คำตอบที่ 31
       อ้อรถที่อ๊อคดอกจอกต้องใส่ฟรีล็อคด้วย มิฉะนั้นไม่มีเลี้ยว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 32
       ใครกันหนออุตส่าห์อ๊อกดอกจอก ไม่อยากจะเชื่อเลย
เพราะกากบาทหรือจอยท์ตรงล้อมันจะพังเอาด้วย(ในกรณีล้อหน้า) ผมว่าใช้ตามปกติที่มีอยู่นะดีอยู่แล้ว พัฒนารถตามสภาพเดิมให้ดีเถอะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 33
       ขอบคุณพี่พิมาน พี่วุฒิชัยครับ รถนะยังไม่ได้ซื้อนะครับแต่ว่า มองไว้หลายคันละครับใจ มันชอบพวกวิลลี่ แล้วลงครื่องดีเซล แต่เกียรเดิม ๆ คือแบบว่าจะเอาไว้ใช้ชีวิตประจำวันละเที่ยวป่าด้วย หากไปธุระต่างจังหวัดก็ใช้รถสปอร์ตไรเดอร์ ครับ ขอคำแนะนำใช้รุ่นไหนดีครับ จะแต่งให้เดิมที่สุดครับ ยกเว้นเครื่องคือน้ำมันราคาจะเท่าทองคำแล้ว และ เป็นอันว่าเต็ดผมไม่เอาแล้วครับตามที่พี่ๆ แนะนำจะใส่วินซ์เพลาแทนดีกว่า พี่ๆ เห็นเป็นอย่างไรครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 34
       วินเป็นพระเอกตลอดการจริงๆ ไม่ว่ารถอะไร แต่งแบบไหน ไส่ล้อใหญ่ ยางไซแม็ก 35 นิ้ว ยกสูงขนาดผูกเปลนอนใต้ท้องรถใด้ เครื่องแรงร่วม 200 ม้า บางทีเวลาเข้าป่าหัวปักลงคลอง ร่องตัว วี หน้างัดตลิ่ง ตูดโด่ง ต้องวินเอาหัวขึ้น 1 ครั้ง เอาตัวรถขึ้นอีก 1 ครั้งก็มี ข้อเสียของ วินก็มีนะบางทีนอนหลับอยู่เพลินๆโดนตามไปลากรถ (เขารู้ว่าบ้านนี้มีจิ๊ป.)แล้วบอกว่า ขอบคุณครับ. อ้อมีข่าวว่าต้นเดือน ธค.มีชุดจากระยอง+ที่อื่น ไปบริจากของให้ รร.ที่ อ.บ่อไร่ จว. ตราด ผมว่าจะขับจิ๊ปไปด้วย เครื่อง 1 RZ. เบนซิน 2000 CC. SOHC. แรงบิดตีนต้นใช้ใด้ อัตราเร่งดีแต่กินจังอยากเอาหัวฉีดยัดใส่ จะเติมนำมันไม่ไหวแล้ว.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 35
       ฟรีล็อค เฟื่องหยาบเขาขายคู่ละเท่าไหร่ครับมันใช้ได้เหมือนกันทุกรุ่นหรือเปล่าครับ หาซื้อได้ที่ไหนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 36
       คุณรุ่นใหม่ฯครับ คุณชอบรูปทรงรุ่นไหนมากก็เลือกเอาเลยนะครับเพราะสมรรถนะก็พอกัน(แค่ต่างกันตรงบอดี้) เพยีงแต่วิลลี่จะได้เปรียบเวลาขับในป่าขื้นๆลงๆ มันจะมองทางได้ง่ายกว่า(พอขื้นเนินแล้วจะลงเนินมองร่องทางไม่เห็น) ส่วนเกียร์ของจี๊ปเดิมๆมันจะมีแค่ 3 เกียร์ มีบางท่านเอาเกียร์ของ ไดน่ารุ่นเก่ามาชนกับสโลว์ของจี๊ปเดิมๆ(มีรุ่น 4 กับ 5 เกียร์) มันจะเข้าเกียร์ได้นุ่มนวลกว่าและทนทานมากพอสมควรแล้วมีขนาดพอๆกับเกียร์จี๊ปเดิมด้วย รวมทั้งสามารถใช้เกียร์พืทีโอ(เกียร์ฝากวิ้นซ์) ได้ตามปกติ ส่วนฟรีล็อคปัจจุบันของแท้ๆค่อนข้างหาสภาพดีๆยาก ที่มีขายก็จะเป็นของพวกบราซิลหรือใต้หวัน น่าจะประมาน 2800-3600 แล้วแต่ร้าน มีทางเลือกอีกทางคือใช้ตัวล็อคตาย 2 คู่ คู่แรกใช้ล็อกเวลาเข้าป่า ส่วนอีกคู่ เอามาให้ช่างกลึงทำใส่ลูกปืนให้มันหมุนฟรีใช้เวลาอยู่ในเมือง เสียเวลาเปลี่ยนน๊อตข้างละ 6 ตัว ไม่น่าเกิน 10 นาที แต่รับรองว่าทนทานกว่าฟรีล็อคทุกระบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 37
       พี่พิมานครับ อันนี้คุณลุงเพื่อนพ่อผม ท่านฝากถามมาคือว่าท่านมีเกียรเก่า 3 เกียรอยู่แล้ว แต่น้ำมันมันรั่วหยดและหอนท่านถามว่าให้ช่างรื้อออกมาใส่ปะเก็น และเปลี่ยนลูกปืนเกียรมันจะหายหรือไม่ครับ ท่านไม่เคยเอาเกียรลงมาทำเลยกลัวพัง ของผมคิดว่าอยากได้เกียรไดน่า 4 เกียรที่พี่บอก รบกวนครับราคาเท่าไหร่ครับหาซื้อได้ที่ไหนครับจะซื้อเองกลัวถูกฟันหัวแบะ ขอทราบราคาไว้เป็นพื้นฐานครับผม ขอบคุณพี่มากที่ให้ความรู้และความคิดเห็น สอนให้ผมทราบข้อมูลต่างๆ ขอบคุณอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 38
       พี่พิมาน จะแวะเข้ามาดูหรือเปล่า ขอ up ไว้ก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 39
       พอตอบท่านไปแล้วก็ต้องคอยเข้ามาดูแหละครับ เกียร์มันหอนนี่มีสาเหตุหลายประการร่วมกัน ตั้งแต่ลูกปืนในราวเกียร์และตัวเฟืองเกียร์ หากว่าถอดออกมาเปลี่ยนก็ต้องดูว่าเฟืองมันสืกมากแค่ไหน(ส่วนมากจะหอนในเกียร์สูงสุดท้าย ขืนตอบว่าชอบหอนเกียร์ 3 บางท่านบอกรถเค้าหอนเกียร์ 4 หากบอกหอนเกียร์ 4 บางท่านก็บอกของเค้ามี 5 เกียร์ อย่างช่างชอบเรียกลูกปืนปลายเกียร์ที่อยู่ตรงฟลายวีลว่า ลูกปีนปลายเกียร์ 4 แต่บางรุ่นมี 5เกียร์ก็ยังเรียกเหมือนเดิม) ลองไปหาซื้อน่าจะยังพอมีแล้วให้ช่างดูเฟืองทองเหลืองด้วยคัวละไม่น่าเกิน 250 บาท(ทองเหลือง)ส่วนลูกปืนกับเฟืองก็คงพอมีราคาสูงขึ้นไปอีก แต่ซ่อมแล้วมันจะมั่นใจกว่าไปหาของมือสอง(บางทีเจอมือแปด) เรื่องน้ำมันเกียร์หยดช่างทั่วไปแก้ไขได้ไม่ยาก เกียร์ไดน่ารุ่นเก่า 4 เกียร์หาตามเซียงกงทั่วไปหรือให้เค้าช่วยหาคงไม่ยาก แต่ตอนเวลาชนเกียร์กับสโลว์ต้องให้โรงกลึงที่มีฝีตามมือทำนะครับ (เน้นให้ดูที่ช่างที่มีฝีตามมือทำ) เพราะเวลาปลายเกียร์ชนกับหน้าสโลว์หากมันไม่ได้แนวตรงกันมันจะแกว่งแล้วกินลูกปีนมีปัญหาไม่จบ ผมคิดว่าเคยเห็นหลายๆอู่ทำแบบนี้กันเยอะน่าจะลองปรึกษาดูนะครับ ไดน่าเป็นรถบรรทุกรับรองว่าเกียร์มันทนทานแน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 40
       ขออนุญาตแจมครับ เกียรไดน่านี้มันเป็นเกียรของโตโยต้า ไดน่ารุ่นเก่าใช่หรือไม่ครับ คุณพิมาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 41
       ถูกต้องแล้วครับ โตโยต้า รุ่นไดน่า เป็นรถบรรทุกขนาดกลาง มีทั้งรุ่น 6 และ 4 ล้อครับ ราคาเซียงกงไม่แพงหรอกครับ เพราะปัจจุบันตกรุ่นไปแล้ว มีขนาดพอๆกับเกียร์จี๊ป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 42
       ขอบคุณอีกครั้งครับ พี่พิมาน หากมีอะไรที่ไม่ทราบขอรบกวนสอบถามอีกนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 43
       ลิมิเต็ดสลิป จี๊บ CJ ที่พบหรือที่เคยหาได้ในบ้านเรา ทั้งหมดเป็นของเพลาขับหลัง ซึ่งแบ่งเป็นรุ่นใหญ่ๆได้ 2รุ่น
1. เพลาขับหลัง Early Style DANA44 แบบเพลาลิ่ม เฟืองหยาบ(เพลาข้าง19 ร่องเฟือง)
2. เพลาขับหลัง Late Style DANA44 แบบเพลาแป้น เฟืองละเอียด(เพลาข้าง30ร่องเฟือง) ทั้งแบบ center และแบบ offset

มีชื่อเรียกเฉพาะว่า Power Lock LSD. แตกด่างกับ Traclock LSD ของ Cherokee, Wrangler ที่ไม่ค่อยได้เรื่องสักเท่าไร
อย่างไรก็ตาม Powerlock ค่อนข้างหายากอยู่สักหน่อยแฟนพันธ์แท้จี๊บต้องไม่ใจร้อน

savage
da4ever@asianet.co.th

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 44
       ขนาดตัวมีนยังหายากแล้วเกิดเสียคงต้องรออะไหล่อีกมันจะไหวเหรอครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย