คำตอบที่ 67
เยี่ยมมาก สงสัยนิด ขอถามหน่อย คัสซี หรือชัชซี ของ cj เป็นตัวซี ไม่ได้เป็นกล่อง เอาไปลุยโหดๆอย่างนั้นไม่มีปัญหาเหรอ หรือต้องดามเพิ่มไหม ตอนนี้ผมอยู่เมืองกาญ ไม่ต้องถามหรอกนะว่าไปลุยป่าไหนมาบ้างแล้ว เพราะจะรีบบอกก่อนเลยว่าไม่เคยออกทริปที่ไหนเลย ส่วนที่ชวน ถ้ามีโอกาส ขอบคุณมาก แต่บอกได้เลยไม่ไปด้วยหรอก เห็นรูปแล้วกลัว ไอ้ที่กลัวไม่ใช่อะไรหรอก กลัวจะพากันไปกินข้าวลิงซะมากกว่า เพราะรู้สภาพรถตัวเองดี ไม่กล้าลุยขนาดนั้นหรอก บอกตรงๆเลย เสียดายรถ กว่าจะได้เขามาแสนจะยากลำบาก หายากกว่าทองอีก ทองมีเงินซื้อที่ไหนก็ได้แต่ jeep คันนี้ มองหาอยู่ 5 ปี กว่าจะได้พานพบ ตอนนั้นยังไม่รู้จักเวปนี้ ได้แต่หาจากข้างทาง เจอที่ไหนเป็นจอดดู แต่พอได้มาไม่นาน ก็ถอดใจไปหลายหน เพราะเฉียดตายไปหลายครั้ง แค่เพลาข้าง ขาด อย่างเดียว ประมาณ 5 ครั้ง ก็อยากลองเพราะความไม่รู้ ( ที่จริงแล้วก็โง่นั่นแหละ) ฝากบอกสำหรับคนที่ยังไม่รู้ จะได้ไม่ต้องลอง เพ
ลาข้าง ห้ามอ๊อก ห้ามเป่าไฟ ค่าความแข็งของเหล็กจะเปลี่ยนไป จะว่าห้ามก็คงไม่ได้หรอกเพราะเมื่อครั้งที่ไปดอยอ่างขางแล้วเพลาข้างลูด เชื่อมครั้งนั้นใช้อยู่ถึงครึ่งปีถึงได้ขาด แสดงว่าพอถูไถชั่วคราวได้บ้าง( อันที่จริงก็รู้อยู่ แต่ก็เชื่อช่าง ช่างบอกใช้ธูปเชื่อมพิเศษ เบอร์นั้น เบอร์นี้ เชื่อมเหล็กหล่อบ้างหละ เชื่อมสแตนเลสบ้างหละ มีเทคนิคการต่อเชื่อมบ้างหละ ล่าสุดมีช่างคนหนึ่งแนะนำว่า ต้องเชื่อมโดยวิธี.................เป็นภาษาอังกฤษ จำไม่ได้ รู้แต่ว่าจะต้องจุ่มเพลาลงในน้ำยาหล่อเย็น เชื่อมเหนือน้ำยาแล้วหมุนไปจนรอบ วิธีนี้มีความเป็นไปได้ แต่ไม่ได้ลอง ก่อนหน้าที่ทดลองเพราะหาเพลาข้างไม่ได้ มีช่างอีกคน แนะนำให้ไปจ้างโรงกลึงทำเพลาให้ใหม่เลย ก็เคยไปติดต่อแต่มันแพงมากจึงไม่กล้าสั่งทำ ) ไอ้ที่ขาดนะ 5 ยัง ลูด อีก 4 ครั้ง ( 4 ครั้ง ก็หมายถึงเพลาข้าง 4 ตัว ฝีมื่อช่างทั้งนั้น แล้วเพลาข้าง รุ่นนี้ใช่ว่าหากันได้ง่ายๆอย่างอะหลั่ยญี่ปุ่นซะที่ไหน) เพลาข้างตัวที่ 5 จึงไม่ถึงมือช่าง ขอทำเองที่บ้านดีกว่า มั่นใจกว่ากันเยอะเลย ตอนนี้อยู่ระหว่างการทดลองใช้งาน ถ้าหากยังมีปัญหาอีก คราวนี้เห็นทีจะต้องบ๊ายบายกันเสียทีหละ สำหรับช่วงล่างเดิมๆ ได้หันไปคบกับญี่ปุ่นแน่ๆ เป็นลูกผสมก็ต้องยอมหละ ถึงตอนนั้น ได้....เจอ...กัน ล้อ......เล่นน่า ไม่ต้องรอถึงขนาดนั้นดอก หากมีทริปไหนที่ไม่โหดมากนักก็ยินดีเสมอ