คำตอบที่ 4
ครับ เวลายกรถองศาเพลาจะเปลี่ยนไปทำให้ความเร็วเพลากลางด้านรับแรงไม่ตรงกับแกนเพลาขับจากทรานสเฟอร์เคสและที่เฟืองท้ายชันมากขึ้น ปกติองศาที่ต่างกันที่เพลาจะรับได้ไม่ควรจะเกิน 5 องศาในช่วงความเร็วสูง หรือ 7 องศาที่รอบความเร็วต่ำๆ ถ้าใช้แปดทิศ Constant Velocity (CV) Joint ต้องมีการตัดต่อเพลาที่เสี่ยงกับการแกว่งของเพลาและความแข็งแรงครับ อู่ในประเทศไม่ค่อยจะมีเครื่องมือในการวัดองศาเพลาที่กากะบาด(Inclinometer)ครับ ต้องหาอะไรมาใช้แทนอย่างระด้บลูกน้ำช่างก่อสร้าง ลองหาจากกระทู้ของกล่มJeep Unityดูครับมีกล่าวถึงเรื่องนี้อยู่มากเหมือนกัน
แต่ถ้ามันดังครืดคราดขนาดนั้น ไม่ทราบเปลี่ยนกากะบาทใหม่ น้ำมันเฟืองท้ายด้วยแล้วยังครับ ข้อมูลลึกๆกว่านี้ขอให้ผู้รู้ช่วยด้วยครับ
ความรู้ทั้งนั้น
