คำตอบที่ 1
       บิดกุญแจon-off 3-4 ครั้ง ให้น้ำมันไปเลี้ยงที่หัวฉีด ครั้งสุดท้ายแฉ่ะปึ้งเลย ติดชัว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       คุณข้อยเอง ครับ มันจะ "แฉ่ะปึ้ง" ได้สักประมาณเท่าไหร่ครับ คือกว่าผมจะว่างไปทำก็คงซักอาทิตย์นึง กลัวเช้าวันนึงมันจะ "แฉ่ะเงีบย" อ่ะซิครับ แหะแหะ

แต่ถ้าพอถูไถไปได้ซักพัก (ด้วยวิธีนี้) ก็จะได้สบายใจครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ทำบุญมาเยอะอาจจะนานหน่อย..... อยู่อู่นิคมมีน่ะ ผมเห็นแว๊ปๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ผมเคยบอกสมาชิกไปท่านนึง เห็นเงียบๆไปแล้วคงไปแก้จบแล้วมั้ง

ตอบตามที่ถามครับ ยังวิ่งได้ไม่มีปัญหาหรอก อาจเป็นปีสองปีก็ได้ ไม่ร้ายแรง

แต่แนะนำการใช้รถนะครับ ทุกๆคนเอาไปใช้ก็ได้ แล้วรถคุณจะวิ่งไปได้อีกนานเลยแบบไม่ค่อยเสียคือ จะสตาร์ททุกครั้งให้บิดสวิชท์ ON แล้วรอให้รูปไฟ Engine ดับก่อนแล้วค่อยดันสตาร์ทครับ

กรณี Regulator เสีย ก็ใช้ได้สองวิธีนี้ไปก่อนได้ คือ อันแรกก็ทำตามแบบข้างบนที่บอก หากมันไม่ติดโดยทันทีก็ให้หยุด (คือพูดง่ายๆ อย่าดันทุรังลากยาวนะ) แล้วค่อยดันสวิชท์สตาร์ทใหม่เป็นครั้งที่สอง

ส่วนอีกวิธีก็คือ (ทำกรณีหยุดรถนานๆนะ หากเพิ่งจอดไม่ต้องทำ) บิดสวิชท์ ON ก่อน แล้วบิดกลับ แล้วบิด ON ใหม่ เหตุผลก็คือให้ปั๊มติ๊กมันอัดแรงดันน้ำมันให้ตึงเต็มที่ก่อน แลวค่อยดันสตาร์ทอีกที่

ทำไปเพื่อถนอมไดร์สตาร์ทไม่ให้มันพังไปซะก่อนนะ จากที่เราบังคับสตาร์ทลากยาวๆ

ยาแก้ก็คือ เปลี่ยน Regulator ตามรูป กะ โอลิงหนึ่งตัวที่ปั๊มติ๊ก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อ้อ...ลืมบอกว่า Regulator ราคา 1,990 บาท (OEM U.S.A) โอลิงชนิดอย่างดีๆหน่อยราคาวงละ 35 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ตัดสินใจไปจัดการมาเรียบร้อยแล้วครับ...
เจอเจ้าตัวดีแล้ว คือ O-ring ที่ไม่ใช่ของแท้ที่เจ้าของเก่าใส่มา เป็น O-ring หน้าตัดเป็น "สี่เหลี่ยม" ของ Mopar แท้ จะเป็น O-ring หน้าตัดกลม (สีฟ้า) รื้อออกมาทั้งถังน้ำมัน เพื่อแค่ใส่เจ้า O-ring (ไม่เหมือน XJ ไม่ต้องรื้อขนาดนี้ (และก็ไม่ต้องเสียค่าแรงด้วย แง)
ตอนนี้ใส่ของแท้เรียบร้อย "ฉึ่ง" เดียวติด

ปล : ตอนแรกตั้งใจจะไปบริจาคเลือดที่สภากาชาด แต่ "รักษาลูก WJ" ก่อน 555 ... เดี๋ยวแว๊บไปช่วงพักเที่งพร้งนี้แทน ... เพื่อนๆ ที่ๆ ถ้าว่างช่วยกันไปบริจาคนะครับ ตอนนี้สภากาชาดขาดแคลนเลือดมากมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       นี่คือเจ้าตัวปัญหา ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       แหมเสียดายผมเลือดบวก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       นี่ของแท้ หน้าตัดกลม สีฟ้า ... แต่อันนี้ในซองไม่ใช่นะครับ ชุดนี้ของ XJ ที่เอาแต่ O-ring อันเล็กไปใส่ได้ อันใหญ่ทิ้ง !?!? (อันนี้แค่เอามาให้ดู)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เก็บความรู้...ครับ
อยากถามหน่อย อาการกรองตันเป็นเป็นอย่างไร ..
ของผม สตาร์ทชึ่งเดียวติดแต่ ถ้าใส่เกียร์ D แล้วเหยียบคันเร่ง ออกตัวในทันทีจะมีอาการกระตุก...ตึกๆๆ
แล้วเมื่อรอบเครื่องเกิน1500 ก็หาย ไป จะมีอาการเฉพาะ สตาร์ทแล้วออกตัว เท่านั้น เมื่อวิ่งไปแล้วก็ปกติ
หากสตาร์ท ติดแล้ว วอร์มเครื่อง สัก 2 นาทีก่อนออกตัวก็ไม่มีอาการดังกล่าว

ปล.กรองเบนซินยังไม่เคยเปลี่ยนเลย 5-6 หมื่นโลแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       รถผมสตาร์ทติดยากขอคำแนะนำด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย