คำตอบที่ 31
       deskboard cj

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       ใครที่คิดว่าด้านใครที่คิดว่าช่วงหลัง cj6 ยาว เวลาทำโลบาร์ อย่าตั้งตรงนะครับ ให้เอียงมุมองศาไปตามเบาะนั่ง
และด้านหลังอย่ายึดยาวจนสุดกะบะ

ข้อสังเกตุ เวลาไปเจอจี๊ป ห้า หกหมื่น ทำไมเค้าต้องแปลง คอพวงมาลัยเป็นของโตต้าทุกทีนะใครตอบได้บ้าง?

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       ต้องเดิมๆแบบนี้ครับ เรียกว่าอนุรักษณ์อย่างแท้จริงต้องของเดิมให้มากที่สุด ส่วนพวงมาลัยโตโยต้า ก็จะขาดความขลังไป อย่างเช่นพวงมาลัยซ้าย แปลงเป็นขวาก็จะดูยังไงๆก็ไม่รู้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       เครื่องติด jeep AMC 232 3.8 L. มาตั้งแรกเริ่มราคาเบนซิล 9 บาทครับ ใช้ขับมาทำงานในกรุงเทพมหานคร ขึ้นทางด่วนทุกวัน
เสาร์ อาทิตย์กลับปราจีนฯไปกลับ 500 บาทแต่เดี๋ยวนี้ เบนซิล 30 บาท ประมาณ 1500 สะใจมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       อดีตติดแอร์ เพราะมีประตู มีหลังคา ความร้อนของเครื่องมาที่ตัวถังเอาไว้เพื่อใช้ในตอนหนาว แต่เมืองไทยผมเคยรถติดคนนั่งด้วยจะเป็นลม เลยต้องติดแอร์ช่วยครับ แต่ตอนนี้ไม่มีหลังคาแล้วสบายขึ้นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       เพิ่งติดหม้อลมลอย ปั้มเพาวเวอร์มาอยู่ตรงนี้ถูกคอมแอร์แย่งที่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       ท่อร่วมไอดี ต้องคอยสังเกตว่าจะมีรอยคราบน้ำมันแห้งๆ ออกมาทางปะเก็นหรือไม่เพราะไม่อย่างนั้นจะมีอาการเหมือนหัวเทียนบอด ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       สวัสดีครับ Kmo เห็นยืนยิ้มอยู่นะจะบอกว่า กินน้ำมันเท่ากันเลยอันคันข้างหลังนะครับ กรุงเทพ - ปราจีน 120 กิโลเมตร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       ส่วนคาร์บูร ลดนมหนูประหยัดน้ำมันไม่ได้เครื่องจะระเบิดเร่งไม่ได้ แต่ถ้าเปลี่ยนทั้งนมหนูและเข็มแทง ของ 4 สูปได้ครับหัวเทียนแห้งนิดๆ ส่วนนมหนูเดินเบาต้องใช้ขนาดเดิมเดี๋ยว take ตัวทางชันในป่า มันจะมีปัญหาได้
(รูปนี้ไม่เกี่ยวกันนะครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       อ้าวกินน้ำมันพอๆกันหรือครับ จ่าชาตรี ผลว่าจะไปติดหม้อต้มแก็สแล้ว แต่พี่เหน่งเค้าบอกว่าช่วงนี้ไม่ค่อยได้วิ่งบ่อย ไม่ได้ไปค่อยได้เข้าป่าไม่ต้องไปติดมันหลอก งั้นเสาร์นี้ต้องลุยหน่อยแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       ขอดู dash board แบบเต็มๆ หลายๆมุมด้วยครับ
เครื่อง 6 สูบเดิม AMC-232 ของ CJ-6 ใช่เป็นเครื่องตัวเดียวกับที่วางใน Wagoneer J 3000 หรือเปล่าครับ ถามไว้เผื่อเป็นทางเลือกครับ สมรรถนะของเครื่องยนต์เป็นยังไงบ้างครับ ถ้าจะ overhall แล้วเอาไปติดแกสจะพอไหวไหมครับ.
ถ้าเป็นเครื่อง 4.0 Lของ Cherokee ติดแกส วางใน CJ 6 ในทางเทคนิคแล้วจะพอมีความเป็นไปได้ไหมครับ เห็นว่าราคาเครื่องไม่รวมเกียร์ตอนนี้ลงมามากพอสมควร คิดว่าอย่างน้อยที่สุดก็ยังเป็นสายพันธ์เดียวกัน อีกทั้งยังเป็นรุ่นใหม่กว่าด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       k.jack cj-6
เครื่อง AMC-232 ของ CJ-6 ใช่เป็นเครื่องตัวเดียวกับที่วางใน Wagoneer AMC-258 ครับต่างกันขนาดลูกสูปความจุ 4.2L.มีพี่ที่บ้านเค้าวางเครื่องตัวนี้อยู่เหมือนกันแรงดีครับ

เครื่อง 4.0 Lของ Cherokee ติดแกส วางใน CJ 6 ในทางเทคนิคแล้วจะพอมีความเป็นไปได้ครับ เพราะเป็นบร็อคเดียวกัน ลูกสูปของ xj เอามาใส่กันได้ต่างกันนิดเดียวตรงมุมหลบหัวเทียนแต่ไม่น่ามีผลอะไร ไม่กระแทกอยู่แล้วครับของ xj 5000 ต่อสูป cj 400 ต่อสูปแต่ไม่มีขายแล้วครับ
ส่วนทาง technic จริงๆแล้วก็ติดปัญหาเรื่องกล่องกับ เซ็นเซอร์ของ xj อีกครับถ้าแก้ปัญหาได้หมดรับรองน่าทำครับผมเคยจะซื้อไปลองเหมือนกันเค้าขาย 15000 พร้อมเกียร์พร้อมกล่องเองครับ แต่ซื้อไม่ทันมัวแต่ตัดสินใจเลยอด เอามาทำอะไหล่ก็ได้ครับ

ส่วน dash board เดี๋ยวผมจะหารูปตรงๆ มาลงให้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       หวัดดี kmo ทำเสร็จพร้อมลุยแล้วซิ.... เครื่อง ผมตอนนี้ชอบส่งเสียงดัง แต็ก ๆๆๆๆ เวลาติดเครื่องใหม่ๆ พอเครื่องร้อนก็เงียบ........ถามช่างดูเค้าบอกว่าต้องเปลี่ยนตัว ลิฟเตอร์ ไม่รู้ว่าของ ของkmo เคยเป็นบ้างไม๊นะ
เรื่องเปลี่ยนอะใหล่เอาของตัว 4.0 ผมกำลังเล็งๆอยู่เหมือนกัน เพราะดู part บางตัวเหมือนกัน อันแรกเล็งฝาสูบ +วาว ว่าจะเอามาใส่กับ ตัว 258 ของผม แต่ถามฝรั่งดูมันว่ายุ่งยาก ต้องปิดรูน้ำ เปลี่ยนน๊อต เลยยังเฉยไว้ก่อน...... ฝากพี่เหน่งกลึงน็อต กรองน้ำมันเครื่องให้ซักตัวได้ไม๊ครับ ขนาดเท่าของ kmo เลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       ได้ครับพี่ดาวเหนือ จริงๆแล้วต้องถอดเอา เค้าเรียกว่าอะไรนะ.... แล้วก็ซื้อกรองน้ำมันเครื่อง d4d มาให้โรงกลึงเทียบเกลียวเท่านั้นเองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย