Shimano
 CT-700-S
 TLD STAR 15/30S
 CT-1000
 Trinidad TN-12
 Charter 2000
 Crestfire CR-100D

 ABU
 7000 C
 6500 C
 ABU 6500 C
 ABU 6500 C 32 Speed
 6600 CL Black Max

 PENN
 525 MAG
 320 GTI
 225 LD

 ACCURATE
 Boss 870
 Boss Magnum 870

 DAIWA
 Sealine 20 SH
 BG-10

 Pro Gear
 Pro Gear 251

รูปที่ 8.
การถอด Pin Lock ที่แกนสปูนออกจะ ทำอย่างระมัดระวัง และห้ามใช้เครื่องทุ่นแรงมาตอก Pin ตัวนี้ออกเด็ดขาด เพราะจะทำให้ แกนสปูนคดงอได้ วิธีที่ดีที่สุด คือใช้คีมหนีบที่ปลาย Pin ควรใช้ผ้ามารองที่ปากคีมก่อนเพื่อป้องการการสึกของ Pin ค่อยๆ ออกแรงดึง Pin ก็จะออกมาอย่างง่ายดาย เมื่อเราเอา Pin ออกแล้ว ก็คลายน๊อตทองเหลือที่ ล๊อค ตัวสปูนออกดังในรูปซ้ายมือ การใส่ Pin กลับเข้าที่เดิม ก็ใช้คีมจับ ให้ตรงตำแหน่ง แล้วดันเข้าไป อาจจะใส้จาระบีทาที่ Pin เพื่อให้ดัน Pin เข้าไปง่ายๆ ก็ได้ ครับ

รูปที่ 9.
ในรูปที่ 9. ต่อจากนั้นเราก็ยกเอาแทนแขนกว้านสายออก ที่ด้านในใต้ชุดกว้านสาย เราจะเห็น สปริง และตัวกันกลับ ให้เราระมัดระวัง ให้ดีอย่าให้ตกหล่นหาย เพราะมันเป็นชิ้นเล็กมาก ในการถอดรอกทุกครั้งเราควรหาผ้าขาวหรือกระดาษหนังสือพิมพ์ มาปูรองก่อนเสมอ เพื่อป้องกัน ชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งหล่นหายไป ที่แกนเพลาจะมีลูกปืนขนาดใหญ่อยู่ใต้แขนกว้าน 1 ตลับ เราจะต้องยกเอาชุดกันหมุนกลับ ออกด้วยการหยิบแล้วค่อยๆ ดึงขึ้นออกจากแกนสปูน แล้ว ใช้ไขควงแฉก มาคลายสกรูที่ยึด Plate ล๊อค ลูกปืนออก 2 ตัว

รูปที่ 10. 
ในรูปที่ 10.  อย่างในภาพนี้เราจะเห็นตัวกันสปูนหมุนกลับทาง อย่างชัดเจน การประกอบตัวกันสปูนหมุนกลับทางเข้าที่เดิม ก็ทำในลักษณะย้อนกลับจากที่ถอดออกมา ถ้าสปริงที่ดันตัวกันกลับ ลักษณะเหมือนปีกนก หลุดออกจากตำแหน่งเดิม ก็ต้องนำกลับมาใส่ให้เข้าที่เดิมด้วย เราจะเห็นว่าที่ด้านท้ายของรอก จะมีสวิทซ์ เปลี่ยนการหมุนของสปูน คือ ให้ล๊อกสปูนให้หมุนทางเดียวหรือให้หมุนได้ ทั้ง 2ทาง คือ หมุนได้ทั้ง ตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกา สวิทซ์ที่ว่านี้ จะเชื้อมโยงด้วยแกน โดยมีปลายเป็นรูปครึ่งวงกลม มาโผล่ที่ ชุดกันกลับ นี้ เพื่อจะบังคับกลไกให้ ตัวปีกนกสับที่เฟืองสีดำ หรือเปิดออกให้เฟืองสีดำทำงานอย่างอิสระ ครับ ถึงตอนนี้ เราลองโยก ปุ่มสวิทซ์ ที่ว่านี้ดูเพื่อให้เห็นและเข้าการทำงานของกลไกชุดกันกลับ ดูนะครับ

รูปที่ 11.
รูปที่ 11.  เมื่อเราเอา ตลับลูกปืนที่แกนสปูนออกแล้ว ก็มาถึงชุดกลไกข้างในต่อไป ในขั้นตอนแรก เราต้องเปิดฝารอกด้านข้างออกก่อนโดยขันสกรู ที่ยึดฝาทั้ง 4 ตัวออก เราจะเห็นแผ่นแขนโยก เป็นรูปวงรี ที่จะทำหน้าที่ ชักแกนสปูนให้เคลื่อนที่เข้า ออก ในการจัดเก็บสาย โดยที่แกนเพลาหมุนจะมีตลับลูกปืนข้างละ 1 ตลับ ค่อยๆถอดเอาชิ้นส่วนแต่ละชิ้นออก มันจะมีแหวนทองเหลอง ที่ทางช่างเรียกว่า "ชิม" ใส่ที่แกนเฟือนเพื่อลดแรงเสียดสี ขณะหมุนอเฟือง เวลาเราประกอบรอกกลับเข้าที่ก็อย่าได้ลืมใส่ "ชิม" ทองเหลืองนี้เด็ดขาด

รูปที่ 12.
รูปที่ 12.  ชิ้นส่วนที่ถูกถอดออกมาแล้ว ก่อนที่จะนำไปแช่ในน้ำมัน เพื่อชำระคราบสิ่งสกปรกออก

รูปที่ 13.
รูปที่ 13   เมื่อเราเอาเฟืองขับออกแล้ว ที่แกนสปูนจะมีฝาครอบยึดด้วยน๊อต ตัวเล็กอยู่ให้เราขันน๊อตตัวนี้ออก แล้วหยิบเอา ฝาครอบแกนออก แต่ก่อนที่เอาแกนสปูนออก เราต้องเอา เฟืองตัวหนอนที่สวมอยู่ในแกนสปูนออกก่อน ดังในรูปที่ 13 ครับ

รูปที่ 14.
รูปที่ 14. ตลับลูกปืนที่ใส่ในรอก BG 10 ตัวนี้ มีด้วย 3 ตลับ การทำความสะอาด ลูกปืน อย่างวิธีของผมจะ ใช้กระปุกแก้วใบขนาดเล็กที่มีฝาปิดแน่นสนิด เป็นแบบเกลียวหมุนปิดได้ยิ่งดี เทน้ำมัน ใส่เข้าไปประมาณ ครึ่งกระปุก แล้วเอาชิ้นส่วนที่เป็นโลหะ ยกเว้น เฟือง ใส่ลงไปในกระปุก แล้วปิดฝาให้แน่น แล้วจึง เขย่า กระปุก ให้น้ำมัน ชะล้าง คราบสกปรกออกจาก ชิ้นส่วนต่างๆ แต่ถ้าเป็นตลับลูกปืน ผมจะแช่ไว้ในกระปุก น้ำมันอย่างนั้นพักใหญ่เลยละ ก่อนที่จะนำมาประกอบเข้าที่เดิม จะต้องปล่อยให้ชิ้นส่วนทุกชิ้น แห้งสนิด เสียก่อน

 รูปที่ 15.
รูปที่ 15  ชิ้นส่วนต่างๆ ในตัว BG-10 มีเท่านี้ครับ... การประกอบรอกเข้าที่เดิม จะต้องใส่จาระบีและหยอดน้ำมันในส่วนที่มีการเคลื่อนไหว ด้วยนะครับ จาระบีอย่าใส่เข้าไปมาก จนมันหนืด น้ำมันก็อย่าหยอดมากจนเยิ้ม...จุดที่จะใส่น้ำมัน ก็ คือ ตลับลูกปืนทุก ชนิด ครับ นอกนั้น ทาจาระบี ก็พอ ครับ

............................จบ เรื่อง BG -10 แล้วครับ ขอบคุณที่เข้ามาชม อยากจะให้ผ่ารอกตัวไหน ก็แจ้งมานะครับ...........

[BACK]