คำตอบที่ 1
       ถ้ามีลูกเบี้ยวสำหรับตั้งเบรก จะเป็น Early Style พบใน MB หรือฟอร์ด ครับ
แนะนำว่าดัดแปลงเล็กน้อยก็สามารถเปลี่ยนเป็นดิสหน้าได้ไม่ยาก ลองดูในกระทู้ที่มีอยู่ในบอร์ดครับ แล้วค่อยสลับดรัมเบรคหน้าไปไว้ล้อหลัง
ประสบการณ์ที่ผ่านมา บอกได้เลยว่าค่าใช้จ่ายในการซ่อมสร้างชุดเบรคดรัมที่สมบูรณ์ 100% ของจี๊บแพงกว่าด้วยซ้ำไปและของหายากขึ้นทุกที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       การเปลียนเบรคหน้าจาก ดรั้มเป็นดิส..ต้องเปลี่ยนดุมล้อใช่ไหมครับ..เป็นดุมที่มีดิสติดมาด้วย..อ่านกระทู้เดิมแล้วยังงงอยู่ครับ..ของผมเป็น willy ครับ..ตอนนี้เวลาเบรคครั้งแรกจมเลย..ต้อมปั้มๆๆ จึงจะอยู่ครับ..(ขออนุญาตเจ้าของกระทู้ด้วยครับ) ขอบคุณครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เห็นพรรคพวกเคยบอกไว้ว่า ด้านหน้าเปลี่ยนไปใช้ ชุด disc Brake ของ Suzu Vitara รุ่นเครื่อง 6 สูบ จะได้ จานเบรคใหญ่ที่มีรอ่งละบายความร้อน และ Caliper แบบ พอร์ทคู่ครับ รูนอ็ตตรงกันพอดี แต่ต้องทำ ขายึด caliper เบรคขึ้นมา 1 คู่ หรือถ้าขี้เกียจทำ จะซื้อที่เค้าทำขายก็น่าจะพอหาได้ครับ ชุดดรัมเบรคใหญ่ของเดิมด้านหน้าย้ายมาอยู่หลังอย่างพี่โจว่าครับ คราวนี้ก็มั่นใจกับระบบเบรดได้แล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       มีช่างบางท่านแนะนำดังนี้ครับ
1. สลับเบรกหน้ากับหลัง จะได้หลังใหญ่กว่าหน้า
2. ขณะนี้ผมมีดุมเบรกหน้าของมิตชู ซึ่งขนาดเท่ากันกับเบรกหน้าแต่มีกระบอกเบรก 2 กระบอก/ล้อ (ช่างบอกว่าลดใช้กระบอกเดียวก็ได้)
ขอความคิดเห็นหน่อยครับ และขอขอบคุณSavage และ คุณ Jeck CJ-6 ที่ให้คำชี้แนะ แต่ใจผมยังชอบแบบเดิมๆถึงผิดรุ่นบ้างก็ไม่ว่า แต่ก็กำลังตันสินใจ อาจเปลี่ยนตามคำชี้แนะก็ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       หากอยากใช้ระบบเดิมๆ ก็ลงทุนนิดเดียวแค่ไล่ระบบใหม่ อันใหนไม่ดีก็ปรับปรุงใหม่ เช่นผ้าเบรค(ของแท้จะออกโทนสีเขียวๆ)จานเบรค กระบอกลูกสูบ ลูกยางปัมท์ บน-ล่าง ท่อน้ำมันเบรค เพื่อให้แรงดันไปได้เต็มที่ แค่นี้ก็หัวทิ่มแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ตามหลักที่ควรจะเป็นหน้าต้องใหญ่ หรือมีแรงเบรคมากกว่าหลัง เพราะเวลาเบรคน้ำหนักรถจะถ่ายไปหน้าตามกฎของคุณนิวตันน่ะ หากหลังใหญ่หรือมีแรงเบรค เท่าหรือมากกว่าหน้า ล้อหลังจะล็อคได้ง่ายมาก หรืออาจใช้พรอบเพอร์ชั่นนอลวาลว์มาลดแรงดันน้ำมันเบรคล้อหลังช่วยก็ได้
หากคุณ K NAN_PHANG NGA ต้องการดรัมเบรคเดิมจริงๆ ผมมีที่ถอดออก 4ชุด จาก CJ5 เนื่องจากเปลี่ยนไปใช้ดิสหมดทั้งหน้าหลัง ยังไงๆ ก็ทิ้ง อีเมลล์ หรือเบอร์โทรให้ด้วยครับ จะโพสท์รูปส่งไปให้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       หลายๆความคิดยิ่งดีครับ ทำให้รู้เพิ่มขึ้น ใครมีความคิดอย่างอื่นก็ขอเชิญชี้แนะครับ
ขอถามผู้รู้สักนิดครับยังสงสัยมานาน..รถผมตามที่กล่าวหรือดูรูปได้จาก กระทู้ 2692 "กว่าจะถึงวันนี้" ระบบเบรคเป็นของเดิมๆ หรือเจ้าของเดิมเปลี่ยนเบรคหลังแล้วครับ ...ไม่รู้จริงๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณ คุณSavage มากครับ ผมจะทดลองทำตามคำแนะนำของคนชายแดนก่อนครับ เพราะผ้าเบรคหน้าของแท้ผมซื้อเก็บไว้แล้ว กระบอกเบรคหลังเพิ่งเปลี่ยนใหม่ แต่ผ้าเบรคไม่แท้(ใช้อัด) หาซื้อใหม่จากร้านกิตติชัย,รัตน์ยนต์ ไม่มีของ ใครมีเก็บไว้ขอแบ่งปันบ้างครับ ถ้ายังไม่ได้ผลผมเปลี่ยนระบบหลังให้เท่ากับด้านหน้าหรือเปลี่ยนเป็นดิสหน้าตามคำแนะนำของคุณ Jack CJ-6 แน่ครับ เบอร์โทรของผม 08 9594 6218 ครับ ขอเบอร์โทรของคุณด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       086-570-0070 โจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       หลายๆคนใช้เบรคแบบเดิมๆแต่คุณภาพก็ยังหยุดได้ดังใจ เทคนิคไม่มีอะไรมาก แค่ปรับให้มันเป็นปกติทุกขั้นตอนเท่านั้นเอง อย่าแปลงมาก เพราะยิ่งแปลงยิ่งมั่ว หากช่างมือไม่ถึงจริงๆ ถึงกับต้องโล๊ะทิ้งทั้งระบบเลยนะครับ เจอมาเยะแล้ว เรามาลองไล่ไปทีละขั้นนะครับ
1.จานเบรค (แบบดรั้มเบรค)เมื่อใช้ไปนานๆจะมีฝุ่น/ดิน เข้าไปเกาะ เมื่อเรากดเบรคลงไปจะทำให้ผ้าเบรคลากครูดเอาเม็ดฝุ่น/ดินไปกัดหน้าจานเบรค เหมือนกับใช้กระดาษทรายขัดดีๆนั่นเอง และนับวันจะกินลึกลงไปเรื่อยๆ หากกินจานข้างใดข้างหนึ่งก็ยิ่งจะทำให้หน้าสัมผัสสึกมากไปเรื่อยๆ จนทำให้จานเบรคไม่กลมเสมอกัน วิธีแก้ก็ต้องทำการเจียทั้งสองข้าง ให้เสมอกันเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่หรือรู้สึกว่าเบรคมันสู้
2.ผ้าเบรค หากไม่จำเป็นควรใช้ของแท้นะครับ ถึงจะแพงกว่านิดหน่อย แต่เมื่อเทียบกับคุณภาพแล้ว มันต่างกันเยอะเลย สังเกตุง่ายๆผ้าเบรคจะมีสีออกเขียวนิดๆ จะมีความหยาบมากกว่า หากออกสีน้ำตาลหรือมีส่วนผสมทองแดง มันจะทำให้หน้าสัมผัสลื่นง่าย บางครั้งเราถอดออกมาดู มองเห็นเป็นเงาวับเลยล่ะ และก่อนใส่ต้องขัดให้หน้าสัมผัสลงตัวกะจานเบรคทุกครั้งนะครับ
3.ลูกยางปัมท์เบรค ควรเปลี่ยนพร้อมกันทั้งสองล้อซ้าย-ขวา แรงดันจะได้เท่ากัน
4.สายยาง/ท่ออ่อนแรงดันน้ำมัน เวลาซ่อมเบรค ช่างมักจะใช้คีมล๊อกบีบใว้ ต้องเข้าใจนะครับว่ารถบางคันใช้ท่อนี้มาหลายสิบปี อาจทำให้แตกหรือรั่วซึมได้ ใหนๆจะทำทั้งที น้ำมันป๋องไม่กี่ตังค์ ปล่อยให้ไหลทิ้งไปเลยครับ ถือเสียว่าล้างท่อไปในตัว และเปลี่ยนน้ำมันใหม่ด้วย แล้วค่อยไล่ลมใหม่ทั้งสี่ล้อ
5.หม้อลม ตัวช่วยเพิ่มแรงดันเมื่อเรากดแป้นเบรคลงไป หากรถเบาๆใช้ตัวเล็กๆ / ชั้นเดียวก็พอ หากเราใช้แบบสองชั้น แรงดันจะมากเกินไป ทีผลทำให้ลูกยางปัมท์เบรค ที่อาจเก่าแต่นำมาใช้ใหม่ หรือค้างสต๊อก ปริ้นหรือฉีกขาดชำรุดเอาง่ายๆ หรือตามข้อต่อต่างๆอาจรับแรงดันไม่ใหว รั่วเอาง่ายๆครับ
นี่เป็นเพียงความคิดเห็นส่วนตัว จากการลองผิดลองถูก มาหลายๆช่าง แล้วเราก็ลักจำมาเล่าให้เพื่อนๆฟัง ซึ่งแต่ก่อนนี้ ไม่ว่าแลนด์หรือจี๊ปผม มีปัญหาเรื่องเบรคที่ออกซ้ายที ขวาที ย้ำแล้วย้ำอีก บางครั้งต้องลุ้นว่ามันจะหยุดในจังหวะใหน พอลงมือทำตามไล่ระบบที่ว่ามานี้ "หยุดได้ดังใจครับ"

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณมากครับ ถ้าได้ผลอย่างไรจะรายงานให้ทราบครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย