คำตอบที่ 1
       4DR6 Turbo 35,000 พร้อมเกียร์ แต่ไม่มี PTO. กำลังคิดจะเอามาลง CJ-6 อยู่เหมือนกัน ถ้าคานหน้าหลังเพลาเยื้องขวาอยู่แล้ว แค่ตัดต่อพลาขับอย่างเดียว ไม่รู้ผมเข้าใจถูกหรือปล่าวครับ วานผู้รู้ให้คำตอบอีกที นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ราคานี้ถูกมากครับ ผมซื้อ2ปีที่แล้ว42พันครับ เป็นรุ่นที่น่าใช้มาก ทดลองใช้งานจริงพอใจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผมมีเครื่อง 4DR5 DIESEL TURBO INTERCOOLERอยู่หนึ่งตัว เครื่องตัวสุดท้ายที่อยู่ใน j-55 (jeep mitsubishi ปี
1995-1996)สภาพใหม่มากจากญี่ปุ่นยังไม่ได้วางเลยครับ ตัวนี้100แรงม้านะครับว่าจะวางcj3b-j3ยังไม่มีเวลา...ให้เพื่อนสมาชิกเอาไปใช้ก่อนราคาโทรมาคุยกัน 081 733 3345

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมมีเครื่อง 4DR5 DIESEL TURBO INTERCOOLERอยู่หนึ่งตัว เครื่องตัวสุดท้ายที่อยู่ใน j-55 (jeep mitsubishi ปี
1995-1996)สภาพใหม่มากจากญี่ปุ่นยังไม่ได้วางเลยครับ ตัวนี้100แรงม้านะครับว่าจะวางcj3b-j3ยังไม่มีเวลา...ให้เพื่อนสมาชิกเอาไปใช้ก่อนราคาโทรมาคุยกัน 081 733 3345

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เป็นปั้มโรตารี่แล้วครับไม่ต้องใช้มอเตอร์ดึงดับ ใช้ดับสวิทซ์กุญแจธรรมดา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       รายละเอียดเปลี่ยนไปเยอะพอสมควร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       -ขออนุญาตถามต่อครับผมใช้ 4DR5 แคนเตอร์รุ่นเก่าไม่มีเทอรโบร์ ลงจี๊ปCJ6 แบบตู้ 3ประตู มีปัญหาคืออัดตราเร็งเวลาแซงอืดมากจะแก้ปัญหาอย่างไรดีครับถ้าต้องการอัตราเร่งให้แรงขึ้น ขอท่านผู้รู้ช่วยแนะนำแนวทางด้วย ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอนุญาตถามผู้ใช้ 4 ดีอาร์ 6 ว่าเสียงเงียบมากดีมั๊ย.มีเพลาบาล๊าน ด้วยถูกต้องมั๊ยครับ ข่าวว่าที่ระยองมีใส่หลายคัน เสียงและแรงบิดดีกว่าเครื่องแคนเตอร์มากถูกต้องหรือเปล่าครับวานบอก. ผมใช้ 1 อาร์แซ่ด (โตต้า) อยู่ 2000 คาบู กินและแรงดี 100 ม้าเศษ แรงบิดรอบต่ำใช้ใด้แต่เห็นหลายคนคบกับเครื่องน้ำมันหมูเลยเขว ต้องชั่งใจระหว่าง น้ำมันหมูไม่กลัวน้ำหรือเบนซินคว้านลูกโต ซีๆเยอะกินแก๊สในอนาคต.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ถึงพี่คนรักจิ๊ป ถ้าพี่ใช้เกียร์มิตซู 4 สปีด เหมือนผมลองเปลื่ยนหรือหาเฟืองท้ายสุดของชุดสโลว์ เป็นชุดที่ติดกับเกียร์หลักเลือกเอา 29 ฟันใส่แทน 31 ฟัน (ถ้าจำไม่ผิด) และต้องเปลื่ยนเป็นคู่ หมายถึงท้ายเกียร์หลักและเฟืองรับตัวแรกของชุดสโลว์ หวังว่าเครื่องของพี่คงตั้งวาล์ว เปลื่ยนกรองน้ำมันหมู บำรุงรักษามาดีจนแน่ใจว่าเครื่องไม่มีปัญหานะครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       -ขอบคุณคุณติ๊ดมากครับ พอดีกำลังคิดว่าจะใส่เทอร์โบร์แต่จะลองหาข้อมูลก่อนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ลืมบอกเป็นจุดที่ต้องเปิดฝาปิดนอ็ต 5 ตัว หรือจุดเดียวกับที่ติด pto. นั่แหละครับ ลองนับฟันดู ถ้าชอบยางใหญ่ หรืออยากให้มีรอบเหลือๆ แรงบิดดีๆต้อง ตัวขับท้ายเกียร์หลัก 29 ฟัน (คิดว่าจำไม่ผิด มิตซู 4 สปีดมี ๒๙ และ ๓๑ ฟัน) .

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       -ผมพบข้อสังเกต ลองเปลี่ยนน้ำมันเครื่องดู VALVOLINE 10-40 ดีเซล เครื่องเร่งรอบได้ทันใจขึ้นไม่อืด เครื่องเสียงเบาลง ง่ายๆดี ของผมใช้ 4dr6 ทั้งจิ๊ปและแลนด์ เห็นผลง่ายดี เครื่องz16 nissan
น้ำแห้ง (ทราบภายหลังประเก็นเสื้อสูบรั่ว) เปล่ี่ยนประเก็นใหม่ เครื่อง+ลูกสูบยังรอด ผมก็ว่าเพราะน้ำมันตัวนี้ และราคาก็ไม่แพงกว่าชาวบ้าน แถมยังใช้ได้เกือบ 10,000 ก.ม.

แสดงความคิดเห็นย่อย