คำตอบที่ 1
       ของผมก็เปลี่ยน่เป็นหม้อลมรถญี่ปุ่น(จำรุ่นไม่ได้)ติดตรงแซสซี ของคุณพิชัยผมว่าลมน่าจะไม่พอหรือไม่ก็ลมรั่วครับ..ลองหาหม้อกักลมที่รถหกล้อหรือรถโดยสารใช้กันไม่ต้องใหญ่มาก(ของผมก็ใช้)ลูกเท่าขวดโค้กขนาดลิตรครึ่งก็พอมาต่อเพิ่มลมให้กับหม้อลมครับ...ผมก็ใช้อยู่เบรคกดที่เดียวอยู่ครับ....หรือไม่ลองตั้งแกนเบรคให้ยันเข้าไปอีกน่าจะช่วยได้นะครับ ....ลองดูครับถ้าไม่หายคงต้องเปลี่ยนหม้อลมแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ใช้ลมดูดจากใหนครับ จากคูกไดชาร์ท หรือที่คอไอดี มีแรงดูดพอใหมครับ หากมีแรงดูดพอหรือดูดแรง ก็น่าจะสงสัยว่าหม้อลมเสื่อมสภาพ(รั่ว)เปลี่ยนตัวใหม่ใส่ อยากให้แรงกดมากๆก็เอาแบบตอนครึ่งมาลงนะครับ

บางคนเปลี่ยนหม้อลม 5-6 ตัว ถึงเบรคอยู่ ทำใจนะครับ หม้อเซียงกง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ทำใจนะครับ หม้อเซียงกง ???? หมายความว่าอะไรครับท่านประธานคนชายแดน.อิ อิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       การต่อสายลมทางเข้าหม้อลมเบรคต้องมีวาล์วกันกลับด้วยและจะต้องตรวจเช็คให้ดีว่าหล้อลมแผ่นใดอะแฟรมรั่วหรือเปล่า อีกอย่างต้องแน่ใจว่าจุดต่อสายหม้อลมเบรคจะต้องอยู่ใต้ลิ้นผีเสื้อเพื่อเอาแรงแว็คกั่มเครื่องดีเซลรุ่นเก่าเอามาจากท้ายใดชาร์ทรุ่นใหม่มีปั๊มพ์แยกไม่กลัวสายพานขาดแล้วไม่มีแว็คกั่ม และสุดท้ายถ้าเป็นเบรคดรัมทั้ง 4 ล้อแล้วเจ้าของรถไม่ปรับให้ผ้าเบรคเข้ากับจานเบรคแบบฟิตหน่อยๆ อาการเบรคต้องย้ำหลายครั้งจึงจะสูงต้องมีเสมอ.ของผมใช้หม้อของโตต้าเซริฟชั้นครึ่งถูกใจมากๆเวลาใช้งานครับฟิลลิ่งดีมาก กดเบาอยู่นิ่มๆ กดแรงหัวทิ่มคอนโทรลใด้ตามตีนและอย่าไปเชื่อที่บางคนบอกว่าหม้อลมรถจิ๊ปอย่าไปใช้ใหญ่ๆหรือชั้นครึ่งมันจะล็อคครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       การต่อสายลมทางเข้าหม้อลมเบรคต้องมีวาล์วกันกลับด้วยและจะต้องตรวจเช็คให้ดีว่าหล้อลมแผ่นใดอะแฟรมรั่วหรือเปล่า อีกอย่างต้องแน่ใจว่าจุดต่อสายหม้อลมเบรคจะต้องอยู่ใต้ลิ้นผีเสื้อเพื่อเอาแรงแว็คกั่มเครื่องดีเซลรุ่นเก่าเอามาจากท้ายใดชาร์ทรุ่นใหม่มีปั๊มพ์แยกไม่กลัวสายพานขาดแล้วไม่มีแว็คกั่ม และสุดท้ายถ้าเป็นเบรคดรัมทั้ง 4 ล้อแล้วเจ้าของรถไม่ปรับให้ผ้าเบรคเข้ากับจานเบรคแบบฟิตหน่อยๆ อาการเบรคต้องย้ำหลายครั้งจึงจะสูงต้องมีเสมอ.ของผมใช้หม้อของโตต้าเซริฟชั้นครึ่งถูกใจมากๆเวลาใช้งานครับฟิลลิ่งดีมาก กดเบาอยู่นิ่มๆ กดแรงหัวทิ่มคอนโทรลใด้ตามตีนและอย่าไปเชื่อที่บางคนบอกว่าหม้อลมรถจิ๊ปอย่าไปใช้ใหญ่ๆหรือชั้นครึ่งมันจะล็อคครับ.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ผ่านประสบการณ์มาอย่างหนึ่ง ถ้าหม้อลมรั่ว เครื่องจะสั่น เดินไม่เรียบ นอกนั้นเห็นด้วยกับทุกความเห็นที่บอกมา ต้องไล่ทุกอย่างที่เสนอมา อ้อ...ผมนึกได้อย่างรถกระบะมิตชูบิชิ ไม่ว่าใหม่หรือเก่า ธรรมชาติของเบรคจะต้องแตะเบรคก่อน 1 ครั้ง ถ้าหากเบรคทันทีไม่ย้ำรถจะไม่อยู่ ถ้าเบรคไป1ดอกแล้ว เบรคครั้งที่2 ล้อแทบล๊อค

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ทำใจนะครับ หม้อเซียงกง ???? หมายความว่าอะไรครับท่านประธานคนชายแดน.อิ อิ

ลองถามคุณก๊อต ดูนะครับ ประสบการณ์เยอะมาก ซื้อมาเปลี่ยน 6 ลูก ใช้ได้ดีลูกเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       เจ้าของกระทู้ซ่อมเส็จหรือยังครับ...มีพี่ๆที่มีประสบการณ์หลายท่านมาตอบให้แล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      
สวัสดีครับ พี่คนชายแดน หม้อลมลูกที่ 6 เป็น ชั้นเดียวครับเบรคดีแล้ว ว่าจะเปลี่ยนลูกที่ 7 เป็นชั้นครึ่ง
แต่พี้นที่ไม่พอ สบายดีนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณทุกๆท่าน ที่เข้ามาให้ความรู้ ผมรู้สึกอบอุ่นมากๆเลยครับ ผมยังไม่ได้ลองทำ เลยครับท่าน สวป. ต้องรอเสาร์ อาทิตย์อย่างเดียว เพราะทำงานประจำ บางครั้ง เสาร์ อาทืตย์ ก็ต้องเข้าสวนต้องใช้รถ jeep นี่แหละครับ เมื่อก่อนเวลาใส่ปุ๋ยต้องแบ่งใส่ถังแล้วเอาไปโรยรอบต้นไม้ แต่เดี๋ยวนี้เอากระสอบปุ๋ยขึ้นรถแล้วขับไป โรยไปครับ มันเป็นอะไรที่สะดวกมากๆๆเพราะมันช่วงสั้นพอดี และผมขอบคุณทุกท่านอีกครั้งที่ช่วยตอบปัญหาให้ผม อ้อรถผมเป็นเครื่อง อีซูซุ kb 2200 เอาแวคคุ่มที่ท้ายปั๊มไปที่หม้อลมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย