คำตอบที่ 1
       ผมก็เป็นเหมือนกัน รอกูรู มาตอบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ใช้แก๊สระบบอะไรครับ...ของผม...Fix Mixer.โฉมมน 4 ลิตร...เคยเป็นอาการอย่างที่บอกครับสตาร์ทน้ำมันเหมือนจะสำลักตอนหลังสตาร์ทแก๊สอย่างเดียวไฟเช็คเอ็นจิ้นโชว์ด้วย...ทั้งที่แต่ก่อนไม่โชว์...ของผมเปลี่ยนกล่องหลอกครับหายครับไฟเช็คเอ็นจิ้นที่เคยโชว์หายไปด้วย...ลองให้ช่างเช็คระบบไฟหรือกล่องหลอกอางจะเสียดูนะครับเผื่อเป็นทางเลือก...หรือรอกูรู...ท่านอื่นมาชี้แนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       จำเลยที่ 1 คือ น้ำมันครับ มีสองแบบ คือ
ไม่มาเลย
และ
มาเยอะเกินไป(ท่วม)...จะมีกลิ่นออกมาด้วย

ส่วนใหญ่จะไม่มา ซึ่งมีหลายแบบ คือ
กล่องไม่สั่ง
หัวฉีดตัน
และ
ปั๊มติ๊กไม่ทำงาน

ส่วนใหญ่เป็นที่ ปั๊มติ๊ก ครับ


ลองเช็คแรงดันน้ำมันดูว่าน้อยกว่าปกติอ๊ะป่าว
ปั๊มติ๊กที่เสีย มักจะเสียเพราะรั่ว มากกว่าเสียเพราะระบบครับ
ผมว่าน่าจะมีสาเหตุจาก แก๊สโซฮอล ทำให้ซีลที่ปั๊มติ๊กหมดอายุเร็วขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       คุณ manoie.mania ครับ ของผม แบบFixed ครับ ใช้ทั้งน้ำมันและแก็สเครื่องเดินเรียบปกติครับ ไฟโชว์ต่างๆก็ปกติ จะมีปัญหาก็ตรงที่สลับมาใช้น้ำมันแล้วเครื่องมันไม่ติดนี้แหละครับ
คุณ ไม่แหลม ครับถ้าปั้มติ๊กรั่ว เครื่องมันน่าจะไม่ติดตลอดนะครับ สงสัยถ้าจะเป็นกล่องควบคุมซะแล้วววววว เพราะบางครั้งเคยสังเกตเห็นไฟ LED ที่บอกปรอมาณของแก็สมันดับหายเป็นบางช่วงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ปั๊มติ๊กที่มันเริ่มจะรั่ว แรกๆก็สูญเสียแรงดันนิดๆหน่อยๆครับ
เรียกว่าช่วงแรกๆ เราจะไม่คิดว่ามาจากปั๊มติ๊กด้วยซ้ำ ผมเองก็นึกถึงกล่องเหมือนกัน
เพราะมันเป็นมั่งไม่เป็นมั่ง แต่อาการจะมากขึ้นเรื่อยๆ

อันนี้ประสบการณ์ตรงเลยครับ แต่ไม่ใช่Jeep เป็นVX80 ครับ
เริ่มจาก สตาร์ทยาวครับ ก็ไม่ยาวมาก แต่มันยาวขึ้นเรื่อยๆ....ปกติชึ่งเดียว
แล้วก็สังเกตได้ง่ายว่า แก๊สเดินเรียบกว่าน้ำมัน
พอแก๊สหมดแล้ว ออโต้สวิทซ์เป็นน้ำมัน จะสะดุดๆ สะอึกๆ
กดคันเร่งยังไงก็เฉยครับ ซักพักนึงก็ปกติ

ตรงนี้สันนิษฐานว่า พอเริ่มรั่ว น้ำมันมาไม่ต่อเนื่องครับ มีเว้นวรรคอยู่ในท่อ
พอมาเต็มก็ใช้งานได้ปกติ

ต่อมาการสตาร์ทด้วยน้ำมันก็เป็นปัญหา จนต้องสตาร์ทด้วยแก๊สครับ

กว่าจะรู้ว่าปั๊มติ๊กก็ เสียเวลา และเสียเงินจุดอื่นไปพอสมควร
ยกถังน้ำมันออกมาล้างทั้งลูกก็มีครับ

หลังจากนั้นก็มีเพื่อนVX80 เป็นแบบผมแล้วมาปรึกษากัน 2 ราย อาการเหมือนกันเปี๊ยบ
แต่ไม่ต้องเสียเวลาแบบผมครับ

ลองเช็คแรงดันดูก่อนได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เรียนคุณไม่แหลมครับ ปั้มติ๊กถอดยากหรือเปล่าครับ และขั้นตอนการถอดทำอย่างไรครับ อยากลองถอดเองครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       รถผมพึ่งเป็นหลังจากเปลี่ยนหม้อต้มมาใหม่ สาเหตุของผมคือ สตาร์ทน้ำมันเป็นปกติสับสวิทเป็นแก็สก็ปกติ แต่พอสลับเป็นน้ำมันอีกที รถมีอาการสำลักเหมือนกับว่าแก็สและน้ำมันผสมกัน ตอนรถเริ่มสำลักสับสวิทเป็นแก็สเร็วๆก่อนที่มันจะดับ ก็เครื่องเดินเรียบปกติดี ผมเลยฟันธงว่าหม้อต้มยี่ห้อนี้ หลังจากโซลินอยแก็สตัดแล้วมันยังมีไอแก็สอยู่ในระบบอยู่จึงทำให้แก็ส+น้ำมัน+อากาศ ผสมกันจึงทำให้รถมีอาการดังกล่าว รถผมFix mix ธรรมดา ไม่มีออโต้สวิทด้วย หลังๆผมใช้วิธ๊ก่อนเปลี่ยนจากแก็สเป็นน้ำมัน เยียบคันเร่ง2000รอบแล้วสับสวิทเป็นน้ำมัน ปล่อยมันสำลักไปตอนเช้าจะได้สตาร์ทน้ำมันจึ่งเดียวติด

แสดงความคิดเห็นย่อย