คำตอบที่ 1
       ของอย่างนี้มันแล้วแต่ใจครับ ถามแบบนี้ตอบยาก

ถ้าเลือกเก่าเหมือนพระสมเด็จ มันก็ต้องรุ่นหนึ่งคือ MB

ถ้าชอบนั่งสบายมันก็ต้องช่วงล่างปีกนก M-151

แต่ละรุ่นมีประวัติที่น่าสนใจทั้งหมดครับ ผ่านสงครามมากันคนละยุค

ราคาน่าจะว่าไปตามสภาพ แต่นะปัจจุบัน M-151 น่าจะราคาสูงที่สุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เอามาให้ดูครับ M151...แต่ไปเจอมาเครื่อง..เกียร์..ไม่เดิม ชุดขับหน้าไม่มี..ผุปานกลาง ท่านที่มีประสบการณ์ช่วยวิจารณ์และราคาน่าจะอยู่ประมาณเท่าไหร่ดี...ขอด่วนๆนะครับ..จะได้ตัดสินใจ สภาพตามภาพที่เห็นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       อีกมุม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       อีก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อีกครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       คุณ มือใหม่ ต้องถามว่าคุณต้องการแต่งเดิมๆหรือปล่าว ถ้าไม่เดิมก็แต่งไม่กี่บาทหรอกครับ แต่แต่งเดิมๆก็หลายบาท เช่น เกียร 6,000 -8,000 ชุดเฟืองขับหน้า 3,000 บาท มีรายละเอียดอีกมากครับ ผมพร้อมให้คำปรึกษาครับ 09-4039515 ตั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       คุณ มือใหม่ ดูจากรูป แล้วเหนือย ครับ อย่างคุณตั้น ว่านั่นแหละ ว่าจะ เอาแบบใหน ถ้าจะเดิมๆ ก็หนักหน่อย คือจากรูป แปลงไปมาก แต่ถ้าจะแต่งแบบ ยึด ตัวถังไว้ อย่างเดียว ก็แค่ เก็บ สีอย่างเดียว......แต่สิ่งที่คุณขาดไปคือเอกลักษณ์ จะหายไปครับ เวลาเจอรุ่นเดียวกันที่คงแบบเดิมก็จะ เสียดาย.....แต่ความเห็นส่วนตัวนะครับ รุ่นนี้จะพบแบบ แปลงค่อนข้างน้อย ส่วนใหญ่ จะเก็บรูปแบบเดิมๆไว้ครับ.......ลองดูซิครับขนาดยางของรุ่นนี้ ยังต้องหาแบบเดิมๆเลยครับ..ก็ขอให้เป็นจุดคิดอีกด้านจากผมแล้วกันเพราะสุดทัยแล้วคุณมือใหม่ก็คงจะต้องเป็นผู้ตัดสินใจ เพราะอาจมีเหตุผล ปัจจัย อื่นๆประกอบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       คุณ ตั้น ระยองจิ๊ปคลับ รบกวนปรึกษาสักนิดน่ะครับ ของผม CJ6 วางเครื่อง 4JB1-T เกียร์ MU ขับสี่ เพลาหน้า -หลังเดิมๆ ตอนนี้อาการสั่น่ะครับช่วงความเร็วสูงๆ แล้วใต้ห้องเกียร์ต่ำใช้ได้เลยน่ะครับ ถ้าจะเปลี่ยนเกียร์เอาแบบ 5 เกียร์มีป่ะมี ใส่วินซ์ได้ด้วย ใช้ของอารัยล่ะครับ อีกอย่างราคาเท่ารัย (งบน้อย)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ตุ๊ก เกียร์ ร๊อคกี้ ครับหาซื้อที่มีเกียร์ฝากวินซ์ พอหาได้ ปีที่แล้วราคาอยู่ทื่ 25000 บวก ตอนนี้ไม่ทราบจริงๆ ถ้าชน 4JB1 แรงเหลือ ก็ไปเล่นที่ขนาดของยาง ส่วนท้องต่ำวางใหม่ได้ ไม่เป็นปัญหา หัวหมูที่ชนเครื่องกับเกียร์สั่งหล่อได้ ค่อยๆทำครับ ตุ๊ก หรือจะเปลี่ยน คานหน้า หลัง แล้วจัดต่ำแหน่งเครื่องกับเกียร์ใหม่ก็ได้ อีกทางแบบประหยัด เกียร 4 เกียร แล้วเล่นขนาดยาง แล้วคุยกัน คิดให้ยากมันก็ยาก คิดให้ง่ายมันก็ง่าย คนไทยเก่งอยู่แล้ว แบบหลังเคยมีในกลุ่มใช้อยู่ น่าจะเป็น พี่ ผ่อง ที่ตะพง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เรื่องความชอบ กระแส เป็นเรื่องหนึ่งครับ และอาจอยู่กับบางกลุ่มบางพวก (ชอบเหมือนๆ กัน / คิดเห็นคล้ายๆ กัน ฯลฯ ) ซึ่งเป็นช่วงขณะหนึ่งอาจเปลี่ยนแปลงได้ แต่หากจะพูดถึงตำนานรถจี๊บแล้ว ความเก๋า ความคลาสสิคของช่วงล่างแบบแหนบ เพลาแข็ง คงหนีไม่พ้น Jeep Ford รุ่นสงคราม 1941-1944 พวกเรา (ที่ขณะนี้เกินเลข 40) สมัยเป็นเด็กคงเคยเล่นรถถีบ มันก็คือลอกแบบมาจากรุ่นนี้ อาจถือว่าเป็นรถรุ่นแรกของเราที่ฝึกขับก็ว่าได้ พอโตรุ่นหนุ่มก็ไปเรียนขับรถกับรุ่นนี้อีก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ฟอร์ด กับเอ็ม 38 จะมีช่วงล่างคล้ายคลีงกันเพียงแค่เครื่องยนต์เอ็ม 38จะเป็นohv ส่วนฟอร์ดจะเป็นไซด์วาล์ว ปัจจุบันคงหาอะไหล่ลำบากทั้งคู่ แต่เอ็ม 38 น่าจะปรับปรุงใช้งานได้ดีกว่า ขับคล่องแคล่วดี ส่วน ซีเจ 5 -6 ก็มีช่วงล่างคล้ายกันแต่เวลาขับในทางป่าทัศนวิสัยจะแย่กว่า เอ็ม 38นิดหน่อย แต่หากเป็นช่วงกลางหรือช่วงยาว ก็พอจะสดวกในเรื่องพื้นที่บรรทุก ส่วนเอ็ม 151 เอ 1 ช่วงล่างจะนิ่มนวลกว่า การลุยโคลนเลนจะดีกว่า เครื่องยนต์มีกำลังดีมากชุดจานจ่ายและหัวเทียนกันน้ำได้ดีมาก แต่ท่อร่วมไอเสียจะค่อนข้างเป็นจุดอ่อนของเครี่องยนต์ ระบบเบรคแย่หน่อยการทรงตัวบนทางเรียบไม่ดีเพราะออกแบบมาเป็นรถในทางโคลนเลนและทะเลทราย เบรคมือเป็นจุดเด่น เบาะนั่งออกแบบดีมากที่สุดของจี๊ปนั่งนานไม่เมี่อย ระบบส่งกำลังไม่มีโสลว ใช้กากบาทแยะเกินไป(12ตัว) เฟืองท้ายและหน้าชอบเห่าหอนตั้งยาก(มีช่างที่ รซย.โคราชตั้งได้เนี๊ยบมาก)การลุยน้ำลึกไม่ค่อยดีเพราะตัวถังต่ำนำจึงท่วมของ ส่วนเอ็ม 151เอ 2ก็แก้จุดด้อยของเอ 1 เครื่องยนต์เหมือนกันแต่ไม่ใช้ทองขาว ระบบไดชาร์ทสูงกว่าเดิม สายพานเพิ่มเป็น3เส้น มีฮีทเตอร์ไฟฟ้าและชุดพ่วงไฟฟ้าเป็นอุปกรณืมาตรฐานระบบบังคับเลี้ยวเปลี่ยนไปใช้กล้องยาแทนตัวซี ปีกนกหลังแก้มุมล้อ(จุดเด่นสุดที่เปลี่ยนเป็นเอ2)ทำให้การทรงตัวดีกว่าเอ1 ค่อนข้างมาก (แต่ก็ยังสู้พวก เอ็ม38 และซิเจไม่ได้) ตัวถังทั้งเอ1 และเอ2 แตกต่างกันไม่มาก เช่นจุดติดไฟเลี้ยวหน้าที่หลุบลงมา และไฟหลัง ทั้งสองรุ่นเป็นระบบโมโนคอก ห้ามบรรทุกเกิน 250 กิโล และห้ามการฉุดกระชากรุนแรง พอผุแล้วปะผุการให้ตัวของตัวถังจะเสียไป เป็นรถลาดตระเวนรบที่ดีแต่สิงห์สำอางไปหน่อย พอตอนหลัง ต้นสังกัดคือ amm motor ก็ปรับปรุงใหม่หมดเป็นฮัมวี่ ส่วนอะไหล่ยังพอหาได้ง่ายกว่าเมื่อก่อนเพราะเป็นรถฝึกของ คอราบสิงค์โปร์ที่กาญจนบุรี(ช่างเดียร์) ที่สัตหีบช่างตี๋ กม 10 ก็ยังพอมีของเก่า ราคาพอๆกับรัตนยนต์(โขกทุกเจ้า) มีคนแก่อยู่คนนึงมีทั้ง เอ1 และเอ2ประมานเกีอบ 40 คัน สภาพดีที่สุดในประเทศ ส่วนผมใช้มาหมดแล้วทุกรุ่นยอมรับซืเจ 7 ว่าวิ่งทางเรียบทรงตัวดี การลุยก็ดี เพราะพัฒนามามาก ส่วนแรงเล่อร์ไม่ค่อยดีที่ราคา หากท่านใดต้องการข้อมูลใดๆที่ผมพอจะทราบยินดีตอบทุกท่าน พิมาน 06 - 3097244 สำหรับการวิจารณ์ของผมหากไปกระทบผู้ใช้รถรุ่นใดไม่ต้องโกรธผมนะครับ เพราะเป็นข้อคิดเห็นของผมคนเดียวจากการใช้งานและซ่อมบำรุงที่ผ่านมา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       เยี่ยมครับผมได้ความรู้เยอะเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ขอเพิ่มเติมสำหรับรถเอ็ม 151 ไม่ควรเปลี่ยนเครื่องยนต์ เพราะจะทำให้สมรรถนะในการลุยน้ำหมดไป เครื่องเดิมขนาดน้ำท่วมมิดฝากระโปรง ท่วมพวงมาลัยไปครึ่งมันยังไม่ดับเลย ขออย่าหยุดรถเพราะคลัทมันจะลื่น ส่วนรถรุ่นอื่นๆที่ใช้เชสสื พอจะเปลี่ยนไปใช้พวกดีเซลก็พอไหวแต่จะเรืยกกำลังตอนลุยโคลนสู้พวกเบนซินไม่ได้ แต่จะข้ามนำลึกๆได้ดีกว่า ข้อสังเกตว่าเครื่องตระกูลมิตซู ที่กำลังนิยมจะใช้น้ำมันดืเซลตามชนบทหรือประเทศเพื่อนบ้านเช่นพม่าซื่งเกรดต่ำกว่าได้ดีกว่าเครื่องอื่น ๆ เคยลงไปพม่าแล้วเติมน้ำมันเค้า มีมิตซูอยู่ 2 คันไม่มีปัญหา ส่วนพวกโตโย กับ นิสสัน เขม่าควันเต็มไปหมด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ไม่ทราบว่า M151 40 กว่า คัน ที่คุณพิมานว่าอยู่แถวไหนครับ ผมก็มี 151 เหมือนกัน แล้วที่เขาสะสมไว้มี M561 Gamma Goat หรือเปล่า ไอ้กิ้งกือนี่หาดูยากจริง ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ไอ้กิ้งกือนี่ สุดยอดเลยครับ อยากเห็นตัวจริง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ขอตอบท่านแวะผ่านมา สำหรับรถเอ็ม 561 ผมยังไม่เคยเห็นแบบชัดๆเลย แต่น่าจะเคยเห็นที่กองบิน 1 ตอนฝึกล็อค เอ็กส์ น่าจะเป็นรถช่วยรบ คือในวงการทหารเค้าจะแบ่งรถตามลักษณะการใช้งานเป็น 2 ประเภท คือ รถรบ กับรถช่วยรบ เมืองไทยเรา รถรบจะใช้ป้ายพื้นขาวตัวหนังสือแดง ส่วนรถช่วยรบ จะใช้ป้ายดำตัวหนังสือขาว สำหรับท่านที่มีรถเอ็ม 151 อยู่หลายสิบคัน ท่านทำไร่อยู่ภาคตะวันออก เคยเป็นผู้นำหน่วยระดับสูงของกองทัพ ในไร่ของท่านมีรถหลายประเภทมากส่วนมากจะประมูลมาจากกองทัพและประเทศที่เข้าร่วมในการฝึกร่วมผสม ในโรงจอดรถส่วนตัวมองไปคล้ายๆ โรงจอดรถของค่ายทหารเพียงแต่รถที่จอดเป็นของส่วนตัวและมีสภาพดีกว่า ตอนนี้รถที่ยังไม่น่าจะมี คงเป็น ยูนิม็อก รุ่น 2000 ส่วนรถรุ่นเก่ากว่านี้คงจะมีครบ อย่าไปตาร้อนกับท่านนะครับ เพราะสมัยยังรับราชการท่านอยู่เหล่าที่ต้องเดินเป็นส่วนใหญ่ ไม่เหมือนพวกกระผมที่ย้ายมาอยู่เหล่าล่าสุดของกองทัพ มีสิ่งอุปกรณ์ทันสมัยที่สุด อาวุธประจำกายดีที่สุด ขาดแต่เงินอย่างเดียวขอรับ พิมาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ท่านที่กล่าวถึงนี้มีไร่อยู่ข้างบ้านผมเอง และท่านผู้นี้มีเรื่องโด่งดังเกี่ยวกับหัวจักรรถไฟไอน้ำใช่ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       ถูกต้องเลยครับคุนตั้น ถ้าหากอยู่ข้างๆบ้านลองเอารูปมาโชวืให้เพื่อนๆได้แบ่งกันชมบ้างก็คงดีนะครับ เพราะว่ารถของท่านนั้นได้มาโดยถูกกฏหมาย (ไม่มีการสวมเหมือนหลายๆคันที่วิ่งกันอยู่) ยอมรับว่าของท่านนั้นมากมายอลังการจริงๆ ตอนนี้รถจักรไอน้ำก็ประมูลมาวิ่งเล่นรอบไร่ได้แล้ว แถมมี อะไรที่คล้ายๆเคยเห็นแถวหน้ากรม ร.ด. มาเป็นเครื่องประดับไร่อีก(ตอนนี้หน้ากรม ร.ด.ไม่มีแล้ว) เมื่อวันก่อนมีเพื่อนในเวปนี้โทรมาปรืกษาเรื่องรถ ซีเจ 7 ว่ายกสูงโดยการย้ายเพลาไปอยู่เหนือแหนบแล้วช่างจะขอตัดเหล็กกันโคลง ได้ตอบท่านไปว่าอย่าเพิ่งย้ายแหนบไห้ย้ายอู่ไปเลย แต่ปรากฏว่าได้ทำไปเยอะแล้วอยากทำกลับคืนก็ลงทุนไปเยอะ ได้แต่ทำใจ ขอเรียนให้เพื่อนๆทราบนะครับว่า ซีเจ 7 เป็นรถที่ บก.สูงสุดได้เตรียมที่จะจัดเข้าทดแทน เอ็ม 151 และ รถขนาด 1/4ตัน ในหลายๆหน่วย และให้ บ.ศรีเทพไทย นำไปปรับปรุงแต่ไม่ได้ถูกเลือกเข้าประจำการ จึงนำมาจัดจำหน่ายทางพลเรือนโดย บ.ยูเรเซีย มี 2 ออบชั่นหลังคาแข็งกับหลังคาผ้าใบ ราคาประมาน 3 แสนเศษป้ายแดง อยู่แถวๆหน้า ร.ร. บดินทรฯ ปากซอยลาดพร้าว 87 (จันทราทุกข์) ผมกลับจาก ร.ร. เดินไปลูบคลำอยู่ทุกวันจนเซลรถ ให้มานั่งเล่นได้ตามสบาย จนอีก 15 ปีต่อมาจึงได้เป็นเจ้าของ ในสภาพเกือบ 100 เปอร์เซ็น (วิ่งไปแล้ว 700 กิโล) รถรุ่นนี้วิ่งได้ดีมาก การทรงตัวเดิมๆไม่น้อยหน้ากระบะ แรงไต่ที่ลาดชันดีกว่ากระบะทุกรุ่นที่มีขายในปัจจุบัน(ขอย้ำว่าไม่พิมพ์ผิด) เพียงแต่เครื่องยนต์เดิมเบนซิน 2500 คาร์บูท่อคู่ จ้าง บ.ในอินเดียประกอบ แต่ก็คงทนเหมือนของไอ้กัน ถ้าหากชอบรูปสวยบู๊ก็ 151 หากคุณภาพลุยก็ วิลลี่ (มองทางขึ้นๆลงๆในป่าดี) หากต้องเดินทางไกลไปลุยก็ ตัวนี้เลยครับ ซีเจ 7 มีเจ้าของอู่อยู่ท่านนึงน่าจะชื่อพี่เล็ก(หากผิดก็ขออภัยด้วย)อยู่แถวแขวงการทางรังสิต เคยมาเยี่ยมเยียนกันไปมาไม่ได้เจอกัน 15 - 16 ปีแล้ว น่าจะเป็นอู่ที่ให้คำแนะนำสมาชิกได้ดีเพราะสมัยก่อนเคยเห็นรถจากอู่นี้ค่อนข้างจะแต่งได้ดีกับสภาพป่าเมืองไทย ปัจจุบันไม่แน่ใจว่ายังทำอยู่หรือเปล่าเพราะผมไม่ใช้ถนนเส้นนี้นานมากแล้ว แต่ขอชื่นชมในอดีตครับ พิมาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
       ข้อมูลเยี่ยมเลยครับคุณพิมาน ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
       หากอยากทราบว่ารถรุ่นไหนเจ๋งที่สุดก็ต้องทดสอบการใช้งานจริงครับ แต่จะเอาอะไรเป็นเกณฑ์เท่านั้นเอง เช่น ความทนทาน สรรถนะในการผ่านทางทุรกันดาร การซ่อมบำรุง สรรถนะในทางหลวง แต่ละรุ่น แต่ละแบบเค้าออกแบบมาคนละยุคและแตกต่างภารกิจกัน ในปัจจุบันบางรุ่นไม่น่าจะเอามาลุยแล้ว(เสียดาย)แต่อาจจะเข้ากลุ่มมาพักตามรีสอร์ทก็ดูเท่แล้ว แต่บางคันที่แต่งไว้ลุยก็ไม่ว่ากัน แต่หากจะมาท่องเที่ยวแถวทุ่งใหญ่ด้านตะวันตก ก็ยินดีต้อนรับครับ (สายเลือดจี๊ปเหมือนกัน) พิมาน 06
3097244

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
       ขอบคูณคุณพิมาน สุดยอด เลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
      

คุณพิมาน ต้องยกให้เป็นแฟนพันธ์แท้รถจีปเลยครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
       ถือโอกาสขอบคุณ คุณพิมาน เป็นอย่างสูง เรื่องกันโคลง cj 7 ไม่น่าเชื่อว่า กันโคลงตัวเดียวจะมีผล กับการทรงตัว ของ cj7 ได้มากขนาดนี้ หลังจากที่ได้ย้ายแหนบไว้เหนือเพลา ทำให้รถสูงขึ้นอีด 10 เซนติเมตร มีอาการโคลงกว่าเดิมมาก เดิมทีคิดว่าเป็นที่โช๊ค คุณภาพไม่ดี รับน้ำหนักตัวรถไม่ไหว แต่หลังจากที่ได้รับคำแนะนำจาก คุณพิมาน ถึงความสำคัญของกันโคลง จึงได้แก้ไข ติดตั้งกันโคลงใหม่ ทำให้ไม่ต้องเสียค่าโช๊ค รถขับได้ดีไม่ต่างจากเดิม (ก่อนย้ายแหนบ) ถูกใจมาก ดีใจมาก ชอบใจมาก เพราะผิดหวังมากในระยะแรก หลังจากที่ย้ายแหนบ คิดว่าคิดผิด ทำมาแล้ว จะย้ายกลับ อะไร ๆ ก็ไม่เหมือนเดิมแล้ว ตอนนี้ happy มากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
       ขอบคุณทุกท่านสำหรับคำชมครับ แต่ยังมีผู้ที่เก่งและรู้เรื่องจี๊บกว่าผมอีกมากมาย เพียงแต่ท่านเหล่านั้นไม่ได้ออกมาเล่นเวปและบางท่านก็เก่งกาจเฉพาะทางที่ตัวเองรับผิดชอบในหน้าที่ อย่างมีนายทหารท่านนึงทำหน้าที่นายสิบชิ้นส่วนจนมาเป็นนายทหารหมวด ซบร. เวลาดื่มเหล้ากันยังสามารถจำพาร์ทนัมเบอร์ของเอ็ม 151 ได้เกีอบทุกชิ้น แต่จำทางกลับบ้านไม่ค่อยได้ ต้องรบกวน สห.เป็นประจำ (555) บางท่านเป็นจ่าที่ปรับเสียงเห่าหอนของเฟืองท้าย 151 ได้สุดยอด แต่มีท่านนึงเป็นถึงนายพลขอเอ่ยนามหน่อย (พล.ต.นาวี สนิทไชย) ท่านทั้งขับและซ่อม เอ็ม 151 ได้อย่างสุดยอด คนหนึ่งของเมืองไทย ตอนเรียน จปร.ได้ที่ 2 ตอนเข้ารร เสธ ก็ที่ 2 เพราะว่าที่ 1 เหล่าปืน เขาจองมาตั้งแต่อยู่เตรียมแล้ว(555) สำหรับตัวผมเองใช้จี๊บมาหลายรุ่นมากก็ยอมรับในเสน่ห์ของเอ็ม 151 ทั้งเอ 1 และเอ 2 เป็นรถท่มีเสน่ห์เย้ายวนใจมองทีไรก็ไม่เบื่อ(ยกเว้นตอนเพื่อนขับไปพังมาให้ซ่อม) เวลาที่ขับผ่านบ้านเรือน เอาขาซ้าย(ฝ่าเท้านี่แหละ)พาดที่ขอบบันได ดูมันเท่ห์บอกไม่ถูก แล้วขับ 151 ก็ต้องใช้ไฟแชคซิบโป้ พกปืน เอ็ม 1911 ด้วยจะได้เท่ห์สุดๆ (แบบอัดลมสวยๆไม่ผิด กม.ด้วย) สำหรับท่านใดต้องการปรึกษาจี๊ป ยินดีครับ อันไหนที่ไม่ทราบจะไปถามผู้รุ้เฉพาะทางให้ครับ พิมาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
       คุณพิมานครับ jeepford,mb มีความเเตกต่างกันอย่างไร บ้างครับในรายละเอียด คือมีคนบอกผมว่าmbสวยกว่าford ขอช่วยอธิบายด้วยครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 26
       คุณทอมครับ รถจี๊ปฟอร์ด เอ็มบี ผมไม่ค่อยได้สัมผัสเลยครับ เพราะเป็นรถในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ตอนปลาย กับในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ตอนต้นๆ ของดั้งเดิมไม่ค่อยเห็นแล้ว ระบบไฟ 6 โวลท์ ส่วนความสวยงามก็สวยใครสวยมันและครับ แล้วแต่คนชอบบางคนอาจชอบเพรียวบาง(ฟอร์ด วิลลี่) บางท่านชอบเนื้อนมไข่(หน้ากบทั้งหลาย) บางท่านชอบหมวยคิกขุอาโนเนะ(มิตซู) บางท่านชอบเล็กๆแต่สมส่วน(151) ว่ากันไม่ได้ครับ มีอาจารย์ทางฟอร์ดและวิลลี่ท่านหนึ่งชื่อไกรศรี มหาอมาตยกุลท่านจะชำนาญทางด้านนี้เป็นพิเศษ ปัจจุบันคงหาเครื่องไซด์วาล์วเดิมยากหน่อย ต้องขอโทษด้วยครับเพราะรถดังกล่าวน่าจะเก็บสะสมมากกว่าที่จะนำมาวิ่งใช้งานจริงๆแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 27
       คุณทอมครับ รายละเอียดค่อนข้างจะมีอะไรที่แตกต่างหลายจุด เช่นระบบไฟ 6 กับ 12 ใช้ มือหมุนสตาร์ทได้ทั้งสองรุ่น แล้วก็จุดยึดยางอะไหล่ทางด้านข้างโคมไฟหน้าแบบซ่อนพราง (ตาโบ๋) มันเป็นช่วงที่จี๊ปกำลังพัฒนานะครับยังมีอะไรที่เป็นรายละเอียดอีกมากแต่ไม่ใช่จุดที่มีความสำคัญต่อการขับขี่จริงจัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 28
       ขอบคุณครับ คุณพิมาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 29
       คุณมาน ทราบข้ิอมูล m715 ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 30
       กะผมขอ คา รา วะ สุดยอดจริง จริง ใด้ความรุ้จากคุณเยอะเลยครับ คุณพิมาน

แสดงความคิดเห็นย่อย