คำตอบที่ 1
       เครื่องเย็นสตาร์ทติดยาก??????

วิเคราะห์ยากครับ ขอสอบถามเพิ่มเติม

1.ติดแก๊สหรือไม่ ระบบไหน หัวฉีดหรือระบบดูด
เพราะหากเป็นระบบหัวฉีด เป็นไปได้ที่หัวฉีดแก๊สรั่ว
แก๊สรั่วเข้าท่อไอดี ทำให้จังหวะแรกของการสตาร์ท เกิดอาการเชื้อเพลิงท่วม สตาร์ทด้วยน้ำมันยาก
หากติดแก๊สระบบดูด ก็ง่าย ทดลองสตาร์ทด้วยแก๊ส เปรียบเทียบกับน้ำมันดู อย่างไหนสตาร์ทยากกว่ากัน
2.เครื่องเย็นๆ แล้วสตาร์ทยากเช่น ทิ้งไว้ข้ามคืน หรือดับเครื่องแล้วปล่อยทิ้งไว้เกิน 2 ชั่วโมง แล้วสตาร์ทยาก
หากเป็นไปตามที่กล่าวมา ก็ Pressure Regulator หรือตัวกักแรงดันน้ำมันในรางหัวฉีด เสื่อม ชำรุด ไม่สามารถรักษาแรงดันไว้ได้ ก็ทำให้สตาร์ทยาก
ต้องทำการทดสอบ โดยการวัดแรงดันน้ำมันที่รางหัวฉีด เปรียบเทียบกับค่ามาตราฐานดู (วัดแรงดันหลังจากจ่ายไฟเข้า Pump น้ำมัน แล้วหยุดจ่ายไฟ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ติดระบบหัวฉีดครับ ทิ้งข้ามคืนครับ ถึงจะสตาร์ทยากต้องลากกุญแจนานหน่อย รบกวนด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       สตาร์ทติดยาก?

ลองทำแบบที่ผมบอกก่อนนะ คือ เวลาตอนเช้า ที่เครื่องเย็น ให้บิดสวิชท์ไปแค่ตำแหน่ง ON แล้วบิดกลับ แล้วก็บิดใหม่ ทำอย่างงี้ 3 ครั้ง พอครั้งที่ 3 มองรูปไฟ Engine ที่โชว์ดับ ก็ดันสวิชท์สตาร์ทเลย แล้วกลับมาเล่าให้ฟังใหม่นะ เอาแค่เนี๊ยก่อน.

คารเปลี่ยน Regulator บ้าง ตามรูป มันเป็นกรองน้ำมันในตัวด้วย
(แต่ต้องเอาข้อมูล ที่ให้ทำมาบอกผมก่อน เพราะการเปลี่ยน Regulator มันอาจไม่หายเสมอไป)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ แล้วจะรีบมารายงานครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ทำตามที่คุณ Skk บอกแล้วครับ สตาร์ทติดง่ายไม่ต้องลากกุญแจ รบกวนขอขั้นตอนต่อไปด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       หากตามที่กล่าว
ก็น่าจะเป็นอาการของ Pressure Regulator ลากลับบ้านเก่าไปแล้ว

แต่ทั้งนี้ เพื่อความมั่นใจ รอคุณ SKK มาสรุปอีกทีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       แล้วPressure Regulatorหาซื้อได้ที่ไหน ราคาเท่าไหร่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       พอที่จะสรุปคร่าวๆ ดังนี้ครับ

เรื่องแก๊สไม่น่าเกี่ยว รึถ้าเกี่ยวก็จะมีการการประมาณว่า เครื่องยนต์จาม อึ๊ก..อั๊ก.. จะติด ไม่ติด อะไรประมาณนั้น หรือติดก็จะสั่นผิดปกติ (ไม่มีแบบนี้ก็ตัดปัญหาไปเรื่องแก๊ส แล้วติดแบบหัวฉีดมาด้วย ส่วนใหญ่จะสตาร์ทครั้งแรกโดยน้ำมันอยู่แล้ว)


ตานี้ว่า ที่ติดง่ายนะ มันง่ายแค่ใหน ??? ชึ้ง...เดียว ติดเลยมั๊ย (จริงๆ ขั้นตอนอยากให้ลองตั้งแตบิดกุญแจตั้งแต่สองครั้ง แบบสามครั้ง แบบสี่ครั้ง ว่าแบบใหนติดง่ายกว่ากันนะ )

เหตุผลตรงนี้คือการวิเคราะห์ กำลังการดันน้ำมันของปั๊มติก แบบไม่ใช้เครื่องมือวัดนะ โดยสภาพปกติตอนใหม่ๆ แรงดันที่ได้ตอนบิดสวิชท์ ON (49 psi) แล้วหลังจากนั้น จับเวลาไปอีก 5 นาที แรงดันน้ำมันจะตกมาอยู่ในเกณฑ์ ต้องไม่ต่ำกว่า 30 psi

ยาแก้เบื้องต้นเลยนะ คิดว่าน่าจะหายขาดแน่นอน Filter Regulator(ตามรูป คต.ที่ 3) + โอลิง อีก 1ตัว

แนะนำการใช้ตอนนี้ไปก่อนนะว่า อย่าสตาร์ทแบบลากยาวบังขับให้ติด ให้บิดสวิชท์ ON แล้วมองรูปไฟ Engine ดับก่อน แล้วค่อยดันสตาร์ท นับ 1-2-3 ในใจ ไม่ติด ให้หยุด แล้วค่อยสตาร์ทใหม่อีกที่

เดียวผม จะลงวิธีดูแลรถให้ดู ในกระทู้ที่เคยทำใว้

อย่า...อย่า...อย่า หาทางออกโดยวิธี โมฯ ตัดต่อทางเดินน้ำมัน แล้วเอาวาร์วกั๊กน้ำมันให้ไหลทางเดียวใส่นะ เพราะมันไม่ใช่ทางออกที่ดีซะเท่าไร ปัญหาจะตามมาอีกเยอะ ฝรั่งทำมาใว้ดีอยู่แล้ว ของมัยเสื่อมสภาพนะ แก้ตามจุดเกิดเหตุไป ของเรื่องแรงดันน้ำมัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ยาแก้เบื้องต้นเลยนะ คิดว่าน่าจะหายขาดแน่นอน Filter Regulator(ตามรูป คต.ที่ 3) + โอลิง อีก 1ตัว
ช่วยแนะนำด้วยครับว่าหาได้ที่ไหน ราคาเท่าไหร่ แล้วไปทำอู่ไหนดีครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       หาได้ที่ใหน? (ผมไม่รู้จริงๆ คิดว่าตามร้านที่ขายในเวป กะ ร้านแถววรจักรก็น่าจะมี ของผมๆ สั่งมาเองจาก เมกา และลงมือทำเอง ค่าเสียหายทั้งสองรายการ อยู่ที่ 2500 บาท)

ทำที่อู่ใหน? (อู่ที่เคยซ่อม jeep ก็น่าจะทำได้นะ แต่ทำดีแค่ใหน ปราณีตรึป่าว ทำแล้วจบรึป่าวแค่นั้นแหละ และที่สำคัญ ต้องไม่ยำอะไหล่ของเราไปให้คนอื่น ตัดสินใจตามสบายได้เลยครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       พอจะมีชื่อร้านไหมครับ จะได้ลองไปหาดู แล้วมันอยู่บริเวณไหนของรถครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       เอาเฉพาะ Regulator อย่างเดียวก่อน เปรียบเทียบดู ระหว่าง หยองช๊อบ กะ ไฟศาล (Made in Chaina ไม่เอานะ) ถ้าไม่เกินงบที่ผมเคยทำใว้ก็ซื้อมาใส่ได้เลย แต่ถ้าแพงเกินไป จะให้ผมสั่งให้ก็ได้ ส่วนโอลิงว่ากันทีหลัง

โฆษณาเสร็จสับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       จะลองสอบถามดูครับ แล้วมันอยู่บริเวณไหนของตัวรถครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       อยูไต้ท้องรถช่วงคานหลังฝั่งซ้าย (ใกล้ฝั่งเติมน้ำมัน) ลองมุดดู ส่วนโอลิงต้องยกถังลงถอดเอาโมดูลน้ำมันออกมาทำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ขอบคุณครับ ถ้าผลเป็นอย่างไรจะมารายงานครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       เปลี่ยนแค่ o-ring regulator ก็พอครับ ที่ร้านพี่หยองมีขายครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ปัญหาเหมือนผมเลย ... แก้โดยบิดกุญแจ 2-3 รอบเพื่อไล่น้ำมันขึ้นไปรอที่หัวฉีดให้มีแรงดันพอ ...รอบสุดท้าย ก่อน สตาร์ท ให้เหยียบคันเร่งให้ลึกๆ สุดเลยก็ได้ แล้วบิดสตาร์ท... จะติดง่าย ครับ... แต่ต้องรีบปล่อยคันเร่ง นะครับ เพราะรอบจัดตอนเครื่องติดใหม่ๆ การสึกหรอเครื่องยนต์ จะสูงมากกกก

Regulater ที่ เฮียหยองมีครับ... O ring ก็น่าจะมี แต่ถ้าไม่มี ก็ที่ช่างแมว มีเหลือหลายตัวหรือไม่ก็ หาซื้อ ตามร้านขาย O ring ทั่วไป ครับ ขนาด 3/8-3/32 ..(รูใน 3/8 นิ้วเส้นยางโต 3/32 นิ้ว) เนื้อ Viton แท้นะครับ ...แต่ของผม สุดท้ายหา Oring ตามในรูปได้ครับ..ซึ่งชื่อจริงมันคือ Quad Ring โดยเทียบขนาดให้เท่ากัน เพียงแต่เนื้อยางได้แค่ NBR ซึ่งไม่เหมาะกับ gasohal

...ลองทำตามที่เพื่อนบอกข้างบน โอกาสหาย 7-80 % ...ลองดูก่อนครับ ถ้าไม่หาย ก็จะตัดประเด็นเรื่องนี้ไป ... ที่เหลือค่อยว่ากันอีกที

http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=42558

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
       นี่เลยครับ มีรูปปลากรอบ อย่างละเอียด

http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=42208

แสดงความคิดเห็นย่อย