WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


Khun R และ คุณพิมาน ช่วยกรุณาตอบปัญหาด้วยครับ

จาก Khun T ราชบุรี
203.113.67.38
จันทร์ที่ , 10/4/2549
เวลา : 08:53

อ่านแล้ว = 4888 ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ผมมีปัญหาเกี่ยวกับระดับการวัดของ GAGE ต่าง ๆ ( Jeep M151A2) ดังนี้

1.Oil Pressure Gage เข็มระดับแรงดันน้ำมันปกติอยู่ที่เท่าไรครับ (สภาพเครื่องยนต์ 80-100 %)ตอนนี้เข็มระดับแรงดันน้ำมันของรถผมอยู่ที่ประมาณ 25 psi. ระดับนี้ต่ำไปหรือเปล่าครับ เพราะตัวเลขใน Gage วัดมี 30 และ สูงสุดที่ 60 psi. กรณีระดับแรงดันน้ำมันต่ำไปและสูงไปจะมีผลเสียต่อเครื่องยนต์ อย่างไร
2.Battery Gage อยากทราบความหมายของสีแต่ละช่อง (เหลือง เขียว แดง)
ผมอยากถามว่าเมื่อBattery ไฟอ่อน เข็มระดับการชาร์จไฟก็จะอยู่ที่ช่องสีเขียว และเมื่อไฟเต็มหม้อ Battery แล้ว เข็มระดับการชาร์จไฟก็จะตกลงไปอยู่ที่ช่องสีเหลืองหรือเปล่าครับ การทำงานปกติของBattery Gage อยู่ที่ช่องสีเขียวตลอดเวลาใช่ไหมครับ และถ้าเข็มระดับการชาร์จไฟอยู่ที่ช่องสีแดง เป็นเพราะสาเหตุอะไรบ้าง และมีผลเสียอะไร เข็มระดับวัดของรถผมอยู่ที่ช่องสีเขียวตลอดเวลาถือว่าปกติหรือเปล่าครับ
3. Temperature Gage อยากทราบระดับอุณหภมิปกติของเครื่องว่าอยู่ที่เท่าไรครับ และถ้าเครื่องอุณหภมิร้อนเกินปกติจะอยู่ที่เท่าไรครับ ใน GAGE วัด มีระดับคือ 120 160 200 240 องศาฟาเรนไฮ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       เอามาจากคู่มือติดรถครับ

1. แรงดันนำมันเครื่อง เดินเบาปกติ 15 PSI ขณะวิ่งปกติ35 -55 PSI ต่ำกว่าน้ำมันเครื่องอาจหาย เติมให้หน่อยครับ
2. แบตควรอยู่ที่โซนเขียวเครื่องเดินปกติ เหลืองคือไฟอ่อนชารต์น้อย เช็คไดนาโม แบต น้ำกลั่น แดง over charge อาจต้องเปิดไฟวิ่งกันละครับ
3. อุณหภูมิปกติ 120 F ร้อนๆหน่อย ต้องไม่เกิน 190 F หมั่นดูหม้อน้ำมีน้ำเต็มหรือขาด เคยเกิดอาการ overheat มั้ยครับ สังเกตุดูคราบสนิม ตะกรัน น้ำมันปนรึเปล่าครับ ล้างหน่อยก็ดีครับจะได้เห็นจะๆ ปั้มนำคงดูลำบากแต่ก็เดาๆเอาจากอาการผิดปกติพอได้นะครับ ขอให้สนุกกับ A2 ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun R 61.90.144.101 จันทร์, 10/4/2549 เวลา : 17:30   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7080

คำตอบที่ 2
       เอามาจากคู่มือติดรถครับ

1. แรงดันนำมันเครื่อง เดินเบาปกติ 15 PSI ขณะวิ่งปกติ35 -55 PSI ต่ำกว่าน้ำมันเครื่องอาจหาย เติมให้หน่อยครับ
2. แบตควรอยู่ที่โซนเขียวเครื่องเดินปกติ เหลืองคือไฟอ่อนชารต์น้อย เช็คไดนาโม แบต น้ำกลั่น แดง over charge อาจต้องเปิดไฟวิ่งกันละครับ
3. อุณหภูมิปกติ 120 F ร้อนๆหน่อย ต้องไม่เกิน 190 F หมั่นดูหม้อน้ำมีน้ำเต็มหรือขาด เคยเกิดอาการ overheat มั้ยครับ สังเกตุดูคราบสนิม ตะกรัน น้ำมันปนรึเปล่าครับ ล้างหน่อยก็ดีครับจะได้เห็นจะๆ ปั้มนำคงดูลำบากแต่ก็เดาๆเอาจากอาการผิดปกติพอได้นะครับ ขอให้สนุกกับ A2 ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun R 210.4.134.11 จันทร์, 10/4/2549 เวลา : 17:31   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7081

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณ Khun R ครับ ที่ตอบถามและถ่ายเอกสารข้อมูลคู่มือ ผมยังมีข้อสงสัยอยากถาม Khun R ดังนี้
1.เข็มแรงดันน้ำมันเครื่องของรถผมขณะรอบเดินเบาอยู่ที่ประมาณ 25 psi และในขณะรถวิ่งอยู่ที่ประมาณ 28-29 psi ( ให้ความเร็วที่ 50-60 ไมล์/ชั่วโมง เข็มก็ไม่เกิน 30 psi ) มีอะไรผิดปกติหรือเปล่าครับ
2.อัตราการกินน้ำมันเบนซิน 91 ของรถผม เท่าที่ทดสอบอยู่ที่ประมาณ 5-6 กิโลเมตร/ลิตร ถือว่าปกติหรือเปล่าครับ ภายในเคื่องยนต์ ตอนประกอบใหม่ ใช้ลูกสูบและแหวน ใหม่ ( Size Standard ) ชาร์บใหม่หมด เพลาราวลิ้น เพลาข้อเหวี่ยง เดิม ฝาสูบเก่า แต่เสื้อสูบใหม่ ตอนเช้าติดเครื่องยนต์ จะมีน้ำออกที่ปลายท่อไอเสีย ตอนนี้สัปดาห์หนึ่งผมเอารถออกวิ่งออกกำลัง 2 วัน เพราะน้ำมันแพงแถมเคื่องกินน้ำมันมาก มีวิธีให้เคื่องเดิมของ m151a2 กินน้ำมันสัก 10-12 กิโลเมตร/ลิตร ไหมครับ
ขอขอบคุณ Khun R อีกครั้ง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun T ราชบุรี 203.113.67.40 จันทร์, 10/4/2549 เวลา : 19:59   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7083

คำตอบที่ 4
       ดีแล้วครับติดแล้วมีน้ำไหลออกมา น้ำมันกินกว่าปกตินิดหน่อยไม่ต้องหาวิธีปรับเปลี่ยนอะไรหรอกครับ ถ้าไม่มีควัขาว แรงรถไม่ตก อย่าคิดมกาเรื่องเกจ์ครับ เช็คสายดินข้างหลังแผงหน้าปัทม์กับทำความสะอาดที่ตัวเซ็นเซอร์ข้างกรองหน่อยแล้วค่อยดูอาการครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun R 61.90.144.101 อังคาร, 11/4/2549 เวลา : 18:00   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7094

คำตอบที่ 5
       คุณ ที ครับ ที่คุณอาร์ ตอบก็โอเคแล้วครับ แต่อยากทราบรถของคุณ ใช้ ไดชาร์ทกี่แอมป์ครับ (ของ เอ 2 ปกติใช้ 60 กับ 100 แอมป์ ส่วน เอ 1 ใช้ 28 แอมป์ ) แล้วตัวคัทเอ้าท์ แบบอิเลคทรอนิคส์ มันจะมี ทริมเมอร์ให้ปรับการชาร์ทกับ แรงดัน อยู่สองตัวให้ช่างลองดูครับ แล้วหากรถท่านเดินสายไฟใหม่หรือเปล่าไม่ทราบ หากเดินใหม่ใช้สายเป็นชุดของมันหรือไม่ รถแบบ 151 มันจะมีเบรคเกอร์อัตโนมัติ ซ่อนอยู่แถวหน้าปัทม์นั่นแหละครับ หากไฟมีปัญหา มันจะตัด ให้แล้วซักพักมันจะต่อให้เอง ตอบให้ผมหน่อยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พิมาน 203.113.67.4 พุธ, 12/4/2549 เวลา : 22:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7105

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณ Khun R ที่ตอบคำถามและให้คำแนะนำครับ
ผมติดตาม Khun R ได้เห็นรถ m825 ของ Khun R ที่ลงใน Web นี้ แต่ผมอยากเห็นด้านหลังของรถ m825 ตอนเปิดหลังคาผ้าใบ ว่าต่างจาก m151a2 อย่างไร และแผ่น plate ทั้ง 2 แผ่น ว่าต่างจาก m151a2 อย่างไร เพราะผมยังไม่เคยเห็น รบกวน Khun R ช่วยกรุณาลงรูปให้ดูหน่อยครับ ขอบคุณ Khun R ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun T ราชบุรี 203.113.67.40 พฤหัสบดี, 13/4/2549 เวลา : 07:59   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7110

คำตอบที่ 7
       คุณพิมานครับ รถผมใช้ไดชาร์ท 60 แอมป์ ครับ และการเดินสายไฟ เป็นสายไฟใหม่ของ m151a2 ครับ ผมกับช่างเครื่องช่วยกันเดิน และ จั้มต่อสายกันตาม Number ของสายไฟทั้งหมด รวมทั้ง จั้มสาย เบรคเกอร์อัตโนมัติที่ซ่อนอยู่หลังข้างหน้าปัทม์ มี 2 ตัว ครับ (มีช่องเหลือใส่เบรคเกอร์อัตโนมัติ 1 ช่อง) ตามที่คุณพิมานบอก
เมื่อจั้มสายไฟทั้งหมดแล้ว ครั้งแรกที่เริ่ม Start รถ ก่อน Start ผมบิดสวิทช์ Start แล้ว เช็ค ระบบไฟก่อน 1.ไฟหน้า ไฟสูงและไฟต่ำ กดไปที่ไฟสูงไฟที่แผงหน้าปัทม์ก็ขึ้นเป็นปกติ 2.ไฟหรี่ปกติ 3.ไฟเลี้ยว ไม่ทำงาน ผมเช็คแล้วปรากฏว่าเป็นที่ สวิทช์ก้านไฟเลี้ยวเสียพอเปลี่ยนอันใหม่ระบบไฟเลี้ยวก็ทำงานได้ปกติ ระบบไฟอย่างอื่นที่มีปัญหา คือ 1.เกจ์วัดน้ำมันเบนซินไม่ทำงาน ผมสงสัยว่าลูกลอยในถังน้ำมันเบนซินเสีย 2. เกจ์วัดความร้อนไม่ทำงาน กรณีนี้ผมไม่รู้ว่าเป็นเพราะอะไร สวิทช์ที่วัดความร้อนที่ติดที่เครื่องยนต์ผมเปลี่ยนตัวใหม่ (ผมว่าใหม่ก็อาจเสียได้เหมือนกัน 3.เกจ์แรงดันน้ำมันเครื่องอยู่ที่ประมาณ 25 psi ในรอบเดินเบา เมื่อเร่งเครื่องยนต์แรงดันน้ำมันเครื่องก็ขึ้นไม่เกิน 30 psi เข็มแทบจะไม่กระดิก
ผมอยากถามคุณพิมาน ว่าเมื่อบิดสวิทช์ Start แล้ว เกจ์วัดในแผงหน้าปัทม์มีเกจ์อันไหนทำงานก่อนเหยียบStart ติดเครื่องยนต์ ช่วยอธิบายการทำงานให้หน่อยครับว่ามันทำงานอย่างไรในแต่ละเกจ์
ทริมเมอร์ที่ใช้ในการปรับการชาร์ท กับ แรงดัน แรงดันนี้คือแรงดันอะไรครับ
สายไฟที่จั้มเข้ากับเครื่องยนต์ ระหว่าง อุณหภูมิ กับ แรงดันน้ำมันเครื่อง ผมลองสลับกัน แล้วลองบิดสวิทช์ Start แต่ไม่ติดเครื่องยนต์ ปรากฏว่า เข็มของเกจ์วัดทั้งอุณหภูมิ กับ แรงดันน้ำมันเครื่อง กระดิกไปจนสุดเกจ์ ที่ 240 F กับ 60 psi ถ้าผมติดเครื่องยนต์จะเป็นอะไรหรือเปล่าครับ คุณพิมาน
ผมก็ติดตามคุณพิมานใน Web นี้ และได้ความรู้เพิ่มขึ้นมาก ผมรบกวนคุณพิมานช่วยให้คำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun T ราชบุรี 203.113.67.40 พฤหัสบดี, 13/4/2549 เวลา : 09:03   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7111

คำตอบที่ 8
       เบรคเกอร์อัตโนมัติ ใช่ตัวนี้หรือเปล่าครับ คุณพิมาน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun T ราชบุรี 203.113.67.38 พุธ, 19/4/2549 เวลา : 07:24   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7150

คำตอบที่ 9
       ตอนยังไม่ทำหลังคา เป็นแบบนี้ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

asa จาก Khun R 61.90.144.101 ศุกร์, 21/4/2549 เวลา : 10:48   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7187

คำตอบที่ 10
       เอาไปทำหลังคาที่ศรีราชา โครงหลังคาได้มาจากสัตหีบครับ ออกมาก็เป็นแบบนี้ เดี๋ยวเช้าวันเสาร์จะขเอาไปวิ่งกะคูณโม กะ คุณดาวเหนือหน่อยครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

asa จาก Khun R 61.90.144.101 ศุกร์, 21/4/2549 เวลา : 10:52   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7189

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณ Khun R ที่กรุณาลงรูปในดูครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun T ราชบุรี 203.113.67.38 อาทิตย์, 23/4/2549 เวลา : 08:39   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7197

คำตอบที่ 12
       คุณอาร์ ครับ ขอตอบในคำตอบที่ ๗ ข้อย่อย ๑ และ ๒ คุณได้ตอบเองไปแล้ว ข้อย่อยที่ ๓ ก่อนเหยียบสตาร์ทเกจ์จะขึ้นหมดยกเว้นแรงดันน้ำมันเครื่อง(ส่วนความร้อนแล้วแต่อุณหภูมิเครื่อง) แต่พอสตราท์เกจ์แล้วมันจะค่อยๆขึ้นแล้วเครื่องถึงจะติด เพราะรถในตระกูล ๑๕๑ มันจะมีสวิทแรงดันน้ำมันเครื่องไว้ตัดไฟไปเลี้ยงจานจ่าย กรณีแรงดันน้ำมันเครื่องตกหรือมีน้ำมันเครื่องน้อย (เป็นระบบเซฟตี้เครื่องยนต์ แต่ช่างบางท่านชอบตัดสวืทตัวนี้ออกเหมือนกับชอบตัดระบบระบายความร้อนและดูดความชื้นคอล์ยออก หารู้ไม่ว่ามันมีประโยชน์เพราะคอล์ยของ ๑๕๑ หากไม่ต่อระบบระบายความร้อนและดูดความชี้นไว้ตามปกติของมัน มันจะเสื่อมเร็วกว่าปกติและเครื่องเดินไม่สดวกเลย)
ส่วนข้อที่ ๘ ถูกต้อง .....นะคร้าบ
รูปข้อที ๙ สงสัยเดิมคงเป็นรถที่ติด ปรส.๑๐๖ มาก่อนเป็นรถที่ผมชอบมากๆๆๆๆ เพราะข้างหลังมันโล่งแต่มีเบาะโครงเสตนเลสพับได้แถมมาแทนตัวนี้เท่สุดๆ ลีมตอบไปอีกข้อ
เรื่องทริมเมอร์ สองตัว ตัวแรงดันก็คือ ความต่างศักดิ์หรือที่เรียกหน่วยนับว่าโวลท์นั่นแหละครับ หากเราปรับการชาร์ทได้พอดีแบตฯมันจะทนทานนานปี (ส่วนใหญ่ปกติมันจะชาร์ทมากแผ่นมันจะกร่อนแบตจึงเสื่อมเร็ว ต้องให้ช่างที่มีฝีตามมือนิดหน่อยช่วยปรับ ให้ดูที่มือช่างด้วย) ต้องขออภัยที่ตอบให้ช้าเพราะเพิ่งออกจากป่า ตอนนี้ก็กำลังมึนๆจากบ้านเพื่อน ผิดถูกประการใดไว้หายมึนจะเข้ามาดูอีกที นี่ก็ไม่ทราบเวลาเท่าไรแล้ว ไว้พบกันครับกระผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ภูพิมาน จาก พิมาน 210.4.139.129 จันทร์, 24/4/2549 เวลา : 01:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7211

คำตอบที่ 13
       คุณอาร์ ครับ ขอตอบในคำตอบที่ ๗ ข้อย่อย ๑ และ ๒ คุณได้ตอบเองไปแล้ว ข้อย่อยที่ ๓ ก่อนเหยียบสตาร์ทเกจ์จะขึ้นหมดยกเว้นแรงดันน้ำมันเครื่อง(ส่วนความร้อนแล้วแต่อุณหภูมิเครื่อง) แต่พอสตราท์เกจ์แล้วมันจะค่อยๆขึ้นแล้วเครื่องถึงจะติด เพราะรถในตระกูล ๑๕๑ มันจะมีสวิทแรงดันน้ำมันเครื่องไว้ตัดไฟไปเลี้ยงจานจ่าย กรณีแรงดันน้ำมันเครื่องตกหรือมีน้ำมันเครื่องน้อย (เป็นระบบเซฟตี้เครื่องยนต์ แต่ช่างบางท่านชอบตัดสวืทตัวนี้ออกเหมือนกับชอบตัดระบบระบายความร้อนและดูดความชื้นคอล์ยออก หารู้ไม่ว่ามันมีประโยชน์เพราะคอล์ยของ ๑๕๑ หากไม่ต่อระบบระบายความร้อนและดูดความชี้นไว้ตามปกติของมัน มันจะเสื่อมเร็วกว่าปกติและเครื่องเดินไม่สดวกเลย)
ส่วนข้อที่ ๘ ถูกต้อง .....นะคร้าบ
รูปข้อที ๙ สงสัยเดิมคงเป็นรถที่ติด ปรส.๑๐๖ มาก่อนเป็นรถที่ผมชอบมากๆๆๆๆ เพราะข้างหลังมันโล่งแต่มีเบาะโครงเสตนเลสพับได้แถมมาแทนตัวนี้เท่สุดๆ ลีมตอบไปอีกข้อ
เรื่องทริมเมอร์ สองตัว ตัวแรงดันก็คือ ความต่างศักดิ์หรือที่เรียกหน่วยนับว่าโวลท์นั่นแหละครับ หากเราปรับการชาร์ทได้พอดีแบตฯมันจะทนทานนานปี (ส่วนใหญ่ปกติมันจะชาร์ทมากแผ่นมันจะกร่อนแบตจึงเสื่อมเร็ว ต้องให้ช่างที่มีฝีตามมือนิดหน่อยช่วยปรับ ให้ดูที่มือช่างด้วย) ต้องขออภัยที่ตอบให้ช้าเพราะเพิ่งออกจากป่า ตอนนี้ก็กำลังมึนๆจากบ้านเพื่อน ผิดถูกประการใดไว้หายมึนจะเข้ามาดูอีกที นี่ก็ไม่ทราบเวลาเท่าไรแล้ว ไว้พบกันครับกระผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

ภูพิมาน จาก พิมาน 210.4.139.129 จันทร์, 24/4/2549 เวลา : 01:05   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7212

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณ คุณพิมาน ที่กรุณาตอบคำถามให้ครับ
รถผมให้ช่างเครื่องเดินระบบระบายความร้อนและดูดความชื้นคอล์ย ดังในรูป ถูกหรือเปล่าครับ คุณพิมานช่วยดูให้ด้วยครับ
คุณพิมานครับ ผมทราบว่าจานจ่ายของ m151 มี 2 ระบบ คือ ระบบทองขาว กับ ระบบ CDI แต่ผมไม่รู้ว่าจานจ่าย 2 ระบบนี้ มีข้อดีและข้อเสียอย่างไร และจะรู้ได้อย่างไรว่า จานจ่ายตัวไหนเป็นทองขาว ตัวไหนเป็น CDI ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun T ราชบุรี 203.113.16.241 อังคาร, 25/4/2549 เวลา : 22:31   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7247

คำตอบที่ 15
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun T ราชบุรี 203.113.16.241 อังคาร, 25/4/2549 เวลา : 22:34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7248

คำตอบที่ 16
      





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun T ราชบุรี 203.113.16.241 อังคาร, 25/4/2549 เวลา : 22:35   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7249

คำตอบที่ 17
       คุณพิมาน Khun R และผู้รู้ทุกท่าน
ผมอยากทราบเกี่ยวกับ การหุบของล้อหลัง ระหว่าง m151a1 กับ m151a2 เท่าที่ผมพอรู้ คือ m151a1 ล้อหลังจะหุบ และล้อหลังจะตรงก็ต่อเมื่อ รับน้ำหนักบรรทุก ประมาณ 100-150 kg.
ส่วน m151a2 ได้ถูกพัฒนาออกแบบปีกนกหลังใหม่ทำให้ล้อหลังตรง แต่ผมสังเกตุเห็นรถหลายคัน รวมทั้งรถผมด้วย ผมรู้สึกว่าล้อหลังจะไม่ตรงสักทีเดียว จะหุบนิด ๆ
ผมอยากทราบว่าสภาพล้อหลังของ m151a2และm825 จะเป็นอย่างไรแน่ครับ ช่วยกรุณาตอบให้ด้วยครับ อยากทราบความคิดเห็นจากผู้รู้ทุกท่าน ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun T ราชบุรี 203.113.16.241 อังคาร, 25/4/2549 เวลา : 23:00   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7250

คำตอบที่ 18
       คุณ ที ครับ การดูจานจ่ายง่ายมากเลยครับ แค่เปิดฝาครอบออกแล้วยกหัวนกกระจอกออกจะมองเห็น หากเป็นระบบทองขาวจะมองเห็นเลย ส่วนระบบแมกเนติกซีดีไอมันจะเป็นแผ่นแบนกลมปิดไว้อีกทีสามารถถอดดูได้ไม่ยาก ในระบบทั้งสอง ซีดีไอจะจ่ายไฟแม่นยำและไม่ต้องปรับแต่งบ่อย(แต่ใช้ไปซักระยะยาวๆ ต้องทำความสะอาดบ้าง คราบน้ำมันอาจถูกดูดมาจับในบริเวณนี้ )รถของคุณที ได้ต่อสายลมดูดความชื้นและระบายความร้อนแก่คอล์ยแล้ว คุณควรหาหนังสือ เทคนิคอล แมนวลของ ๑๕๑ มาไว้ดูด้วย หาซื้อไม่ได้ขอถ่ายเอกสารมาไว้ดู เวลาตรวจซ่อมเอง เช่นสายลมดูดต่างๆ บางอันต่อไม่ถูก หรือรั่วอาจทำให้เครื่องเดินไม่สดวกง่าย แล้วจะโคตรทานน้ำมันเลยครับ ส่วนลอหลังของรุ่นเอ สอง ท่านก้มลงไปมองจุดหมุนของปีกนกหลัง ท่านจะเข้าใจว่าทำไมล้อถึงหุบ เพราะจุดหมุนของมันไม่เหมือนสวิงอาร์มของมอเตอร์ไซด์ไช่ไหมครับมันจะยังมีมุมแทยงนิดๆ แต่ไม่ใช่มุมข้างเหมือน เอหนึ่ง ล้อมันจึงเป็นอย่างที่ท่านเห็น ขอบคุณครับ หากโทรถามก็ ๐๕๑๙๔- ๐๒๐๒ ได้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พิมาน 210.4.139.129 พฤหัสบดี, 27/4/2549 เวลา : 11:14   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7323

คำตอบที่ 19
       คุณ ที ครับ การดูจานจ่ายง่ายมากเลยครับ แค่เปิดฝาครอบออกแล้วยกหัวนกกระจอกออกจะมองเห็น หากเป็นระบบทองขาวจะมองเห็นเลย ส่วนระบบแมกเนติกซีดีไอมันจะเป็นแผ่นแบนกลมปิดไว้อีกทีสามารถถอดดูได้ไม่ยาก ในระบบทั้งสอง ซีดีไอจะจ่ายไฟแม่นยำและไม่ต้องปรับแต่งบ่อย(แต่ใช้ไปซักระยะยาวๆ ต้องทำความสะอาดบ้าง คราบน้ำมันอาจถูกดูดมาจับในบริเวณนี้ )รถของคุณที ได้ต่อสายลมดูดความชื้นและระบายความร้อนแก่คอล์ยแล้ว คุณควรหาหนังสือ เทคนิคอล แมนวลของ ๑๕๑ มาไว้ดูด้วย หาซื้อไม่ได้ขอถ่ายเอกสารมาไว้ดู เวลาตรวจซ่อมเอง เช่นสายลมดูดต่างๆ บางอันต่อไม่ถูก หรือรั่วอาจทำให้เครื่องเดินไม่สดวกง่าย แล้วจะโคตรทานน้ำมันเลยครับ ส่วนลอหลังของรุ่นเอ สอง ท่านก้มลงไปมองจุดหมุนของปีกนกหลัง ท่านจะเข้าใจว่าทำไมล้อถึงหุบ เพราะจุดหมุนของมันไม่เหมือนสวิงอาร์มของมอเตอร์ไซด์ไช่ไหมครับมันจะยังมีมุมแทยงนิดๆ แต่ไม่ใช่มุมข้างเหมือน เอหนึ่ง ล้อมันจึงเป็นอย่างที่ท่านเห็น ขอบคุณครับ หากโทรถามก็ ๐๕๑๙๔- ๐๒๐๒ ได้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พิมาน 210.4.139.129 พฤหัสบดี, 27/4/2549 เวลา : 11:15   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7324

คำตอบที่ 20
       ผมได้ความรู้เพิ่มขึ้น ขอขอบคุณ คุณพิมานที่กรุณาช่วยแนะนำและตอบคำถามให้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun T ราชบุรี 203.113.16.241 ศุกร์, 28/4/2549 เวลา : 21:06   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7348

คำตอบที่ 21
       ผมมีปัญหาขอรบกวนถาม คุณพิมาน Khun R และผู้ร้ทุกท่าน เรื่องการติดเครื่องยนต์ ของ m151 คือตอนเช้าติดเครื่องยนต์ง่ายมาก เหยียบ start และไม่ต้องเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์ก็ติด ปัญหามีอยู่ว่าเมื่อเราขับรถติดต่อกันเป็นเวลานาน ( 30 - 60 นาที ) แล้วดับเครื่องยนต์ พักเครื่องยนต์สัก 5 - 10 นาที่ เครื่องยนต์ยังร้อนอยู่ ยังไม่เย็นสนิทเหมือนตอนเช้า พอ start เครื่องยนต์ติดยาก ต้อง start เครื่องยนต์ 2 - 3 ครั้ง และต้องเหยียบคันเร่งด้วยเครื่องถึงจะติด เป็นแบบนี้ทุกครั้ง แต่ถ้าจอดพักให้เครื่องยนต์เย็นสนิทเครื่องยนต์ก็จะ start ง่าย ติดง่ายเหมือนตอนเช้า
1. การ start ติดเครื่องยนต์ยาก ตอนเครื่องยนต์ร้อนอยู่ สาเหตุเป็นเพราะอะไร
2. วิธีแก้ไขควรทำอย่างไร ถึงจะ start เครื่องง่าย ตอนเครื่องยังร้อนอยู่

ปล. รถของผมสาย chock น้ำมันไม่มี เพราะยังหาอะไหล่ไม่ได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun T ราชบุรี 203.113.16.250 ศุกร์, 12/5/2549 เวลา : 08:08   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7530

คำตอบที่ 22
       ปกติเวลาเครื่องร้อนน่าจะติดง่าย เพราะรถ ๑๕๑ เวลาดับเครื่องยนต์ปุ๊บ คาร์บูฯมันจะฉีดน้ำมันออกมาประมาณ สองซีซี เพื่อให้มวลไอดีหนาไว้ รอสตาร์ทครั้งต่อไป แต่ของคุณกลับติดยาก คงต้องดูหลายจุดหน่อยครับ อันดับแรกดูกรองอากาศ(คิดว่าอากาศน่าจะผ่านได้น้อย จาก ระดับน้ำมันในกรอง , กรองใกล้ตัน,) การตั้งดาร์บูฯ จากนั้นก็ไประบบไฟ หากวิ่งไปนานกว่านั้นไม่ทราบว่ามีอาการสะดุดหรือไม่ หากมีก็แสดงว่าอาจจะคอล์ยใกล้เสื่อมเวลาร้อนจะไม่ค่อยจ่ายไฟ อย่างไรก็ตามควรให้ช่างที่ชำนาญช่วยดูนะครับ ราชบุรีมีช่างดีๆมากมาย แล้วยังเป็นบ้านของทหารช่างอีกด้วย รถรุ่นนี้หากไม่ได้ต่อสายโช้คอากาศแต่สายคันเร่งมือควรต่อไว้นะครับ เวลาลุยน้ำลึกจำเป็นครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พิมาน 203.155.94.129 ศุกร์, 12/5/2549 เวลา : 17:22   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7539

คำตอบที่ 23
       ขอบคุณ คุณพิมาน ที่กรุณาตอบคำถามให้ครับ
คุณพิมาน ครับ น้ำมันในหม้อกรองอากาศ ต้องใส่เท่าไรครับ ผมใส่ลงไปประมาณ 0.5 - 0.7 ลิตร ( ใส้กรองอากาศผมล้างด้วยเบนซินจนสะอาดแล้วก่อนใส่น้ำมันลงไป ) และอาการน้ำมันท่วมเป็นอย่างไรครับ
สายคันเร่งมือของรถผมก็ยังไม่มี หาอะไหล่ยังไม่ได้ ที่คุณพิมาน ว่าเวลาลุยน้ำจำเป็นต้องมี สายคันเร่งมือใช้อย่างไรครับ ผมไม่เคยขับรถลุยน้ำลึกเลยครับ
ผมมีรูปอุปกรณ์ ลักษณะเหมือนวาวล์ และมีสายคึงใช้เวลาขับลงน้ำลึก มีแผ่น plate ติดอยู่ที่สายดึงด้วย ไม่รู้ว่าวาวล์นี้ติดอยู่ส่วนไหนของเครื่องยนต์ แต่ผมไม่เคยเห็นติดที่รถ m151 เลย อุปกรณ์นี้ระบุว่าเป็นชุด Kit ของรถ m151






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Khun T ราชบุรี 203.113.16.250 ศุกร์, 12/5/2549 เวลา : 21:07   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7543

คำตอบที่ 24
       ขอบคุณคุณทีครับ ในรูปเป็นชุดคิทฟอร์ดดิ้ง(ชุดคิทข้ามน้ำ) แต่ผมไม่ทราบเป็นของรุ่นไหน(ในหน่วยผมยังไม่เคยมีการจัดเบิกมาใช้เลย) เคยดูใน ทีเอ็ม(หนังสือคู่มือ)จะห็นมีท่อไอดีลักษณะเป็นแบบสนอร์เกิ้ลและชุดเปลี่ยนปลายท่อแบบยกสูง สมัยก่อนเคยทำงานติดตามผู้ใหญ่ที่ดูแล ขส.ทบ.ท่านหนึ่ง ไปดูการฝึกล็อคเอ็กส์(การส่งกำลังบำรุงร่วม ฯ) จีไอท่านหนึ่งกำลังสาธิตการลุยน้ำให้หน่วยขนส่งชมผมสนใจเลยซักถามไปพอเมื่อยมือ ได้ความมาว่า เวลารถลุยน้ำเนี่ยต้องดึงคันเร่งมือ(ทอทเทิ้ล)เร่งรอบให้สูงพอกันเครื่องดับส่วนเท้าให้เตรียมที่จะเหยียบสตราท์เท้า เพราะรถ ๑๕๑ ใช้ไดสตาร์ท ยี่สิบสี่โวลท์มีกำลังพอฉุดลาก(ในกรณีเครื่องดับ)พอที่จะข้ามลำธารไปได้(แหม ก็รถมันคันนิดเดียวเล่นแบตซะสองลูก มิลิทารี่เกรดก็แบบนี้แหละเผื่อไว้ก่อน) หากรถหยุดในน้ำคลัทจะลื่นจึงต้องใช้เท้าเหยียบสตาร์ทไม่ให้รถมันหยุดครับ จริงๆจีไอท่านนั้นแกอธิบายอะไรอีกยาวเหยียด แต่ผมเมื่อยมือมากแล้วและชักจะเขินๆจึงได้แต่พยักหน้าหงึกหงักไปตามเรื่องและค่อยๆฉากออกมานำมาเล่าให้ท่านได้แค่นี้ครับ สำหรับน้ำมันในหม้อกรองมันจะมีระดับบอกไว้ครับ วันนี้ได้พักเลยตอบได้ยาวเลยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก พิมาน 210.4.139.129 ศุกร์, 12/5/2549 เวลา : 23:13   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7544

คำตอบที่ 25
       มีใช้แล้วขับแล้วก็มันไปอีกแบบใช้ที่อำเภอคนปาบ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก เจม 125.26.209.0 พุธ, 28/11/2550 เวลา : 22:39   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 20821

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพฤหัสบดี,21 พฤศจิกายน 2567 (Online 7932 คน)