คำตอบที่ 1
       ผมว่าถ้าเบรคดีอยู่แล้วก็อย่าไปทำอะไรเพิ่มเลยครับ รถจิ๊ปออกแบบมาให้วิ่งไม่เร็วมากนัก ของผมใช้ ฟอร์ดบรองโก้แปลงเบรคหน้าเป็นดิสกืของแลนด์ครุยเซอร์แล้ว เบรคหลังล็อคแก้ไขโดยการใส่ตัวลดแรงดันก็ไม่หายสุดท้ายต้องเปลี่ยนผ้าเบรกไปใช้แบบแข็งๆ แบบจิ๊ป หายเลยผ้าเก่ามันคงจะนิ่มไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ยืนยันจากประสบการณ์จริง ดิสดีกว่าดรัมแน่นนอนในเรื่องการจับพร้อมกันซ้ายขวา แต่ดิสพื้นที่น้อยหมดเร็วต้องเน้นผ้าเบรคแบบมีคุณภาพ(ลุยโคลน) ถ้ารถยกสูงใส่ตะขาบ 35 จงอย่าใช้เบรคหน้าเดิมๆแบบดรัมเป็นอันขาด เพราะมันหมายถึงที่จะทำให้เจ้าของหมุนเป็นลูกข่างใด้ ตอนนี้ของผมเบรคหน้าดิส คาริเบี้ยน หลังดรัมเดิม อนาคตหน้าวิทาร่า 5 ประตูมีร่องหลังใอ้เบี้ยน (หลังต้องดีกว่าหน้าม่ายงั้นหมุน) ของเพื่อนใส่ข้างหน้าวีทาร่าหลังเดิม บอกว่าดีกว่าของใอ้เบี้ยนมากๆครับ รถจิ๊ปถูกออกแบบมาให้วิ่งช้าๆก็จริงครับแต่ปัจจุบันในความเป็นจริง 120-130 มันไม่ใช่เรื่องหลอกกันเล่นๆครับทั้งแก๊สและน้ำมัน ในรูปแบบรถจิ๊ปอ๊อฟโร้ดที่ไปถึงกลับใด้ และดีกว่าอ๊อฟโร้ดกระบะในความเป็นจริงทุกพื้นที่ครับ ส่วนพวกหัวอนุรักษ์ก็คนละเรื่องเดียวกัน.ขออภัย.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผิดจุดหน้าต้องดีกว่าหลังครับ ม่ายงั้นหมุนครับ(เบรค).

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ตอนนี้รู้สึกว่าเบรคดีขึ้นอาจจะเพราะคุ้นแล้วครับ คิดจะว่าเปลี่ยนหม้อลมใหม่
และเปลี่ยนเบรคหลังเป็นดีสคงลงตัวกว่าเดิมถ้าคุณรัตน์ใส่วาล์ปรับ
แรงดันแล้วไม่หายผมจะได้ไม่ใส่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ตั้งเบรคหลังให้ห่างออกมาอีกนิด แล้วไปลองเหยียบเบรคแรง ที่ถนนเป็นพื้นดิน หรือลูกรัง สังเกตเอาครับว่าหน้าจับก่อนหลังประมาณเท่าใหร่ (เท่าที่นิยมของช่างเก่าๆก็ประมาณ 2 เมตรครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       พรุ่งนี้จะลองตั้งเบรคตามที่คุณคนชายแดนบอกครับ ได้ผลอย่างไร
จะแจ้งให้ทราบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ยืนยันจากประสบการณ์จริง ดิสดีกว่าดรัมแน่นนอนในเรื่องการจับพร้อมกันซ้ายขวา แต่ดิสพื้นที่น้อยหมดเร็วต้องเน้นผ้าเบรคแบบมีคุณภาพ(ลุยโคลน) ถ้ารถยกสูงใส่ตะขาบ 35 จงอย่าใช้เบรคหน้าเดิมๆแบบดรัมเป็นอันขาด เพราะมันหมายถึงที่จะทำให้เจ้าของหมุนเป็นลูกข่างใด้ ตอนนี้ของผมเบรคหน้าดิส คาริเบี้ยน หลังดรัมเดิม อนาคตหน้าวิทาร่า 5 ประตูมีร่องหลังใอ้เบี้ยน (หลังต้องดีกว่าหน้าม่ายงั้นหมุน) ของเพื่อนใส่ข้างหน้าวีทาร่าหลังเดิม บอกว่าดีกว่าของใอ้เบี้ยนมากๆครับ รถจิ๊ปถูกออกแบบมาให้วิ่งช้าๆก็จริงครับแต่ปัจจุบันในความเป็นจริง 120-130 มันไม่ใช่เรื่องหลอกกันเล่นๆครับทั้งแก๊สและน้ำมัน ในรูปแบบรถจิ๊ปอ๊อฟโร้ดที่ไปถึงกลับใด้ และดีกว่าอ๊อฟโร้ดกระบะในความเป็นจริงทุกพื้นที่ครับ
เห็นด้วยกับคุณพรานครับ เมื่อก่อนผมใช้M38 หน้าหลังดรัมวิ่งผ่านน้ำขึ้นมาเบรคไม่อยู่เลยหมุน2รอบ ตั้งแต่นั้นมารถผมเกือบ15คัน ผมเปลี่ยนหน้าเป็น ดิสก์หมด ตอนนี้เหลือจิ๊ปโคล่า คันเดียวที่ผมไม่แปลงและพยายามหาอะไหล่เดิมทั้งจากบ้านเราและหิ้วเข้ามาเองเพียงเพราะว่าอยากให้มันมีความสมบูรณ์ในแบบของมันครับ อีกอย่างผมคิดว่าถ้ารถสวยต้องขับช้าๆ คนจะได้มองทัน อิๆ
ส่วนพวกหัวอนุรักษ์ก็คนละเรื่องเดียวกัน.ขออภัย. อันนี้ไม่เป็นไรครับผมแค่คิดถึงลูกหลานในวันหน้านะ่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอแนะนำให้ใช้หม้อชั้นครึ่งของโตต้า + ดิสวีทา 5 ตู ไม่ผิดหวังครับ หม้อชั้นครื่องเวลาเบรคแค่แตะนุ่มๆนิดๆฟิลลิ่งดีมากๆครับ (ใช้อยู่) อย่าไปเชื่อช่างโบราณว่าอย่าเอาหม้อชั้นครึ่งมาใส่แล้วเบรคล๊อค อ้ออย่าเอาตัวกระจายแรงเบรคที่หม้อออกนะ หลังจะล๊อคง่าย เอาใว้อย่างเดิมๆ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอบคุณครับคุณพรานดีสเบรคหน้าที่เปลี่ยนเป็นของวีทาร่า5ประตูครับ หม้อลมเบรคตอนครึ่งของวีโก้มีแล้วครับแต่ไม่กล้าใส่เพราะมีคนทัก
ว่าล้อจะล๊อคได้ข้อมูลอย่างนี้ไม่กลัวแล้ว ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       คุณ ตั้วครับ ดิสเบรควีทารา 5 ประตู หาซื้อที่ไหน ราคาเท่าไรครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ดีสวีทาร่าหกสูปผมได้จากในเวปครับ0891109834ลองโทรดูครับ
คนขายเป็นอู่ซ่อมวีทาร่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       สองวันมานี้ลองปรับที่เบรคหลังแล้วผมว่าไม่ต่างจากเดิมเท่าไร
อาทิตย์หน้าจะเปลี่ยนหม้อลมและปั๊มเป็นของวีโก้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย