Shimano
 CT-700-S
 TLD STAR 15/30S
 CT-1000
 Trinidad TN-12
 Charter 2000
 Crestfire CR-100D

 ABU
 7000 C
 6500 C
 ABU 6500 C
 ABU 6500 C 32 Speed
 6600 CL Black Max

 PENN
 525 MAG
 320 GTI
 225 LD

 ACCURATE
 Boss 870
 Boss Magnum 870

 DAIWA
 Sealine 20 SH
 BG-10

 Pro Gear
 Pro Gear 251

  Daiwa Sealine 20SH  

ข้อมูลทางเทคนิค:-   

 - 4 Ball bearing
 - อัตราทด 6.1:1
 - จุสาย 15 Lb. 300 Yd.
 - โครงสร้าง ทำจากวัสดุ กราไฟท์
 - สปูล  อลูมิเนี่ยม อโนไดร์สีดำ

มาดูชิ้นส่วนต่างๆ กันดีกว่า นะครับ     

รูปที่ 1.
รูปที่ 1. รอก Daiwa ตระกูล Sealine ในรุ่น 20 HS มีอัตราทด 6.1:1 ช่วยให้การเก็บสายได้เร็ว แต่บางคนก็บอกว่า อัตราทดที่สูงแบบนี้ไม่สร้างอรรถรส ในการอัดปลาเท่าไรนัก  

รูปที่ 2.

รูปที่ 2  ฝาด้านข้างซ้ายตำแหน่งปุ่ม เปิด-ปิด คลิกเสียงอยู่ในตำแหน่งที่ถนัดมือเมื่อผู้ใช้ สามารถกดหรือดันขึ้นได้อย่างง่ายดาย กว่ารอกที่ออกแบบปุ่มคลิกเสียงเยื้องไปทางด้านหน้า ฝาครอบ อะโนไดร์ สีทอง ตัดกับสีดำของเนื้อกราไฟท์ พร้อมแถบ สกรีน บอกรุ่น สีเขียว ทำให้รอกตัวนี้ดูเด่น สวยงาม 

รูปที่ 3. 
รูปที่ 3   ในขั้นตอนการถอดรอกตัวนี้ ให้เพื่อนๆ เอาไขควงมาคลายสกรู ที่ยึดฝาปิดแกนเพลาออก หลังจากนั้น ก็เปิดฝาครอบแกนเพลาออก เราจะเห็น น๊อต สีทอง ขนาดเบอร์ 14 ให้เราใช้ปะแจปากตายเบอร์ 14 มาคลายน๊อตตัวนี้ออก ต่อจากนั้น ก็หยิบเอา มือหมุนออก ก็จะปรากฎ ดังภาพซ้ายมือนี้

รูปที่ 4.

รูปที่ 4.  ขั้นตอนต่อไปให้เราหมุนตัวปรับเบรคออก จะมีแหวนสปริง อยู่ 2 ตัววางปะกบกันในลักษณะโก่งงอ เพื่อที่จะให้แหวนสปริงนี้ทำหน้าทีของสปริงได้อย่างเต็มที่ แต่ถ้าเรา ปะกบแหวนสปริงนี้แบบแนบชิดกัน มันจะไม่ช่วยให้การ ยืดหยุน ของสปริงเกิดขึ้นเลย ดังนั้น ในการประกอบตรงจุดนี้ขอให้เราระวังในเรื่องนี้ไว้ด้วย ที่ด้านบนของตลับลูกปืนจะมีลูกยางสีดำรองรับ แหวนอีกชิ้นหนึ่ง 
ต่อจากนั้นให้เราใช้ไขควงแฉก มาขันสกรูทั้ง 4 ตัว ที่ยึดฝาครอบออก ก็จะเป็นอย่างในภาพที่เห็น

รูปที่ 5.
รูปที่ 5.  ชิ้นส่วนที่ถูกถอดออกมา นำมาวางเรียงกันตามลำดับจากขวามือไปซ้ายมือ แหวน ที่อยู่ซ้ายสุดนั้นคือ แหวนสำหรับรองตลับลูกปืนครับ

รูปที่ 6.

รูปที่ 6.  หลังจากนั้นก็ค่อยๆ เปิดฝาออกอย่างระมัดระวัง ค่อยๆ เปิดช้าๆ เมื่อฝารอกถูกเปิดออกมา ผมต้องตกใจกับภายในรอกตัวนี้เพราะ คราบจาระบี ที่เจ้าของเขาได้ ยัดใส่ลงไปมันเยอะเกินความจำเป็น แทนที่จะส่งผลดี กลับเป็นว่าส่งผลร้ายให้กับรอกตัวนี้ไปทันที การที่เราจะใส่จาระบี นั้นเราไม่ควรจะใส่เยอะมากมายขนาดนี้ ใส่พอประมาณ เพียงแค่ช่วยลดแรงเสียดทานให้การเคลื่อนที่เป็นไปอย่างราบเรียบ ก็พอแล้วครับ การใส่จาระบีที่มีความหนืดมากๆ จะทำให้ประสิทธิภาพรอกตัวนั้นต่ำ ลงได้ ดังนั้น เราควรจะเลือกใช้จาระบีที่มีความหนืด ต่ำๆ และใส่พอประมาณ ไม่ใช่มากดังที่ปรากฎไว้ในรูปนี้

รูปที่ 7.
รูปที่ 7. ในรูปนี้ เราจะเห็นบูชที่รองรักแกนสปูล อยู่ติดกับฝาข้า โดยมีแผ่นทองแดงชิ้นเล็กรองรับปลายแกนสปูลไว้ด้านใน เพื่อลดแรงเสียดสีที่เกิดขึ้นระหว่างแกนสปูลกับ ฝาข้าง 

[1] [2] [3] [4] [BACK]