คำตอบที่ 1
       ของผม code B ปี 83 เฟืองท้าย= 3.31

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ของผม Wide track, wheel to wheel mounting surface = 56 " เท่ากันทั้งหน้าและหลัง
หน้า -Dana 30 อัตราทด 2.722 (บายศรี: เดือยหมู =49:18) มาพร้อมกับ Disc brake และ Warn free lock hub แบบน็อต 5 ตัว
หลัง-AMC 20 ยังไม่ได้เปิดดูเฟืองข้างใน แต่ขูดดูตรงตำแหน่งของ Axle ratio letter code เห็น DD ชัดเจน แถมมี Label N 891 ตัวใหญ่เบ้อเริ่ม ตรงหัวกะโหลกเพลา (ซึ่งก็ไม่รู้ว่าหมายถึงอะไร)
ทั้งหมดนี้ก็คงสรุปได้ว่า ทั้งหน้าและหลังอัตราทดเดียวกันคือ 2.722 (หรือ 2.73 ในตาราง สงสัยว่าฟาหรั่งมันปัดเศษขึ้น)
พี่โจบอกว่า อัตราทดโหดๆอย่างนี้สงสัยว่าจะตอ้งหาม้าจาก V-8 มาปั่นถึงจะไปไหว
สงสัยว่าคงจะมีอะไรสนุกๆให้ทำกันต่อไปอีกแน่ๆ
ขอบคุณพี่ดาวเหนือ พี่นันทกร ที่ช่วยหาข้อมูลที่เป็นประโยชน์อย่างยิ่งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หามาจากห้องข้างๆครับ แบบนี้เป็นไง
เห้นว่าม้า 250-260 ตัว + แรงบิดมาตั้งแต่รอบต่ำ 1600 RPM ?? ราคาไม่แพง อะไหล่หาง่าย ติดแกสได้ ประมาณ โลละ 2 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       หรือจะทำให้เป็นแบบนี้ก็เท่ระเบิด แต่มันจะไปกันได้กับ T-18 A หรือเปล่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ลืมไป อีกอย่างเข้าไปดูใน WEBฝรั่ง เห็นเขาบอกว่า เพลาขับของ AMC-20 สามารถอัพเกรดเป็นแบบ one piece shaft ได้ด้วย จะสามารถแก้ไขจุดด้อยของคานรุ่นนี้ได้ในระดับหนึ่ง แต่จะยังคงเสียเปรียบ DANA 44 ตรงที่ความหนาของ tube จะน้อยกว่า เขาเลยเสริมความแข็งแรงโดยใช้ท่อเหล็กดัดให้เข้ารูป แล้วดามด้านล่าง คร่าวๆได้ความว่ายังงี้ครับ ผิดหรือถูกยังไงก็ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วย ขอรับ

ส่วนของผม มือใหม่อยากลอง ขอเล่นกับทรัพยากรที่มีอยู่แล้วไปซักระยะหนึ่งก่อนนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอรบกวน คุณ jack cj 6 ณ ขอนแก่น ผมสนใจ การอัพเกรด ของเพลาขับ AMC- 20 ให้เป็น one piece chaft ไม่ทราบพอมีลายละเอียดใหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย