คำตอบที่ 1
       baja สุดยอดครับ ผมอยู่เชียงใหม่ใช้ขี้นดอยคุ้มจริงๆครับ

คำตอบที่ 2
       ถ้าต้องการความเหนียวเลือก BAJA ครับ(มืใหม่มีปัญหากับการสตาร์ทเครื่อง)
ชอบความสะดวกสบายก็ต้อง TTR
ผมน้ำหนัก 105 กก. เคยขี่ BAJA มา7ปีเคยยกเครื่องครั้งเดียวครับ (ขี่ไปทำงานตลอดทุกวันเข้าป่าเดือนละครั้ง)
ถ้าต้องการใช้งานในลักษณะของเจ้าของกระทู้ บอกได้คำเดียวว่า BAJA คุ้มครับ

คำตอบที่ 3
       สวัสดีครับ
ผมก็เช่นกันครับ
ก่อนนี้ผมใช้ MTX ซึ่งเป็นรถหลวง สำหรับการออกทำงานในป่า/หาข่าว และสำหรับไปจ่ายกับข้าวในเมือง
ถึงตอนนี้ อยากได้เป็นของส่วนตัวสักคัน แต่ไม่เอา 2 จังหวะนะครับ เพราะเบื่อควันขาว, ละองน้ำมันจากปลายท่อไอเสียที่เลอะหลังเสื้อ และเสียงที่แปร๋น ไปไหนมาไหนคนรู้กันทั่ว โดยผมกำหนดสเปคคร่าวๆ ดังนี้
1. เป็น 4 จังหวะ (ตามเหตุผลข้างบน)
2. ปีนไต่ ขึ้นทางชันได้ดี
3. ทน ไม่ซ่อมบ่อย อะไหล่หาง่าย (อันนี้สำคัญครับ เพราะอยู่ต่างจังหวัด และใช้งานในป่า)
ที่มองๆไว้ก็คือ XR 250 รุ่นใหม่ๆหน่อย
ในงบประมาณ 40,000
มีท่านใดมีคำแนะนำไหมครับ
ขอบคุณทุกท่านล่วงหน้าครับ

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณทุกท่านที่แนะนำครับ

พูดถึงเจ้า MTX จากที่ผมเคยใช้ในพื้นที่จริงมาหลายปี
หากเป็นรถเปล่า บวกน้ำหนักตัวผมอีก 67 กก รวมกับสัมภาระเล็กน้อยสัก 50-60 กก ผมว่ามันค่อนข้างคล่องตัวดีทีเดียวครับ

แต่บางครั้ง มีผู้โดยสาร(ป่วย)ซ้อนออกจากป่ามาด้วยอีกสัก 2 คน (รวมกับผมเป็น 3) บวกกับสัมภาระที่เพิ่มขึ้นอีกเท่าตัว มันทำให้การเดินทางลำบากมากครับ เรี่ยวแรงในการไต่เนินยาวๆมันหายหมดเลยครับ หลายเนินผมต้องให้ผู้โดยสารลงก่อนแล้วเดินขึ้นมาบนเนินเอง บางครั้งมีคนป่วยหนักออกมาด้วย ก็ทุลักทุเล พอสมควรครับ

ผมเลยคิดว่า พวก 4จังหวะ 250 เรี่ยวแรงมันน่าจะดีกว่ามากครับ และอีกอย่าง เวลาส่งขึ้นเนินยาวๆ บางครั้งเสียจังหวะเครื่องดับกลางเนิน ฝนก็ตก ลื่นก็ลื่น ยืนเฉยๆยังไม่ค่อยจะอยู่ มันกระทืบคันสตาร์ทยากจริงๆครับ หากเป็นสตาร์ทมือ ผมว่าน่าจะสะดวกกว่านี้มากครับ

ยังไงก็ยังรอความเห็นจาก พี่ๆ เพื่อนๆ ในนี้ก่อนตัดสินใจอีกทีนะครับ รบกวนออกความเห็นกันได้เต็มที่เลยนะครับ

เผื่อจะได้เป็นประโยชน์กับผม และท่านอื่นๆที่ไม่ค่อยมีประสบการณ์กับรถพวกนี้ครับ

ขอขอบพระคุณอีกครั้งครับ

คำตอบที่ 5
       ผมว่า สูง 165 จะน้อยไปหน่อยนะครับสำหรับ TT-R หรือ BAJA ไต่ร่องแล้วขาลอย โอกาสล้มได้ง่าย ลองดู Serow ใหมครับ เหมาะกับความสูง ตัวรถน้ำหนักเบากว่า ความสูงถึงเบาะน้ยกว่า ประหยัดน้ำมันกว่า ราคาถูกกว่า เครื่องเสียเปลี่ยนเครื่องเลย เพียบครับ

คำตอบที่ 6
       ผมว่าใช้งานคล่อง ต้องserow ครับไปเรื่อยๆ แบบแพะภูเขา

คำตอบที่ 7
       ผมเชียร์แบบที่พี่ป้อมว่าครับ ซีโร่จะมีน้ำหนักเบากว่านิดหน่อยแต่จะเตี้ยกว่าทำให้คอนโทรลรถได้ง่ายกว่าครับ และยังเป็นระบบสตาทร์ไฟฟ้าด้วย แต่ลองคิดถ้าได้2ระบบก็น่าจะดีกว่าครับ แต่ถ้าอึดก็ต้องxrละครับ

คำตอบที่ 8
       เห็นด้วยครับ...กับเจ้า ซีโร่ (แต่ต้องเป็นตัวระบบสตาร์ทมือ และ สตาร์ทเท้านะ) เพราะน่าจะเหมาสมกับวัตถุประสงค์ของคุณ คะเรนนี ที่จะขี่รถขึ้นดอย . แต่ถ้าเน้นขี่เร็ว แรง คงจะต้องเป็น TTR , XR , KLX or something like that!

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณทุกๆท่านอีกครั้งนะครับ

วันนี้ผมไปลองดูมาสองคันครับ

คันแรก baja 250(ไม่ทราบปี) สวยครับ ขี่ดีด้วย เสียงเครื่องยนต์คำรามดุดันดี ถูกใจผมมากครับ เอาไปลองทางยาวๆ แต่เหมือนผมยังไม่ค่อยคุ้นครับ ไม่กล้าใส่เกิน 100 มันหวิวๆ บอกไม่ถูก กลัวเอารถไม่อยู่ แต่สตาร์ทยากพอสมควร(แข็ง) สงสัยเวลาเอาไปใช้ในป่า ดับคาเนินหรือดับคาลำห้วย จะเรื่องใหญ่ครับ

คันที่สอง ttr raid ปีเกือบๆจะ 2000(ไม่ค่อยแน่ใจ)
สตาร์ทมือ ติดง่ายดีจริงๆครับ แต่ดันไม่มีสตาร์ทเท้า ไมล์ดิจิทัล เสียงเครื่องและท่อมันไม่ค่อยดุเหมือนตัวแรก แต่ขี่นิ่มและนิ่งมากครับ อัตราเร่งติดมือดีแท้ เอาไปลองยาวๆบนถนน ช่วงไมล์ขึ้นเกือบ 140 ผมมีอาการเสียวเล็กน้อยครับ ท้ายมันจะแกว่งๆเหมือนไม่ชอบถนนดำ เนื่องจากเป็นยาง M/T หรือเปล่าครับ หรือรถพวกนี้เป็นแบบนี้ทุกคันครับ

ผลสรุปจากที่ลองสองคันข้างต้น
ผมรู้สึกว่าผมจะควบเจ้า TTR ได้เชื่องและถนัดมือมากกว่า เจ้า baja ตำแหน่งการวางขาเมื่อจอด ขาแตะพื้นพอดีๆ ทั้งสองรุ่นครับ ผมว่าหากมีน้ำหนักบรรทุกอีกสัก 50 กก คงจะลงมาอีกเล็กน้อยพอดีเลยครับ
แต่ Serow ยังไม่เคยลองครับ เอาไว้จะไปหาลองดูอีกครับ

ท่านที่คุ้นเคยกับรถพวกนี้ ขอแนะนำได้เต็มที่เลยนะครับ
ผมรอไปลอง Serow อีกรุ่นแล้วจะไปเอาแล้วครับ

ขอบพระคุณครับ

คำตอบที่ 10
       พี่คาเลนนี่ครับถ้างั้นหาใช้ตัวTTRเลยครับ แต่ใจเย็นๆหาสตาทร์2ระบบครับ

คำตอบที่ 11
       ถ้า ttr มี 2 ตัวนะครับ raid กับ เอ็นดูโร ตังเอ็นดูโรการใช้งานน่าจะกว้างกว่า raid นะครับ(สวยกว่าด้วย)

คำตอบที่ 12
      

คำตอบที่ 13
      

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำดีๆ ตั้งแต่ความเห็นแรกครับ ถึงความเห็นที่ 13 ครับ เป็นประโยชน์กับตัวผมมาก

ผมยังไม่ได้ไปลอง Serow เลยไม่รู้ว่าเป็นยังไงบ้าง
แต่ตอนนี้ผมเทใจไปทาง TTR อยู่ประมาณ 70% แล้วครับ
รู้สึกส่วนตัวว่ามันคุ้นไม้ คุ้นมือมากกว่า Baja ไม่ทราบว่าเพราะอะไรครับ วันนี้ก็ไปเอาทั้งสองคัน มาซ้อมมือเกือบครึ่งวัน
(หรืออาจเป็นเพราะผมไม่เคยขี่รถใหญ่ที่กำลังมากๆ)

อยากทราบว่า นน.จริงๆ ของตัวรถสภาพเดิมๆจากโรงงานทั้งสองรุ่นข้างต้น มันแตกต่างกันมากมั้ยครับ
ยิ่งท่านใดมี Spec คร่าวๆของทั้งสองรุ่นก็ยิ่งดีมากเลยครับ

หากยังหา Serow ลองไม่ได้จริงๆ วันเสาร์นี้คงตัดสินใจฟันธง และไปสู่ขอแล้วครับ

หากตัวเลือกของผมเป็น TTR จริงๆ ผมว่าคงตัดสินใจไม่พลาดนะครับ ?

ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 15
       ผม ว่า บาจา ดีกว่า อะไหล่หาง่ายกว่า ส่วน ทีทีอาร์ อะไหล่ บางตัวหายากครับ