Shimano
 CT-700-S
 TLD STAR 15/30S
 CT-1000
 Trinidad TN-12
 Charter 2000
 Crestfire CR-100D

 ABU
 7000 C
 6500 C
 ABU 6500 C
 ABU 6500 C 32 Speed
 6600 CL Black Max

 PENN
 525 MAG
 320 GTI
 225 LD

 ACCURATE
 Boss 870
 Boss Magnum 870

 DAIWA
 Sealine 20 SH
 BG-10

 Pro Gear
 Pro Gear 251

  Penn 320 GTI  

ข้อมูลทางเทคนิค:-   

 - 2 Ball bearing
 - อัตราทด 4.5:1
 - จุสาย 20 Lb. 300 Yd.
 - โครงสร้าง ทำจากวัสดุ กราไฟท์
 - สปูล กราไฟท์

มาดูชิ้นส่วนต่างๆ กันดีกว่า นะครับ     

รูปที่ 1.
รูปที่ 1. ภาพด้านหน้าของเจ้า 320 GTI ตัวเกลี่ยสาย

รูปที่ 2.

รูปที่ 2  ฝาด้านข้างมือหมุน คลายสกรู ออก แล้วใช้ประแจ ที่ติดมากับรอก ขันเอาน๊อตยึดแกนหมุนออก เสร็จแล้ว ก็หยิบเอาแขนหมุนออก แล้วหมุนเอา ตับปรับเบรค ออก หลังจากนั้นใช้ไขควงมาขันเอา สกรูที่ยึดฝาข้างทั้ง 3 ตัวออก

รูปที่ 3. 
รูปที่ 3  ก็จะเป็นดังภาพที่ 3 นี้ จะเห็นว่ามีสกรู เหลืออีก 4 ตัว ที่ยังไม่ได้ คลายออก เราต้องปล่อยสกรูทั้ง 4 ตัวนี้ไว้แบบนี้ก่อน ต่อจากนั้นเราก็ เปิดฝาข้างออก

รูปที่ 4.

รูปที่ 4.  รูปที่เราเปิดฝาข้างออกมาแล้วจะประกอบด้วย เฟรม สปูลและ ชุดห้องเครื่อง

รูปที่ 5.
รูปที่ 5. ด้านหลังของชุดห้องเครื่อง ที่แกนเฟืองขับ เราจะเห็นการยึดแบบตอกหมุด กล่าวคือ ตอกปลายแกนให้บานออกเพื่อยึดติดกับตัวเฟรม ทองเหลือง ครับที่เฟรมทองเหลืองนี้จะมีตลับลูกปืนอยู่ 1 ตลับ สำหรับรองรับ แกนสปูล

รูปที่ 6.

รูปที่ 6.   สปูล

รูปที่ 7.
รูปที่ 7. เมื่อเราคลายสกรูทั้ง 4 ตัว ที่ยึดตัวเฟรมห้องเครื่อง เข้ากับฝาข้างออกแล้ว เราก็สามารถเปิดชม ภายในห้องเครื่องของมันได้ ดังภาพ ที่นำมาให้ดู นี้ เฟืองขับขนาดใหญ่เป็น ทองเหลือง

รูปที่8.
รูปที่ 8. รูปนี้ จะแสดงให้เห็นชุดกำเนิดเสียง เขาควายทองแดง กับ บูช ที่รองรับแกนสปูล

[NEXT]  [MENU]