาวๆดีกว่า ซูปเปอร์คับเข้าป่าก็จะพักกันทุก
ทริปประมาณนี้แหล่ะครับ เรื่องของเรื่องมันมีข้อดีข้อเสียกันคนล่ะแบบนะครับถามใจตัวเองดูก่อนแล้วกันครับว่าใจรักการขี่แบบใดและจะจริงจังแค่ไหนแล้วจะเลือกง่ายมาก
อยากจะฝากข้อสังเกตุไว้สักนิดนะครับว่าบางคนที่ขี่แข่งกันเป็นเรื่องเป็นราวนั้นใช้รถซูปเปอร์คับหมดค่าทำไปมากว่ารถสูตรอีก ก็เพราะเวลาเค้าไปแข่งรุ่นรถสูตรแล้วมันมีทีมโรงงานอยู่แล้วหรือที่เรียกกันว่ามีตัวอยู่แล้วก็เลยหันมาเล่นรุ่นซุปเปอร์คับแทนเพราะไม่มีทีมโรงงาน ถ้าถามว่าทำไมไม่มีทีมโรงงานตอบกันง่ายๆก้เพราะ ระดับสากลแล้วรถพวกซุปเปอร์คับไม่มีที่ไหนจัดแข่งพูดง่ายๆคือมันมีเฉพาะบ้านเรานี้แหล่ะครับที่มีขี่กัน
เรื่องอะไหล่ที่ว่าหายากนะต้องดูก่อนว่ารถวิากแท้ๆรุ่นอะไรบางรุ่นก็แปลงอะไหล่บ้านเราได้และบางทีถ้าเป้นรุ่นที่บ้านเราเล่นกันมันก้พอมีนะครับ และที่สำคัญอะไหล่วิบากแท้ทนนะครับเปลี่ยนไปแล้วถ้าเราดูแลถูกว่าทีตามที่เค้าออกแบบมาไม่พังกันง่ายๆหรอกครับใช้จนลืมเลยก็มี
แต่เจ้าซุเปเปอร์คับนี้สิพังแล้วซ่อมกันบ่อยอะไหล่หาง่ายพอพังอีก้อเริ่มหาอะไหล่วิบากแท้มาแปลงอีกทำไปทำมาอะไหล่แทบทั้งคันมันก็ของวิบากแท้แล้วยังงี้อะไหล่ะวิบากแท้หายากตรงไหนคิดดูแล้วกัน
ที่บอกนี้ไม่ได้มีเจตนาที่จะว่ากลุ่มใดดีกว่ากลุ่มใดโดยเฉพาะแต่ที่ออกมาบอกนี้ก็เพราะผมเองเห็นคนขี่รถซุปเปอร์คับหลายคนขี่ดีกว่าพวกขี่รถวิบากแท้ๆหลายๆคนอีก
อยากเห้นนักแข่งหน้าใหม่เกิดกันเย่อะๆแล้วแข่งกันในแบบที่ทั่วโลกเค้าแข่งกันคนไทยจะได้ไปยืนระดับโลกสักวัน
สุดท้ายนี้อยากจะฝากข้อคิดสักนิดว่าจะขี่รถแบบไหนก็ตามอย่าลืมหาเครื่องป้องกันตัวกันด้วยนะครับเป็นห่วงทุกคนครับอยากให้ขี่กันนานๆๆๆ

คำตอบที่ 19
       โดยส่วนตัวผมนะครับอาจจะไม่ตรงใจคนอื่นๆบาง
ต้องขออภัยด้วยนะครับ
ต้องถามก่อนนะครับว่าจะขี่กันถึงขั้นไหน เราต้องมองกันถึงการแข่งขันหรือรูปแบบการขี่ด้วยนะครับ
อย่างจะขี่แบบmxหรือกระโดด หรือจะขี่ในรูปแบบเอ็นดูโร่อันนี้เป็นคำถามแรก
ข้อต่อมาต้องทำความเข้าใจกับรถก่อนโดยรวมๆนะครับรถซุปเปอร์คับต้องแยกออกเป็นสอง รุ่นบังลม
รุ่นซุปเปอร์คับ(รถกระเทย) แล้วเจ้าวิบากแท้ๆก็มีด้วยกันสองแบอีกคือวิบากเอาไว้กระดดในสนาม กับรถเอ็นดูโร่แท้
เพราะการขับขี่ของรถแต่ล่ะแบบมันต่างกันนะครับ
อาทิเช่นการเข้าโค้งที่แคบรถเล็กอาจจะดูเข้าง่ายกว่าแต่พอทางตรงยาวๆรถใหญ่จะดีกว่า เวลากระโดดรถวิบากจะซับแรงดีกว่าแต่ตัวเอ็นดูโร่ก้อจะเครื่องเหนียวกว่ารถสูตรวิ่งออกทริปยาวๆดีกว่า ซูปเปอร์คับเข้าป่าก็จะพักกันทุก
ทริปประมาณนี้แหล่ะครับ เรื่องของเรื่องมันมีข้อดีข้อเสียกันคนล่ะแบบนะครับถามใจตัวเองดูก่อนแล้วกันครับว่าใจรักการขี่แบบใดและจะจริงจังแค่ไหนแล้วจะเลือกง่ายมาก
อยากจะฝากข้อสังเกตุไว้สักนิดนะครับว่าบางคนที่ขี่แข่งกันเป็นเรื่องเป็นราวนั้นใช้รถซูปเปอร์คับหมดค่าทำไปมากว่ารถสูตรอีก ก็เพราะเวลาเค้าไปแข่งรุ่นรถสูตรแล้วมันมีทีมโรงงานอยู่แล้วหรือที่เรียกกันว่ามีตัวอยู่แล้วก็เลยหันมาเล่นรุ่นซุปเปอร์คับแทนเพราะไม่มีทีมโรงงาน ถ้าถามว่าทำไมไม่มีทีมโรงงานตอบกันง่ายๆก้เพราะ ระดับสากลแล้วรถพวกซุปเปอร์คับไม่มีที่ไหนจัดแข่งพูดง่ายๆคือมันมีเฉพาะบ้านเรานี้แหล่ะครับที่มีขี่กัน
เรื่องอะไหล่ที่ว่าหายากนะต้องดูก่อนว่ารถวิากแท้ๆรุ่นอะไรบางรุ่นก็แปลงอะไหล่บ้านเราได้และบางทีถ้าเป้นรุ่นที่บ้านเราเล่นกันมันก้พอมีนะครับ และที่สำคัญอะไหล่วิบากแท้ทนนะครับเปลี่ยนไปแล้วถ้าเราดูแลถูกว่าทีตามที่เค้าออกแบบมาไม่พังกันง่ายๆหรอกครับใช้จนลืมเลยก็มี
แต่เจ้าซุเปเปอร์คับนี้สิพังแล้วซ่อมกันบ่อยอะไหล่หาง่ายพอพังอีก้อเริ่มหาอะไหล่วิบากแท้มาแปลงอีกทำไปทำมาอะไหล่แทบทั้งคันมันก็ของวิบากแท้แล้วยังงี้อะไหล่ะวิบากแท้หายากตรงไหนคิดดูแล้วกัน
ที่บอกนี้ไม่ได้มีเจตนาที่จะว่ากลุ่มใดดีกว่ากลุ่มใดโดยเฉพาะแต่ที่ออกมาบอกนี้ก็เพราะผมเองเห็นคนขี่รถซุปเปอร์คับหลายคนขี่ดีกว่าพวกขี่รถวิบากแท้ๆหลายๆคนอีก
อยากเห้นนักแข่งหน้าใหม่เกิดกันเย่อะๆแล้วแข่งกันในแบบที่ทั่วโลกเค้าแข่งกันคนไทยจะได้ไปยืนระดับโลกสักวัน
สุดท้ายนี้อยากจะฝากข้อคิดสักนิดว่าจะขี่รถแบบไหนก็ตามอย่าลืมหาเครื่องป้องกันตัวกันด้วยนะครับเป็นห่วงทุกคนครับอยากให้ขี่กันนานๆๆๆ

คำตอบที่ 20
       ขอบคุณ999 และพวกพี่ทุกคนนะครับ

คำตอบที่ 21
       ขอบคุณ999 และพวกพี่ทุกคนนะครับ

คำตอบที่ 22
       ขอบคุณ999 และพวกพี่ทุกคนนะครับ

คำตอบที่ 23
       ขอบคุณ999 และพวกพี่ทุกคนนะครับ

คำตอบที่ 24
       ปเด้ปเด้เดป้ปเด้ปเด้ปเด้เดป

คำตอบที่ 25
       ผมก็ใช้ซุปเปอร์คัพครับพี่น้อง

คำตอบที่ 26
       ขอโทษครับลืมโพสรูปครับพี่น้อง

คำตอบที่ 27
       โดยสัดส่วนของคนไทยผมว่าขี่ซุปเปอร์คัพน่าจะควบคุมง่ายกว่าคับพี่น้อง หรืออาจเพราะว่าผมคิดว่าอะไหล่มันหาง่ายกว่าเอ็นดูโร่แท้ๆนะครับพี่น้อง นี่เป็นเหตุผลส่วนตัวนะครับพี่น้อง หากเหตุผลไม่เข้าท่าก็กราบขออภัยด้วยครับพี่น้อง

คำตอบที่ 28
       ขอโทษครับพี่น้อง รูปใหญ่เกินไปครับ

คำตอบที่ 29
       ถึงคุณแห้งคับ
เรดเดอร์#199 ท่อเป็นของเจ้าไหนครับสวยมาก อยากได้ซักใบจะทำไงดี

คำตอบที่ 30
       ของช่างต้อยเรซซิ่งครับ เห็นว่ากำลังจะผลิตขายเป็นธุระเสริม แต่แถวสุพรรณฯจะเสร็จแกครับแต่คุณนะจะนำไปใส่รถอะไรครับ ต้องบอกช่างเค้าว่าลูกขนาดไหน ช่วงชัก และอื่นๆถ้าสนใจผมจะหาเบอร์โทรให้ครับ แกผลิตแบบแฮนด์เมดครับ

คำตอบที่ 31
       ขอแสดงความคิดเห็นนะครับ สำหรับซูเปอร์คัพและวิบากแท้
ให้เลือกก็คงเลือกลำบากนะครับ ให้ชอบก็คงชอบได้ แล้วแต่ว่า บุคคลนั้น ๆ ครับ
ว่าใครจะชอบอะัไรแบบไหน หรือเพราะอะไร คำตอบมีอยู่ในตัวเองแล้ว ครับ ก็เหมือนไก่กับไข่ นั้นแหละครับ...
มันไม่มีข้อสรุป ครับ.....ดังที่พี่ ๆ เขาได้สรุปไว้ข้างต้น
เอาเป็นว่ากระผมเองก็มีบรรทัดฐานง่าย ๆ ดังนี้ ครับ
1. เรื่องตางค์ ครับ ว่าเงินเราเพียงพอที่จะเล่นรถประมาณราคาเท่าไร
แล้วเราก็ตัดสินใจฟันธงได้เลยครับว่าเราจะซื้อแน่นอน เพราะว่าเมื่อเราซื้อมาแล้ว หลายท่านจะเกิดความคิดหลาย ๆ อย่างขึ้นมาได้เลยโดยอัตโนมัติว่า ต่อไป คิดจะทำอะไร อย่างไร อีก ไม่ว่าจะเป็นซูเปอร์คัพ หรือ วิบากแท้ ครับ
2. เรื่องว่า เราจะเอามาใช้งานลักษณะไหน
เราจะแบ่งกลุ่มคนออกได้เป็น 2 กลุ่ม ครับ คือกลุ่มที่เป็นมือใหม่หัดขับ ก็จะเลือกเล่นซูเปอร์คัพก่อน เพราะข้อสรุปต่าง ๆ และเหตุผลเรื่องอะไหล่และ ข้อแรกเรื่องตางค์ครับ ง่าย ถูก ร้านเยอะ ไม่ต้องรอของนาน เสียวันนี้ พรุ่งนี้ ขี้ได้ต่อ
ส่วนกลุ่มที่สอง มือเก่า รักการขี่โดยกำเนิด กลุ่มนี้ ร้อยทั้งร้อย จะเลือก วิบากแท้ ครับ เพราะ กลุ่มนี้ติดใจในรสชาติของวิบากแท้ และคุณสมบัติที่ครบถ้วน ของรถ และสเปสของรถที่ สามารถใช้งานได้ตามความประสงค์ของผู้ขับขี่ เอาง่าย ๆ ว่า วัวเคยค้า ม้าเคยขี่ครับ และที่สำคัญครับ ข้อแรก เรื่องตางค์ ครับ
เพราะหากไม่มีผลกระทบใด ๆ แล้ว มันก็ง่ายกับการลงทุนซื้อมาใช้ และบอกเลยใช้ได้ยันลูกบวช จริงคับ ไม่ได้เสียกัยง่าย ๆ นะครับ เพราะ ราคามันเป็นตัวการ์รันตี อยู่แล้ว แต่หากจะมี ก็เกิดขึ้นโดยที่เราไม่สามารถหาที่ซ่อม ี่หรือแหล่งของอะไหล่ หรือ หาอู่ซ่อม และช่างที่ สุดยอด ได้ ครับ ...
ถ้าเรามีครบก็ไม่น่าเป็นห่วงครับ

จากข้อมูลข้างต้นทั้งหมดก็ยังไม่สามารถตอบคำถามไม่เคลีย์และชัดเจน ครับ
ต้องกลับมาดูที่ตัวเรา ว่าชอบแบบไหนพึ่่งรักอยากจะเล่น หรือ รักอยากจะเข้ากลุ่ม เราต้องดูครับ
ที่หลัก ๆ เขากลุ่มกันเล่นรถประเภทนี้ ก็เพื่อการออกกำลังกาย ครับ แต่กลุ่มใหญ่ ๆ จะเป็นลักษณะการท่องเที่ยวซะส่วนใหญ่ รถที่เขาเลือกใช้กันก็จะเป็นแนวเอ็นดูโร่ ครับ รถวิบากที่มีไฟหน้า นะครับ
สาเหตุที่กลุ่มนี้เลือกใช้เพราะว่า เป็นการออกกำลังกายเชิงท่องเที่ยว ขี่กันทริปยาว ๆ หรือ สั้น ๆ ก็แล้วแต่ เรื่องเครื่องยนต์ ที่ต้องทนทาน อึด แรงดี เหนียว ตอนนี้ ที่กำลังมาแรง ก็น่าจะเป็นตระกลู 4 จังหวะ ครับ และตระกูลนี้ก็เหมาะสมกับข้อมูลที่เราต้องการ ครับ
ส่วน 2 จังหวะ นี้ก็มีครับ กลุ่มเอ็นดูโร่ ที่ยังเลือกใช้อยู่เพราะว่ายังติดใจกำลังและเสียงของเครื่องยนต์ ที่ยังเป็นเอกลักษณ์เฉพาะใน 2 จังหวะ อยู่ หรือว่าจะเป็นเรื่อง รอบของเครื่องยนต์ ด้วยส่วนหนึ่ง
ส่วนกลุ่มที่รักการออกกำลังกายอีกกลุ่ม ที่อยู่ในสนาม กลุ่มนี้ ชอบ แบบการกระโดด ลอยเนิน ใช้ความเร็ว และโชว์ท่าทาง กลุ่มนี้ ก็จะเลือกใช้รถ ที่มีคุณสมบัติ คือ เครื่องแรง สั่งได้ ช่วงล่างดี ระบบโช้คอัพ ดี การทรงตัว รูปทรงของรถปราดเปรียว และไม่ส่งผลกับสรีระของผู้ขับขี่ เช่นอาการปวดหลัง หรือ ช่วงระยะ ของการวางเท้า
และเท่าที่ผมเห็นไม่ว่าจะเป็นกลุ่มไหนเราก็จะเห็น ซูเปอร์คัพ ตลอดครับ เพราะว่าอะไรนั้นผมเองก็ไม่สามารถตอบได้แบบถนัดปาก
มันอยู่ที่ตัวผู้ขับขี่ขับ เราจะสังเกตดู ง่าย ๆ ครับ ว่าถ้าขี่กันระดับขั้นเทพแล้ว เขาก็จะไม่เลือกใช้รถซูเปอร์คััพกัน จะเป็นวิบากแท้หรือรุสูตรสำหรับขี่ในสนาม ซะ ส่วนใหญ่ โอกาสน้อยที่จะเลือกใช้ซุปเปอร์คัพ แต่ถ้าเลือกใช้ซูเปอร์คัพ รถคันนั้นต้องมีการโมดิฟราย ชนิดที่เรียก ว่า สุดยอด จริง ๆ ครับ เพราะต้องหาอะไหล่และอุปกรณ์มาใช้อย่างสมบูรณ์และเหมาะสม ครับ และอุปกรณ์ที่เอามาใช้ มาจากไหน ก็อะไหล่ ของรถวิบากแท้ไงละครับ ไม่ว่าจะเป็นโช้คหน้า หลัง หรือ สวิงอาร์ม ราคามันก็จะไต่ขึ้นไปเรื่อย ๆ ครับ
ทำไม่รถแดช หรือ เวฟ ที่เราเอามาทำบังลมหรือซูเปอร์คัพ เขาถึงไม่ออกแบบให้ใช้โช้คหน้า ขนาดเดียวกับ TZR หรือ NSR VR เลยละ เราจะได้ไม่ต้องมาดัดแปลงแก้ไข ก็เพราะ รถแดช หรือ เวฟ เหล่านั้นไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ใช้งานในลักษณะหนัก ๆ ขนาดนั้น ครับ
แต่พอเอาซูเปอร์คัพไปใช้งานออกทริป เขาป่า ขึ้นเขา บอกเลยว่า ไปได้ครับ ไม่ถึงขนาดกับต้องเหนื่อย อะไรมากมาย เพราะมีทั้งข้อดี และข้อเสีย ครับ
ข้อดี ก็ตอนที่เบา บังคับง่าย ควบคุมได้สบาย ที่สำคัญ กลับลำ ได้ง่าย เบา สะดวก ไม่ต้องเหนื่อย
ถ้าเป็นเอ็นดูโร่ ก็หนักครับ ยาก ครับ สูงครับ เครื่องยนต์แรงดีี ครับ สั่งได้ ครับ อึด ครับ
รถวิบากแบบรถสูตร ก็ยากครับ ที่สำคัญหงายหลังได้ง่าย ครับ กินน้ำมันครับ คลัชไหม้ง่ายครับ ปล่อยคลัชไม่หมดต้องเลี้ยง คลัช เพราะปล่อยหมดก็กระโดดเอา ยังกระม้า เพราะเครื่องมันแรง ล้อฟรี

โอ้สุดยอด มันเป็นเรื่องที่มีคำตอบในตัวเองครับ
ต้องลองครับ เพราะทุกอย่างมีปัญหาหมด แต่ มันจะมีทางออก ด้วยตัวผู้ขับขี่เอง ครับ ว่าเราแก้ไขจุดไหนตรงไหน แบบไหน ครับ
เอาง่าย ๆ ว่า ประเทศไทยเราโชคดีที่มีช่าง ฝีมือ ระดับ โลก ก็ว่าได้ สามารถดัดแปลงรถตลาดบนถนน ไปขี่ในสนามแข่ง หรือเข้าป่าได้สบาย ราคาก็ถูก มันสุดยอดตรงนี้ แหละ แต่ต่างกับฝรั่ง ที่เขาไม่มีโอกาศอย่างเรา เพราะเขามีรถเฉพาะทางที่เขาจะเลือกใช้ในแต่ละประเภทที่ถูกต้อง
มีตางค์มากพอที่จะซื้อหา และเอามาใช้ได้สะดวก ก็เลยทำให้ฝีมือ ระดับเทพเกิดขึ้นได้ง่าย ๆ เพราะเราจะเห็นแข่งในสนามโมโตครอส ก็สุดยอดกันทั้งนั้น ไม่มี หรือ มีน้อย ที่เป็นคนไทยไปติดในรอบการเก็บคะแน ของเขา หรือเป็นแชมป์โลก
หรือดูง่าย ๆ บ้าน เรา ต้องใช้รถเก่าจากญี่ปุนส่งมา ซื้อขายกันเต็มไปหมด จากโกดังนั้น หรือ ประกอบเสร็จใหม่ ๆ โกดังนี้ เต็มไปหมด เพราะเราจะสั้งซื้อรถสูตรใหม่ ๆ ราคาแสนกว่าบาท มาลองฝึกซ้อมขี่ หรือพึ่งหันมาอยากลองออกกำลังกาย แนวนี้บาง ก็หา ใใช่ไม่ หรือทำได้ง่าย เพราะข้อหนึ่ง ครับ
แต่ถึงแม้จะอย่างไร คนไทยเราก็สุดยอดที่สุด แล้วครับ สามารถ พากันมาได้ถึงขนาดนี้กับการประยุกต์และดัดแปลง รถจากช่างฝีมือขั้นเทพด้วยเช่นกัน
ก็ขอให้พี่น้อง และผู้ที่ชื่นชอบทางฝุ่นและความมันในแบบนี้ จงยืนยัดต่อไปนะครับ ..
ที่สำคัญครับ Safety First ครับ...

เอ้า ถึงตอนนี้ อย่าสับสนนะครับ ว่าซูุเปอร์คัพหรือวิบากแท้ .....
ต้องลอง ครับ แล้วจะรู้ จริง ๆ ...

ปล. หากการวิเคราะห็และแชร์ข้อความนี้ กระทบหรือส่งผลใด กับผู้ใด ต้องกราบขอประทาน อภัยมา ณ ที่ นี้ ด้วย เพราะกระผมมิได้มีเจตนาหรือคิดร้ายกับผู้ใด แต่อย่างใด

ด้วยความนับถือ

จอร์ด มาบตาพุด

คำตอบที่ 32
       ข้อแตกต่างระหว่าง วิบากแท้ กับซุปเปอร์คับแปลง

ไม่แตกต่างครับ ซุปเปอร์คับแปลง = วิบาก ครับ

รถวิบากที่บ้านเราเรียกกัน เค้าออกแบบมาเพื่อการลุยทางขรุขระ แต่ ซุปเปอร์คับคือ การเอารถจ่ายตลาดมา ดัดแปลงให้ ลุยทางขรุขระได้

ผมแนะนำให้ ลองสัมผัสทั้งสอบแบบ แล้วก็จะมา ตอบกระทู้ เหมือนผมเนี่ย

น้ำมันแพง เรามาขี่ ไต่เขาดีกว่ามั๊ย

คำตอบที่ 33
       ถึง คุณแห้ง
ก่อนอื่นต้องขอโทษเจ้าของกระทู้ด้วยนะครับที่นอกเรื่องพอดีว่าสนใจซุปเปอร์คัพเรดเดอร์ 199 ครับ รบกวนคุณแห้งมีเบอร์ติดต่อหรือเปล่าครับ อยากถามเรื่องท่อและข้อมูลของรถบางอย่างพอดีว่าจะทำเรดเดอร์
ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 34
       ขอบคุณทุกความเห็นครับ ตอนนี้ก็นานพอสมควร แล้ว เลือกรถได้ แล้ว แต่เราไม่ใช่ขั้นเทพเลยขี่อย่างนี้ไปก่อน พอตังถึงจะup ไปเป็นเทพครับ

คำตอบที่ 35
       ใช้ลุยทุ่งไร่ ลุยสวน ยิง นก ตกปลา ถ่ายรูป แล้วก็ เอาไปสอนหนังสือ แหม สาระพัดประโยชน์ จริง ๆ ( ประหยัดนำมันด้วย

คำตอบที่ 36
       กำลังจะแปลง อาร์มครับ จาก.
อุบลครับ

คำตอบที่ 37
      

คำตอบที่ 38
       ซุปเปอร์คับ พิโลก ผมอยากบอกว่าถ้าไม่มีซุปเปอร์คัพก็คงไม่มีนักแข่งมากมายขนาดนี้หลอกคับเพราะส่วนใหญ่แล้วจะขี่ซุปเปอร์คัพก่อนแล้วพอมีเงินหรือศึกษารถสตูรมาพอแล้วถึงซื้อรถสตูรขี่ ซุปเปอร์คัพ คือพื้นฐานในการขับขี่รถวิบาก คับ และอีกมากมายคับ อีกอย่างในการจัดแข่งขันในแต่ละครั่งถ้าไม่มี รุ่น ซุปเปอร์คัพ ผมว่าคนจัดเจ่ง พี่ๆว่าปะไม่เชื่อไปถาม น้อยสปีดเวอร์ พิจิตร ดูซิ

คำตอบที่ 39
       เห็นด้วยกับ คต.38 เป็นอย่างยิ่ง..
ตามต่างจังหวัด ผู้จัดได้ตังค์จากรุ่นซุปเปอร์คัพทั้งนั้นแหละครับ สมัครกันแต่ละที เต็มเกท แถมบางรุ่นโดยเฉพาะรุ่นชาวบ้าน ต้องคัดกันถึง 3-4 ฮีท ตังค์ทั้งน๊านนนนน

คำตอบที่ 40
       ชอบรถวิบากมากๆสวยดีครับอยากได้ของแท้ครับ

คำตอบที่ 41
       ผมเป็นช่างอยู่ที่เพชรบุรีครับสนใจติดต่อได้ที่ประชาสัมพันธ์ที่เพชรบุรีมีอะไหล่สวยๆทั้งนั้นเลยแถวบ้านผมมีสนามลองรถเป็นเนินเขาสนุกมากใครสนใจติดต่อได้ที่ไร่สัปปะะรดทางไปเที่วยน้ำตกกวางโจ(น้ำพุร้อน)ครับ ชื่ออู่ ช่างอ๊อฟสาลอนมือใหม่แต่งรถครับ

คำตอบที่ 42
       รถใครแรงเจอกันได้ แน่หรือเปล่า

คำตอบที่ 43
       พี่ๆคับผมมีซุปเปอร์คับแปลงขาย 40000สนใจติดต่อที่ 083-4228650/082-5523384 เอ็มจันทบุรี

คำตอบที่ 44
       เข้ามาถามครับ

คิดจะทำ บังลม ไว้ขี่เที่ยวตาม อช. ต่างๆ ลุยบ้างเล็กน้อย
ตร. จะจับข้อหาดัดแปลงรถ รึป่าวครับผม

คำตอบที่ 45
       จับแน่นอนครับ ตัดสินใจทำแล้วอย่าเอามาวิ่งเล่นบนถนนเลยครับ ใช้ในสนามกับทางป่า เขาดีกว่า

คำตอบที่ 46
       ซุปเปอร์คับแปลง

คำตอบที่ 47
      

คำตอบที่ 48
      

คำตอบที่ 49
      

คำตอบที่ 50
       เพิ่มเติมที่ http://www.siamcycles.com/forum/index.php?topic=11.msg75;topicseen#new