คำตอบที่ 1
       เกือบร้อยเปอร์เซ็นต์ครับ เพราะใช้ระบบล็อกเข็มแทงชนวน ตกหรือกระแทกแรงขนาดไหนก็ไม่ลั่นเพราะเข็มจะไม่ขยับครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เห็นด้วยกับคำตอบแรกครับ ยกเว้นว่าได้ถอดสมอเข็มแทงชนวนออกไปแล้วครับ (ในปืนแต่งซิ่ง) แต่เคยได้ยินว่ารุ่นเก่าๆ ไม่มีสมอเข็มแทงชนวน(อันนี้ไม่แน่ใจ) หากเป็นเช่นนั้นก็มีโอกาสลั่นครับ เพราะเคยมีเพื่อนเป็นตำรวจน้ำ ทำหล่นแล้วลั่นในบ้านพักพร้อมลูกเมีย ปลอดภัยทุกคนครับ.....แต่ว่าโดนสอบครับ แค่นี้ครับงูๆปลาๆ รอผู้เชี่ยวชาญดีกว่าครับไม่กล้าฟันธง ผมอยากคุยกับท่านสร้างสีสรรค์ให้เวพครับ อิๆ ไม่เก่งครับ เลยไม่กล้าอวดรู้ครับ ไม่รู้จริงๆ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ระบบนิรภัย colt 1911 A1 ปลอดภัยระดับไหนครับ...เชื่อใจได้หรือเปล่า...กรณีขึ้นลำแล้วลดนกชิดโครงปืนหากปืนหล่นหรือโดนกระแทกแรงๆ จะมีโอกาสลั่นรึเปล่าครับ...แล้วกรณีใดบ้างที่จะสามารถทำให้ปืนลั่นได้โดยไม่ตั้งใจ(ไม่นับสาเหตุจากคนกระทำ)



ลดนกชิดโครงปืนตกอย่างไรก็ไม่ลั่นครับ เพราะในขณะที่นกลดชิดโครงนั้นหน้านกสับจะดันท้ายเข็มให้ยุบตัวเสมอกับแผ่นปิดท้ายเข็มค้างไว้อย่างนั้น ไม่มีจังหวะที่จะให้เข็มแทงชนวนถอยออกมารอให้นกฟาดลงไป เว้นแต่นกจะไม่ได้อยู่ชิดโครงอาจจะอยู่ในจังหวะฮาล์พค็อคก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง
ลองเอาปืนออกมาง้างนกออกมาดูก็ได้ครับจะเห็นว่าตอนง้างนกเข็มจะถอยออกมาหน่อยหนึ่งเพื่อรอนกสับ แต่พออุบไกปล่อยนกชิดโครงเข็มฯจะยุบชิดแผ่นปิดท้าย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบพระคุณทุกๆ ท่านเลยนะครับที่ให้ความรู้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       .ใช้กระสุนขนาดเท่าไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       สมอล๊อกเข็มเริ่มใช้ในรุ่น s80 ครับ ส่วนตัวผมเองไม่เคยกังวนในเรื่องนี้เพราะเคยใช้อีโบ๊ะเสี่ยงกว่านี้เยอะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เชื่อถือได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ผม S 70 ไม่ล็อกเข็ม ขึ้นลำเข้าเซฟครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       คำตอบที่ 9
ผม S 70 ไม่ล็อกเข็ม ขึ้นลำเข้าเซฟครับ
?????????? คุณ MM ครับ นกง้างหราทั้งวันทั้งคือเลยหรือครับ หวาดเสียวมาก
ขออนุญาตเจ้าของภาพครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอความรู้เพิ่มเติมจากท่านผู้รู้ครับ...?

ช่วยอธิบายการทำงานของตัว...ดิสคอนเน็กเตอร์...ในปืน...COLT 1911 A1...ด้วยครับ...มีไว้้เพื่ออะไร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ตอบคำตอบที่5 ปืนใหญ่ที่ติดกับรถถังm.41นั้นเป็นปืนใหญ่รถถังขนาด 76มิลลิเมตรทางทหารเรียกว่า ปถ.76ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       .. นิรภัย ๑๙๑๑ a ๑ มีเฉพาะตั้งแต่ รุ่น s'๘๐ ขึ้นไป.
ถ้าไม่ไปถอดออก. ถือว่าปลอดภัย ๙๙.๙๙ %

การขึ้นลำ ๑๙๑๑ a ๑ โดยจี้ไปยังเป้า(คนร้าย) ใช้เวลา
ไม่ถึง ๑ วิ. อาจช้ากว่า ใช้นิ้วโป้ง ปาดเซฟ นิดเดียว.

ไม่ขึ้นลำถือว่าปลอดภัยสูงสุด .. ยังเป็นทางให้ยับยั้งใจ
ได้อีกครับ.. ครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       *จริงๆแล้วระบบนิรภัย 1911 ตามคำถามของเจ้าของกระทู้หมายถึงสิ่งใด?*
-สมอล็อคเข็มฯ
-หลังอ่อน
-ฮ๊าลฟค็อค
-คันห้ามไก
-ดีสคอนเน็คเตอร์
หรือทั้งหมดนี้ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       คำตอบที่ 11
ขอความรู้เพิ่มเติมจากท่านผู้รู้ครับ...? ช่วยอธิบายการทำงานของตัว...ดิสคอนเน็กเตอร์...ในปืน...COLT 1911 A1...ด้วยครับ...มีไว้้เพื่ออะไร จาก เล็กครับ...! 203.149.7.81 ศุกร์, 29/9/2549 เวลา : 11:41
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


สวัสดีอีกครั้ง...ครับ...คุณเล็ก

ผมไม่แน่ใจนะครับ...ว่าความรู้เล็กน้อยอย่างผม...พอจะ

อธิบายเรื่อง Disconnector ได้หรือเปล่า...ลองดูนะครับ


@ Disconnector คือ เหล็กเล็ก ๆ แท่งหนึ่ง ที่ทำงาน

ร่วมกับ สไลด์ สะพานไก เซียร์ นกสับ และแหนบสาม

ชาย..ครับ (ให้ดูภาพประกอบ...ผมหาภาพไม่ได้จริง ๆ

ครับ...จึงรวบรวมหลาย ๆ ภาพมาปะติดปะต่อกัน)



@ ตำแหน่งของ Disconnector จะยืนอยู่คู่กับเซียร์ อยู่

ด้านหลังสะพานไก และด้านหน้าของนักสับ .... ลักษณะ

เป็นแท่งเดือย...มีรูสำหรับรับสลักตรงกลาง แขนด้านบน

จะโผล่พ้นขึ้นไปสอดอยูที่ส่วนเว้ารูปโค้งของผนังด้านใน

ของสไลด์...ขาด้านล่างยื่นลงจ่อที่ตำแหน่งท้ายสะพาน

ไก...สามารถขยับขึ้นลงได้โดยอาศัยแรงกระทำจากสปริง

แหนบสามชาย...ครับ



@ เริ่มที่ขั้นตอนการขึ้นลำ....เมื่อเราดึงสไลด์ถอยหลัง...

เพื่อขึ้นลำ หรือเพื่อเรียกกระสุนนัดแรกเข้าสู่รังเพลิง...ท้าย

สไลด์จะดันให้หงอนนกสับง้างตัวออกจากโครงปืน...ไปอยู่

ในตำแหน่งง้างสุด หรือค็อคกิ้ง



@ ระหว่างการเคลื่อที่ของสไลด์นั้น Disconnector

จะถูกขอบล่างของสไลด์ด้านใน ซึ่งไม่มีร่องบากรูปโค้ง

(เพราะร่องนั้นได้เดินผ่านไปด้านหลังแล้วเมื่อตอนดึง

สไลด์ถอยกลัง) กดให้หัวเดือย Disconnector ยุบลงที่

โครงปืน



@ ขาด้านล่างของ Disconnector จะลงไปค้ำส่วนท้าย

ของสะพานไกไว้....เพื่อไม่ให้สามารถเหนี่ยวไกยิงได้....

สะพานไกก็จะเกิดการขัดขืนพยายามฝืนไปด้านหน้า

พร้อมมีแรงดันไปด้านหน้าตลอดเวลา โดยอาศัยแรง

กระทำจากสปริงแหนบสามชายตัวกลาง คือตัวเดียวกับที่

กระทำต่อ Disconnector



@ แหนบสามชาย...จะเป็นแผ่นเหล็กกล้า...มีสามแฉก

ตามชื่อของมัน คือ ตัวบน ตัวกลาง และตัวล่าง หน้าที่

คือ...ตัวบนดันขาเซียร์ ตัวกลางดัน Disconnector และ

สะพานไก และตัวล่างดันห้ามไกหลังอ่อน...ครับ



@ เมื่อสไลด์เดินมาด้านหลังจนสุดระยะ...ก็จะถูกรีคอยล์

สปริง....ดันให้ต้องเดินกลับไปด้านหน้าอีกครั้ง...โดยทิ้งให้

หงอนนกสับค้างเติ่งในจังหวะง้างสุด...เพราะเกิดการ

ขัดกลอนระหว่างแง่ของนกสับ กับแง่ของเซียร์



@ เมื่อสไลด์เดินกลับมาถึงตำแหน่งเดิมตามปกติ....ร่อง

บากรูปโค้งก็จะมาถึงหัวเดือย Disconnector อีกครั้ง....

Disconnector ก็จะโผล่ยื่นกลับเข้าไปในร่องบากนั้น

ทันที....



@ ครั้น Disconnector โผล่พ้นขึ้นบนจากแรงดันของ

แหนบสามชายตัวกลางแล้ว...ก็เปิดโอกาสให้ส่วนท้ายของ

สะพานไก....มาสัมผัสกับขาเซียร์อีกครั้ง...



@ พอเหนี่ยวไก...สะพานไกจะส่งแรงไปที่ส่วนท้าย....ดัน

ขาเซียร์จนเกิดการปลดกลอนของแง่เซียร์กับแง่นกสับ....



@ หลังเกิดการปลดการขัดกลอนของนกสับ...หงอน

นกสับก็จะรับแรงจากสปริงนกสับ หรือ mainspring

ที่เก็บความเคลียดมาตลอดระยะเวลาที่ง้างนกสับอยู่นั้น....

ฟาดเข้าอย่างเต็มเปาที่ท้ายเข็มแทงชนวน....



@ ท้ายเข็มแทงชนวนรับแรงจากการเคาะของหงอน

นกสับ....จึงพุ่งไปด้านหน้า....ส่งให้ปลายเข็มแทงชนวน

ทิ่มเข้าที่จอกชนวน ที่จานท้ายปลอกกระสุนอย่างจัง



@ เกิดการระเบิดอย่างรุนแรงที่รังเพลิง.....แรงดันจาก

การระเบิดส่วนหนึ่งจะส่งให้หัวกระสุนพุ่งออกทางปาก

ลำกล้อง....ส่วนหนึ่งจะส่งให้สไลด์เดินถอยหลัง....เกิดการ

ทำงานต่อเนื่องเช่นเดิม.....จนกระสุนนัดสุดท้าย



@ หลังกระสุนนัดสุดท้ายในแม็กกาซีน...ลิ้นป้อนกระสุน

ในแม็กกาซีน...รับแรงจากสปริงในแม็กกาซีน..ดันให้ลิ้นนี้

ไปดันคันล็อคสไลด์ขึ้น...คันล็อคสไลด์ไปค้ำดันที่ร่องบาก

ที่ขอบสไลด์.....จนสไลด์ไม่สามารถวิ่งกลับยังตำแหน่ง

ปกติได้....คือ สไลด์จะค้าง...รอการบรรจุแม็กกาซีน

แหนบใหม่....และรอการปลดคันล็อคสไลด์....เพื่อทำ

หน้าที่ของมันต่อไปอย่างซื่อสัตย์.....



โอ๊ว....จบครับ....ผมอธิบายเองก็เคลียดเอง.....

งั้น...เคลียด...กินเหล้า.....ดีไหม๊....ไม่ดีกว่า....ปวดหมอง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       หาชัด ๆ แจ่ม ๆ ยาก...ทำเองซะเลย....เอ๊า....ดูให้เต็ม ๆ ครับ...คุณเล็ก...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ทางที่ดีที่สุด. ก็อย่าขึ้นลำเวลาพกสิครับ.
ปลอดภัยดีที่สุด.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ลองดูนะครับ ..เผื่อจะหมดข้อสงสัยhttp://www.m1911.org/loader.swf

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       สิบปากว่าไม่เท่าตาเห็น ขอบคุณ คุณBluetooth มากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ก่อนอื่นต้องขอขอบพระคุณทุกๆท่าน...ที่ได้ให้ความรู้และให้ข้อคิดเห็นแก่...เล็กครับ...มือใหม่เรื่องปืนคนนี้...(ซาบซึ้งจริงๆ)

จากที่ผมได้ทำความเข้าใจตามข้อมูลต่างๆ ที่ได้รับมานะครับ...ประมาณว่าเข้าใจตามนี้....

ใน S 70 และก่อนหน้านั้นไม่มีระบบสมอล็อกเข็มแทงชนวน จะเริ่มมามีหลังจาก S 80 แต่หากเป็นรุ่นที่ต้องการใช้สำหรับรายการแข่งขันบางประเภทจะไม่มีสมอล็อคเข็ม...หรือ...ถอดออก (ข้อมูลจากหนังสือเกี่ยวกับปืน)

สำหรับรุ่นที่ผมมีอยู่...ตรวจสอบจาก S/N (จาก web site )ผลิตในปี ค.ศ. 1968 มีอักษรตัว C ตามหลัง...น่าจะไม่มีสมอล็อกเข็มแทงชนวน...ดังนั้นระบบนิรภัยน่าจะมีเพียง 1.ห้ามไกหลังอ่อน 2. คันห้ามไก 3.ฮาลฟ์ค็อก และ 4.ดิสคอนเน็คเตอร์

ปืนระบบ 1911 เป็นระบบเข็มแทงชนวนแรงเฉื่อย คือ เข็มแทงชนวนในสภาวะปกติจะหลบอยู่ภายในโพรงเข็มแทงชนวน...โดยมีสปริงเข็มชนวนออกแรงต้านไว้...จะทำงานก็ต่อเมื่อมีแรงจากนกสับมากระทำ...เข็มแทงชนวนจึงจะสามารถเอาชนะแรงต้านของสปริงเข็มแทงชนวน...และปลายเข็มแทงชนวนพุ่งโผ่ลออกจากโพรงเข็มแทงชนวนไปกระแทกกับจอกชนวนของกระสุนได้

การขึ้นลำและลดนกชิดโครงปืนไว้จะไม่สามารถลั่นเองได้ถึงแม้มีแรงมากระทำกับนกสับ...เช่น...การกระแทก...หรือ...ตกหล่น...เพราะหน้านกสับที่อยู่ชิดโครงปืนจะดันเข็มแทงชนวนหลบเข้าไปในแผ่นปิดท้าย...นกสับจะกระแทกเข็มแทงชนวนได้ไม่แรงพอที่จะทำให้เกิดแรงเฉื่อยของเข็มแทงชนวนเพื่อเอาชนะแรงต้านของสปริงเข็มแทงชนวนได้(ในสภาวะที่อุปกรณ์เป็นปกติมาตราฐาน)
การขึ้นลำและลดนกชิดโครงปืนไว้ หากเป็นการพกติดตัวและต้องใช้แบบฉับพลัน...ต้องง้างนกสับก่อน...จะทำให้ช้าได้...!

ใน S 70 นกสับจะมีแง่สำหรับจังหวะฮาล์ฟค็อกล็อกอยู่กับเชียร์ไว้...ซึ่งถ้าอยู่ในสภาวะที่อุปกรณ์เป็นมาตราฐาน...จะเกิดการลั่นจากการกระแทกได้ยากเหมือนกัน
การขึ้นลำและลดนกสับให้อยู่ในจังหวะฮาล์ฟค็อก...หากเป็นการพกติดตัวและต้องใช้แบบฉับพลัน...ต้องง้างนกสับก่อน...จะทำให้ช้าได้...!

การขึ้นลำง้างนกสับและเข้าล็อกคันห้ามไกไว้...การลั่นเองจะเกิดขึ้นได้ยากเช่นกัน...เพราะนกสับจะไม่สามารถตกลงมาได้...แต่ถ้าหากคันห้ามไกเลื่อนหลุดลงมา...ก็ยังมีนิรภัยหลังอ่อนดันไกปืนไว้...และแง่ของนกสับ (S 70) ในจังหวะฮาล์ฟค็อกที่จะล็อกเชียร์ไว้อีกที
หากเป็นการพกติดตัวและต้องใช้แบบฉับพลัน...การขึ้นลำง้างนกสับและเข้าคันห้ามไกไว้จะสามารถใช้งานได้รวดเร็วกว่า

แต่...หากไม่จำเป็นเร่งด่วนหรือต้องการใช้แบบฉับพลัน...ก็คือไม่บรรจุกระสุนเข้ารังเพลิง...จะปลอดภัยที่สุด...จะได้มีเวลาคิดตัดสินใจเหมือนที่ท่าน...Ro@d JUC 15 125.24.248.68 เสาร์, 30/9/2549 เวลา : 21:38...คห.ที่ 13 ...แนะนำไว้ครับ...แล้วก็จะหมั่นฝึกฝนและทำความเข้าใจการบริหารกลไกปืนให้ชำนาญคล่องแคล่วอยู่เสมอครับ...เพราะผมคิดว่าความผิดพลาดจากปืนลั่นที่เกิดขึ้นส่วนใหญ่จะมีสาเหตุมาจากการกระทำคนมากกว่าจากตัวปืนเอง...จริงๆนะ...จะบอกห้าย......

หากมีข้อแนะนำ...หรือ...มีอะไรที่คลาดเคลื่อนรบกวนกรุณาชี้แนะด้วยนะครับ....ขอบคุณมาก ๆ..ครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       ระบบการทำงานของ 1911 ตามที่...ท่านครูหาดใหญ่ได้อธิบายให้ความรู้(แหม...สมกับเป็นครูบาอาจารย์จริงเลย...ข้าผู้น้อยขอนับถือ...คาราวะๆๆๆๆๆๆๆๆ)...แล้วก็การอนุเคราะห์แจ้งเบาะแส...แสดงภาพเคลื่อนไหวกลไกระบบการทำงาน...ให้ชัดแจ้งเป็นที่ประจักษ์ต่อสายตา...จากท่าน...Bluetooth 221.128.110.213 จันทร์, 2/10/2549 เวลา : 02:53...คำตอบที่ 18...บอกได้เลยว่า...ยอดเยี่ยมจริงๆเลย...สามารถทำความเข้าใจได้เป็นอย่างดี...จะได้ค่อยๆพิจารณาอย่างลึกซึ้งไปเรื่อยๆ...ขอขอบคุณมากๆ...ครับ...!


แล้ว......ถ้าหากสมมุติว่าเราถอดเอาดิสคอนเน็กเตอร์...หรือ...ตัดส่วนที่โผล่ขึ้นไปบนโครงออก...หรือ...มันชำรุด...หรือ...มันจะกลายเป็นอาวุธสงครามไหมหนอ...หรือ...เราจะถูกจับ........................................ ...หรือเปล่าครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       คำตอบที่ 21
แล้ว......ถ้าหากสมมุติว่าเราถอดเอาดิสคอนเน็กเตอร์...หรือ...ตัดส่วนที่โผล่ขึ้นไปบนโครงออก...หรือ...มันชำรุด...หรือ...มันจะกลายเป็นอาวุธสงครามไหมหนอ...หรือ...เราจะถูกจับ..หรือเปล่าครับ... จาก เล็กครับ...! 203.149.7.81 จันทร์, 2/10/2549 เวลา : 18:59

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ความจริงแล้ว...มันผิดที่ผมเองแหละครับ...
ที่อธิบายคุณเล็กครับ...ในกรอบที่ ๑๕ ไม่เคลีย...ซึ่ง
ตอนนั้นผมอธิบายว่า....

@ ครั้น Disconnector โผล่พ้นขึ้นบนจากแรงดันของ
แหนบสามชายตัวกลางแล้ว...ก็เปิดโอกาสให้ส่วนท้ายของ
สะพานไก....มาสัมผัสกับขาเซียร์อีกครั้ง...

@ พอเหนี่ยวไก...สะพานไกจะส่งแรงไปที่ส่วนท้าย....ดัน
ขาเซียร์จนเกิดการปลดกลอนของแง่เซียร์กับแง่นกสับ....


แต่ความจริงแล้วคำว่า"เปิดโอกาสให้ส่วนท้ายของ

สะพานไก....มาสัมผัสกับขาเซียร์อีกครั้ง... " นั่นน่ะ...มัน

ไม้ได้มาสัมผัสกันโดยตรงตรงหรอกนะครับ...มันจะต้อง

ได้รับความช่วยเหลือจากขา Disconnector มาเป็น

สะพานให้อีกทีหนึ่ง....ครับ....เพราะขาเซียร์กับท้าย

สะพานไก...มันไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่จะสัมผัสกันได้...

คือมันจะเกยกันอยู่น่ะครับ...(ดูรูปในกรอบที่ ๑๖ ประกอบ

อีกครั้ง...ครับ)....ดังนั้น...สำหรับ ๑๙๑๑ จึงสรุปได้ว่า...

ถ้าไม่มี Disconnector ไกก็จะวืด...ไม่สามารถเหนี่ยวไก

ยิงได้ครับ...ตร.ก็ไม่จับด้วย...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
       โอ้...โห....
นี่แหละหนา...เค้าว่า คนมีการศึกษา ทำอะไร ก็ทำดี..
อธิบายได้ละเอียด สมกับเป็นครูจริงๆ

งาดนี้ ขอให้ครูหาดใหญ่ ถูกหวยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ..ถ้าศึกษาเรียนรู้ระบบของปืนอย่างรู้จริงแล้ว...

บวกความระมัดระวัง....ก็จะเป็นตัวช่วยให้ใช้ปืน

ได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยครับ..........

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ขอบคุณครับคุณครู...(หาดใหญ่)...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       สวยดีคับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       รุ่นนี้ มีคนถามขายให้ 40000 ท่านครูใหญ่ว่าน่าเอาไว้ไหม
ยิงยังไม่ถึง 100 นัดเลย สวยมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       จากในรูปคําตอบที่ 9 ใครพอทราบด้ามยางที่ใส่กับรุ่นนี้หาซื้อได้ที่ไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       นับถือครูหาดใหญ่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       อย่าขึ้นลำสิครับ ดีที่สุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       จากคำตอบที่ 27

ด้ามยางรุ่นนี้เป็นรุ่นที่ทำมาสำหรับ Para Ordnance P14 ผมได้นำมาดัดแปลงใส่กับ Springfield 14 นัดกระบอกนี้แหละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย