คำตอบที่ 1
       เห็นเงียบๆไม่มีใครช่วย ผมก็ไม่ใช่ผู้รู้แต่ขอบอกตามประสบกามเอ๊ยการณ์ก็แล้วกัน ทุกเครื่องและเกียร์สามารถรวมกันใด้วิธีการก็แล้วแต่ละสำนัก เช่นผมเอาเครื่อง 1 RZ. เบนซินโตต้า 100 แรงเศษ+กับ เกียร์ มิตซู 4 เกียร์ ใช้วิธีเอาหัวหมูเครื่องโตต้า RZ. เดิมเดิมชนแผ่นเหล็กหนาประมาณเกือบ 1 นิ้วชนอีกทีกับเกียร์บ๊อก มิตซู ไคลแม็กอยู่ที่ฝีมือช่างว่า จะทำอย่างใรให้เครื่องและเกียร์ชนกันแล้วใด้เซ็นเตอร์เต็ม 100 อีกอย่างคือจะต้องต่อปลายเกียร์ 4 ด้วยหรือเปล่า (ของผมไม่ต้องระยะฟลุ้คพอดีเป๊ะ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ต่ออีกนิดสำคัญอีกอย่างคือ เดิมฟลายวีลโตต้ามีลูกปืนผมก็ใช้ทองเหลืองกลึงใส่แทนแบบต้องโผล่อออกนอกจานแบบเล็กน้อย เพื่อรับกับปลายเกียร์ 4 มิตซูให้พอดีๆใช้มาหลายงานยังไม่มีปัญหาในจุดที่ดัดแปลง อีกวิธ๊คือหอบเอาเครื่องและเกียร์ไปที่สหสัมพันธ์ เจ้าพ่อแห่งการหล่อหัวหมูค่อนข้างที่จะรับประกันในเรื่องเซ็นเตอร์ ใด้ 99 เต็ม ผมแปลกใจในเว๊ปจิ๊ปอยู่อย่างเวลามีคนมาถามทำไมไม่ค่อยมีคนช่วยตอบ ขอบอกอีกทีว่าผมไม่ใช่เซียนแต่ใด้เห็นประสบการณ์จริงจากเครื่องของคนใกล้ตัวในกลุ่มเท่านั้น อ้อลืมบอก ราคาหัวหมูหล่อเมื่อก่อน 3 พันกว่า ขึ้นมาเรื่อยๆจนถึงตอนนี้ 5 พันแล้วจ้า ในกลุ่มมีดัดแปลงใส่เครื่องทั้งเบนซิน+ดีเซลไปแล้วหลายๆตัว ถ้าไม่อยากปวดหัวหันไปคบกับเครื่องตระกูลมิตซู เพระหัวหมูเดิมๆชนกันใด้พอดีๆ(หัวหมูมีแบบของเบนซินและดีเซลทั้งหัวเล็และหัวใหญ่จ้า) ส่วนเครื่อง 2500 ของมาสด้าก็สามารถใส่ใด้เครื่องม้าเยอะควรอยู่ใน 4 เกียร์ มิตซูรุ่นที่มีเทอร์โบด้วย.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       สุดท้ายเกียร์มิตซู 4 เกียร์ก็มีหลายอัตตราทด ทั้งรุ่นเบนซิน+ดีเซล + ดีเซล+โบ ถ้าไม่อยากให้มันกระจายเร็วควรเอาเครื่องโบ+กับเกียร์รุ่นที่ใส่ในเครื่องโบครับผม.ที่เหลือรอท่านอื่นก็แล้วกันะ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณ คุณติ๊คมากครับที่ให้ความรู้เพื่อใช้ในการตัดสินใจ คือของผมใช้เครื่องมาสด้า กับเกียร์เดิมCJ6 3เกียร์
ให้ช่างโรงหล่อ กทม.หล่อหัวหมูหน้ามาสด้า หลังจิ๊ฟ เขาไม่ยอมทำให้ แม้ให้หมื่นกว่าเขาก็ไม่ทำบอกว่าไม่คุ้ม สรุปว่าเขาไม่ทำให้ครับ ผมจึงซื้อหัวหมูหน้าบิ๊กเอ็มหลังจิ๊ปมาแทนแล้วให้ช่างทำสเปเซอร์ ลงทุนหลายหมื่น ขณะนี้ก็ยังใช้ดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอต่ออีกหน่อยนะครับ ผมอยากทราบว่าเกียร์ของจิ๊มมิตซูมีขนาดเท่ากับของCJ6 หรือเปล่าครับ ถ้าเท่ากัน โดยนำมาใส่แทนได้เลยผมก็จะเปลี่ยน แต่ถ้าต้องดัดแปลงมากเหมือนอย่างที่ผมทำมาก็จะไม่เปลี่ยนครับ เพราะเพิ่มทำมาประมาณปีกว่า และอยากทราบราคาโดยประมาณของเกียร์จี๊ฟมิตซูด้วยครับ ของคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผมไม่แน่ใจขนาดของเกียร์ cj. 6 ถ้าจำไม่ผิดรู้สึกว่าลูกโตๆใกล้เคียงมิตซู ที่จันท์เหลือคนที่ใช้เกียร์ใอ้กันน้อยแล้วเดี๋ยวนี้มีแต่ใช้เกียร์มิตซู 4 เกียร์ (ยกเว้นพวกทำเดิมๆ+ ชุดลงชุน 2-3 คน ) เมื่อก่อนสหสัมพันธ์อาจไม่รับทำลูกเดียวแต่เดี๋ยวนี้ ไม่น่าเป็นแบบนั้นลองคุยดูใหม่ ราคาเกียร์ประมาณ 8-9 พันบาทไทยครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณมากครับ ผมจะลองติดต่อสหสัมพันธ์ดู ถ้าตัดใจทำเสร็จแล้วจะแจ้งให้ทราบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ถ้าไม่ซีเรียสกับรูปแบบเดิมๆ เครื่องพร้อมเกียร์ 4 speed ของ Jeep Mitsu 4 DR5 diesel Turbo Intercooler ประมาณ 100 แรงม้า ตัดต่อเพลาขับชน กับ คานเดิมของ CJ-6 ได้เลย เนื่องจาก กะโหลกเพลา หน้าหลัง ออก ด้านขวาเหมือนกัน ถ้าให้เดาอัตราทดเฟืองท้าย CJ-6 ตอนนี้ เป็น 8:43 เหมือน ของ Mitsu ด้วยนะครับ เห็นพรรคพวกที่ใช้บอก ขับสนุก ถนนดำวิ่งได้เป็น ร้อย เครื่องพร้อมเกียร์ตอนนี้น่าจะอยู่ที่ประมาณ 3.5-4 หมื่นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       มีอีกตัวครับ 4 DR. 6 โบ เครื่องเป็นไดเร็คน่าประหยัด มีบาล้านช๊าพลดการสั่น ปั๊มเชื้อเพลิงเป็นระบบโรตารี่ เห็นบางท่านเอารูปมาลง คงมีคนใส่แล้ว พี่ CJ. 6 กลับจากวัดไปที่ไหนต่อหรือครับผมไปดูช้างที่ตายหมู่ 6 ตัว (ชาวบ้านบอกตายทั้งหมด 7 ตัวอีก 1 ตัว คงอาการหนักเดินไปรวมตายหมู่ที่เนินเขาใต้ต้นกระบบกใหญ่ไม่ไหว จากในฝูงทั้งหมด 11 ตัว) .

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณทุกท่านครับสำหรับคำแนะนำ

แสดงความคิดเห็นย่อย