คำตอบที่ 5
งานเข้าเลย... เจอ system faults 52 / 54/ 56
52 = AI (Recirc) door travel range too large
54 = Left temperature door travel too large
56 = Right temperature door travel too large
3 ตัวเลย.... ไม่ทราบท่านใดเคย ทำข้างล่างบ้างยัง ..... รบกวน ขอความกระจ่างหน่อยครับ
อิ อิ ไม่เข้าใจข้อที่ 2 และข้อที่ 4 .... อะครับ.... ปรกติเวลาเปิด แอร์ใช้งาน จะหมุนปุ่มขวา แค่ครั้งเดียวและจะปิดทุกครั้งเมือจอด.... ไม่เคยใช้ อย่างอื่นเลย
Calibrating AZC door actuators
Calibrate the door actuators after making any repairs to the AZC system. To calibrate the door actuators proceed as follows:
1. Turn the ignition on.
2. Set the AZC to automatic.
3. Turn the ignition off.
4. Remove the IOD fuse from the Power Distribution Center. Wait several seconds, and then install the IOD fuse.
5. Turn the ignition on. Do not touch any of the AZC controls for at least one minute to allow the calibration function to run to completion.
มีปัญหากับการควบคุมอุณหภูมิ เนื่องจากประตูทิศทางลม ทั้ง 3จุดปิด-เปิด ไม่ปกติ คือประตูใหญ่ที่เอาลมข้างนอกเข้าออก และอีก 2ประตูที่ควบคุมซ้าย-ขวา บ่งชี้ว่าสามารถ คาลิเบรท (Calibrate) ได้ด้วยตามวิธี1~5 นั้น
โดยเฉพาะ V8 จะมีปัญหากับแรงลมทั้ง 2ฝั่งไม่เท่ากันตั้งแต่เกิด ฝั่งคนขับจะแรงกว่า (ส่งสัยเจตนาจะทำให้ผู้ที่เป็นคนขับใจเย็นลง ไม่โมโหกับชาวบ้านตามท้องถนนงะ)
อย่าไปถอดเลยขั่วแบตฯนะ เกรงว่าจังหวะการคาลิเบรท มันจะไม่ไม่ได้กันนะ ฟิวส์ตัวนี้ไม่แน่ใจว่ามันจะอยู่กับชุดใต้พวงมาลัยรึป่าวลองดูอีกที 
พอทำตามขั้นตอนจบแล้ว มันจะได้ยินเสียงเหมือนมอเตอร์เดินอยู่แป๊บนึง ใต้คอนโซนหน้าฝังคนนั้งข้างคนขับ 
